與此同時，GE公司總裁傑夫·伊梅爾特也是在自己的度假別墅裡面聽取了主管航發部門的肖恩的報告。
“不就是500臺發動機嗎，值得你們如此大費周章？”
傑夫·伊梅爾特此時仰靠在沙發上摸着蜷在自己身邊的一隻體型碩大的美洲豹身上光滑的皮毛，一臉的不以爲意。
“老闆，根據我們得到的情報，這家永瀚航空正在向華夏國軍方提供更大功率的航空發動機？”
“他們的發動機比我們的先進？”
“這個……他們在航發技術上比我們落後了差不多十來年……”
“這不就得了嗎，我們GE公司瞄準的是華夏國龐大的市場，除了航空發動機，我們公司在華夏國有更多的業務，我們不能因爲一棵樹而失去了整片森林，況且華興集團公司也是我們的客戶，需要從我們這裡採購很多的設備。”
傑夫·伊梅爾特看着肖恩說道：“我們刻意打壓華興集團公司而失去華夏國整個市場纔是愚蠢的選擇。”
“是，老闆。”
……
此時在英國在曼徹斯特的羅羅公司總部一間會議室之中，赫然坐着羅羅公司的數名高管，其中一名高管正在介紹最新的情況，內容自然也是關於龐巴迪公司向永瀚航空科技公司訂購發動機的事宜。
“沒想到我們公司培養的技術專家竟然成了我們的對手。”
爲首的這名高管摸着自己的下巴說道。
“看來以後我們公司不能讓來自華夏國的人員過多地接觸到技術研發領域。”
一名高管說道。
“讓人憂心的是華興集團公司現在正在利用自己的燃料電池技術和電機技術嘗試在航空領域進行新興的電力革命戰略，這個纔是值得我們要非常注意的。”
負責研發的技術高管薩拉·波克森沉吟道：“在傳統發動機領域，我們即將達到技術曲線上的頂峰，材料技術無法獲得無限制的持續改進。”
“根據我們得到的情報顯示華興集團公司現在已經開始在推出了三代燃料電池技術，據悉燃料電池的能量密度達到了3.8千瓦每公升，而且用來儲氫的氫油現在達到了一百升可以儲氫13公斤的氫氣，現在能做到這一水平的公司就只有這麼一家，而且他們在永磁電機的技術竟然能提升到了5千瓦每公斤，也就是說他們已經牢牢地把握住了航空領域的電力革命的鑰匙。”
“而且他們已經將燃料電池和電機旋翼系統利用在了華夏國國內的直升機上面，這一點我們已經都被拋在了身後了。”
羅羅公司在幾年之前就推出了電動飛機戰略發展計劃，具體的包括針對飛機越來越大的耗電需求發展嵌入式發電機，還有一種就是渦扇發動機裡面壓榨出電力的大功率發電機和電機，組合成混合動力，另外就是用全電力電力推進的飛機項目。
嵌入式發電機這個項目中羅羅的目標是發電機的功率要提升到3千瓦千克，儲能元件的能量密度達到150瓦時每千克，電力電子設備功率密度爲5千瓦每千克。
羅羅公司內部對此也是非常重視，也是成立了電氣部門，專門負責監管電氣化相關的新戰略。
卻不想華興集團公司利用燃料電池和電機技術直接取代了渦軸發動機作爲直升機的動力，現在又開始進入了渦槳客機市場，也沒有要採用羅羅公司原先設想的混合動力的技術方案。
“另外我們也注意到永瀚航空科技公司今年在申報了電弧加熱控制系統和電極方面的差不多有十多項技術專利，他們的目標非常清楚，是想利用電弧加熱技術來研發新型的航空發動機。”
與會的這些高管都面面相覷，會議室裡面陷入一種詭異的沉默當中。
“如果我們現在開始在燃料電池技術和電機技術上佈局的話，需要多久才能追上華興集團公司？”
薩拉·波克森搖頭道：“截至到現在，華興集團公司已在在21個國家和地區、2個國際知識產權組織申請了15000多件與燃料電池和電機技術相關的專利，專利申請從1998到今年的每年都有一兩千件專利。”
“我們分析過他們的技術專利，發現專利強度超過90的專利數量有三百多件，涉及氫燃料電池和電機控制系統、燃料電池堆、氫氣儲存技術、永磁電機構造和材料、燃料電池和電機制造方面，已經建立起了一套非常牢固的專利壁障，完全繞開他們是做不到的。”
“……”
會議室的這些高管都是沉默着。
“我的建議是我們應該主動地跟華興集團公司開始合作，儘快地搶在普惠和通用公司的前面完成在電推技術上的佈局。”
薩拉·波克森說完看了一下一衆高管人員，見他們都不做聲，說道：“如果各位放不下這個面子，永瀚航空科技公司的王永林原先是我的副手，我去先去跟他進行接觸，看看他們的意願？”
“嗯，我們可以先跟他們接觸，至少釋放出我們的善意，我們也不想多出來一個可怕的對手。”
羅羅公司的董事長伊恩戴維斯點頭說道，他頓了頓說道：“各位，現在我們在在航空領域電動飛機的新戰略碰到了一個非常強勁的對手，所以我們公司的戰略必須要重新作出調整……”
而在日本東京都千代田區永田町的首相官邸一間很大的會議室裡面，此時也是正在召開了一個會議。
武藏大野此時也是出席了這次會議，此時他正在向在座的首相和大臣們做着報告。
“根據確切的情報，華興集團公司旗下的永瀚航空科技公司第四代渦扇發動機技術已經成熟了，現在他們已經向龐巴迪集團公司開始提供崑崙200渦扇發動機，而且這款發動機也用在了華夏福克公司的生產的支線客機上面，另外他們提供的崑崙500渦扇發動機已經用在了華夏國的運八K運輸機上面。”
“另外華夏國的海軍已經利用永瀚航空公司提供的衡山渦扇發動機對飛豹進行了改進，今後幾年我們日本會承受更大的的防空壓力。”
武藏大野頓了頓說道：“自從華興集團公司收購了福克公司後只用了兩年不到的時間就在華夏國國內建立了比較完整的飛機產業鏈，到現在爲止我們大日本連一架國產的支線客機都沒有，也沒有屬於自己的航空發動機，我們在這方面已經嚴重落後了。”
“我們大日本這些年爲波音、空客以及GE、羅羅、普惠這些公司進行各種代工，已經在材料和加工工藝上積攢了非常雄厚的技術實力，我們生產高壓壓氣機和低壓渦輪等部件，參與份額超過佔到了這些航發公司的發動機的百分之十五，在低壓壓氣機，燃燒室，風扇外機匣等部件，參與份額達到了百分之二十以上，在生產超過3米長的高難度航空發動機主軸份額達到了百分之七十，用於飛機的碳纖維在世界上的總份額也達到百分之七十，我們也能製造生產噴氣發動機零件必不可少的數控機牀，而且我們大日本在單晶高溫材料上是世界一流的，這方面我們也超過華夏國的永瀚航空科技公司，就連美國的F22都大量使用我們大日本的獨家商業化生產的碳化硅纖維，，明明永瀚航空科技公司技術實力不如我們，卻是能設計生產出高性能的航空發動機的原因就是他們公司有一批有着在航發上有着豐富經驗的技術專家。”
武藏大野說道：“之前我們大日本的在FS-X計劃上而無法佔據主導權很大的原因就是我們無法自行研發發動機，所以我們必須要儘快地開始啓動自主航空發動機的計劃，爲我們日本國產飛機提供動力。”
“武藏先生的意見我是非常贊同的！”
三菱方面的代表此時起身贊同道。