長城這個品牌，其實一直是金小強比較欣賞的一個國產自主品牌，早在上輩子的時候，金小強曾經一度夢想，如果自己有了錢，就一定要買一輛長城的SUV車。
這個企業相對於一直定位不清晰的瑞奇，還有一直推陳出新比較慢的利吉，以及喜歡出頭搶位的BYD而言，顯得比較中庸，他們的產品也帶有這樣的特性，中庸簡直就成了這個品牌的代名詞。
但是正是因爲這樣中庸的風格，和低廉的價位，卻爲這個品牌在國內贏得了無數的忠實消費者。
尤其是他們堅持以低價位的SUV爲切入點，就很好的把握住了市場消費者的心理，和脈搏，在市場上大獲成功。
當別的汽車企業，還在頭疼到底該如何和那些合資品牌競爭的時候，穩紮穩打的長城卻早就已經悄悄的再汽車市場裡佔據了屬於他們的一席之地。
尤其是他們的看家車型皮卡和SUV，不但在國內廣受消費者的歡迎，即便是在國外也有着爲數不少的消費者。
在俄羅斯，在澳大利亞長城的SUV和皮卡車都買的不錯，甚至他們還在俄羅斯合資成立了一家汽車工廠，專門來應對來至俄羅斯的訂單。
而目前處於自身品牌形象的考慮，還有自己今後的主要事業的發展，金小強也並不打算在華陽動力的內部，在擴大生產，增加新的品牌，所以他就把主意打到了長城汽車的身上。
在上輩子的歷史裡，長城在明年推出了長城哈弗H3，這款車讓長城在衆多消費者的心裡是一炮而紅，不太出位的設計，正好夠用的動力總成，和低廉的價格，很快就讓哈弗這個系列，在汽車市場上闖出了相當的口碑，拉來了大批的忠實消費者。
然後又是在三年之後，他們又推出了哈弗H5，然後他們又推出了哈弗H6，與此同時他們還相繼推出了兩款家用轎車長城C30和長城C50。
他們推陳出新的技術並不快，但是他們和其他的國產自主品牌最大的不同就是，幾乎他們推出的每一款車在市場上都能獲得不錯的口碑和成績。
就比如他們的第一款家用轎車長城C30，就一度獲得了月銷量過萬的好成績，而之後的C50也取得了不錯的銷量。
而他們經過數年時間精心打造的第一款都市SUV，哈弗H6更是在一上市之後，就大受消費者的歡迎。
正是這種穩紮穩打，並不盲目跟從的理念，讓長城在競爭激烈的低端車市場裡脫穎而出，並且已經開始有了隱隱挑戰號稱國產自主品牌老大的瑞奇的本錢。
這也正是讓金小強感覺對這個企業，最是有好感的一點。
不過這個企業也並不是沒有自己的缺點，比如技術研發能力弱，推陳出新的速度過慢，產品的做工和質量有時候不過關等等，這些都是在上輩子的時候這個企業的產品，所經常表現出來的問題。
不過這些都不是長城最主要的問題，長城最主要的問題，就是他們在汽油機的研發方面的功底實在是太差，這點就從他們後來推出的哈弗H6的SUV車型上，還在使用三菱的老機頭，就可以看得出。
不過在動力總成方面，現在卻恰恰正是華陽動力的強項。
而金小強對這個企業動了心思，也是有着自己的打算了。
在今後的一段時間，隨着他名下的企業的擴張，比如在俄羅斯的尤科斯，和蒙古國的煤田收購問題，以及在美國的風投公司等等。
他的精力可能會更多的被名下的企業所分散，而目前華陽動力的發展已經是上了軌道，他就不太可能像之前那樣一心一意的撲在這個企業上面。
而且就將來汽車的發展情況而言，在未來尤其是經過2007年和08年的那次波及世界範圍的金融風暴之後，天朝的汽車行業的競爭將會更加的激烈。
而隨着國家政策的傾斜，和對節能環保理念的提倡，在小排量的低端車的市場的競爭將會更加的激烈，而這個市場也將會成爲國內的汽車市場越來越重要的一個組成部分。
不過在那個時候，金小強實在是不知道，自己還有沒有時間和精力，來照顧眼前的華陽動力，尤其是他目前還不打算繼續擴大產品線，增加品牌的情況下。
在低端車的領域，他不打算讓華陽動力參與進去競爭，但是卻並不代表他會放棄這個市場，他打算在這個市場裡給自己找一個代言人。
而眼前作風穩健的這個長城汽車，則自然而然的成了他眼裡最好的一個選擇對象。
不過目前人家長城汽車的經營狀況還算是良好，自己如果和人家說，想要入股的話，很有可能會招來長城汽車的強烈反對。
甚至還有可能會引來這家企業的強力反彈，要知道這家就在京城近邊的城市裡的企業，在中樞裡可是有着相當的背景的。
這些倒是不可怕，可怕的是如果一旦要是引來了長城的反彈的話，會帶給華陽動力形象上的打擊。
要知道華陽動力目前可是國內諸多的自主品牌的最大技術提供商和合作夥伴，對於很多自主品牌的汽車企業而言，華陽動力一直都是一副很親善的形象，大家現在正處於合作的蜜月期。
可是一旦要是他們想要強行入股長城的事情，引來長城的強烈反彈，並且被炒作起來的話，那對於華陽動力的形象可就不是那麼好了。
而且還會引起其他自主品牌的戒心，甚至爲了躲避華陽動力，而選擇和華陽動力終止合作都不是沒可能的事情，那樣的話給自己帶來的損失，可就太大了。
這也是金小強在這次和長城的談判中，這樣的大度和有耐心的最主要原因，現在長城方面可以話事的人來了，而且也對他的提議表示出了相當的興趣，那麼也就是開始溫水煮青蛙的最好的開始了。
自己的最終目的，倒也不是完全要控股長城汽車，只不過是選擇和他們合作而已，只不過和目前已經是航空母艦級別的華陽動力比起來，長城汽車只不過是一條輕型的巡洋艦而已。
如果不想把對方一口就嚇退，那麼這時候就必須要溫柔一點，節奏要慢一點。
果然在聽了金小強的提議之後，這位來至長城方面的趙經理是心頭大動，這華陽動力方面果然是顯得夠哥們。
居然能夠提出這麼優越的條件，不過他們是不是有點太熱心了，要知道這個世界上可沒有什麼白吃的午餐？
多年的商海生涯，讓這位趙經理很快就在心中提高了警惕，因爲無論是從任何角度看來，華陽動力的條件都是太優厚了，而且還優厚的有點過分。
“金總，你們這樣的條件的代價是？”
趙經理一看金總也是個爽快人，而且人家也表現出了相當的誠意，索性就直接問金小強，你丫的這麼熱情，到底想要些啥？
“嗯，我們要的不多，我幫你們設計的每款車，如果你們定型之後，那麼就要給我百分之十的利潤，並且如果在我的工廠裡幫你們代工的話，這工本費也要按照一定的比例，付給我們，等你們具備了生產能力之後，在一次性的付給我們三千萬的費用……”
這纔是2005年，還不是2006年股市大爆發的時代，政府還沒開始加大印鈔機的馬力，四萬億還沒印出來，所以這時候三千萬人民幣的購買力還是相當可觀的。
這位趙經理這樣一聽，頓時感覺有些肉疼，這華陽動力真幫忙倒是不假，可是這宰起人來，也是毫不手軟啊！
每輛車給他百分之十的利潤分層，代工汽車還要收一定的工本費，之後還要一次性的付清三千萬的費用，這每一筆看起來好像不多，但是加起來那可就了不得了。
不過正是這樣的價格，卻也讓趙經理把剛剛提起的警惕給降低了下來，畢竟對方要價這麼狠，這就說明對方還沒有打自己的其他什麼的主意。
“金總這百分之十的利潤有點高，我看百分之五正合適吧？”
“百分之九……”
“百分之六……”
“百分之八點五……”
……
最後雙方把這個分成比例敲定在了百分之七，然後趙經理又在其他的細節方面和金小強展開了一系列的談判，雙方都拿出了一定的誠意，最後這個談判一直從當天的早上談到了當天晚上的十點，纔在相當多的細節之中達成了一定的共識。
而趙經理在達成了共識之後，就立刻把這天的談判成果通知了總部那邊，等待總部方面的定奪，這次長城總部那邊的反應倒是很快，他們的回覆很簡練。
條件可以接受，不過請金總先把他要給長城設計的新車型拿出來看看，再說！
而對於這樣的條件，金小強也是早有準備，關於給長城提供的新車型，在他的心裡，早就已經有了腹案，一款就是他們幾年之後自主研發出來的那款哈弗H6，而另外一款，則正是幾年之後本田推出的第四代CRV！