房間裡陷入了一陣沉默，顯然馬克沒想到，金小強會問的這麼直白，這也太直接了吧？
就這麼就把主意盤算到了福特的頭上，儘管福特目前的日子也並不好過，但是……
其實作爲福特的前北美地區的事務總裁，馬克還是非常清楚目前福特所陷入的窘境的，幾年年初通用方面公佈了去年的業績報告，通用方面在去年瘋狂的虧損了上百億美元。
而與此同時福特和克萊斯勒的日子也並不好過，福特去年到沒有虧損，但是同時也並沒怎麼賺到錢，克萊斯勒那邊就更不必提了，他們和通用一樣，也陷入了虧損的境地，只不過虧損的沒有通用那麼多而已。
福特方面之所以會在去年就開始做準備轉向的工作，就是因爲他們已經預測到了，在今年如果經營狀況還沒有什麼太大的改善的話，那麼福特也將會陷入虧損的境地，而且虧損的額度一點都不會比通用要少，最關鍵的是這個虧損的週期會比較長。
所以在去年他們制定轉型方案的時候，就曾經一直研討了長達四個多月，這才最終確定了方案。
而馬克則是那個轉型方案的最主要的參與者和執行者之一，在那份轉型方案開始研討的時候，之所以那個方案會拖得那麼久，其實最主要的一個議題，就是到底是出手一部分的不良資產，還是在自身方面找原因，關閉一些工廠和裁員這兩個方面。
當時參與制訂方案的人，在這兩個方案之間，是進行了無數次的周旋和探討，最後才決定先關閉一部分工廠，裁掉一部分的員工。
但是當時作爲主要參與者的馬克，其實心裡更加傾向的則是拋售公司的一部分不良資產，比如目前已經陷入的經營困境的沃爾沃家庭乘用車部分，以及出售舉步維艱的捷豹和路虎，甚至還曾經討論過是否可以出售他們手裡的馬自達的股份。
和關閉一部分的國內工廠，還有裁掉三千多的員工比起來，無疑這個計劃會讓福特和馬克好過的多，畢竟如果選擇出售這些子品牌的話，馬克不會面對那麼大的壓力，甚至還很有可能在他事務總裁的位置上繼續待下去，畢竟這樣的計劃，不會得罪太多的人。
但是出於考慮華爾街的壓力，以及拋售這些子品牌會對公司所帶來的負面影響，以及長痛不如短痛，早晚那些工人要被開，工廠要關閉的考慮，福特方面還是痛定思痛，下決心先關閉工廠，然後裁掉一部分員工。
而他們的計劃則是，如果在今年公司的經營狀況還沒有太多的好轉的話，那麼在今年年底，或者明年年初，他們就將考慮出售一部分的不良資產，比如那些已經經營困境的子品牌。
現在已經進入到了2006年的中段，而從前半年的福特業績報告上可以看得出，福特在今年的市場表現，依舊是欠佳。
而他們去年大刀闊斧的改革，顯然也並沒有打動華爾街那幫冷血的傢伙，他們甚至落井下石的將福特的債券評級定爲了垃圾級，這下子福特今年的業績前景可以說是相當的堪憂。
根據馬克的估計，福特今年陷入虧損已經是不可避免，甚至虧損的額度，還將史無前例，超過任何以往的糟糕時期。
這樣一來，明年開始福特肯定會出手相當一部分的子品牌，來獲取現金的支持，來度過危機。
而眼前的這個傢伙，實在是太可怕了，雖然自己已經答應爲他工作，可是自己的工作還沒有正是開始，他就已經開始琢磨着利用自己的關係，來打福特的主意了，只是不知道他看中的到底是福特那個部分的資源。
看到馬克沒有立刻給出回答，金小強也知道，在他的心裡，肯定也覺得不太好受，畢竟他的青春都留在了福特，現在讓他轉投其他公司之後，就立刻的調轉槍口，這樣的事情，對於一般人來說都不太好接受。
不過他還是給出了相當的耐心，並沒有逼着這個馬克表態。
但是很快，這個馬克就調整了自己的心態，轉過頭來對金小強笑着說道。
“密斯特金，我想今年福特剛剛發佈的上半年業績報告你肯定是知道的，他們在市場上虧損了已經超過了五十個億的美金，而標準普爾也剛剛把福特的債券調整爲垃圾級別，所以我相信，在下半年福特在資本市場上，還有在汽車市場上的表現肯定只會更加的拙劣，今年鉅額的虧損看來是不可避免了。而這樣一來，他們在明年肯定就要爲他們旗下的一些子品牌考慮尋找下家了，因爲他們肯定需要更多的現金。但是現在我很好奇的是，不知道密斯特金，你看上了福特手裡的那些子品牌呢？”
馬克很坦白，而他的問題也很值得玩味，金小強不知道是否應該和他直說，不過在琢磨了一會兒之後，他還是張了口。
“好吧！那我就直說了，我感興趣的是福特旗下的捷豹和路虎這兩個品牌。”
金小強說完之後，馬克聽了金小強這樣的回答，不由得是眉頭一皺，金小強很敏銳的感覺到了這一點，於是微笑着問馬克到。
“怎麼？我的答案，讓你感覺很意外嗎？”
“確實，說實話，我因爲密斯特金你更感興趣的也許是沃爾沃呢？”
馬克回答道。
“哦？你爲什麼這麼覺得？”
金小強微笑着問馬克，其實他心裡更在乎的還真就不是什麼捷豹和路虎，和沃爾沃，他心裡最想要的是馬自達的股份。
而馬克這個老狐狸，也隱隱約約的猜出了金小強項莊舞劍背後的真實目的，在他的心裡他隱隱約約的覺得，金小強更感興趣的肯定應該是馬自達，但是現在他說對路虎和捷豹感興趣，他還真就不敢確定。
“因爲畢竟華陽動力目前發展到現在，已經成爲了一個成熟的現代城市家庭乘用車的製造企業，而且據我的瞭解，華陽動力目前的產品，也主要是以都市家庭乘用的轎車爲主，所以這一點和沃爾沃的車型理念很是契合，所以我纔會這麼認爲。”
不過馬克可不是笨蛋，他當然不會直接指出金小強的意圖，於是他說也給出了一個模棱兩可的解釋。
金小強聽了之後，只是笑了笑，並沒有多說些什麼，其實他在乎福特手裡的馬自達股份不假，但是對於捷豹和路虎，他倒也並不是一點感覺都沒有。
尤其是路虎這個品牌，無論是上輩子，還是這輩子，金小強覺得，可能任何一個男人可能都難以抵擋得住那種四四方方的大鐵盒子，能夠翻山越嶺如履平地的充滿了野性之美的越野車的誘惑。
作爲豪華高端越野車的代表，路虎無疑是最具有代表性的一款車型。
儘管現在寶馬，奔馳，保時捷等很多知名的高端品牌都推出了自己的豪華越野車，可是他們所推出的這些車型，儘管在有些條件方面都已經優於路虎的情況下，卻依舊很難替代路虎這個品牌，在很多人心中的地位。
這款誕生於上世紀四十年代，最早只不過是專門爲了英國的農場主所研發的農業用車，能夠走到今天，達到今天這樣的成就，確實可以說他有着非常豐厚的歷史底蘊。
而且在上輩子的時候，儘管路虎在福特的手裡玩不轉，但是後來被交到了印度塔塔集團的手上之後，這款車卻很快就死灰復燃了。
尤其是在天朝這個新興市場，很多車主都鍾情於這款四四方方的肌肉車，即便他有着高油耗的毛病，可是卻並不能阻止越來越多的天朝有錢人，購買這款車，作爲自己身份和麪子的象徵。
而在那個時候，這個品牌車型的四驅，以及無限越野的功能已經被弱化了，在那個扭曲的年代裡，他更是一種因爲高昂的價格，而體現身份和地位的象徵。
當時這個品牌的車型，在北美地區，還有歐洲地區，已經被日系越野，還有克萊斯勒以及福特的越野吉普車所超越了，但是在天朝這款車卻取得了相當不錯的銷售成績。
目前華陽動力旗下也有着好幾款品質都非常不錯的高端越野車，比如硬漢系列，還有觀致車系裡面的S6等，但是出於考慮到本土化，以及消費者的接受能力，以及消費心理的考慮，這幾款車買的都並不貴，都沒有超過百萬的售價。
這也是金小強感覺有些遺憾的地方，但是沒辦法，畢竟國人的消費心理一時半會都難以扭轉，外來的和尚好唸經，外國貨就是高端就是好，這樣的觀點，在很多消費者的心裡，一時半會兒都難以磨滅。
所以打造一款純粹的高端面子車，也就在金小強的心裡悄然的紮根了，與其這些錢都被外國人白白的賺走，還不如就讓自己來把這些錢都給賺回來。