當然，也因爲秦淼的動作有些出乎漢密爾頓的意料，所以漢密爾頓依舊是晚剎車入彎，這就給了秦淼早剎車插入內線的機會。
而就是這樣，秦淼一邊剎車一邊變道，將漢密爾頓放過去了之後強行插入了漢密爾頓的內線。
但儘管秦淼強行插進去了，但是秦淼提前剎車耽誤的時間還是有點多的，兩人並排進入T12的時候，秦淼還是在漢密爾頓的後面，漢密爾頓也擁有線權。
不過老漢還是給秦淼留了一定的出彎空間。
並不是漢密爾頓大發慈悲，面對秦淼的進攻也可以做到泰然自若，甚至有心胸給秦淼留更多的出彎空間。
單純就是因爲如果防守秦淼的動作太大了，漢密爾頓擔心秦淼直接撞過來，這樣的話兩人很有可能都會出現車損。
秦淼出不出現車損在漢密爾頓的角度來說是無所謂的，但如果自己的賽車出現了車損，那就不是什麼好消息了。
就像是託託說的，這個賽季的梅奔車隊已經經不起賽車的大事故損失了。
只要出現了車損，並且這些損壞比較嚴重的話，車隊這個賽季已經沒有預算給你製造新的備件了。
如果W13B因爲受損開不了了，那麼漢密爾頓或者秦淼就得回去開那一臺漢密爾頓恨不得一把火直接燒了的W13了。
再加上T13是一個右轉彎，就算讓秦淼拿到了T12的內線與自己輪對輪出彎，有位置優勢的自己在T13也可以重新將位置給拿回來。
這樣一來，自己的分站賽冠軍就是板上釘釘了。
所以漢密爾頓對於秦淼的進攻線路和強插入內線的行爲看起來十分地寬容。
這就是七冠王的從容不迫。
而秦淼也是知道這一點的，但是秦淼不得不嘗試啊，賽車ERS突然故障了，自己不在這種看起來可以進攻但是得手概率不大，反而還有可能會破壞自己進攻節奏的點位動手也是因爲被逼無奈，如果這個時候不動手，那麼美國大獎賽的分站賽冠軍真的就和自己沒什麼關係了。
所以插入了漢密爾頓的縫隙之後，秦淼就開始出彎了，漢密爾頓則是堵在秦淼的內線。
隨後兩人一前一後來到了T13，秦淼外線晚剎車，內線漢密爾頓也是晚剎車。
漢密爾頓正常出彎，秦淼走交叉線，但奈何T13和T14中間的直道比T13和T12中間的那一段還要短，秦淼就算走了交叉線也沒有足夠的距離，讓他的賽車得到充分地加速。
最終秦淼還是沒有成功突破漢密爾頓的防守，在T14之前就將位置還給了漢密爾頓。
梅奔車隊的其他工作人員自然也是看到了這一幕，但是此時整個梅奔車隊內的氛圍倒是有些怪異，一部分人臉上滿是沮喪，而另一部分人想笑又不敢笑出聲。
託託也是雙手抱胸不知道在想些什麼。
又一場比賽的一二帶回，徹底向先前所有不看好梅奔車隊的人證明了自身實力的強大，以及梅奔車隊競爭力的迴歸。
但是託託的內心卻始終有些顧慮。
這兩人之間好不容易融洽起來了的關係，會不會因爲這一場比賽的纏鬥，而回到上個賽季末那種老死不相往來，見面都不一定能說上一句話的狀態？
雖然車隊的兩位車手關係不好，對於車隊整體成績的影響並不會太大，但是站在託託個人的角度上來說，他肯定還是更希望能看到賽場上的兩位梅奔車手的關係更加融洽和睦。
而五星體育這邊，三位解說看到這裡也無奈地長嘆一口氣。
深呼吸一口氣，在蘋果CEO庫克揮舞的方格旗之中，漢密爾頓和秦淼一前一後衝過終點線後，飛哥解說道：“儘管有些可惜，秦淼在今天比賽的最後一段DRS區差了一口氣就可以超越漢密爾頓，錯失了一次三連冠的機會，但我們還是要恭喜漢密爾頓，獲得了美國大獎賽的分站賽冠軍。”
“與此同時，這場比賽的秦淼表現也不能說差，至少在車手積分榜上，他進一步拉開了自己與維斯塔潘之間的積分差距。”
“而且如果不是梅奔車隊換胎的失誤，這場比賽的分站賽冠軍也是秦淼的。”
“只能說，今天的美國大獎賽對於秦淼來說有些遺憾和可惜。”
而賽道上，漢密爾頓和秦淼一前一後的衝過終點線之後，梅奔車隊的P房內自然是歡聲笑語響作一片，漢密爾頓也通過車隊TR與他的賽道工程師慶祝，甚至從漢密爾頓的聲音之中都能聽到七冠王有些梗咽。
畢竟去年被隊友壓了一年，今年一整年又沒什麼狀態，好不容易有一場比賽證明了自己，只要是個正常人就很難控制得住自己那有些激動的情緒。
而秦淼這邊：“P2，秦淼，我們今天這場比賽是P2，跑得不錯。”
其實秦淼是想直接和弗蘭奇說，如果不是自己賽車的ERS故障了，今天這場比賽的分站賽冠軍應該是自己的。
但考慮到自己此時和弗蘭奇的車隊TR是一定會被轉播出去的，秦淼還是按耐住了自己的性子說道：“賽車有些問題，比賽結束之後記得檢查一下。”
弗蘭奇那邊聽到秦淼的回答之後一愣，隨後立馬擡頭看了看自己面前顯示秦淼賽車此時數據的顯示器。
可是他面前顯示器上的數據都與比賽時的正常數據無異，可能會有一點點波動，但是這些波動都在可以接受的範圍之內，簡而言之弗蘭奇並沒有發現秦淼的賽車出現了什麼問題，至少從遙測數據裡面沒發現。
“需要停車嗎？”
“不用，我可以把車直接開回來，但是賽後記得幫我檢查一下。”秦淼的語氣多少有些鬱悶。
“收到，現在先回來吧。”
雖然不知道到底發生了什麼，但是從秦淼的話語之中不難看出他的失落，所以弗蘭奇也開始有些嘀咕起來了，是不是什麼地方出問題了？
很快，秦淼就將自己的賽車開回了維修區通道。
而漢密爾頓的賽車則是停在了最前方的位置，秦淼與維斯塔潘兩人成爲了漢密爾頓的陪襯。
下車之後，秦淼並沒有着急去稱重，反而將自己賽車的方向盤給拿了下來。
畢竟秦淼在賽車上測試的時候，賽車一直處於行駛狀態，方向盤也是有波動的，所以秦淼覺得自己當時轉動ERS控制器的棘輪可能感受不是那麼的準確。
而又測試了一番之後，秦淼確實是可以通過手套感覺到棘輪的轉動，事實證明確實和方向盤的機械結構沒什麼關係，那應該就是程序或者其他的問題。
儘管依舊有些不解，但此時已經到了賽後採訪環節了，秦淼知道自己不能繼續磨嘰下去了。
將方向盤重新裝回賽車裡，秦淼起身與旁邊下車的維斯塔潘握手擁抱了一下。
“今天這場比賽跑得漂亮，但是我有些疑惑，爲什麼你在最後一圈的T12沒有完全超越漢密爾頓？當時你的速度和接近率應該可以在剎車點之前就超越他纔對啊。”
擁抱過後，維斯塔潘隨口問道。
後續的比賽，因爲秦淼與漢密爾頓的纏鬥，再加上今天這場比賽維斯塔潘的速度其實是要比秦淼和漢密爾頓稍微快一點的，所以他在比賽的最後一圈已經追到了秦淼身後3秒的位置，剛好就在最後的那段DRS區追到了兩人的身後，自然也就清楚的看到兩人在賽道上的纏鬥。
秦淼沒好氣的看了維斯塔潘一眼，你這傢伙怎麼哪壺不開提哪壺啊，正因爲這件事煩着呢……
但秦淼還是解釋了一句：“我當時賽車的ERS出現了故障，但是具體出了什麼故障我也不知道，等比賽結束了之後再看了。”
“總而言之，就是因爲這次賽車故障，賽車在剎車點之前沒有足夠的動力，讓我超越漢密爾頓了。”
說完之後秦淼無奈嘆了口氣。
一旁的維斯塔潘聽到秦淼的感嘆之後，自己也有些心塞地嘆了一口氣。
因爲今天維斯塔潘在賽場上也遇到了與秦淼相同的遭遇，聽到秦淼的講述之後，他也有些心有慼慼。
畢竟他們倆一個是被車隊的換胎工坑了，另外一個是被賽車坑了。
“看來賽後你肯定會去找車隊要個說法了。”維斯塔潘將自己代入到了秦淼的角度之後說道。
秦淼卻搖頭說道：“不至於，事情已經發生了，再去要一個說法就沒必要了，而且就算要到了說法，車隊也不可能把這個分站賽冠軍重新補償給我。
所以我選擇接受這個結果，但是如果梅奔再給我出現同樣的問題的話我肯定不會這麼輕飄飄地接過去了。”
“如果換我的話，我可不會這麼想，你知道的原本我在賽道上是在領跑，可是換胎的時候車隊出現了失誤，一次11.1秒的換胎徹底讓我失去了和你以及漢密爾頓去競爭分站賽冠軍的可能性，比賽結束之後我肯定會去找車隊的工作人員要一個說法的。”維斯塔潘說道。
秦淼聳肩：“那祝你好運。”
與維斯塔潘簡單聊了兩句，秦淼就去了車隊工作人員這邊，這個時候大家都在慶祝，秦淼也沒有第一時間將自己賽車ERS的問題說出來。
現在是慶祝的時候，而且比賽都已經結束了，賽車ERS的故障也不是什麼特別緊急，必須要現在就處理的事情。
與弗蘭奇他們擁抱了一下之後，秦淼來到了漢密爾頓的身邊。
握手之後，漢密爾頓笑着拍了拍秦淼的肩膀：“今天這場比賽你給我帶來的壓力真的很大，我也知道你在維修區經歷了一次5秒的換胎，只能說今天這場比賽，我的運氣太好了，你和維斯塔潘都因爲各種各樣的問題退賽了，如果你們不退賽的話，我今天這場比賽大概率是第三。”
讓秦淼意外的是，漢密爾頓卻坦然接受了今天這場比賽自己的圈速不如秦淼和維斯塔潘，勝利全都歸功於自己的運氣。
漢密爾頓的坦然甚至讓秦淼心中的那一股子火消退了不少，至少漢密爾頓還算是明事理。秦淼無奈的點了點頭：“運氣也是實力的一部分，輸了就是輸了，沒什麼好說的。”
“總之無論如何，祝賀你劉易斯，我沒記錯的話，這應該是你這個賽季的第1場分站賽冠軍吧？好好享受吧。”
至於漢密爾頓說的，這場比賽自己給他帶來的壓力很大？
秦淼在漢密爾頓沒有看到的地方，默默翻了個白眼。
實際上，秦淼在從維修區出來之後，技能就直接甩漢密爾頓的頭上了。
秦淼清楚地記得，自己在比賽末段追上漢密爾頓的時候，漢密爾頓頭上的壓力數值只有【32%】。
這麼一點大的數字別說漢密爾頓了，就算是米克，斯特羅爾這些人在賽道上的操作也不會因爲這麼一點點的壓力而產生變形。
漢密爾頓這段話完全就是在扯犢子了。
但從另外一個角度上來說，漢密爾頓這也是在顧忌秦淼的情緒，並沒有將話說得太重。
至少如果秦淼不知道漢密爾頓在賽道上的狀態，聽到漢密爾頓的這番話之後秦淼的內心能好受不少。
接下來自然就是稱重，稍微休息一下來到賽後採訪了。
而這段時間大批的美國觀衆也在比賽結束之後涌入了賽道，充分地詮釋了一個詞語：人山人海。
第1個接受賽後採訪的是維斯塔潘，潘子本身就是個暴脾氣，再加上今天在賽道上的這個第三完全就是車隊爲他量身定製，或者說車隊拖了他後腿之後拿到的，所以在賽後採訪的時候維斯塔潘沒少點紅牛車隊。
但大家也都理解維斯塔潘的這種行爲，一場比賽被坑了之後總得找點路徑來發泄一下自己內心的不滿情緒。
更何況還是在賽季末，與秦淼爭奪車手世界冠軍的時候。
出現這樣的失誤，確實不應該。
你也不能怪維斯塔潘，在賽後採訪的時候情緒有些暴躁。
第二個接受採訪的人是秦淼。
現場的車迷也給秦淼送上了掌聲，畢竟一個世界冠軍還是讓秦淼在全世界範圍之內有了不小的名氣，更是在很多的國家都有了自己的粉絲。
“秦淼，恭喜你又在車手積分榜上鞏固了自己的位置，但今天的這場比賽對你來說應該挺艱難的吧？”
秦淼點頭：“確實如此，雖然比賽剛開始時的安全車讓了佔了一點便宜，但是今天這場比賽我的隊友漢密爾頓在賽道上給我製造了不少的麻煩，以至於我的輪胎超出預期地消耗了，再加上一些意料之外的失誤，總之這並不是一場十分順利的比賽。”
說到這裡，秦淼適時地閉嘴了，車隊也是要面子的嘛。
“我們也通過車隊TR知道你賽車在最後一圈進攻你隊友的時候出了一些問題，現在方便說一下具體是出了什麼問題嗎？”
秦淼搖頭：“說實話，我自己也不是很清楚，這些可能得等到比賽結束之後賽車回到布拉克利之後纔有結果了，相信車隊能處理好這個問題的。”
兩人問題結束，秦淼的賽後採訪結束。
接下來接受採訪的車手是分站賽冠軍，漢密爾頓。
漢密爾頓雖然不是美國人，但是漢密爾頓英國人的國籍，黑人的身份，使得他在美國也有不少的支持者，也算是半個主場了。
所以漢密爾頓登上了採訪席的時候，現場的美國觀衆給他送去的歡呼聲比秦淼和維斯塔潘兩人得到的歡呼聲加起來還要大。
不過漢密爾頓的採訪後續秦淼並沒有留下來看，採訪結束了之後就上到了樓上的領獎臺準備去領獎了。
但是漢密爾頓接受採訪時，感謝現場觀衆的歡呼聲時的那種激動和久違的感慨，秦淼確實感受到了。
看來今天的這個冠軍對於漢密爾頓來說也確實是有些讓他情難自已。
等漢密爾頓的採訪結束，鏡頭再次給到領獎臺準備區的兩位車手的時候，屏幕上正好就在放今天這場比賽最後階段兩位梅奔車手在賽道上的競爭。
秦淼和維斯塔潘兩人就在這麼看着，秦淼時不時地就解說一下當時自己的進攻線路和想法。
兩人之間的氣氛居然莫名地顯得有些和諧。
這應該還是這個賽季第一次。
沒一會兒漢密爾頓也上來了。
而此時的轉播屏幕上放着的是阿隆索與斯特羅爾的碰撞。
看到阿隆索的賽車幾乎飛起來了之後，維斯塔潘有些驚訝地哦了一聲。
wωw⊙тt kan⊙C○
畢竟F1賽車翹頭可不是什麼特技動作，是真有可能直接整臺車飛起來，然後倒着拍在地上的。
維斯塔潘看到了這個畫面之後也被嚇了一跳。
秦淼則是好奇地說道：“都這樣了，阿隆索居然還堅持跑完了比賽？看來Alpine賽車的質量很不錯啊。”
漢密爾頓今天的心情明顯十分地不錯，聽到秦淼的話之後，漢密爾頓居然主動調侃道：“我覺得比起賽車的質量，阿隆索肯定更希望自己的賽車速度更快點。”
“如果我在阿隆索的那個位置，我確實也希望這樣。”一旁的維斯塔潘插話道。
……
稍微等了一會兒之後，就有美國大獎賽，官方的工作人員過來提醒三位車手，準備上臺領獎了。
第三第二第一的車手陸續上臺，之後奏響英國國歌，然後獲得美國大獎賽的獎盃，最後噴香檳，今天這場美國大獎賽，到此也就徹底告一段落。
比賽結束之後現場導播給出了這場比賽結束之後，車手的得分情況以及排名：
P1：漢密爾頓+25
P2：秦淼+19（最快單圈）
P3：維斯塔潘+15
P4：勒克萊爾+12
P5：佩雷茲+10
P6：賽恩斯+8
P7：諾里斯+6
P8：阿隆索+4
P9：維特爾+2
P10：周冠宇+1
這場比賽秦淼的最快單圈無可置疑，畢竟整個正賽階段，也就只有秦淼一個人使用了全新的軟胎在正賽跑過單圈，也因此他拿到這個最快單圈也是理所應當的。
其實紅牛這邊本來是準備讓佩雷茲在距離比賽結束還有兩圈的時候回到維修區換一套全新的軟胎。
然後再回到賽道上將秦淼的最快單圈給刷走。
但當時的賽恩斯在比賽後期就好像是找到了法拉利輪胎容易過熱的解決方法一樣，很快就逼近到了佩雷茲進站之後的危險位置。
以至於佩雷茲身後的窗口，根本就不允許他進站，如果進站可能就要損失自己當前的位置了。
一個最快單圈的積分和兩個正賽排名的積分其實很好算。
在紅牛車隊的角度來說，肯定是不讓秦淼拿到這個積分比較重要。
但是又考慮到佩雷茲此時的積分也就只是比漢密爾頓多44分而已。
以最近漢密爾頓在賽道上的表現來說，這個賽季剩下的三場比賽，漢密爾頓真有可能直接追佩雷茲44分。
佩雷茲在賽道上幫維斯塔潘阻擋他身後的漢密爾頓也沒什麼，但是你要讓佩雷茲犧牲自己的積分幫助維斯塔潘，那不可能。
最終在法拉利的威脅之下，以及佩雷茲自己的顧慮之下，佩雷茲並沒有在賽場上輕舉妄動。
勒克萊爾則是回到了他熟悉又舒服的第四，並且在這個位置巋然不動。
最讓人意外的其實是阿隆索和維特爾。
這倆老頭在今天的這場比賽，遇到了很多意想不到的意外，阿隆索是比賽出車禍，從維修區出來之後就落到了隊尾，可儘管如此頭哥還是在56圈的比賽之中，追到了第八的位置，拿下了六個積分。
另外一邊就是維特爾了，本來那次16秒的進站就直接毀掉了維特爾今天的這場比賽，甚至換一個心態並不是很好的車手來到維特爾的那個位置，甚至都不用換一個心態不好的車手了，就將斯特羅爾放在維特爾的那個位置，出現了這樣的事情之後，他大概率都不太想繼續跑這場比賽了。
就算回到了賽道上，估計也是自暴自棄地後續跑得不怎麼認真了。
只能說，老一輩車手還是有自己的堅持，而且他們的堅持也得到了應有的回報。
也算是給現在圍場內的這些心浮氣躁的小年輕好好地上了一課。
也因爲倆老頭在今天這場比賽上的亮眼發揮，他們獲得了今天這場比賽觀衆投票得出的最佳車手，和最佳車手的第二名，兩人之間的得票差距只有2%。