到了1943年六月後，蘇聯也已經基本完成了應對“可能”的全面入侵的軍事準備。他們在距離蘇德控制區（大部分是前波蘭地區）交線界後方約五十公里（這是雙方協議的軍事區），建造了大量的築壘防線——同樣的情況也發生在德國身上，儘管簽訂了互不侵犯條約，但蘇德兩家都是麻桿打狼兩頭怕，兩家都在自己的相隔一百公里的控制區裡大量地修建築壘防線。
雖然法國的戰役法國的潰敗證明了傳防線的無用論，但傳統的築壘防線並沒有完全無用。在關鍵的交通節點上修建堅固的要塞，是遲滯對手大集羣裝甲突擊的重要的利器。
在過去的兩年裡，在斯大林的鐵腕下，蘇聯也是拼命地加快軍隊現代化和裝甲化的步伐。新式的t34坦克於1941年年初開始量產，到1943年六月斯大林訪華前，在這兩年半的時間裡，斯大林足足造了五千輛t34，全部都是使用76毫米坦克炮的t34-76型。
在這期間，斯大林得到情報，德國新開發的四號豹式坦克使用的是88毫米的坦克炮，但蘇聯紅軍並沒有給t34升級成85炮，主要原因是同時代蘇聯的另一款坦克kv的存在。kv坦克的設計師科京的後臺比t34的設計師要大得多。歷史上在裝備蘇聯[紅軍的同臺競爭中，科京沒少利用自己的關係給t34坦克下套子製造障礙，甚至一度弄得t34差點無法正常裝備部隊——若不是在檢閱時斯大林更欣賞機動靈活的t34，這款坦克甚至差從蘇聯的裝甲兵序列裡刪除。
蘇德戰爭爆發後，t34在戰場的優秀表現贏得蘇聯紅軍上面的一片好評，而笨重的kv雖然仗着皮粗肉糙打出了一些奇蹟般的戰果，但其糟糕的機動能力和過於笨重的身材。在戰爭中也贏得了一堆的惡評。比如最大的惡評是，某位蘇聯將軍如是說：當前線需要坦克時，我們只看到t34在前線衝鋒，而kv在幹嘛？他們還在後方壓壞道路和橋樑。
歷史上，t34坦克在蘇聯最大的敵人，恰恰是kv坦克的開發者科京。這個位面由於沒有實戰的檢驗論證。t34的裝備受到了很大的干擾。科京仗着自己朝裡有人，通過關係搶到了大量原本屬於t34的訂單，並儘可能地壓制t34的產量。現在的蘇聯紅軍中，kv坦克系列數量更是高達八千輛之多。其型號從裝備76炮的kv1，到裝152炮的kv2（外號行走茅廁），而後來在得知德國四號坦克裝備了88炮後，科京又開發出了kv-85，該型坦克裝備一門85毫米加農炮。而作爲四號坦克對手的kv-85，蘇聯紅軍生產了接近六千輛之多。
（注：蘇聯和平時期主力坦克的保有量。我是參考歷史上二戰結束後，蘇聯坦克的保有量13000輛爲參考值。考慮到斯大林謹慎的心態，其在二戰結束後，也只保留這個數值，這應當是非戰時狀態下，蘇聯紅軍能承受的最大坦克裝備數量了）
而當斯大林再次來中國訪問前，蘇聯方面已開發出裝備100炮的kv-100，目前正在測試中。而開發出t34的哈爾科夫共產國際工廠就比較悲劇了。由於朝中無人，又沒有戰爭檢驗自己。該型坦克在蘇聯紅軍中被視爲高低搭配的“低端貨”。雖然哈爾科夫工廠的技術人員設法自行開發出了t34-85，卻被科京動用關係截胡封殺，除了樣車外始終沒有得到量產的許可。
除了這些新式坦克外，蘇聯紅軍中還保有超過兩萬輛的t26，bt5，bt7這類輕型坦克。就裝甲部隊的數量而言，斯大林經過兩年的和平建設，已順利地完成了蘇聯裝甲部隊的更新換代工作。
空軍方面，但同樣也完成了從雙翼機到單翼機的換裝工作，以米格3和雅克系列爲主力的飛機正大量裝備蘇聯紅軍。其飛機性能方面，雖然較德國空軍的現役的he151和ta152（這個位面的ta152是風冷式發動機）要差些，數量上卻具有絕對優勢。
1943年5月前，志得意滿的斯大林此時已無懼蘇德戰爭會爆發。精明他這時依舊不想輕易地和德國開戰以便宜第三者，但他的好心情，卻因爲突然掀開的，關於“神明神使”的蓋子，而一夜之間又變得大壞。
斯大林的危機感和杜威總統相似。
他聽到這些消息時的感覺，就好象自己在玩唆哈時，好不容易上手了一副炸彈，正得意呢，結果對面（德國）卻突然翻出同花順，那滋味別提有多彆扭了。
六月初，在得知英、德也存在着所謂的“神使”之後，斯大林就很想到中國來問個究竟。
蘇聯在英、德都存一些間諜，他通過這些間諜，陸陸續續地得到了和“神使”有關的一些訊息。這些訊息，有些是德國方面特地透出來誤導斯大林。根據這些訊息，斯大林和知，所謂的神使或日本的神明，其真相都是“一個擁有漫長曆史的國家民族，在走到滅亡的危機邊緣時，其全體國民的意志，會在某些特殊的條件下，在某個特殊的寄體上凝聚起來，最後誕生出一個超人類的存在。這樣的存在的目的只有一個，那就是引導自己的國家走最黑暗的深淵。”
這種說法是林漢編出來對自己最有利的說辭，和真實的答案相比也不過是九真一假的區別。無論是日本人、德國人還是英國人的世俗力量，在聽到這個說法後都深信不疑。
漢娜出現在的興登堡總統面前時，正是德國經濟最糟糕，瀕臨破產的時候。
李華梅出現在的天皇面前，也是日本對中國的侵略戰爭慘敗，國家陷入空前的危機邊緣。
即使是英國，那也是英國大艦隊全軍覆滅，全球的殖民地面臨各國瓜分的悲慘境地。
她們三人都在國家最城要的時候，以“救世主”般的身份出現在各國高層面前。
從前是不知道，但在被三國政府各自掀開蓋子後，“後知後覺”的斯大林這時已回味出艦靈在戰爭中的重要作用了，那就是可怕的戰場監視能力。
1935~1936年的中國戰爭，蘇聯也參予了，當時參戰的蘇聯空軍，嚐盡了空戰戰場單向透明的甜頭。而地面重炮部隊，同樣也嚐到了隨時知道敵軍動向的甜頭。日本登陸軍在上海灘頭損失近三萬人，超過三分二都是在艦靈引導下，飛機與重炮戰果。至於後來的歐洲戰爭，德國海軍在大西洋上神話一般奇蹟的表現就更不用說了。
從某種意義上說，這種超人類的“國家意志結晶”，可以說是僅次於核彈的戰略兵器一般的存在。
按英德得到的說法，蘇聯不比美國那個只有兩百餘年曆史的“雜種”國家，他應當也有機會誕生類似的存在，可是蘇聯沒有這種東西，至少目前沒有。
以斯大林的精明，很容易就猜出，要揭開這個謎底，最好的詢問對象，就是他曾經見過的“非人類穿越者”，同時也“肯定”是“中國意志結晶”的林漢。
六月份時，斯大林就通過電報和中國進行聯繫，詢問相關事宜。雙方在專線中進行了一番勾通後，七月十五日，斯大林親自乘飛飛抵中國北京，在那兒住了一天，和中共的上層簡短地交流討論後，他於七月十七日到達秦皇島北戴河，面見那個所謂“中國意志的結晶”。
斯大林和林漢見的地方，正是在林漢最早寄靈的那艘遊艇，薩菲羅斯號。1935年解放戰爭時，這艘遊艇臨時被改裝成了魚雷艇，易名爲南昌號，偷襲日本艦隊成功，擊沉了一艘驅逐艦，擊沉了出雲號裝甲巡洋艦。
戰爭結束後不久，其又被改回了遊艇的功能，然後就長時間的停放在秦皇河，特殊時期作爲充當接待外國來賓和領導的遊艇使用，平時則用於接待國內各地的“勞模”休假。
最早的第一次中蘇德三家在基爾會談時，當時也是在這艘遊艇上。
斯大林帶着他的助手，也是斯大林暗中欽定的繼續人馬林科夫，以及第三代的接班人安烈波夫，登上已改名爲“解放號”的遊艇後，接待他的是中共上層的三巨頭：李潤石、王稼祥，還有伍豪同志。
當六人坐下後，林漢憑空在六人面前實體化出現。斯大林一行人本就是爲林漢和所謂的“蘇聯結晶”，或者說“俄羅斯結晶”而來。他們在北京時已和中方上層說明了來意，明白其來意的中方也就將他們引到了北戴河的這個夏季渡假聖地，到林漢寄靈的遊艇和其見面。
自芬蘭灣會面之後，又到了林漢和斯大林再度見面攤牌的時候了。這也是林漢和斯大林再三次見面。(未完待續……)
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