00：00秒，前後千斤頂已經把賽車給頂離了地面，四名拿着氣動扳手的技師，開始旋轉賽車輪胎上的螺絲。並且這個時候加油技師，已經肩扛着數十公斤的油管，對準了賽車加油口，澎湃的高壓油泵開始工作，燃油被不斷的輸送到賽車油箱。
00：01秒，四枚螺絲已經卸下來，另外兩名輪胎技師，最慢將在2秒之內，必須完成賽車的輪胎更換步驟，而法拉利車隊的這個標準，是1.5秒！
00：02秒，新輪胎已經裝上，氣動扳手技師準備上來擰螺絲，同時車組的副組長，用最快速度擦拭張一飛的頭盔面罩，避免賽道上的灰塵跟雜物，影響到車手視線。
00：03秒，輪胎裝卸已經全部完成，輪胎組成員這個時候高舉手臂，表示已經OK，千斤頂也同步把賽車給放了下來。
但是這個時候棒棒糖人並沒有翻轉指示牌，張一飛也沒有衝出車位，因爲加油過程還沒有完成，油槍依然插在賽車的油箱上面，這個時候如果啓動衝出去，將會直接扯斷油管，把燃料灑滿維修通道。
F1就發生夠類似的維修區加油事故，2009賽季，芬蘭車手科瓦萊寧，還沒有等油槍收回去，就着急駛出了維修車位，導致扯斷了加油管。
進入到維修通道之後，加油管裡面的剩餘汽油四處飛散，而跟他在後面的，就是同樣來自芬蘭的同胞基米·萊科寧。
排氣管噴出的高溫，點燃了賽道上的無鉛汽油，瞬間就把後面的萊科寧賽車給籠罩成一團火焰。如果不是賽車防火服，以及處於維修通道有多支車隊同時滅火，可能基米的麻煩就大了。
00：06秒，加油技師頭盔上的指示燈亮起，這代表着已經加到了預定油量。他立馬就拔出了油槍，然後棒棒糖人看到這一幕，翻轉了手中的指示牌，示意張一飛可以掛檔出站！
6.5秒！普羅斯特車組成員，完成了換胎、加油等等步驟，因爲是輕載油的緣故，所以加油時間並不是很長，但6.5秒的用時，已經達到了目前時代最頂尖的停站速度！
張一飛一腳油門下去，同時解除了賽車限速，油箱蓋也同時自動關上。
並且張一飛下意識的朝着後視鏡看了一眼，發現車後並沒有出現那輛紅色的法拉利1號賽車。這隻證明了一個問題，那就是普羅斯特車組成員速度，要比法拉利車隊快！
說實話，這是張一飛都沒有想過的事情，他之前認爲最好的結果，就是跟法拉利車隊持平，不讓自己莫名其妙輸在進站上面就好。
與此同時，舒馬赫也看到了前面的藍色普羅斯特賽車駛上了維修通道，而這時候自己車隊棒棒糖人，纔剛剛翻轉手中的出站指示牌。
停站用時比普羅斯特車隊長了嗎？
舒馬赫一邊操控着賽車出站，內心裡面可謂是震驚滿滿，他真的沒有想到普羅斯特這種末流墊底的車組，居然在速度上超越了法拉利車隊。
哪怕只是一丁點的超越，這都是讓人很難以置信的事情！
“GOOD！”
查理看到張一飛的JS53賽車從維修通道駛離出去，摘下了頭盔怒吼了一句。
車組成員真的做到了，在這種關鍵時刻，他們扛住了壓力，用不輸於法拉利的速度，完成了張一飛的停站。
其他維修技師的臉上，也是洋溢出了笑容，他們不止是爲張一飛的領先感到高興，同時也爲團隊的勝利感到高興。絕對的團結跟精密的配合，就是一支F1職業車隊，走向冠軍之路的起點！
當張一飛來到維修通道出口，準備併線進入主賽道的時候，他的面前剛好駛過一輛藍白相間的威廉姆斯賽車。
威廉姆斯車隊的拉爾夫·舒馬赫，因爲跟巴里切羅的賽道事故，已經退賽了。所以現在賽道上只剩下一輛威廉姆斯賽車，那就是目前佔據頭名的蒙託亞！
之前超越舒馬赫後，張一飛的目標自然就是放在了蒙託亞身上，兩個人相差的車距不算遠，但也沒到能吃上尾流的地步。
經過幾圈的追趕之後，張一飛略微縮短了跟蒙託亞的車距，但是想要真正的追上並且超越蒙託亞，還需要進站換上超軟胎跟輕載油，這纔是進行最後對決的配置。
張一飛進站的前一圈，蒙託亞就已經首先進站了，按照張一飛的估計，等自己完成最後一停出站之後，至少還需要五圈以上的賽程，才能追上蒙託亞發動進攻。
結果萬萬沒有想到，蒙託亞就在自己的眼前。這種情況證明了一件事情，那就是自己車組成員的速度，不但超越了法拉利車隊，還超越了威廉姆斯車隊！
想到這一點，張一飛內心裡面一股熱血上涌，之前兩次停站，他就已經感覺到今天技師團隊的速度跟效率了。但是沒有對比，這種速度上的提升也就不明顯。
而這一次，他深深的感受到車組成員的努力，是他們一點點的幫自己穩固在賽道上贏回來的優勢。要知道戰勝法拉利跟威廉姆斯這種三巨頭車隊，對於普羅斯特車組來說，並不是一件容易的事情。
他們已經做出了自己最大的努力。那麼我也不能讓車組成員失望。
爲了普羅斯特，爲了團隊！
張一飛一腳油門踩到底，輕載油跟超軟胎的搭配，把賽車性能上的劣勢，稍微給掩蓋了一點，加速能力得到了提升。再搭配着前車蒙託亞尾流，張一飛可以說很輕鬆的，就來到了蒙託亞的車尾後面。
當張一飛出現在這個位置的時候，幾乎賽道上的所有人都明白，中國小子將要展現他狂風驟雨一般的進攻。
“你說，中國新人能拿到巴西大獎賽冠軍嗎？”
美洲虎車隊經理施泰納，朝着身邊的CEO尼基·勞達問了一句。對於賽道局勢的解讀，勞達世界冠軍身份，加上豐富的賽道經驗，沒有人比他更合適了。
“按照這個局勢下去，飛會成爲今年第一位新人冠軍，他將創造，並且超越維倫紐夫的記錄。”
勞達的態度充滿了肯定，在他看來現在的張一飛，已經有了一種勢不可擋的氣勢。
舒馬赫沒擋住他，蒙託亞就更難擋住了。
F1歷史上，第一位在自己處子賽季就奪取了分站冠軍的車手，就是目前英美車隊的前世界冠軍維倫紐夫。
這個傢伙在96年新人賽季的時候，真的是超級天才車手的代表。處子秀就拿到了杆位，並且一路領先到正賽結尾，就在他要拿到分站冠軍的時候，賽車出現漏油狀況。
車隊爲了保證安全，下達指令讓他減速，於是處子秀的分站冠軍就讓給了隊友達蒙·希爾。
當時的這種驚天表現，媒體已經把他稱之爲未來的巨星車手，而事實上維倫紐夫也沒有辜負媒體的稱讚，第四站紐伯格林，他就拿到了自己第一個F1分站冠軍頭銜，並且在整個新人賽季中，他總共拿到了四個分站冠軍，並且保持着爭奪總冠軍希望，直到最後的日本大獎賽。
最終維倫紐夫惜敗於隊友達蒙·希爾，否則他將創造新人賽季就拿到車手總冠軍的超級記錄。
歷史上第二位達到他類似成就的，還是十年後的超級新人漢密爾頓了。
只不過漢密爾頓一直保持着巔峰水準，眼看就要成爲F1下一個傳奇，而維倫紐夫高開低走，拿了一個世界總冠軍頭銜後，垮的都快要F1圍場裡面查無此人了。
這個時間點，漢密爾頓還沒有橫空出世，可能張一飛就要成爲那第二個維倫紐夫！
聽着拉達的回答，歐洲派系頭頭施泰納，罕見的沒有跟他繼續槓下去。因爲在他的心中，也是跟拉達同樣的想法。
就如同大家所想的那樣，張一飛在追上蒙託亞之後，就朝他展開了兇猛的攻勢，幾乎每一個彎道，都有試圖超車的動作。
相比較其他人，蒙託亞真算得上跟張一飛交手無數，兩個人對於彼此的駕駛風格，都非常的瞭解。而且蒙託亞也不是什麼慫貨，大多數時候走線同樣激進無比，加上賽車性能的優勢，張一飛這一刻想要超他，遠比想象中還要難。
第56圈、第57圈、第58圈……
就這樣一直來到了第64圈，預料中的超車畫面，並沒有出現，蒙託亞防守的實在是太頑強了。甚至很多時候擺出了一副玩命的架勢，英特拉格斯賽道上，他不允許自己再輸給張一飛了！
“幹得漂亮，就這樣繼續下去！”
“擋住中國佬，冠軍就在眼前了！”
“不要給飛任何機會，捍衛美洲榮耀。”
“今年的F1超級新星只能有一個，他就是蒙託亞！”
賽道上的觀衆也開始瘋狂起來，就在局勢無比焦灼的時候，前面突然出現了一輛賽車，擋在了蒙託亞跟張一飛的面前。
這輛賽車當然不是什麼排在第一的領先賽車，而是一輛被套圈的賽車，他的駕駛者同樣知名，就是現在邁凱輪車隊的基米·萊科寧。
賽道上最著名的三位新人，此刻集聚在了一起，只是張一飛在跟蒙託亞競爭着冠軍，而這位正在潛伏期的芬蘭冰人，被遠遠的甩在了後面。
圍欄外的工作人員，已經開始揮舞讓車的藍旗，提示基米讓出賽道主線，給後面的蒙託亞跟張一飛超車。但是狹窄的英特拉格斯賽道，是不可能同時容納三輛賽車同時通過的。
看着前面“擋道”的基米·萊科寧，張一飛明白自己的機會來了，是時候結束這一場冠軍之爭了！