馬六甲海峽是世界上最繁忙的海峽之一，每年有10萬餘艘輪船從這裡通過。可以說是日本，中國，韓國等過最重要的一條航路。這裡水域狹窄，淺灘多。幾乎所有的大型船舶都要在這裡低速航行。因此，馬六甲海峽也成了世界上海盜最猖獗的地方之一。2002年海盜案件達到了250餘宗，到了2019年竟然達到了340餘宗。美國人總以此爲藉口打算插手馬六甲事務，並且在2011年開始派遣濱海戰鬥艦進入新加坡。爲此，在2017年，排水量6500噸的中國海監91.92號船開始在納土納羣島附近巡邏，並且與新加坡，馬來西亞和印尼政府展開國際反海盜合作。自2008年以來，通過馬六甲海峽的大型船隻越來越多，2015年，12500teu的集裝箱船隻佔去了50%，而馬六甲海峽的泥沙淤積現象卻越來越嚴重，影響了馬六甲的通航能力。20萬噸以上的大型油輪不得不多走2000多公里，從龍母海峽通過。對此，航運立國的新加坡非常焦急，但是因爲馬六甲目前是三國共管，僅僅他一家着急也毫無辦法。
目前所有通過馬六甲海峽的輪船都接收到了中國海軍的通報，所有船隻不得使用新加坡至香港航線，所有船隻一律繞行新加坡——馬尼拉——橫濱航線，去往中國大陸和海參崴，釜山等港口的船隻繞行中沙羣島後走臺灣海峽或者巴士海峽北上。這樣對方能發動攻擊的水域就被限定在了納土納以西的一小塊地方。
421艇正處於納土納羣島的西北，正處於新加坡至香港的國際航線上。這條水道的水深在150米左右，對於水下排水量足有7800噸的097級來說，不是什麼可以隨便機動的水域。095級則在更北邊的地方搜索。兩艘艇都判斷那艘溜掉的k級就算真來了這裡做自殺攻擊，也是要在最後轉到這條水道上來的。順洋流南下很安全，但是速度實在太慢。如果不走這條水道而靠近馬來半島的話，平均水深50多米的淺海可以讓3000多噸的基洛級像一條死魚一樣呆板。這種大型常規潛艇實在無法像中國的035級和039級一樣在黃海那種只有40多米的渾濁海域裡捉迷藏。
097的正處於120米的深度，它拖着長長的低頻聲納陣列，正以兩節的速度做搜索。對於淺海，其實是沒有最佳的聲音頻率的。在淺海聲納的理論方面中國一直走在前列。而對南海的水底聲場數據模型也是越南所無法比擬的。421的艇長包和一很有信心抓住對方，當然，前提是那艘不要命的k級真的往馬六甲來了。
越南的基洛級（636級）沒有加裝aip系統，是一種傳統的柴電潛艇，它純電池的水下航行能力是400海里/3節。包和一判斷對方從金蘭灣跑出來之後就一直在以這個速度越過了海軍水面艦艇的反潛線。而且如果對方想盡快威脅馬六甲航路的話，那麼越過反潛線後他們很可能航速要高於10節，這樣的話，他們一定會進行通氣管狀態航行，來爲電池充電。?? 太陽的距離8
只要對方的柴油機響起，那麼就意味着自己的勝利。
就像包和一判斷的那樣，越南的基洛級潛艇也正面臨着是不是冒險進入新加坡——香港航線的決定。從金蘭灣溜出來之後，他們沒敢直接沿航線往南高速航行，這樣會被中國的獵潛分隊輕而易舉的追上。他們先是以水下航行的狀態越過崑崙島，然後繞過金甌角後冒險上浮，進行通氣管狀態航行，然後再轉向東南，整整兜了一個大圈子。
靠近馬來半島已經是凌晨3點左右了，如果再不進行攻擊的話，今天晚上就沒戲了，白天這個地方水深太淺，連目測都能發現他們。只要天一亮，他們就得躲到哥打巴魯以北去。
而攻擊的話，先不說夜晚如何觀察輪船弦號來確定是不是中國商船，現在這個時間，中國的攻擊核潛艇估計都就位了，就等着自己一頭撞上去。
“該死的中國人。”越難艇長咬牙切齒的低語着，“就算是同歸於盡，我也要給你咬下一塊肉來！”
基洛級那黑沉沉的艇身再次上浮到通氣管狀態，柴油機又開始了嘎嘎嘎啦的工作。
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北京，中南海。
姚齊賢正在收拾一些手邊的資料，他正準備出訪東盟九國，爲了顯示對東盟的尊重，第一站就是今年的東盟輪值主席國馬來西亞。從駐東盟九國使領館傳來的消息顯示，中央這次直接打趴下越南的舉動出乎所有東盟成員國的預料，包括跟中國走的最近的柬埔寨和泰國。詩琳通公主都以爲中國只不過想要打一場類似於1974的海上衝突。
僅僅兩天時間，越南所有的空中力量被打垮。先是北部被中國空軍以泰山壓頂的態勢直接一掃而光。在中部峴港基地被中國的隱身轟炸機直接炸成一片廢墟之後，越南的整個國防態勢被攔腰斬斷。雖然南方的各個基地沒有遭受彈道導彈加隱身轟炸機的招呼，但從核潛艇上發射的巡航導彈依然擊毀了各個基地的油庫，塔臺等要害目標。
但從數量上論的話，中國在南海上僅僅有重慶號一個航母戰鬥羣，越南在飛機數量上面是佔很大優勢的。但是雙方的作戰體系建設差距實在太大，而且在飛機質量上，越南最先進的蘇系列戰機，實在無法和重慶號上的殲－21h相提並論。雖然在和空軍的對抗性演練中經常被空二師的殲－20a當兔子打，但並不意味着普通的三代機可以在他們手下討的了好去。
其實在開戰之後，越南已經不是中央最關心的地方了。以現在中國的軍事實力打擊越南實在不算什麼大事情。除了海軍還需要積累外，在其他地方能和中國掰掰腕子的也就是美國人。中央的當務之急是怎麼安撫被嚇的噤若寒蟬的東盟其他國家，畢竟戰爭這東西不是中國想要的，發展纔是硬道理。
東帝汶國父古斯芒順利的到達了北京，在見過一面之後，具體的事情自然有張雲川和劉繼鵬來安排。姚齊賢開始專心致志的準備出訪事宜。在這之前餘勇那個傢伙曾經來找過他，隱晦的希望他能注意一下納土納羣島。對此姚齊賢一句話就給他頂了回去。
“整合東南亞的事情有了結果，整個加裡曼丹島隨你挑，就知道把眼睛放在那些小島嶼上！”
對於中國暴打越南，最擔心的是菲律賓，心情最複雜的是新加坡，而不知如何是好的則是馬來西亞。從經濟上講，馬來西亞和中國的經濟聯繫比較緊密，而且在領海問題上也沒什麼大的糾紛，兩國關係還是比較健康的。
但是中國二話沒說暴打越南反而讓馬來西亞巫統疑神疑鬼起來。本身馬來西亞的華人們在經濟上就強勢，而且進入二十一世紀之後，華人在政治上的訴求也開始蓬勃發展。以前的時候馬來華人因意識形態問題和臺灣走的近。這些年臺灣扯淡了，馬來西亞華人的腦子一點也不慢，背靠一個世界經濟第一大國總比靠在一個破島上強得多。
尤其這個大國現在開始能隨時往外派航母的時候。
而姚齊賢第一站到馬來西亞，就是告訴巫統，中國政府一貫的立場就是不干涉他國內政。當然也沒打算搞顛覆什麼的，中國政府關心海外華人，純屬民族感情問題。
當姚齊賢的專機抵達吉隆坡機場的時候，到機場迎接的馬來西亞總理扎西爾還在走神兒，爲此陪他一同前往的第一財長廖忠來只好捅了他一下才讓他不至於失禮。?? 太陽的距離8
作爲中國在東盟僅次於泰國的第二大貿易伙伴，扎西爾總理對於中國打算在東帝汶建設一座核聚變電站的事情有所耳聞，對於這種事情扎西爾只能說羨慕加嫉妒。而且不少馬來西亞華人也想不通，爲什麼不建在大馬，非跑到那個鳥不拉屎的地方去。對此姚齊賢沒法解釋也不打算解釋，騎驢看唱本，走着瞧吧。
目前馬來西亞最大的困擾有兩個，第一就是石油資源枯竭問題，自2005年馬來西亞國內石油探明儲量爲193.6億桶，僅僅夠開採19年之後，其近海探明儲量增長極其緩慢，而且不少後續探明儲量都是深海石油，尤其有一部分已經逼近了曾母暗沙，其中的高成本和政治風險不得不讓馬來西亞政府掂量一下。這些年馬來西亞石油公司積極拓展海外市場，在海灣國家和非洲等地有不少斬獲，但是遠水終究解不了近渴。一旦國內石油開採量急劇下降的話，那麼能源問題立刻就會成爲馬來西亞脖子上的絞索。而國內服務業佔經濟總量比例已經超過60%，國內經濟抗風險能力很弱。
第二個就是金融問題，在1997年亞洲金融危機時，馬來西亞令吉重挫54.7%，導致在1998年馬來西亞經濟產生負增長。雖然在進入21世紀後經濟恢復增長，但是馬來西亞令吉的疲軟問題一直沒有得到解決，國際金融巨頭再次來收割一下的話，還真不知道會怎麼樣。
這些年，馬來西亞政府一直致力於調整經濟結構，積極向中國等國家出口電子產品配件等工業半成品，緩解了一部分外匯問題。但是能源問題的持續逼近讓馬來西亞不得不爲未來考慮一下。而且在四月份中國核聚變成功之後，已經開始向東南亞國家擴散的中國製造業產業鏈開始了一波恐怖的迴流。這樣下去不出幾年，整個東南亞的工業將被中國徹底抽乾。獲取廉價能源成了當務之急，向中國買電已經不是什麼說說而已的事情了。
對於中國在東帝汶建設聚變電站的事情，馬來西亞第一次財長廖忠來作爲一個華人也是感到有些不舒服的。但是他畢竟是政客，東帝汶傍上中國這棵大樹得付出什麼樣的代價他一清二楚，他也明白馬來西亞付不起這個代價。如今東南亞跟中國走的最近的除了老撾柬埔寨之外就是泰國。作爲東盟與中國的第一大貿易伙伴，詩琳通公主繼承王位之後兩國走的更近了。目前貴陽－昆明－箇舊－清邁的500千伏特高壓輸電線路正在緊張的建設之中，鬼都知道中國的第二期巨型聚變電站正在建設中。也沒聽說中泰兩國之間有什麼交易，這電線就架過去了。
對此，廖忠來也能猜出聚變電怎麼進馬來西亞，估計就是從清邁－曼谷，然後洛坤－宋卡－檳城，進入馬來西亞電網。這種要被泰國卡脖子的感覺不爽，估計跟新加坡的供水要靠馬來西亞一樣。