總長9330公里，從聖彼得堡至烏拉爾1778公里，烏拉爾至赤塔中東鐵路交匯處5937公里，其中複線不到800公里。即使沿途人煙再稀少，需要控制的戰略咽喉也有8個。以每20公里一個屯兵點需要動用300個連來駐守。按照火車平均速度每小時20公里計算，即使不眠不休全速行駛也要13天才能從葉卡捷琳娜堡進入國境線，來回就是足足一個月，這還沒算中東鐵路的1400多公里。
人有。目前已經有四個師在烏拉爾以西，一個師正在趕往烏拉爾。10萬軍人再加沿途20萬華工，還有當地約20萬華僑，拼湊十萬護路隊沒有問題，何況新編15個步兵師已經組建2個月，等11月時完全可以向北部署。
問題在於，運輸量實在太大！
楊秋是那種要麼不做要麼徹底做好的性格，這個性格來源於他前世當兵時養成的習慣，因爲偵察兵往往需要蟄伏數天半月，於是當目標出現後沒人願意失手，有時寧願付出代價也要實現目標完成任務。所以他是不可能把烏拉爾以東任何工業設施留給未來對手的，但按照噸位計算，即使支拉走重要設備也至少需動用1.5萬車次，也就是說如果只有千輛火車，那麼需要15個月才能運往。
不可能有15個月給他折騰！
11月開始到第二天4月底，是西伯利亞最寒冷也是室外活動最少的季節。即使窮黨游擊隊再厲害這段時間也必須減少活動。但進入五月後西伯利亞逐步復甦，那麼大的破壞行爲必然會引發衝突，鐵軌和路基將很可能遭到破壞，所以能利用的只有大約半年的冬季時間。
“我倒有個辦法。”
爲解決棘手的運輸問題。楊秋特意去鐵道部找詹天佑，後者對楊秋要搬空烏拉爾以東的計劃驚得眼珠子都掉出來了！但卻不可否認，要是計劃能成功將直接讓民國工業規模翻個倍，發展速度被生生拔高5年！但想要成功卻難上加難，且不說俄國是不是真會“叛變”，就算叛變，漫長鐵路線和運輸能力也實在夠嗆。可這個計劃卻太誘人了，所以連他這樣的老實人都按耐不住。看完資料想想說道：“辰華你看，從伊爾庫茨克到滿洲里這段路有1200公里，而且這段地區沿途人口較前面密集數倍，蒙古叛軍就在這個地區內活動。又靠近伯力和海參崴易於遭破壞，要是繼續走這條路恐怕每10公里就要部署一支部隊。但要是繞過貝爾加湖走烏蘭德直接南下蒙古邊界恰哈圖，卻只有150公里，到庫倫也才380公里，可以節省820公里差不多兩天時間。”
“眷誠先生是不是記錯了？”楊秋剛從那邊回來。所以對當地非常熟悉，說道：“烏蘭德到庫倫鐵路因爲打仗俄國已經停工了，目前離邊界還有好幾十公里，連材料都被當地俄國官員私分買了。”
“材料賣了但路基還在。缺的不過是從恰哈圖到庫倫這段路基而已，130公里路基要是有足夠人手和設備。最多一個月就能徹底打通！”詹天佑也知道，光是打通庫倫至烏蘭德還遠遠不夠。畢竟機器設備不能長期擺在外面生鏽，所以庫倫至包頭這800公里何時能打通就成爲關鍵！但他胸有成竹：“去年您視察包頭後，包庫鐵路路基就開始建設，截止上月我們已經修了100公里路基，這還是因爲鐵軌運不過去放緩了速度。從包頭至綏遠這段路雖然開工，但沿途山路崎嶇至少要到明年年底才能通車，可太原至包頭速度較快，最遲明年1月肯定能單線通車，只要通車我們就能橫穿山西把需要的鐵軌運過去。”
楊秋明白詹天佑的意思了，他是想集中力量先修包庫鐵路路基，等正太線延伸段完工後立刻鋪設鐵軌。其實路基只能要完成，鋪設鐵軌還是很快的。條件遠比蒙古鐵路艱苦的9330公里西伯利亞鐵路也才用了13年，其中路基耗時佔去八成時間，所以只要能完成路基鋪設，800公里鐵軌絕對不會超過半年，但這裡還有個問題，那就是鋼軌嚴重不足。目前西南鐵路網正在最後衝刺階段，京漢線、津浦線改造等又需要大量鋼軌，還有另一條重要的隴海線延伸至烏魯木齊也在加緊開工，缺口之大難以想象。難道真要把全國鐵路建設都停下？這個代價也太大了吧。
他兩難時，詹天佑卻眯起了眼睛，眼睛鏡片後面光華閃動：“辰華是當局者迷！”
“哦？眷誠先生快說。”
“呵呵......。”詹天佑哈哈一笑，指着西伯利亞鐵路沿線幾條支線說道：“其實鐵軌有的是，資料上不是寫着嗎，葉卡捷琳娜堡烏拉爾鍊鋼廠儲備有大量鐵軌，水泥石灰也很多，枕木直接從伊爾庫茨克森林砍伐就可以了。我覺得，既然要搬就乾脆全搬了，把這些材料和鐵路全拆了運到庫倫，可以節省至少1年時間！只要我們有足夠人手，從現在開始加快先修好路基，等這些材料一到，最多明年8月就能完成單線，至於複線完全可以慢慢修嘛。”
明年8月，也就是說機器只要在庫倫存放三個月！這樣的話就可以兩線分流。價值大無法久存的設備走滿洲里中東鐵路，能存放的先堆在庫倫。而且少了800公里距離，再加內部轉運的1400公里，將節省很多時間和精力，又能避開俄軍和蒙古叛軍的襲擾，所以他立刻說道：“按先生算，需要多少人呢？”
“現在是蒙古一年最好的季節，要想加快速度至少要10萬人同時施工。”
“那就按照先生說的辦！”楊秋咬咬牙。日出計劃太重要了。所以他也下了狠心說道：“我立刻讓子清從奉天調5個師去幫忙，再從山東、河南、山西、綏遠征調5萬民夫,20萬畜力。還有蒙古草原上那些王公貴族的私軍目前也收編了大約2萬餘，全部交給先生您指揮！務必要在明年8月前打通這條鐵路！”
5個師，再加5萬民夫和2萬收編改造的私軍。近20萬人同時修一條800公里的鐵路在世界上是絕無僅有的。想想3萬戰俘、民工和罪犯花了一年半就將貫穿北極冰凍平原和沼澤的摩爾曼斯克至聖彼得堡的2500公里鐵路打通，楊秋同意了詹天佑這個計劃。但有件事還很棘手：“火車......眷誠先生有什麼辦法嗎？”
“沒有。”
詹天佑老老實實地回答讓楊秋繼續頭疼。
當天下午，楊秋就讓宋子清下令5個師開駐庫倫至蒙古沿線，同時開始徵調民夫北上，爲打通這條至關重要的鐵路，半年內他三上蒙古高原就地督查進度。
大陸深處發生的施工熱潮並未驚擾多少人，時間就在炸藥、工兵鏟和鐵鎬等工具揮舞下飛速流逝。1917年夏秋恐怕是民國建立以來最安靜地一段時間，西線最後三個師趕去後。40餘萬將士除了訓練就是訓練，雖然英法也曾想過讓中國遠征軍提前部署，但由於現在起武器彈藥需要優先補充從大西洋對岸源源不斷抵達的美國志願軍，所以也乾脆不管不問。而嶽鵬對英法優先補充美國的做法也沒任何異議。他還把不得彈藥永遠別來，這樣誰也不能驅趕一支彈藥都不足的部隊上戰場。反倒是軍紀問題問題讓這位遠征軍司令極爲頭疼，想想一羣打了勝仗的大老爺們住在全是孤兒寡母的地區，不發生點什麼事情纔怪呢，但面對防不勝防的局面。最後他也乾脆不管，只要不耽誤訓練就行。
戰後據法國民間組織統計，在中國遠征軍休整沙隆的11個月中，大約有5法國女人表示曾經和一位或多位中國士兵發生過皮肉交易。其中軍官至少有三千，以至於該地區後來也超過馬賽成爲中法混血兒出生最多的地區。
但現在誰還有空管這些呢？截止10月底。第一批150萬美國志願軍全部抵達法國。宋子清執行了楊秋的建議，不僅將庫存武器全部出售給美國。還將新編15個步兵師由英法提供的步槍一口氣全部換成自己生產的12式步槍，換下來的槍和擲彈筒則作爲訂單一部分交給美國。其實他這麼做也是對的，英法之前沒製造過12式步槍，所以都是用李恩菲斯特改進或者用圖紙倉促仿造的，而且大量熟練工人調集前線後武器質量下降嚴重，遠不如國內幾家廠的原裝貨。至於擲彈筒則是因爲國防軍開始裝備60毫米迫擊炮和一種新步兵壓制武器即將誕生，所以也乾脆把庫存處理掉再說。
美國拿到武器，國防軍國內部隊完成大清倉，皆大歡喜。
同樣處理掉大量不符合制式的繳獲武器後，遠征軍也輕鬆很多。但200餘門看k28105毫米和k16150毫米遠程加農炮，以及幾門具有極高研究價值類似大貝爾塔炮的重炮都被提前運回國。對此法國政府也睜一隻眼閉一隻眼，畢竟根據《梅花協約》中國遠征軍有權處理自己的繳獲物品，而且人家給出的理由還是支援即將出發的東線遠征軍主力。
和安靜地西線相比，東線卻風起雲涌。
先是1917年7月1日，臨時政府策劃對德進攻，但僅僅十天就再次失利。消息傳來後窮黨再次策劃反帝國主義戰爭示威運動，要求停止戰爭，並正式提出要將所有權利收歸蘇維埃的口號。旋即克倫斯基宣佈進行鎮壓，就此導致窮黨和臨時政府徹底分裂，武裝對峙不可避免。其後爲了打擊窮黨，克倫斯基又引狼入室，愚蠢的策動了科爾尼洛夫政變，但卻再次失敗。
與此同時德軍大舉進攻烏克蘭，以迫使俄國退出戰爭，而中國遠征軍前期抵達的4個師在得不到俄軍支援的情況下也乾脆且打且退。
歷史似乎又回到了平行線上......可除了一個人外，整個世界都沒想到在大雪紛飛的季節中，對戰後世界影響最複雜，最深遠大事件開始醞釀。
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