空軍的一位領導問道：“宋總，你們真有把握？可敢立下軍令狀？”
很顯然，空軍領導是很喜歡六一一所的蛟龍戰鬥機的，只是對於研製進度，技術風險，還有很大的疑慮，所以纔有此一問。
這下可是把宋老給逼上梁山了。
當然宋總是非常有信心的，因爲六一一所現在可是多了李軼這麼一個天才設計師！以前在十號工程方案論證會上，那時候宋老都敢立下軍令狀，現在他就更加不會怕了。
宋老甚至沒有猶豫，就大聲道：“請領導放心，我保證，我們六一一所，在三年內，一定把新重殲送上藍天，五年內完成定型！”
五年就要研製出一款重新殲擊機，而且性能指標還這麼高！這絕對是航空史上從來沒有過的軍令狀！
這在世界航空史上，也是絕無僅有的。
三代機可不比五六十年代的噴氣式戰鬥機，它的複雜程度是殲五殲六這些一代機的成百上千倍，可以說全世界能夠獨立研製三代機的國家，屈指可數。
而三代機的研製週期，通常都是在十年以上。
比如說著名的蘇27戰鬥機，從一九六九年開始設計研製，到一九八五年才完成定型，裝備部隊，用了十六年時間。
而著名的F15戰鬥機，從一九六二年開始研製，一九七四年纔開始交付首架量產機，算下來也用了十二年。
即便是中型單發三代機，也需要很長的研製週期，F16戰鬥機，不算前期YF16技術驗證機的研製，也用了六年時間才完成研製，要是算上YF16技術驗證機，那麼也在十年以上。
現在六一一所，要在沒有前期技術驗證機的情況下，五年時間就要完成一款先進的三代半重型殲擊機的研製任務，確實是讓領導和專家們都感到震驚。
要說改進型倒還是有可能的，後來的殲十雙座型機，就正好是用了五年時間，三年實現首飛，兩年完成試飛鑑定，但是新重殲可不是殲十的改進型，而相當於是一款全新的型號。
當然如果非常要說蛟龍重型殲擊機，是殲十戰鬥機的雙發改進型，那就沒辦法了。
這也是中國和美國軍用飛機，在研製流程上的區別，在中國一款新機的競標，不是先進行實機研製，沒有技術驗證機，而是直接用設計方案來進行PK，這樣也是沒有辦法的事情，因爲中國可不是美國那樣的有錢。
而美國就牛了，直接讓競標的公司，先搞出技術驗證機來，還要進行一系列的測試，然後進行對比，再選出中標的機型，最後發展出量產型。
也就是說，美國的戰鬥機研製流程，是驗證機，到工程機，再到原型機，最後是量產機，而中國則是直接從原型機到量產機。
空軍領導又笑了笑道：“那我們六一一所的孫總師呢，你敢在這裡立下軍令狀，保證在三年內完成首飛，五年完成研製任務麼？”
孫總師還真沒想到，空軍領導會有這麼一問，頓時他就有點猶豫起來，沉吟着不敢回答。
確實這可不是開玩笑的，不可能隨便立下軍令狀！
要是到時候無法完成任務，那麼今天立下的軍令狀就要生效了，到時候不但他這個立下軍令狀的所領導，總師，要接受處分，甚至整個六零一所都要承擔責任。
其實十號工程的方案競標時，宋老也是在當時和六一一所，誠飛的另外兩位領導，共同立下軍令狀，拿到了十號工程項目。
而當時的六零一所總師卻由於沒有太大的把握，不敢當場表態，痛失新殲項目。
現在孫總師，也遇到了同樣的問題，但是同樣的孫總師，可不敢立下軍令狀，因爲矛隼重型戰鬥機，本來就是利用隱身四代機預研的成果，結合蘇二七戰鬥機，修改後拿出來的方案，本身也是比較倉促的，就算借一百個膽給孫總師，他也不敢當着這麼多領導和專家們面，立下軍令狀啊。
不要說五年，就是十年，孫總師也不敢肯定能夠完成這個任務，因爲三代重型機的技術太複雜了，這不光是設計所這個總師單位的事情，它還涉及到成百上千個協作單位，是整個航空工業系統共同協作，才能完成的任務。
任何一個環節出了問題，都會嚴重的拖延研製進度，有時候總師也沒有辦法的，畢竟總師不可能解決所有的技術問題。
現在孫總師又猶豫了，最終孫總師不敢拍胸膛，只得回答道：“我們爭取五年完成研製任務，但是說實話，我們並沒有絕對的把握，畢竟三代重型機，技術複雜程度太高了，還涉及到方方面面，整個航空工業系統的協作，這不是我們設計單位可以保證的。”
空軍領導聽了，微微一笑道：“好吧，看來還是宋老更有魄力啊，我們會綜合各位專家的意見，最終決定新重殲是否立項，以及由哪家單位來負責研製任務。各位專家，有意見可以繼續發表！”
其實這時候專家們也看出來了，空軍方面，顯然是更傾向於讓六一一所中標了，立項是幾乎肯定的！
孫總師此時也有點懊悔，如果剛纔一口答應立下軍令狀，那就好了，可是他真是沒有一點把握，五年時間太短了！
不要說全新研製這麼一款比蘇二七戰鬥機還要先進的三代半重型機，就是五年時間能不能把蘇二七戰鬥機整利索都還不好說呢，現在蘇二七戰鬥機組裝的工作，遇到的問題還一大堆呢，非常讓人頭痛。
而殲十戰鬥機在研製過程中，出現的問題就要少得多了，更不要說現在六一一說還出了一個妖孽般的天才設計師李軼。
殲七MF戰鬥機很快就要首飛了，可見BUMP進氣道設計技術是沒有問題的。