鞠躬感謝‘上善若水之虛極’大大100的打賞！
陳墨自認爲安排的這種跑位是絕對沒有問題的，但就是不知道那些臨時隊友會不會聽從自己這個陌生人的指揮。
這個地圖，一開始的跑位是相當重要的，只要卡好了位置，敵人再想無損的通過，那簡直就是一種不可想象的事情。所以，陳墨非常希望那些臨時隊友能夠聽從自己的指揮，哪怕只是聽從自己開局的跑位命令也是不錯的，那樣一來，只要隊友們都跑到了位，局面肯定就會安頓下來。
三十秒的倒計時很快就結束了，陳墨毫不猶豫的指揮着亞歷山大.鮑裡索夫同志駕駛着自己的SU－85，順着南側山脊上的狹窄山路，快速向G7位置趕去。
現在的陳墨要輕鬆了許多，因爲五級自行反坦克炮SU－85上面多了一個裝填手，這就讓陳墨不再像一、二級車那樣，在擔任車長、通訊兵的同時，還要肩負着裝填手的職責，一場戰鬥下來，往往把陳墨累個半死。現在的陳墨只擔任車長和通訊兵這兩個職責，輕鬆了不少。
通過虛擬屏幕看過去，陳墨懸着的心慢慢的放了下來，因爲在虛擬屏幕上，代表着己方坦克的綠點正在按照自己剛纔所說的那樣，奔赴各自的位置，其中最讓陳墨擔心的西路山口，現在正有五個綠點以非常快的速度，順着南線盆地中的那條小路快速的向西路山口位置移動，不用說這肯定是己方的四輛中型坦克和那輛剩下的輕坦霞飛。在這五個綠點後面，還有一個綠點也在快速的向西運動，不用說，這個速度稍慢的傢伙肯定是田鵬指揮的自行火炮。
稍微放下心來的陳墨憑藉着55公里/小時的平地極速，很快的超過了前面的兩輛重型坦克，沒用多長時間，就抵達了G7座標區域。
南側山脊的山路在G7座標區域中拐了一個幾乎呈九十度的大彎，原本幾乎是東西走向的山路變成了南北走向。拐彎的內側是一座高大的山峰，山峰的山腳就是南側山脊的那條山路，這個位置又很多樹木和草叢。但陳墨並沒有把自己的SU－85停在這個草木茂密的拐角處，而是稍微靠西了一點，停在了南北路的西側。那個位置同樣有一片茂密的草叢，而且是處在南側山脊的南山坡位置，要是被敵人點亮受到攻擊，只要稍微向後一倒車，SU－85立刻就會倒入反斜面的位置，可以非常快速的躲避敵人的攻擊。
停好了車，陳墨立刻讓炮手將炮口的方向調整至正北方的D6/D7位置，那片區域整好位於中央村鎮和敵方坦克出生地之間。
雖然陳墨的坦克沒有出生在上面，但是陳墨知道在上面出生的坦克和在下面出生的坦克基本上都是呈一字長蛇陣排列的。由於狹窄山路的限制，在上方出生的敵方坦克要不直接左轉下到大峽谷，要不直接右轉進入上方盆地，否則的話，只要你順着上方那條山路直行的話，肯定就會在出口位置看到中央村鎮。
在一個陌生的地圖中，坦克首先尋找的不是敵人，而是可以提供自身坦克的掩體或地形，中央村鎮雖說佔地不是很大，但是卻絕對可以成爲坦克的天然掩體的，所以陳墨可以肯定，只要是順着山路出來的敵方坦克，肯定會有大部分敵方坦克要進入中央村鎮。
從山路出來的敵方坦克要進入中間村鎮，錯非是沿着中央山脊北坡的反斜面行進，這樣就不會被卡在F7位置的‘伊拉克’點亮，只要是敵方坦克不走北坡反斜面，那麼他們一旦從山路路口探出頭來，就立刻會被藏在草叢中的‘伊拉克’點亮。
而己方的伊拉克只要點亮對方，陳墨的這個位置就可以盡情的打黑槍。以陳墨SU－85的隱蔽性，再加上又帶着僞裝網，在超過二百米的距離上開炮，敵人是絕對點不亮陳墨的。而陳墨的SU－85上掛着的那門85毫米口徑的七級反坦克炮，在2級改進型通風系統和中型坦克炮輸彈機的加成下，上彈時間可以縮短到5秒多點，再加上理論值高達194毫米的穿深和300的傷害，絕對可以讓通過那片區域的敵方坦克感受到什麼叫做‘欲~仙~欲~死’。
可可指揮着他的法系五級輕坦‘伊拉克’，很是聽話的按照陳墨的吩咐，用最短的時間就卡在了F7的山腳後面，茂密的樹叢將伊拉克那低矮的有些過份的車身完全掩蓋了起來。
無論是在現實世界遊戲中還是在空間中，可可指揮的這輛綽號‘伊拉克’的法系五級輕坦AMXELC都不失爲一款極其優秀的偵察車。7噸左右的嬌小車體，卻有250馬力的澎湃動力，超過35的單位功率讓這個小東西翻山越嶺如履平地，高速過彎也不在話下，65公里/小時的平地極速是這款坦克賴以生存的速度保障，這個速度也足以讓很多輕型、中型偵察車汗顏。360米的白板車視野在炮隊鏡的加持下，可以讓這款坦克的偵查視野輕鬆的超過450米，這是一個非常恐怖的距離，可以說只要頂級車能點亮的車，伊拉克同樣可以點亮，換而言之，伊拉克擁有頂級車的偵查視野！
在現實世界的歷史上，這款坦克是高盧帝國在五十年中期纔開始研發的。在1956年，高盧國防部啓動了ELC計劃，目的是設計一款可以空運的輕型裝甲車輛，於是AMXELC這種種外形低矮，安裝雙人炮塔的輕型坦克就出現了。但AMXELC是與AMX13系列進行競爭的設計樣車，可惜的是，最終高盧軍方採用了AMX13系列，包括大名鼎鼎的AMX1375和AMX1390這兩款極爲優秀的輕型坦克，而可憐的AMXELC只能在博物館裡度過餘生。
可不管是不是隻在博物館存在，還是其他什麼的，這款車在五級房中絕對屬於一種變~態的存在，說個毫不誇張的話，把這款車分到五級房中，幾乎就是一個BUG一般的存在。
爲什麼這麼說，很簡單，作爲五級車，伊拉克的體型幾乎只有陳墨SU－85體型的三分之一，SU－85本身就夠矮的了，可是要是和伊拉克比起來，那基本上就等於姚明和楊威比個頭差不多。所以，對其他坦克來說還沒底盤高的草叢，就已經能完全遮蔽伊拉克的車身，當然，除了一毛不拔的沙漠，伊拉克在哪裡都能藏！伊拉克的靜止‘臥草’技能在五級車中絕對獨步天下！
而一旦伊拉克運動起來，它那比追獵者還要低矮嬌小的外形，以及65公里/小時的極速，讓伊拉克即便暴露在敵人的槍林彈雨下，對方想要命中如此袖珍的超高機動目標，也只能期待近距離射擊時的好運，只要可可不頭腦發熱一頭扎進對方集羣，保持一定距離，他的伊拉克是極難被消滅的。
同樣，作爲一款高速偵察車，伊拉克卻擁有着讓很多同級別的重型坦克都感到汗顏的火力，理論值最高可達248的穿深和320的傷害絕對是六級甚至是七級車的數據。
高隱蔽性，高速度以及重火力這三大屬性就已經可以稱之爲五級房中的BUG了。
但伊拉克在具有這麼多優點的同時，它本身的缺陷依然也是不小。首先這款車當時的設計，就註定這款車的火力無法發揮出來。當初設計伊拉克的時候，這款坦克是沒有炮塔的，也就是說這款車雖然頂着一個輕型坦克的名頭，但它那門90毫米口徑的六級坦克炮卻是和反坦克一樣，無法360度全旋轉，它的左右最大射界只有大概30度左右。所以，要想用伊拉克側貼或者打伸縮都是不可能的事情，而輕坦中坦常用的近身環繞、運動中打擊側後的戰術也完全無效。
而且，這門90毫米口徑的六級炮在運動中幾乎是0精度，且瞄準速度慢得令人髮指。如果常有人用“臉盆”來形容法系坦克運動時那巨大的瞄準圈，那麼伊拉克在運動中的瞄準圈只能用“浴缸”來形容了，不到30米的超近距離，瞄準圈仍然大得超過整臺M36！而且如果你選擇停車射擊，也需要5秒以上的超長瞄準時間來精確對準目標，而這麼長的時間，已經足夠敵人逃出你狹窄的射界。這麼看起來，如果想要發揮這門炮的威力，似乎只有黑槍一條路可走，但0.38的精度並不能讓人滿意，每分鐘5發甚至慢過獵虎的裝填速度，也幾乎不能給予隊友太多的援助。
其次，這款車作爲一款五級車，其本身的裝甲卻薄弱的讓人無法置信！最高14/12/10毫米的裝甲意味着它的防護就比T1科寧漢姆高點，連早期實驗車、MS－1和FT－17都不如，任何一級炮都能毫無壓力的打穿它。而它的最大生命值只有400，比蘇系的前T50－2低了160，比德系大豹子VK2801低了210，在同級車中是血量最低的。
不管怎麼說，這款車雖然存在這樣那樣的缺點，但作爲一款偵查車來講，依然是一款極其出色的高速偵查坦克。
當可可選擇這款坦克的時候，陳墨就曾經和可可探討過這款可以說是擁有人類歷史上最邪門設計理念的偵察車該如何使用，很是爲這款高速偵察車設計出了幾種不同情況下的作戰方式。
首先就是靜默點燈，也就是俗稱的臥草點燈。伊拉克那嬌小的車身足以讓它可以出色的完成這項任務。戰鬥一開局，就以速度優勢嘩嘩譁衝到預定的地點，找個草叢蹲起來，相比其他高速眼車，伊拉克可以完全不需要擔心對面的臥草的眼睛，很少有誰跑的和伊拉克一樣快，除非它和你蹲一個草叢！
其次就是跑酷偵查。跑酷和肉偵的差別就好像凌波微步與左右互博，雖然都他妹的是絕世武功，可惜後者始終透着一股子的二氣。你肉偵得好，隊友只會覺得自己槍法拔羣，你肉偵失誤，隊友只會覺得你走位二筆。跑酷偵查和肉偵有啥不同呢？肉偵是你衝入敵後打轉，跑酷是你在敵人面前打轉......好吧！這似乎比肉偵還二，可事實上也的確是如此，無腦跑酷絕對比無腦肉偵要更二，所以跑酷一定要有一顆清醒的腦袋瓜，二貨是絕對不能跑酷的，容易把自己摔壞了！
第三就是黑槍。伊拉克的火力註定這傢伙是一個黑槍高手，縮鏡和上彈時間註定這傢伙也只能黑槍才能發揮出這門90毫米口徑坦克炮的威力。不過這樣一來，就要浪費掉伊拉克傑出的偵查性能，所以不到必要的時候，還是不以黑槍爲主。
現在可可就指揮着他的伊拉克，按照第一種方式進行前出臥草，至於效果如何，就看敵人給不給面子了！
可可在等待，陳墨同樣磨刀霍霍！
PS：這章數據多了點，但字數同樣也不少......