第四百一十五章 A380客機的技術太先進了

當然,A380現在確實是全球最耀眼的明星客機沒有之一,哪怕是C929客機都與法與它相提並論,畢竟它們不是一個級別的客機。

而A380客機確實創造了很多世界紀錄,比如在單級艙佈局下可以運八百多人,它的最大起飛重量達到五百七十噸,接近世界上最大的運輸機安二二五了,要知道安二二五可是六發的,而A380只有四發。

並且A380客機最大速度達到了0.96馬赫,接近音速,最大巡航速度也達到0.85馬赫,比大多數客機都要快。

之所以A380有如此之好的飛行性能,這還是與它的發動機夠給力分不開的。

A380客機採用了羅羅公司的遄達900大涵道比渦扇發動機,單臺重量就達到了六點四噸,當然它的推力也是非常驚人的,遄達900是羅羅公司研製的遄達系列中性能最好的發動機,也是一種三轉子發動機。

這麼大的一臺發動機推力自然也是達到了三百多千牛也就是三十多噸,而在試驗中更是達到過四百一十三千牛。

羅羅公司在遄達800系列的基礎上衍生髮展,推出了遄達900。與此同時普-惠和GE也組建發動機聯盟,共同發展了GP7000發動機,分享A380 帶來的巨大利潤。

可以說,遄達900的先進技術都是一家航空發動機巨頭百年的積累和發展。

遄達900的推力有多大呢,換個方式來看,當A380起飛時,四臺遄達900發動機提供的推力相當於三千多輛家用轎車的動力之和。

現在這些先進的航空技術資料,就被一個人悄無聲息的獲取到了,這個人就是林鵬。

得到了這些先進技術資料,林鵬激動不已。

雖然中國航空工業集團,目前不可能發展A380這樣大的客機,將來也不一定會,但是這架飛機上的很多技術,其實是可以應用到未來的四百噸級運輸機上的,比如說發動機技術,還有大尺寸的機身,機翼設計製造技術。

當然林鵬更想獲得的是A350客機所搭載的遄達XWB發動機,因爲遄達XWB發動機比起遄達900更加先進,推力更大。

用於A350XWB-1000的遄達XWB-97發動機,推力達到四百三十千牛,只是這個系列的發動機,還處在發展中,暫時也獲取不了。

不過未來卻是可以,因爲A350將來也會在航展上進行飛行表演,當然也會投入航線運營,有了遄達XWB-97發動機的技術資料,那麼中國航空發動機集團也就可以推出自己的四百千牛級發動機了,未來也可以應用到C929客機的加長型上面。

A380客機的飛行表演太震撼了,如此巨大的一架飛機在觀衆頭頂上飛過,那種衝擊力太大了。

尖叫聲!

歡呼聲!

此起彼伏,觀衆們都沸騰了。

林鵬也在想,什麼時候中國才能造出這麼大的飛機呢?雖然不一定是客機,運輸機也行啊!

只可惜A380客機的飛行表演時間也不長,不一會兒它就完成了表演,降落在跑道上。

緊接着進行飛行表演的是兩架阿帕奇武裝直升機,這種武裝直升機對林鵬來說並不新鮮了,因爲他早就在航展上獲取過這款武裝直升機的技術資料,並且現在中國的武直十也快要批量生產服役了。

而有了林鵬的幫助,中國現在的武直十,已經不是他前世時候的武直十了,現在的武直十性能更加強大,特別是在發動機功率猛增的情況下,無論是最大起飛重量,還是載彈量,還有飛行速度等性能方面,都有了巨大的提升。

雖然還比不上阿帕奇重,但也相距不遠了。

兩架阿帕奇武裝直升機的表演,雖然沒有A380客機那樣震撼的衝擊力,但是也相當的精彩,畢竟武裝直升機可是要比大型客機靈活太多了,無論是空中懸停,還是倒飛,包括那些特技飛行動作,都是讓觀衆們看得非常過癮,既驚險又刺激。

雖然阿帕奇是老機型了,但是它的表演同樣吸引了無數的目光,畢竟它可是全球最強的武裝直升機,自然是擁有不少的鐵粉。

阿帕奇表演完之後,觀衆們也沒有想到,接下來上場的又是一種武裝直升機。

這一款武裝直升機,便是南飛研製的茶隼武裝直升機。

這一款武裝直升機,看起來氣勢也是非常的強,並沒有比阿帕奇差多少,並且它的外形更加的兇猛凌厲,就像它的綽號一樣,要知道茶隼可是一種猛禽。

這種武裝直升機,最大起飛重量達到了八點七噸,已經非常接近阿帕奇武裝直升機了,而在一份武裝直升機的榜單上,它排名世界第七位。

事實上這款武裝直升機,也是借鑑了阿帕奇武裝直升機的設計而來的,所以二者看起來有那麼不少相似之處,當然在發動機和旋翼部分,採用的是美洲豹直升機的。

茶隼武裝直升機的表演也是相當的賣力,由此可以看出來,南飛向國際推銷這種武裝直升機的努力,只是這款武裝直升機,畢竟不是全新設計的,也就是沒有自主知識產權,它是利用美洲豹直升機改進而來的。

無論是鐘擺飛行,還是低空水平8字飛行;倒飛停懸等一套的直升機特技飛行動作,茶隼武裝直升機表演得都相當到位。

不過林鵬也沒有興趣獲取這款直升機的技術資料了,因爲它就是源自美洲豹直升機,發動機等很多部件都是一樣的。

茶隼武裝直升機的表演時間比阿帕奇還長,持續了半個小時左右,幾乎是把能做的特技飛行動作都做了,當然收到的效果還是很不錯的,觀衆們都是喝彩連連。

各路的記者和航空迷也是用相機拍下了很多的照片,估計今天晚上,就會放出不少照片來了。

接下來進行飛行表演的機機就了不得了,當茶隼武裝直升機完成表演後,觀衆們就聽到了一陣如雷鳴般的發動機咆哮聲從天邊傳來,緊接着一架F22戰鬥機就出現在觀衆們的眼中。

這架F22戰鬥機是以大迎角的姿態飛過來的,它的機頭高高的上揚,好像在告訴所有人,它是傲視全球的王者,無敵是多麼的寂寞啊!

不過F22的無敵也是暫時的,因爲再過幾年,等到中國殲二零戰鬥機橫空出世,它就有對手了。

第三百九十四章 運九的最後一次滑行試驗第三百八十九章 運三零的貨艙一定要比C17更大更長第一千零一章 隱身梟龍戰鬥機最後一次試飛第七百零五章 超越F35的發財FC31第一千一百一十九章 搭載傾轉旋翼機和短垂戰鬥機第一百六十二章 CFD方法在飛機設計中的重要性(求訂閱)第二百二十一章 過年回家就遇上尷尬事兒第六百七十章 大鵬汽車杭城整車項目第五百七十八章 國產艦載戰鬥機路在何方第七十六章 一飛院威武第一千零一章 隱身梟龍戰鬥機最後一次試飛第七百一十五章 中航推出四發渦槳百噸級中運第四百五十三章 打造純正中國車第二百二十章 接過先輩的使命實現航空強國的目標第九百六十二章 ARJ21-1000大支線客機即將首飛第二百六十五章 蜜月結束迎接新的挑戰第一千一百四十五章 C2,A400M和運十五競標第一千零四十章 運30飛行平臺上的渦扇25B第七百零五章 超越F35的發財FC31第一千一百零一章 遭遇不明隱身戰鬥機第五百零三章 殲十B首飛的消息在軍壇炸鍋了第二十六章 這架殲轟七A被人腦控制了第一千二百四十五章 人才很重要第二百二十一章 過年回家就遇上尷尬事兒第一千零九十二章 戰略運輸機設計師第一千二百二十八章 波音737MAX和空客A320NEO不足爲懼第一千二百二十一章 圓滿完成殲20所有試飛任務第一百九十七章 隱身武器繭包亮相引起轟動第一千二百二十二章 中國造鷹隼S20噴氣式私人飛機下線第三百六十六章 守住中國這個市場商飛就成功了第八百一十章 C929寬體客機快要下線了第十九章 所領導說要多和飛行員同志交流第七百七十二章 中國的航母編隊是怎樣的(求訂閱啊)第七百五十三章 隱身艦載機不簡單第七百一十六章 雙發渦扇大型戰術運輸機運15第一千一百八十章 轟二零戰略轟炸機的消息滿天飛第三百五十五章 寬體客機三劍客華山論劍第一千二百三十五章 運13中型戰術運輸機下線第六百二十二章 中國航空工業交出的答卷第八百四十章 渦扇二五B平臺試飛第一千一百二十一章 炮艇機裝1130炮第三百零三章 民企也想參與大客機項目第一千一百八十六章 轟二零鯤龍震撼起飛第二十七章 沖天飛豹第五百三十七章 殲轟八的研發又創造了一個奇蹟第二十二章 震撼的演講第一百七十三章 比F16多用途戰鬥機更有吸引力第八百二十七章 C929寬體客機終於亮相了第一千一百六十七章 C929-300寬體客機取得適航證第一千一百四十三章 超越E2D鷹眼第一千零九章 一年交付五十架殲轟八!第四百二十二章 造一款國產轎跑SUV肯定行第一千二百五十四章 地效翼船第八百五十三章 ??運十三要一口氣吞下各類戰車第八百四十四章 狡猾的毛子第六百九十九章 長江三千渦扇發動機下線第七百八十三章 這是兩架全新的電戰豹第七百一十四章 中國非常需要魚鷹這樣的傾轉旋翼機第四百三十四章 借鑑模仿是自主品牌難以避免的話題第四百二十七章 汽車製造業第二位女CEO第一千一十一章 殲轟八首次試訓第一千一百九十二章 媒體熱議轟20首飛消息第八百三十八章 普惠公司欲伸來橄欖枝第一百三十二章 用無源還是有源相控陣(跪求訂閱)第九百三十九章 突破島鏈的尖刀就是殲轟8了第一千零二十三章 M軍也搞新一代隱身武裝直升機第九百章 AG900將成爲全球最大的兩棲飛機第一千零五十二章 RT1800燃氣輪機裝車測試第五百零三章 殲十B首飛的消息在軍壇炸鍋了第三百二十七章 殲轟七B下線爲偉大祖國生日獻禮第二百四十二章 航空工業最年輕的專家委員第六百一十五章 運三零戰略運輸機工程樣機開工(國慶第九更)第一千零三十三章 預警機也擋不住殲轟八第九十三章 鴨翼之間的比拼第九百二十六章 殲20戰鬥機震撼表演第三百五十七章 ARJ21和梟龍也開始收穫訂單了第三百九十八章 中型戰術運輸機需求數量龐大第七十二章 最大的問題是載機平臺第一千一百五十章 皆大歡喜第九百零四章 打造未來飛行汽車第二百二十二章 輸給一名女飛行員也是光榮的第二百章 空客集團伸來的橄欖枝第三十九章 直指問題根源第五百六十二章 LX3轎跑SUV首月銷量破三千第三百九十一章 一百八十噸級外貿型大型軍用運輸機第一千一十八章 主抓轟20戰略轟炸機等十數個重點型號第一千零九十四章 年交付能力36架以上第三百一十五章 蛙足與飛豹之間的模擬空戰第三百九十章 運三零總體設計方案,領導們太喜歡了第四百零九章 成功獲取第八代奔馳E級轎車技術資料第一章 再世爲人第六百二十四章 FC31骨頭鷹快要來了第四百四十五章 酒吧撿了一個車模第一千二百四十九章 超大型客機也會有的第五百八十六章 車市上的傳奇第二百七十五章 總師們的小聚會第八百零五章 同時擔任三個型號總師第一千零二十四章 高速,隱身,更輕的重量第七十章 殲轟七改進型引起的熱議第四十一章 蝶形機翼
第三百九十四章 運九的最後一次滑行試驗第三百八十九章 運三零的貨艙一定要比C17更大更長第一千零一章 隱身梟龍戰鬥機最後一次試飛第七百零五章 超越F35的發財FC31第一千一百一十九章 搭載傾轉旋翼機和短垂戰鬥機第一百六十二章 CFD方法在飛機設計中的重要性(求訂閱)第二百二十一章 過年回家就遇上尷尬事兒第六百七十章 大鵬汽車杭城整車項目第五百七十八章 國產艦載戰鬥機路在何方第七十六章 一飛院威武第一千零一章 隱身梟龍戰鬥機最後一次試飛第七百一十五章 中航推出四發渦槳百噸級中運第四百五十三章 打造純正中國車第二百二十章 接過先輩的使命實現航空強國的目標第九百六十二章 ARJ21-1000大支線客機即將首飛第二百六十五章 蜜月結束迎接新的挑戰第一千一百四十五章 C2,A400M和運十五競標第一千零四十章 運30飛行平臺上的渦扇25B第七百零五章 超越F35的發財FC31第一千一百零一章 遭遇不明隱身戰鬥機第五百零三章 殲十B首飛的消息在軍壇炸鍋了第二十六章 這架殲轟七A被人腦控制了第一千二百四十五章 人才很重要第二百二十一章 過年回家就遇上尷尬事兒第一千零九十二章 戰略運輸機設計師第一千二百二十八章 波音737MAX和空客A320NEO不足爲懼第一千二百二十一章 圓滿完成殲20所有試飛任務第一百九十七章 隱身武器繭包亮相引起轟動第一千二百二十二章 中國造鷹隼S20噴氣式私人飛機下線第三百六十六章 守住中國這個市場商飛就成功了第八百一十章 C929寬體客機快要下線了第十九章 所領導說要多和飛行員同志交流第七百七十二章 中國的航母編隊是怎樣的(求訂閱啊)第七百五十三章 隱身艦載機不簡單第七百一十六章 雙發渦扇大型戰術運輸機運15第一千一百八十章 轟二零戰略轟炸機的消息滿天飛第三百五十五章 寬體客機三劍客華山論劍第一千二百三十五章 運13中型戰術運輸機下線第六百二十二章 中國航空工業交出的答卷第八百四十章 渦扇二五B平臺試飛第一千一百二十一章 炮艇機裝1130炮第三百零三章 民企也想參與大客機項目第一千一百八十六章 轟二零鯤龍震撼起飛第二十七章 沖天飛豹第五百三十七章 殲轟八的研發又創造了一個奇蹟第二十二章 震撼的演講第一百七十三章 比F16多用途戰鬥機更有吸引力第八百二十七章 C929寬體客機終於亮相了第一千一百六十七章 C929-300寬體客機取得適航證第一千一百四十三章 超越E2D鷹眼第一千零九章 一年交付五十架殲轟八!第四百二十二章 造一款國產轎跑SUV肯定行第一千二百五十四章 地效翼船第八百五十三章 ??運十三要一口氣吞下各類戰車第八百四十四章 狡猾的毛子第六百九十九章 長江三千渦扇發動機下線第七百八十三章 這是兩架全新的電戰豹第七百一十四章 中國非常需要魚鷹這樣的傾轉旋翼機第四百三十四章 借鑑模仿是自主品牌難以避免的話題第四百二十七章 汽車製造業第二位女CEO第一千一十一章 殲轟八首次試訓第一千一百九十二章 媒體熱議轟20首飛消息第八百三十八章 普惠公司欲伸來橄欖枝第一百三十二章 用無源還是有源相控陣(跪求訂閱)第九百三十九章 突破島鏈的尖刀就是殲轟8了第一千零二十三章 M軍也搞新一代隱身武裝直升機第九百章 AG900將成爲全球最大的兩棲飛機第一千零五十二章 RT1800燃氣輪機裝車測試第五百零三章 殲十B首飛的消息在軍壇炸鍋了第三百二十七章 殲轟七B下線爲偉大祖國生日獻禮第二百四十二章 航空工業最年輕的專家委員第六百一十五章 運三零戰略運輸機工程樣機開工(國慶第九更)第一千零三十三章 預警機也擋不住殲轟八第九十三章 鴨翼之間的比拼第九百二十六章 殲20戰鬥機震撼表演第三百五十七章 ARJ21和梟龍也開始收穫訂單了第三百九十八章 中型戰術運輸機需求數量龐大第七十二章 最大的問題是載機平臺第一千一百五十章 皆大歡喜第九百零四章 打造未來飛行汽車第二百二十二章 輸給一名女飛行員也是光榮的第二百章 空客集團伸來的橄欖枝第三十九章 直指問題根源第五百六十二章 LX3轎跑SUV首月銷量破三千第三百九十一章 一百八十噸級外貿型大型軍用運輸機第一千一十八章 主抓轟20戰略轟炸機等十數個重點型號第一千零九十四章 年交付能力36架以上第三百一十五章 蛙足與飛豹之間的模擬空戰第三百九十章 運三零總體設計方案,領導們太喜歡了第四百零九章 成功獲取第八代奔馳E級轎車技術資料第一章 再世爲人第六百二十四章 FC31骨頭鷹快要來了第四百四十五章 酒吧撿了一個車模第一千二百四十九章 超大型客機也會有的第五百八十六章 車市上的傳奇第二百七十五章 總師們的小聚會第八百零五章 同時擔任三個型號總師第一千零二十四章 高速,隱身,更輕的重量第七十章 殲轟七改進型引起的熱議第四十一章 蝶形機翼