“等等，就算着說得通。但如何組織這樣一羣人？他們都要是出租車司機因爲要統一說辭，這也太難配合了吧？”我說道。
“難不難我先和你說說事情的起因，那次我急着回去交接班。選了市區走近路，鬧市區的十字路口還真的有兩車相撞了。都是出租車，他們因爲協商的原因大打出手，交警還沒來事情卻鬧大了。整個鬧市區全部堵了起來，當時我遇到了一個客人。看路堵了就喊兩倍讓我別拒載，我本來都想說交接班不去的。但想了想掉頭繞了出去，走遠路送了客人還在規定的時間趕到了你王叔面前。那一次之後我心裡就有了一個念頭。隔天沒上班那天我去了修車廠，那時候還用傳呼機和電臺。我等了三十個來保養和修車的司機師傅，然後提出了我的計劃。開始只有七個人留下了，那一個月我們不知道有多輕鬆。開始我們也只是兩倍兩倍的喊，後來近的五十、遠的一百。”
“就是這樣兩年賺了三十幾萬？”我說道。
“是的，我能說這種模式還在鬧市區進行着。甚至火車站和機場，交警都拿這些司機沒辦法。車子壞路上只能叫拖車，拖車向開進來又要幾個小時。就這樣路堵得一塌糊塗。那些提着行李的、買了東西的客人很棒無法離開心急如焚。就好像一波波韭菜一樣，等着被司機們漫天要價進行收割。”
“現在也有？不可能吧？”我說道。
“我是有二十多年沒開車了，但整個規矩是不會亂的。開始的時候我們只有七個人，後來的七十人。甚至整條路上堵着幾百輛出租車。爲了自己攔下來的人不被別人賺去了。我們還成立了自己的幫派，規定了其他司機不能來的區域。並且制定了規矩，想一想好懷念啊。”
“規矩是什麼？關於路的。”我說道，思考着老爸之前的那張投名狀，那麼多司機肯爲老爸簽名。難道就是因爲這個？
“我們在車頭車尾都停一輛車，私家車不管的情況下去記住進來的出租車車牌。之後晚上我們會在規定的地方聚餐。看公里數去算單數，一單給停車的三元。你知道嗎？你媽就是那時候認識的。如果不是你媽，我現在可能還是個出租車司機頭頭。你可能現在早就衣食無憂了吧？兩年三十萬呀，看到現在不說千萬也有百萬吧？可惜你爸我對不住你，我也沒有能力在賺一分錢給你了。我也知道自己沒用，但說什麼都太晚了。”
“你先別說這些，我媽呢？事情呢？”我愣住了，這確實是我最想知道的事情。
“那是一次意外，她去的地方我喊價一百。她說那是一個會議，必須要趕着去。說錢不是問題，誰知道到了什麼都是問題了。非要開票，囉囉嗦嗦的。還說錢要去找領導要，那天我在公司樓下等了那麼久。她還沒要到錢，我是真沒見過那麼傻的女人。”
“之後呢？”我說道。