見趙副部長露出一臉好奇之色，舒城連忙解釋道：“趙部長，因爲這裡是高原地區，空氣稀薄，氧氣含量底，只往隧道內管送空氣，肯定不行，因爲隨着深度的進行，裡面的氧氣含量，是越來越低。”
畢竟這是第一條高原凍土隧道，在以往的高原隧道里面，都是使用人工揹負氧氣灌的方式，進行作業。
像舒城這種，使用大型製氧機供氧，還真是第一次實行。
“這也算天路線的特色，畢竟在高原地區，工人體力消耗大，加上揹負氧氣罐的話，作業強度也會加強，對工人來說，不是一個很好的辦法。”丁寧這時也加了一句道。
“看來小舒是抓住了中央的精神啊，以人爲本，開拓創新，不管是修建哪條鐵路，都要把安全放在首位，像這種供氧設備，完全可以在天路線上提倡使用。”趙副部長對舒城這項工作做了肯定道。
“把醫院建在工地，相比在國內外，也就天路線有吧！”歐陽俊也開口道。
其實天路線之所以有其特殊性，和天路線所處的地理環境，有很大的關係，不然的話，也不會對天路線各方面都要求這麼嚴格。
雖說是視察，卻因爲有歐陽俊等人在，完全就是和趙副部長一路走，一路聊，氣氛相對來說比較輕鬆。
不過趙副部長卻也指出一些關鍵點，要舒城這邊好好把控，畢竟趙副部長也是幹鐵路局上去的，對鐵路還是很熟悉，尤其是存在安全隱患的地方，常年在鐵路局工作的人，比鐵路的建設單位，更加的熟悉。
原本覺得會很嚴肅的一次視察，可現場卻顯得很輕鬆，不過舒城的神經卻一直緊繃，這玩意好差就在一念之間，絲毫不敢馬虎。
整個視察工作，大約進行了半個小時便結束了，趙副部長便開始從原路返回，前往下一個工地，那裡已經不是鐵路三十一局施工地段了。
整理了十來天的現場，最終只迎接了不到半過小時的檢查，便全部結束了，檢查完之後，項目部內的施工，繼續進行。
中午吃完午飯，姚功軍給舒城打來了電話。
“姚指揮！”舒城接通電話道。
“舒經理，我們很幸運啊，今天趙副部長前往下一個工地檢查，直接把那個標段的指揮長和項目分部的項目經理都給撤了！”在聽到這件事的時候，姚功軍還有些心有餘悸。
這事是分管鐵路三十一局的一位領導給姚功軍打來電話的，說趙副部長到了那個工地視察的時候，首先，便道就不行，也沒鋪設紅地毯，周圍場地雖然平整了，卻不達標。
趙副部長一下車，頓時就開始挑毛病，在工地待了不到十分鐘，直接將那個標段的指揮長和項目分部的項目經理，直接撤掉了。
然後趙副部長便坐車走了，留下一臉沮喪的人們。
“看來我們的紅地毯，還是有效果啊，姚指揮！”舒城感嘆道。
有些領導嘴上不說，可眼睛卻是雪亮的，趙副部長首先來舒城施工場地視察，看見那長達兩百米的紅地毯，不用看其他方面，從紅地毯上，趙副部長就可以看出舒城對他的到來，及其的重視。
畢竟對方是鐵道部的副部長，權利極大，都好面子，舒城這麼給他面子，加上歐陽俊等人的擡舉舒城，趙副部長當然也就給舒城面子。
可到了下個工地，卻發現沒有紅地毯，這前後一對比，趙副部長肯定認爲，這個標段的指揮長對自己前來視察，極度的不重視。
這種情況下，人家趙副部長不整你整誰？
“這個當然，對了，跟你說件事，下午五點你先來指揮部，總公司領導要見你，剛纔他給我打電話了！”姚功軍道。
“總公司領導？”舒城神情一愣，心理大概就有數了。
上午介紹的時候，分管鐵路三十一局的總公司一位副總經理來到了施工現場，名叫付中華！
對於付中華，舒城一點也不瞭解，也就是上午姚功軍給舒城介紹了一番，是一個五十歲左右的男子，身材高大。
“就是付總經理，他說晚上想見見你！”姚功軍道。
“好的，下午我先來指揮部。”舒城點頭道。
雖然不知道付中華見自己到底因爲何事，不過有一位總公司付總經理見自己，舒城覺得，自己肯定有某些方面，讓對方看重。
掛斷電話之後，舒城又給李逸風打了一個電話過去，對於總公司的事情，舒城是一無所知，只好找李逸風。
“喂，舒！”李逸風道。
“李總，我想問你些事。”舒城開門見山道。
“你說。”
“是這樣的，剛剛姚功軍給我打電話，說鐵路總公司付總經理晚上要見我，你對付總經理那邊熟悉嗎？”舒城問道。
“付中華？”李逸風一愣，顯得有些意外，問道：“他怎麼跑天路線去了？”
“今天鐵道部趙副部長前來視察工作，我施工的風鳴山隧道，就是視察的第一站，付總經理陪同一起來的。”舒城道。
“哦，這樣啊。”李逸風道。
顯然，聽李逸風的語氣，對付中華應該是熟悉的，其實李逸風的大哥李愛國在總公司工作，職務雖然不高，對總公司的人員情況，肯定很瞭解，尤其是總經理和一些副總經理的情況。
“對的，因爲我對付總經理一點都不熟悉，今天還是第一次見面，我就想問一些關於他的情況。”舒城道。
“嗯！”李逸風沉默片刻，開口道：“付總經理在總公司，是常務副總經理，也是最有可能，成爲下一屆總公司總經理的人選！”
李逸風這話一出，頓時讓舒城大吃一驚，說實話，原本舒城還以爲，付中華只是一個普通的副總經理，沒想到對方居然的常務副總經理！
常務副總經理，就相當於項目部的常務副經理，是一個項目部內，除經理以外，最有可能幹項目經理的直接人選！
“付總經理主要分管鐵路三十一局到三十五局，他在上任之前，就致力於對企業進行改革，但效果和成效不大，就在兩個月前，付總經理提出對總公司下面的公司，進行運營模式改革，其中，沿用鐵建的運營管理模式，是付總經理一直推崇。”李逸風道。
李逸風這樣一說，舒城對付中華，便有所瞭解了，看來付中華要見自己，主要還是奔着改革去的。
顯然，付中華也在尋找改革的突破口，卻一直沒有成功，改革這種事情，牽扯的利益太廣，可謂是牽一髮而動全身，沒有魄力的領導人，一般都是尋求穩定過渡，而不會去瞎折騰。
“李大哥會不會給付總經理彙報了一些關於我們局公司改革的事情？”舒城好奇的問道。
“我們局公司的運營模式改革方案，都是付總經理提出來的，可以這樣說吧，我們和付總經理，雖然不算同一派系，但至少互相之間不排斥。因爲對於運營模式的改革，我們也一直很贊同，只是李家實力有限，之前提出過這種改革的模式，被總公司領導駁回了，沒有落實下去。所以這次，李家和付總經理那邊，一拍即合，都在極力的推進這次改革事宜！”李逸風道。
其實最開始提出這個運營模式改革方案的是李國慶，那時候他還沒有退休，他將這份方案上報總公司之後，直接被總公司駁回，沒有落實下去。
後來，隨着李國慶的退休，這件事一直被耽擱着，但並不代表李家就沒有繼續努力，只是努力的成效有限罷了。
畢竟李家的關係，在鐵路三十一局內部的確很牛逼，到了總公司那邊，鐵路三十一局就相當於總公司的一個分部而已，即便李愛國走到了總公司這個層次，也沒法說上話。
付中華當上總公司領導班子成員之後，發現了李國慶提交的改革方案，從這份方案的基礎上，付中華結合總公司的實際情況，進行了修改，隨後纔將這份方案，提交到董事會。
但因爲各種原因，一直被耽擱，直到今年年中，這件事纔有了眉目。
“舒城，付總經理想見你，很有可能，就是因爲改革的事情，如果有他的支持，你的要求，很有可能變成現實！”李逸風鄭重道。
所謂舒城的要求，就是幹完天路線之後，舒城去幹一個標段的指揮長，利用一個標段，來做爲改革試驗的地方！
李家的確能將舒城一步推到那個位置，但也要付出一定的代價，畢竟舒城工作年限擺在那，可如果付中華幫忙，這事就顯得簡單多了，李家也不用大費周章去搗鼓。
“我知道了，李總！”舒城深吸一口氣道。
通過李逸風的講解，舒城至少知道付中華找自己的原因，如果真如李逸風所說，那麼舒城往後的道路，將更加順利。
畢竟關李家在背後支撐他，最多到局公司總經理，即便上了總公司，也未必能幹到總公司總經理的位置！