就如同尼基·勞達所說的那樣，哪怕沒有了冠軍的希望，很多車手依然沒有放棄爲成績的每一步提升而戰，永不放棄纔是賽車運動的真諦！
“我已經很久沒有看到，這種全場鏖戰的畫面，甚至就連後排車手都沒有放棄。不愧是收官之戰，每個人都爲了自己的目標在努力着。”
同樣這種畫面，也讓賽道上的解說布倫德爾很感慨。
本以爲這是一場沒有懸念，以張一飛絕對碾壓而告終的賽事。
結果當正賽這一天來臨，所有人都沒有放棄，依然還在奮戰。
“沒錯，我甚至感覺後排的競爭更激烈，蒙託亞對海利歐所展現的進攻，比前排舒馬赫火藥味還要濃郁。看來F1圍場裡面，也是一山不容二虎，印地王者只有最強的印地車手，纔有資格領銜。”
李冰贊同了一句，他看到了蒙託亞更加狂野兇猛的進攻，畢竟隨着海利歐的入場，今年已經沒有誰再把蒙託亞，給當作印地賽車的象徵看待，他身上印地世界冠軍的光芒，被海利歐給完全奪走。
很明顯，蒙託亞不單單是想要更好的成績，還想要奪回屬於自己的地位！
而且跟在蒙託亞後面的基米·萊科寧，隱約還擔當着“助攻”的責任，可能事先誰都想不到，威廉姆斯跟邁凱輪這對死對手，會在收官之戰上聯手，向雷諾車隊發起了進攻！
“FUCK！芬蘭人跟哥倫比亞人穿一條褲子嗎！巴頓在哪裡，快點衝上去解圍！”
雷諾車隊維修站，經理布里亞託利的情緒非常暴躁，因爲收官之戰局勢嚴峻程度，遠遠超過了之前的預計。
原本以爲蒙託亞跟基米·萊科寧兩個人，會互相牽制，畢竟他們兩個也是直接競爭對手。
結果沒有想到，這兩個人居然在賽道上有種聯手的趨勢，很明顯都打算把海利歐給先幹掉，然後再一決高下。
布里亞託利是一名職業經理人，而雷諾這種大集團，對於職業經理人合格的評判，絕對不會細緻的看他爲車隊付出了多少，又做出了多少努力，他們只會簡單粗暴的看成績！
只要能拿好成績，哪怕就是其他方面一塌糊度，對於集團高層來說都是可以接受的。
能把雷諾這支新車隊，帶入三巨頭的位置，跟沒進去排第四的差距，遠超僅僅落後一位的名次。所以這個時候一向淡定的布里亞託利都急了，瘋狂的催促着巴頓衝上前去，給海利歐進行解圍。
另外一邊賽道上的海利歐，也是對蒙託亞的聯手行爲，感到無比的憤怒！
無論怎麼說，他跟蒙託亞兩個人都是印地車手出身，本身兩個體系之間就有矛盾跟敵意，那麼同爲印地車手就更應該團隊。
現在蒙託亞卻聯手F1車手，這毫無疑問是對印地賽車的背叛，是一種叛徒行爲。很多時候，叛徒都比敵人更加的可恨，所以海利歐纔會如此的憤怒。
只是海利歐這個時候忘記了一件事情，那就是他之前有沒有把蒙託亞給當作同一陣營的“戰友”來看待？
答案很明顯，海利歐從來都沒有這個想法，甚至很多時候，他還鄙視蒙託亞，認爲他輸給張一飛，實在給印地世界冠軍這個身份丟人！
你沒有把對方給當作自己人，現在想要蒙託亞合作，這完全就是一個笑話。可能在蒙託亞眼中，海利歐也是自己必須要幹掉的車手，這個小子對前輩連最基本的尊重都沒有，是時候該“清理門戶”了！
後排進行着瘋狂的攻防戰，前排這個時候穩定的局勢也開始打破。
只不過這個打破發起者，並不是所有人期待中的舒馬赫。
因爲舒馬赫雖然完成了在1號組合彎的全曲線循跡制動，但是這條賽道上，張一飛的優勢並不只是這一點。後續的彎道上面，張一飛依然展現出他對於東海賽道強大的掌控能力，舒馬赫能緊咬住已經很不容易，想要發動強烈的攻勢非常困難。
而且稍不注意，因此導致沒有咬住張一飛的賽車尾流，那麼後續想要追趕上來，絕對不是一件簡單的事情。沒有一擊必殺的把握，現在的舒馬赫不敢輕舉妄動，他在等待着時機！
這個發起攻勢的人，是普羅斯特車隊的二號車手阿隆索，正在瘋狂的進攻着巴里切羅！
同樣身爲二號車手，阿隆索跟巴里切羅最大的區別，就是有着一顆“不臣之心”。無論張一飛多麼強大，他在車隊的地位多麼穩固，阿隆索始終沒有選擇徹底的屈服！
這並不是說阿隆索不願意承認張一飛的實力，或者說認爲車隊不公。相反現在的阿隆索，已經把張一飛視爲F1圍場裡面最強大的車手，超越舒馬赫的那種。
對於車隊管理層，阿隆索也沒有任何的怨言，他可以毫不猶豫的爲普羅斯特車隊而戰，以身爲普羅斯特車手而自豪。
真正的原因，可能就是身上的那顆冠軍之心，阿隆索同樣嚮往着世界冠軍的頭銜，嚮往着成爲下一位坐在王座上的車手。
巴里切羅可以爲錢選擇屈服，而此刻的阿隆索，沒有什麼東西可以讓他放棄冠軍之心。哪怕他心裡面很清楚，這是一場屬於舒馬赫跟張一飛的戰爭，他依然會拼盡全力去爭奪，不會把自己放在僚機的位置上。
阿隆索戰意盎然，想法巴里切羅，卻絲毫沒有跟後面這個西班牙小子鏖戰的想法。
因爲法拉利車隊指令非常的明確，那就是讓巴里切羅發動佯攻，給舒馬赫創造超車的機會，而不是跟普羅斯特二號車手浪費時間。
對於普通觀衆來看，現在的舒馬赫正處於跟張一飛勢均力敵的階段。但是對於法拉利車這種專業車組來說，能輕易的看出來張一飛始終掌控着巨大優勢，舒馬赫單靠自己很難發起致命的攻勢，必須要巴里切羅配合。
“該死的西班牙佬，普羅斯特車隊給了你什麼好處，就這麼賣力的想要拖住我？”
巴里切羅面對阿隆索強勢，甚至是堪稱激進的攻勢，內心的情緒有些着急跟憤怒。
因爲車隊策略組指令很着急，而且讓舒馬赫拿到總冠軍，讓法拉利車隊再次站上巔峰，對於他的利益也將是巨大提升。別的不說，車手五冠王，車隊六冠頭銜，明年吸引的贊助投資不可想象，車手新增分成收益可能將達到千萬美金級別。
千萬美金在二十一世紀初，放在任何一個行業都稱得上一筆鉅額收入。巴里切羅的夢想已經賣給了法拉利車隊，這就是他應得的錢！
所以阿隆索這種瘋狂的攻勢，在巴里切羅眼中，也是爲了錢纔會如此賣力。否則他一個二號車手，收官之戰還有個屁的追求，真能把車手飛幹掉拿冠軍不成？
雖然巴里切羅內心裡面很不爽跟生氣，但是車隊指令更強於他的主觀意識，所以重心並沒有放在壓車阿隆索上，而是儘量加快自己速度，緊咬住舒馬赫，希望有機會利用彈弓效應超車佯攻張一飛。
這就是賽道寬敞的好處，東海賽道屬於標準的賽道，寬的路段並排走幾輛賽車都沒有問題，非常適合車隊之間的聯手進攻。
某種意義上來說，這也是導致東海賽道超車頻繁的因素之一，防守難度加大了不少，對進攻方相當有利。
賽程就這樣來到了第五圈，阿隆索瘋狂的進攻了幾次之後，攻勢暫時緩了下來，因爲他發現巴里切羅比他想象中要更強，防守的非常嚴密。
說實話，阿隆索內心裡面，其實並不是很敬重巴里切羅這個類型的頂級車手。畢竟一名車手在自己擁有強大實力的當打之年，選擇徹底放棄銳氣當綠葉僚機，很難得到年輕車手打心底裡的敬佩跟尊重。
所以他進攻巴里切羅沒什麼心理負擔，頗有一種柿子挑軟的捏感覺。
只不過巴里切羅再怎麼沒有銳氣，實力還是擺在這裡，特別在防守上面，巴里切羅絕對不輸於任何人。
更別說巴里切羅對於東海賽道的掌控力度，遠比其他人認爲的要強很多，就好比歷史上，所有人都意外東海大獎賽最終的冠軍，不是舒馬赫而是巴里切羅一樣。
阿隆索這邊的攻勢一鬆懈，巴里切羅立馬就抓住機會提速，利用彈弓效應進行彈射。並且前車舒馬赫，也配合無比的讓出超車路線，給巴里切羅並排的機會。
兩個人的配合，可以說無懈可擊，中間沒有一絲多餘的操作。
所以說巴里切羅跟舒馬赫，能成爲F1圍場內最完美的車手搭檔，並不是沒有原因的。就單單這一手如同心有靈犀般的配合，其他車隊就做不出來，包括張一飛跟阿隆索也是如此。
毫無疑問，舒馬赫讓巴里切羅超車上來，就是爲了聯手向張一飛發起攻勢。
此刻的張一飛，受限於一停戰術，正處於壓車節奏中，車速其實並不是極限飛馳，否則輪胎撐不住。當他還在好奇，舒馬赫這幾圈下來，爲什麼不展開攻勢的時候，看到了後視鏡裡面突然出現了兩輛紅色的法拉利賽車。
瞬間張一飛就明白了爲什麼，舒馬赫在等待着超車的時機，而巴里切羅就是那進攻的號角！