整個展廳裡,除了華陽動力的展臺前面是人頭攢動,其他的汽車參贊商的展臺前面,倒是顯得有點門前冷落鞍馬稀的味道。
而且還有不斷涌入的新客戶,在看到華陽動力展臺錢的熱鬧場景之後,也紛紛的過去湊熱鬧,人的從衆心理是很嚴重的,這裡既然這麼熱鬧,大家當然想看看這裡到底發生了什麼事。
於是一些本來不太瞭解華陽動力,或者原本對華陽動力不太感興趣的消費者,也都湊熱鬧的擠到了華陽動力的展臺前面。
這裡面有很多本來對華陽動力的產品不太感冒的消費者,畢竟對國產汽車的不信任,和日系美系,德系的汽車品牌的口碑還有優勢都不是短時間能夠建立起來的。
這些消費者來華陽動力這邊查看,本來也就都是本着湊熱鬧的心理,可是在聽到了京城華陽動力的4S店的銷售的賣力宣傳,尤其是金小強的三包承諾之後,這些人還是有一部分跟着動心了。
本來嘛,這年頭大家能買的起車的,一般兜裡也都不差那幾萬塊錢,可是這車可不是一般消費品,一般都價值十幾萬,甚至幾十萬,誰不想有個安全保障。
日系和德系的汽車質量口碑確實好,可是你的口碑再好,難道就沒有殘次品了嗎,這年頭雖然網絡還不像後世那麼發達,可是大家也都聽說過好多起的豪華車投訴問題的鬧劇了,你們日系和德系的產品做得再好,質量你們宣傳的那麼NB,可是爲什麼還不敢推出一個三包協定?
於是一部分消費者,在經過了一段時間的考慮,和經過華陽動力這邊強大的宣傳攻勢之後,也都紛紛的改換門庭,開始考慮其華陽動力的產品了。
畢竟一來華陽動力的汽車的價格,實在是太吸引人了,尤其是花上二十來萬,就能買到帶渦輪增壓的汽車,對於懂行的消費者而言,在目前這年頭,這價格買這樣的車,真的是太划算了。
二來人家華陽動力的老總,還做出了產品三包的承諾,這樣的有責任心的自主車企,大家怎麼能夠不支持。
有價格優勢,有產品質量保障,天朝的消費者們,就算在是人傻錢多,這時候也得好好的思量思量了。
而第三條,就是產品的特殊性,這個特殊性,就是說這華陽動力的汽車外形,實在是太吸引人了。
要知道一款車的外形,對消費者而言,可是有着很大的吸引力的,這個星球上大部分的人類,可以說都是外貌協會的成員,漂亮的外表無論什麼時候,都會吸引到消費者的注意力。
華陽動力這次推出的這三款車,在外型上真的是太討巧了,逸動轎跑和那翼虎都市SUV的外形,真的是太有吸引力了,而且如果不能接受那兩款車的太過犀利的外形,這邊還有明銳系列,這款車的外形,非常的中庸,大氣沉穩,很是符合年齡大的消費者的審美需求。
這幾年國內的汽車市場上到處充斥的都是桑塔納,捷達,帕薩特,雅閣,佳美,要不就是富康,還有索納塔,這些車的外形大家都有些看膩歪了,國產車也推出過幾款但是外形都太失敗了。
所以華陽動力的汽車外形,切入的非常是時候,優雅,霸氣略帶科幻的外形,真的是太具有吸引力了。
第四點就是產品的單一性,而說到單一性,就是指華陽動力推出的這款都市SUV翼虎了,這款車可以說開創了國產都市SUV的先河。
目前市面上流行的SUV還都屬於硬派SUV,也就是純越野,市面上開的比較多的,也就是三菱帕傑羅,和仿三菱帕傑羅的長豐獵豹,要麼就是京城產的切諾基,再不然就是豐田的陸地巡洋艦之類的車。
這類車跑坑窪路面,和野路確實是好,可是跑都市柏油路,則表現一般,車身自重大,油耗高,噪音大,提速慢,避震太硬,很影響乘坐的舒適性,而且價格還不便宜。
這就讓一些生活在都市,但是平時喜歡出去自駕遊,或者對車身空間要求比較大的客戶,對都市SUV有很大的需求。
都市SUV目前市面上也有本田的CRV和豐田的RAV4,可是這兩款車還都沒有國產,而本田和豐田目前也沒有將這兩款車引入國內的計劃,雖然路上也有開的,可是都是屬於純進口,或者走私車,一來供應量不大,而來價格也高的離譜,前不久甚至傳出一輛本田CRV,可以買到70萬左右的價格,這讓很多普通有需求的消費者是難以接受。
而現在華陽翼虎的出現,則非常完美的填補了這一空白,18萬9千8的起步價,在加上幾萬塊錢,甚至可以買到配有渦輪增壓的車型,最貴也不過就是二十來萬,這樣的價格,在配上這樣的車型,這款車完全可以說在目前的天朝都市SUV市場上沒有敵手。
就算是這時候本田和豐田打算直接把他們的CRV和RAV4引入到天朝市場的話,如果他們不能再發動機上作出一些新文章的話,他們的產品,也完全沒有辦法和這款華陽翼虎相抗衡。
這市場的先機,就這樣已經被華陽動力給搶佔去了……
華陽動力的人瘋了,不過時樂瘋了,這樣的銷售現場,這樣的搶購景象,他們怎麼能不樂瘋了?
加盟華陽動力4S的諸多經銷商也瘋了,不過時高興的瘋了,這樣的銷售現場,說明什麼,這說明消費者對華陽動力的認可,還有一個就是他們的眼光,絕對沒錯,這次加盟華陽動4S店,對他們來說絕對是他們這輩子最正確的決定。
而京城4S點的老闆歐陽奮強和他手下的銷售們也瘋了,不過他們是喜瘋了,這樣火爆的銷售場景,各個銷售點,這裡都是人們在搶着往他們手裡塞錢,目的只有一個,就是能夠提前提車,能夠早一點拿到自己的愛車,而不用排隊去等,短短几個小時的功夫,竟然真的有幾個銷售是數錢數到了手抽筋的地步,最後歐陽奮強不得不趕緊組織人手來換人。
即便是這樣,那些銷售也還不願意被替換呢,畢竟能夠從她們手裡賣出去的車越多,她們到時候的提成拿的也就越多,這年頭誰會嫌自己掙得多啊?
而消費者們也瘋了,不過他們是急瘋了,他們有點是本來就看好這華陽動力的車的,有的更是中毒已經好長時間的,還有點是從天南海北大老遠的趕過來的,目的就是能夠看車,然後下定。
可是哪想到華陽動力的幾個舉措,就把現場給引向了火爆,三包承諾,還有人家產品的做工質量,最關鍵的還有產品的價格,都是厚道的不能再厚道了。
有點腦子的人都知道這華陽動力的產品,肯定是火了,而且有心人也瞭解過,電視上報道過,華陽動力目前的年產量也就二十五萬輛,換算過來一個月也就是兩萬輛左右,目前京城這三款車的現車也就一千多輛,這時候要是不搶,那要是再想提車,恐怕就要等到幾個月之後去了。
同樣的花錢交定金,誰不想能夠儘快的拿到現車,就算要等,大家也希望自己等的時間能短一點,於是這華陽動力的銷售展臺,像菜市場的銷售大廳的轉變,就這樣的再消費者的搶購當中開始的。
而主辦方也同樣是樂瘋了,說實話京城的車展已經舉辦了十來屆了,可是之前的十幾屆舉辦的其實都是一直那麼不溫不火,來參展的汽車製造商就那麼幾家,大家每年也就是帶來那麼老三樣,根本就沒什麼更新的,主辦方的人也知道,這是因爲德系,還有日系的車商們根本就不把咱們天朝消費者當回事,連技術都懶得更新,新車更是要在國外上市幾年之後,纔會考慮拿到天朝市場來。
所以每年的車展都不是那麼火爆,因爲消費者們都已經麻木了,而舉辦方看着日漸堅守的消費者和參觀者,也是心頭焦急,雖然肚子裡暗恨國產的大佬們不爭氣,也同時恨那些外資車企太不把咱們當人,可是卻同樣是無可奈何。
但是現在突然殺出華陽動力這麼個攪局者,而且還這麼能夠吸引眼球,他們這些舉辦車展的怎麼能夠不高興?
原本預計這次七天的展覽期間,一共能夠達到40萬人次的瀏覽量就不錯了,可是看着目前華陽動力這架勢,這個瀏覽量,最起碼還得再加上20萬人次不可,這是啥概念?
沒人的門票就是八十塊,再說這些人在場所裡難道就不吃不喝了嗎?這樣一來帶給會展舉辦方的利潤,最起碼也要在增加幾千萬,所以這舉辦方哪裡能不高興?
而那些外資的汽車製造商,還有合資的製造商們,卻是氣瘋了,看着華陽動力的展臺前面,人頭攢動,人潮洶涌,那些人傻錢多的消費者們買起華陽動力的產品來,那副一擲千金的德行,可是在看看,自己的展臺前面,人煙稀少,無人問津的小貓三兩隻的場面,這些參贊商如何能夠不惱火?