“是啊，李總，而且好多都是c市周圍的雜誌社和媒體。”舒城奇怪道。
“現發現問題了？”李逸風笑道：“爲了你這事，我和我二哥可是花費了一些心思。”
李逸風這樣一說，舒城便知道對方什麼意思，搞不好好多記者媒體，還是李逸風花錢請來的。
作爲施工單位，通常情況下是很忌諱與媒體經常接觸，因爲你完全不知道，下一個見面的媒體，採訪你之後，是要讚美還是要整你。
加上部分項目經理自身的屁股也不乾淨，如果太過出名，被人惦記着，一查就很容易出事。
這也是爲什麼，工程單位，很少被報道的原因之一。
對於工程單位的新聞報道，都比較傳統正規，沒有太多的花哨，因爲其本身就是一件很枯燥乏味的事情。
可在李逸風看來，他的想法卻不大一樣，要想使舒城快速提拔，他能做的，只有讓舒城更加有名，業績更多。
但是，哪怕舒城將天路線乾的及其完美，沒人給他宣傳，到不了局公司領導耳朵裡，一切都是白搭。
這個社會，乾的好是一方面，你必須得讓人知道。
因此，李逸風纔想出新聞媒體這個辦法，正好也藉助央視記錄片，給舒城加把火。
“謝謝李總。”舒城真誠的感激道。
如今不在李逸風手下幹活，李逸風依然想着舒城，能扶就扶一把，因爲李逸風很清楚，關依靠舒城自己的能力，實力再強，也走不遠。
“跟我還客氣什麼，今天給你打電話，是有件事要跟你說。”李逸風道。
“李總你說。”舒城道。
“你也知道，現在公司的運營模式，是依靠公司的資質，接國家工程，然後讓項目經理負責這個工程，其中真正幹活的，卻是勞務分包隊伍。這種運營模式，存在很多的弊端，比如一個工程，最後虧損的話，是虧損到公司，對於項目經理影響不大。”李逸風開口道。
對於這種運營模式，也是先有的中鐵裡面大部分公司的運營模式，
開始使用這種模式的時候，由於工程造價都不低，很少出現虧損的情況。
隨着市場化的進程，每一個工程的單價，越來越透明，這樣導致不少工程根本就賺不了錢，甚至出現大面積虧損現象。
加上工程虧損項目經理不需要承擔什麼責任，導致很多資金方面，管控不嚴，這種情況，在現有的工程單位，可以說是隨處可見。
如今，鐵路三十一局的運營模式，便是如此。
在八十年代，那時候還沒組建鐵路三十一局，也就是鐵路三十一局的前身，他們是屬於各大鐵.路.局內部的工程部，專門負責鐵路的建設工作，後來國家對此進行了改革，專門組建了像中.國中.鐵、中.國鐵.建這樣一個個大型的國企單位，專門負責工程施工，從而將工程部從鐵.路.局分離出來。
在沒組建之前，鐵.路.局內部的工程部，並不存在勞務分包隊伍，所有的工作，都是鐵路三十一局內部完成，在鐵路三十一局內，存在着一個個的工班，這些工班長，就相當於現在的項目經理。
在每一個工班長下面，有副工班長等職務，同時還有大量的普通員工，這些普通員工，就相當於現在的農民工的角色，不過他們比農民工高級，因爲他們的有編制的，各種保障也比較齊全，專門負責幹活，那時候是真的自己幹，綁紮鋼筋、直立模板、澆築混凝土等工作，都是工班內的普通員工來完成。
但是後來，國家對此進行了改革，在鐵.道.部下面，設立了兩個分部，一個分管鐵.路.局，一個分管工程局，這也就是鐵路最開始的變遷過程。
舒城清楚的記得，隨着社會的發展和需要，鐵.道.部會被撤銷，組建成鐵.總，劃分到交.通.部的管轄範圍內，只是時間還沒到而已！
聽到李逸風的話，舒城其實想了不少事情，卻依舊靜靜的聽對方說完。
“局公司爲了緩解這種虧損現象，準備逐步採用中.國鐵.建的管理模式，雖然現在纔剛提出這種，但要實行，卻要一段時間，最快明年年底，到後年換屆的時候，差不多就要開始實行了。”李逸風繼續道。
其實李逸風沒有告訴舒城，利用鐵建的這種管理模式，其實是李國慶讓李家派系的大佬提出的。
這些年來，鐵路三十一局雖然接了不少活，其實賺錢並不是很多，而且市場競爭壓力逐漸增大，如果不對公司進行改革，往後的路，將越來越難走。
對於一般的鐵路三十一局員工，乃至現今的一些分公司領導，他們都不會去關注公司的未來，唯有像李國慶這些鐵路三十一局的老人，希望這個公司，能走的更遠。
近期，李國慶雖然七十多歲了，依然行走去總.公.司和鐵.道.部那邊，希望得到上級領導的支持。
這種改革，哪怕李家在鐵路三十一局最強大，在沒有上層大佬的點頭下，也將寸步難行，因爲一旦改革，會牽扯到太多人的利益。即便是李家派系的人，也不可能全部贊同，一旦牽扯到對方的利益，都有可能成爲攔路虎！
任何改革，都必須適應國.家的政.策，有國.家高層的支持，下面即便反對，也不敢明目張膽的來。就如同緊固的堤壩，只要撕開一道口子，就能沖垮所有防禦！
李逸風雖然這樣說，可舒城卻很清楚，鐵路三十一局，只有走這種改革路線，才能避免大面積虧損的情況，而且除了這種路線之外，還需要有所變通，不然也走不通。
畢竟鐵路三十一局也算老牌單位組建，有很多後遺症，不是鐵.建那些新組建的單位可以比擬的。
“李總，你的意思是？”舒城問道。
“對於這個改革，暫時只有李家派系的人支持，其他派系支持的人並不多，但這不要緊，有國家政策下臺，這個改革便能一步步的進行。現在關鍵在於，誰做第一個吃螃蟹的人！”李逸風道。
李逸風這樣一說，其實和舒城想的一模一樣，他早就猜測到，李逸風是想讓自己做企業改革的領頭人，爲李家衝鋒陷陣。
一旦改革成功，舒城功成名就，職位提拔完全不在話下，李家也藉着這次成功的改革，可以對鐵路三十一局內部，進行一次大清洗。
到那個時候，李家在鐵路三十一局的地位，將更加穩固，搞不好李正國上位，都有可能的事情！
假如這次改革失敗，最慘的莫過於舒城，想要提拔絕不可能，搞不好還要給李家揹負所有的責任，到時候李家即便不能置身事外，卻也不會傷到根本。
如此一來，最終只是損失了舒城，李家的一名勇將而已，對李家整個派系，影響不大，對方依然能坐在鐵路三十一局第一派系的寶座上。
應該說，李家想讓舒城衝鋒陷陣，可以說是考慮周全。
主要原因，還是舒城的業績和知名度，可以這樣說，在鐵路三十一局內部，項目部副經理以上，沒有不知道舒城的名字的人！
讓舒城做衝鋒陷陣的角色，再好不過。
李家之所以如此的謹慎，不讓李逸風做第一個吃螃蟹的人，還是因爲，李家不能確定，鐵.建的運營模式，到底適不適合鐵路三十一局的情況。
所以他們不敢用李家自己的人來冒這個險。
李逸風現在把話都說到這個份上了，舒城當然知道對方的意思，心中微微一嘆，前期李逸風一直培養自己，自己也沒有幫到李傢什麼忙。
主要還是自己的職位太低，連李家都用不上。
可如今，經過三、四年培養，舒城這顆棋子，終於到了使用的時候，李逸風這個電話，算是先給舒城打個招呼。
至於前期李逸風給舒城做的宣傳也好，各大媒體報道也好，都是給舒城做宣傳，增加舒城的影響力。
目的，就是讓舒城做公司改革，第一個吃螃蟹的人。
“李總，其實對於鐵.建的管理模式，我也一直很贊同，如果實在沒人，要不先讓我做第一個吃螃蟹的人吧！”舒城道。
“舒城，這事你可要考慮清楚，一旦改革失敗，對你的影響，絕對是致命的，搞不好你這輩子，只能幹項目經理，甚至連項目經理都幹不了！”李逸風提醒道。
這種事情，一旦走上，將沒有後悔路。
“有些事情，總該要有人去做，不做怎麼可能成不成功？”舒城笑道。
對於李家把自己當成一顆棋子，舒城並不在意，至少說明，自己現在能被利用上，能起些作用了，不像之前，自己連棋子都算不上！
“好，這事我會給我二哥他們說的，不過你也不要有太大的壓力，即便失敗，我李家照樣保你！”李逸風道。
“李總，我幹可以，不過我有一個條件！”就在這時，舒城開口道。