第一百一十六章 發展準四代機

宋老讚道:“說得好!只可惜咱們國家的航空發動機,的確是制約了我們的飛機設計!如果不在氣動方面創新突破,就沒有辦法實現我們與世界航空強國的追趕。現在我們不得不承認,航空發動機領域,我們與M國相差三十年甚至更多,要趕上去不容易啊!”

林鵬點了點頭道:“是啊,以F119這一款F22第四代隱身戰鬥機的發動機爲例來說,M國人也用了十六年的時間才完成研發。而我們現在連第三代航空發動機都還沒有完成。如果說我們的新一代隱身殲擊機真的要上馬,估計也只能先用着第三代航空發動機了。在這種情況下,採用宋老您提出來的氣動佈局,我認爲是最容易實現的方案!”

旁邊的揚威總師也忍不住道:“航空發動機方面,我們確實受到了很大的拖累,我們預計在未來二十年之內,推比達到十這一級的四代航空發動機,我們也無法實現量產,M國第一臺F100渦扇發動交付是在一九七四年,而F119渦扇發動機試生產型號交付是在一九九七年,這中間就隔了二十三年。現在我們的太行發動機,還沒有批量生產交付,可想而知我們要搞新一代殲擊機,困難有多大!”

林鵬也知道,其實現在中國不是沒有搞推比十的四代航空發動機,只是進展太慢了,畢竟第三代航空發動機都還沒有整利索呢!再過三年,中國第一臺大推核心機才研製成功,而這只是核心機罷了,要整機研製出來,得等到十五年以後了。

當然現在情況可能會有所改變,因爲林鵬已經獲得了M國F100渦扇發動機的技術資料,以及法國人的M88中推的技術資料,有了這些大概可以幫助中國航發早一些把第三代航空發動機的問題解決掉,提前實現批量生產並裝上殲十等第三代戰鬥機。

而四代航發,現在林鵬也沒辦法,接觸不到M國的F22戰鬥機和F35戰鬥機。

林鵬還隱約記得,F22戰鬥機首次參加航展表演是在二零零八年的範堡羅航展,這一算還得等四年。

而且那一次F22戰鬥機的飛行表演,就如同中國的殲二零戰鬥機首次參加朱海航展一樣,只是驚鴻一瞥的亮了相就飛走了。要在零八年的範保羅航展上近距離的看到F22戰鬥機就不太可能了,因爲不能近距離,所以林鵬也不能確定,是不是可以綁定它。

想想還有四年,林鵬也知道現在想了沒有用。當然去範保羅航展,也是有好處的,可以把歐洲颱風戰鬥機的技術資料給截獲過來,颱風戰鬥機安裝的那兩臺EJ2000先進中推,性能比M88還要好很多,甚至據說能讓颱風戰鬥機實現短時間的超音速巡航,林鵬也想知道這個傳聞是不是真的。

當然更大的作用,是可以將EJ2000發動機的技術資料弄過來,幫助中國航空工業把國產中推早日的搞出來。

林鵬記得今年中國自己的中推也就是今年在進行裝機試驗了,但是最終自主研發的中推,最終沒有走下去,而是把一些技術用到了毛子RD93發動機的國產化版本WS13發動機上面。

早在一九九八年,FC1戰鬥機就確定使用RD93發動機了,因爲中國沒有中推發動機可用,從國外能夠獲得的也就只有這一款發動機,當然這款發動機的性能確實差了一些。

中國自主研製的中推在技術參數上還要比毛子的RD33高一些,後來毛子又將RD33發展出RD93來,也就是增加了一些推力,不過還是要比法國M88發動機差,更不用說跟EJ200相比。

現在的中航一集團其實還有一個想法,那就是努力讓中國空軍也採購梟龍戰鬥機,用以替代大批老舊的強五攻擊機,所以報送的梟龍戰鬥機資料中,就顯示外掛能力爲五噸,發動機推力九十一千牛,實際上這個發動機還是用的國產化的WS13發動機目標參數。

只不過林鵬這個重生者很清楚,渦扇13發動機的國產化進程非常的緩慢,直到二零一五年左右才完成定型。所以梟龍戰鬥機一直是採用的RD93發動機,不僅僅性能差了一些,推力不足還拖了梟龍的後腿,還有一個問題就是由於發動機是從毛子那兒進口的,也因此讓很多潛在的梟龍戰鬥機用戶有所顧慮,導致了梟龍除了老巴這一個用戶,再沒有第二個買家。

並且中等推力渦扇發動機,對中國航空武器裝備發展的重要性,也是相當的高,因爲再過幾年,十幾年,中國會有好幾個型號的無人機,需要這個推力級別的渦扇發動機,就比如說利劍隱身無人攻擊機,自2013年11月21日成功首飛,驚豔亮相,引起了很大的關注。

利劍隱身無人攻擊機是中國航空工業和航空武器裝備里程碑式的重大突破,雖然它只是一架技術驗證機,但未來肯定是會正式立項的。而這架無人機就是安裝的一臺RD93發動機,如果正式立項後沒有性能優良的中推,那麼就會同樣的面臨難產的問題。

甚至再往遠一點看,後來的FC31隱身戰鬥機,不也需要先進中推麼?

林鵬想了想道:“我覺得我們國家的航空發動機發展滯後,最關鍵的還是投入不夠,原理我們搞清楚了,但是在試驗方面我們跟不上,新一代隱身殲擊機哪怕是用優異的氣動佈局彌補的採用三代發動機的不足,但也只能是一個過渡,沒有辦法的辦法,最終要實現完全狀態,肯定還是要有我們的四代航空發動機。當然在這之前,我想我們可以對我們的三代戰鬥機進行升級,比如說採用DSI進氣道,局部隱身設計來實現準四代,也就是比世界上的三代半戰鬥機更強一些吧!宋老,不知道您怎麼看?”

宋老哈哈笑道:“小林啊,你提得非常好,準四代!我想你們一飛院的新飛豹,就是瞄準了這個準四代吧?不錯,不錯!到時候你們的準四代飛豹,倒是可以跟我們的準四代較量一下,看看誰家的孩子更強!”

宋老這話讓大家都忍俊不禁地笑了起來,氣氛非常的融洽!

第一千一百三十二章 五百億遊艇市場第二百八十章 中國航空學會專委第五百零六章 隆重的LX3轎跑SUV下線儀式第一千零七十五章 參加和平使命軍演的殲轟8第五百六十六章 年的味道第五百三十一章 把中國自主品牌汽車賣到M國去第八章 天才第六章 航空工業人才問題第一千零七十三章 送上門來的最先進技術資料第五百一十五章 中航汽車雙子星下線第一千一百五十七章 殲20和殲轟8的相遇第一百三十九章 軍迷們大飽眼福(懸賞:一個盟主在兩更的基礎上加十更)第一千零五十八章 運三零戰略運輸機上演大象漫步第九百五十六章 海軍新型兩棲攻擊艦第一千一百四十四章 太國皇家空軍大型運輸機招標第六百五十八章 兩款隱身戰機比翼齊飛第五百九十八章 最耀眼的航展明星第一千一百一十三章 中國空軍王牌女飛行員第九百五十章 比魚鷹更強的國產傾轉旋翼機第一千一百五十九章 還是殲20制空更強第一百八十五章 給大飛機項目提點建議第二百一十章 泥日力亞空軍代表團到來第九百零九章 槍挑土雞空軍F16戰鬥機第一千一百七十三章 轟20首滑成功第三百零二章 最年輕的重點型號飛機副總師第一百零九章 來了就不想走的蓉城六一一所第三百五十二章 大飛機將帶動萬億市場第一百三十九章 軍迷們大飽眼福(懸賞:一個盟主在兩更的基礎上加十更)第四百三十九章 大鵬汽車也是雙品牌戰略第二百一十六章 這個驚喜真的夠大第六百二十章 都市年輕女性的首選第四百一十五章 A380客機的技術太先進了第一百八十六章 大飛機也分兩步走第一千一百三十八章 超音速機動纔是殲20的絕活第九百九十七章 三代機,骨頭鷹可以一挑十第一千零四十一章 渦扇25B發動機試飛成功第二百一十三章 新飛豹脈動式生產線落成典禮第七百二十四章 轟20戰略轟炸機雙旋轉掛架第一千一百二十七章 威龍戰鬥機變形記第六百二十六章 年產二十萬輛整車的新工廠第八百三十六章 兩位老院士親手揭幕第一百二十三章 專家鑑“寶”會(求訂閱,求打賞)第一百零九章 來了就不想走的蓉城六一一所第一千零二十三章 M軍也搞新一代隱身武裝直升機第九百二十三章 短距起飛垂直降落的殲10E第二百四十章 巴總統要親自授予卓越之星獎章第一千一百三十三章 李鐵的第二個春天第一千一百零七章 打鷹獅還不是跟玩似的第一千一百六十四章 殲25青龍艦載戰鬥機第一千一百零二章 敢挑釁中國空軍女飛行員葉子那就只有死第八百五十一章 ??綜合性能超過伊爾76了第三百六十章 咆哮的電戰飛豹第一百四十章 完美的首飛(跪求訂閱)第一千一百六十六章 鬧了一個誤會第一千一百一十二章 超音速機動鎖定勝局第八百三十九章 毛子也想買長江發動機第八十二章 引起熱議的新聞採訪第五百二十二章 中海國際車展即將上演大對決第一千二百五十九章 轟20第三架原型機下線第一千一百一十三章 中國空軍王牌女飛行員第一千二百一十五章 鶴立機羣第六百七十二章 3D打印技術第一人第一千零五十三章 ZTZ99A2和VT4主戰坦克第一千一百二十二章 不負火神之名第八百九十八章 ???首滑試驗第五百五十三章 突如其來的噩耗第五百八十七章 隱身梟龍現身了第七百二十五章 遠轟的動力:渦扇25C加力式渦扇發動機第四百四十八章 五年內實現百萬輛的銷量目標第九百六十五章 殲轟七A戰機護航第二十一章 第一飛機設計研究院第七百六十八章 驚險的着艦時刻第八百四十七章 ???領派LP7中型SUV正式上市第一百七十七章 西波音和沈霍伊的巔峰對決第二百九十八章 中國大客機要與A350和B787對標第八百九十三章 ???首架ARJ21-700噴氣支線客機量產機第三百三十一章 中航工業與中國航發第七百七十四章 熱鬧的慶功宴第四十四章 艱難起飛的“翔鳳”第三百九十八章 中型戰術運輸機需求數量龐大第六十七章 手把手教老鐵製造驚喜第九百六十二章 ARJ21-1000大支線客機即將首飛第一百七十二章 新飛豹的第二個客戶巴巴羊(第五更)第一百零四章 空降兵立下奇功第二百四十七章 聲音像林志玲的WW美女第三百零九章 戰鬥機RCS值的重要性第五百七十章 運三零起落架惹爭議第三十五章 發動機控制系統分析第一千二百章 超越F35閃電戰鬥機第八百一十三章 未來將生產噴氣式私人飛機第六百八十六章 倚天品牌中型SUV上市第一百八十二章 專家們的評審意見第一千零七十五章 參加和平使命軍演的殲轟8第二百一十八章 我們的遠程戰略轟炸機應該是這樣的第一百四十三章 殲轟8這個戶口有希望了(跪求訂閱)第五百一十六章 發展小排量渦輪壓發動機第八百三十一章 短時超音速巡航第九百四十章 轟20戰略轟炸機自適應揹負式DSI進氣道交付第五百九十章 新梟龍要在航展上一鳴驚人第三百零二章 最年輕的重點型號飛機副總師
第一千一百三十二章 五百億遊艇市場第二百八十章 中國航空學會專委第五百零六章 隆重的LX3轎跑SUV下線儀式第一千零七十五章 參加和平使命軍演的殲轟8第五百六十六章 年的味道第五百三十一章 把中國自主品牌汽車賣到M國去第八章 天才第六章 航空工業人才問題第一千零七十三章 送上門來的最先進技術資料第五百一十五章 中航汽車雙子星下線第一千一百五十七章 殲20和殲轟8的相遇第一百三十九章 軍迷們大飽眼福(懸賞:一個盟主在兩更的基礎上加十更)第一千零五十八章 運三零戰略運輸機上演大象漫步第九百五十六章 海軍新型兩棲攻擊艦第一千一百四十四章 太國皇家空軍大型運輸機招標第六百五十八章 兩款隱身戰機比翼齊飛第五百九十八章 最耀眼的航展明星第一千一百一十三章 中國空軍王牌女飛行員第九百五十章 比魚鷹更強的國產傾轉旋翼機第一千一百五十九章 還是殲20制空更強第一百八十五章 給大飛機項目提點建議第二百一十章 泥日力亞空軍代表團到來第九百零九章 槍挑土雞空軍F16戰鬥機第一千一百七十三章 轟20首滑成功第三百零二章 最年輕的重點型號飛機副總師第一百零九章 來了就不想走的蓉城六一一所第三百五十二章 大飛機將帶動萬億市場第一百三十九章 軍迷們大飽眼福(懸賞:一個盟主在兩更的基礎上加十更)第四百三十九章 大鵬汽車也是雙品牌戰略第二百一十六章 這個驚喜真的夠大第六百二十章 都市年輕女性的首選第四百一十五章 A380客機的技術太先進了第一百八十六章 大飛機也分兩步走第一千一百三十八章 超音速機動纔是殲20的絕活第九百九十七章 三代機,骨頭鷹可以一挑十第一千零四十一章 渦扇25B發動機試飛成功第二百一十三章 新飛豹脈動式生產線落成典禮第七百二十四章 轟20戰略轟炸機雙旋轉掛架第一千一百二十七章 威龍戰鬥機變形記第六百二十六章 年產二十萬輛整車的新工廠第八百三十六章 兩位老院士親手揭幕第一百二十三章 專家鑑“寶”會(求訂閱,求打賞)第一百零九章 來了就不想走的蓉城六一一所第一千零二十三章 M軍也搞新一代隱身武裝直升機第九百二十三章 短距起飛垂直降落的殲10E第二百四十章 巴總統要親自授予卓越之星獎章第一千一百三十三章 李鐵的第二個春天第一千一百零七章 打鷹獅還不是跟玩似的第一千一百六十四章 殲25青龍艦載戰鬥機第一千一百零二章 敢挑釁中國空軍女飛行員葉子那就只有死第八百五十一章 ??綜合性能超過伊爾76了第三百六十章 咆哮的電戰飛豹第一百四十章 完美的首飛(跪求訂閱)第一千一百六十六章 鬧了一個誤會第一千一百一十二章 超音速機動鎖定勝局第八百三十九章 毛子也想買長江發動機第八十二章 引起熱議的新聞採訪第五百二十二章 中海國際車展即將上演大對決第一千二百五十九章 轟20第三架原型機下線第一千一百一十三章 中國空軍王牌女飛行員第一千二百一十五章 鶴立機羣第六百七十二章 3D打印技術第一人第一千零五十三章 ZTZ99A2和VT4主戰坦克第一千一百二十二章 不負火神之名第八百九十八章 ???首滑試驗第五百五十三章 突如其來的噩耗第五百八十七章 隱身梟龍現身了第七百二十五章 遠轟的動力:渦扇25C加力式渦扇發動機第四百四十八章 五年內實現百萬輛的銷量目標第九百六十五章 殲轟七A戰機護航第二十一章 第一飛機設計研究院第七百六十八章 驚險的着艦時刻第八百四十七章 ???領派LP7中型SUV正式上市第一百七十七章 西波音和沈霍伊的巔峰對決第二百九十八章 中國大客機要與A350和B787對標第八百九十三章 ???首架ARJ21-700噴氣支線客機量產機第三百三十一章 中航工業與中國航發第七百七十四章 熱鬧的慶功宴第四十四章 艱難起飛的“翔鳳”第三百九十八章 中型戰術運輸機需求數量龐大第六十七章 手把手教老鐵製造驚喜第九百六十二章 ARJ21-1000大支線客機即將首飛第一百七十二章 新飛豹的第二個客戶巴巴羊(第五更)第一百零四章 空降兵立下奇功第二百四十七章 聲音像林志玲的WW美女第三百零九章 戰鬥機RCS值的重要性第五百七十章 運三零起落架惹爭議第三十五章 發動機控制系統分析第一千二百章 超越F35閃電戰鬥機第八百一十三章 未來將生產噴氣式私人飛機第六百八十六章 倚天品牌中型SUV上市第一百八十二章 專家們的評審意見第一千零七十五章 參加和平使命軍演的殲轟8第二百一十八章 我們的遠程戰略轟炸機應該是這樣的第一百四十三章 殲轟8這個戶口有希望了(跪求訂閱)第五百一十六章 發展小排量渦輪壓發動機第八百三十一章 短時超音速巡航第九百四十章 轟20戰略轟炸機自適應揹負式DSI進氣道交付第五百九十章 新梟龍要在航展上一鳴驚人第三百零二章 最年輕的重點型號飛機副總師