第一千一百二十七章 威龍戰鬥機變形記

北所第一個彙報方案,就這麼好了,專家們在看了南所和一飛院的方案資料後,都覺得很難選擇。

接下來上臺彙報方案的就是六一一所了,還是揚威總師親自上,可見大家對新一代艦載戰鬥機的重視。

而有意思的是三位總師,還是同學,三人都是西工大的一個班出來的。

這足以讓他們成爲航空史上的傳奇了。

揚威總師主持設計的殲二零戰鬥機,是當今世界上最先進的戰鬥機了,比F22戰鬥機還要強,所以專家和領導們都露出了期待之色。

如果新一代艦載戰鬥機,能夠達到殲二零戰鬥機這樣的作戰性能,當然就是最好的結果了。

不過成本方面也要控制下來才行,否則是裝備不起那麼多的。

大家都知道,六一一所的艦載機設計方案,也是以殲二零戰鬥機爲基礎的,但是也經過了大幅度的修改,不然它還真上不了艦。

揚威總師可以說是一位天才設計師了,如果不是林鵬這個帶着外掛的設計師出現,那最牛的中國飛機設計師肯定是揚威,即便是現在,揚威總師仍然是非常牛的,因爲他是世界最強戰鬥機的總設計師。

除此之外還他主持設計了隱身梟龍,這麼一款世界最強輕型戰鬥機。

雖然中國空軍並沒有裝備梟龍戰鬥機,但是它在世界上賣得可是非常好的,與隱身飛豹的外銷量基本上差不多的。

那些小國家還是很喜歡這種輕型戰鬥機的,因爲價格便宜,性價比高,要知道幾十年前,造價昂貴技術複雜的F-4重型戰鬥機有時會在輕小的米格-21戰鬥機面前束手無策。

現在的隱身梟龍戰鬥機就是這樣,它能夠擊敗世界上不少的三代半戰鬥機,包括重型的三代半戰鬥機,而它的價格不到這些重型三代半戰鬥機的一半。

隱身梟龍戰鬥機除了準隱身性能帶來的優勢外,它的機動性也是非常好的。

飛機的機動性能,主要是加速能力、爬升和盤旋性能。其中前兩項指標是和高速飛行的設計要求相一致的,而最後一項指標卻是與高速飛行的設計要求相互制約。一般來說強調飛行速度快的飛機,盤旋半徑就越大,盤旋一週所需的時間就越長。

隱身梟龍戰鬥機速度雖然不是最快的,但是它的輕小靈活卻是非常有優勢的,即便是在近距格鬥當中,它也能夠以儘可能小的轉彎半徑或儘可能快的轉彎速率,繞到敵手後方,佔據有利的射擊位置。

隱身梟龍戰鬥機,總是讓人不禁聯想到六七十年代中國航空工業發展的一款世界上最輕的戰鬥機,號稱空中李向陽的殲十二戰鬥機。

當時的殲十二戰鬥機,其設計思想就是輕小靈活,像空中游擊隊一樣,飛機重量輕,而且機動性好,重量在四噸左右。

殲十二戰鬥機裝一臺渦噴6發動機,重4.1噸,最大馬赫數1.8。由於殲12戰鬥機追求機體小、重量輕。因此機內燃油貯量爲1250千克,可帶兩個400升的副油箱最大航程爲1385千米,屬於世界上最短腿的戰鬥機。

而且殲十二戰鬥機最多隻掛載兩紅外製導的空對空導彈,再加上兩門機炮,1門30毫米機炮,備彈80發;1門23毫米機炮,備彈120發,火力比較弱。

殲十二戰鬥機採用機頭進氣形式,對加裝火控雷達航電設備不利。但改爲兩側進氣設計並加裝先進的火控系統,重量和阻力都要增加,原有的優點也將削弱。最後,殲十二雖然製造出了原型機,也給軍方領導做了表演,但最終空軍沒有要求進行批量生產。

所以中國空軍看不上梟龍戰鬥機,也不是沒有原因的,中國空軍還是喜歡重型戰鬥機,喜歡大傢伙,腿長眼睛看得遠,帶彈也要多。

殲二零戰鬥機就很好的滿足了空軍的這些要求,它不但比F22戰鬥機還要大,性能方面也強於F22戰鬥機。

現在殲二零戰鬥機又要變形了,它有可能成爲一款先進的隱身艦載戰鬥機。

只不過最終還要看專家們的意見,以及海軍領導的決策了。

當殲二零改艦載戰鬥機的設計圖呈現在幻燈片上的時候,大家都發現它確實改變很大,六一一所的創新能力,確實是不一般。

因爲這架艦載戰鬥機,雖然從神形上還是殲二零戰鬥機的改型,但是它的氣動佈局卻發生了很大的變化。

機身縮短了不少,只有十八點五米了,主翼改成了翼型更厚的形狀,而且俯視圖可以看出,主翼翼展加寬,翼根長度縮短,變成了類似於W的後緣形狀,中間可以摺疊。

這是最大的改變,當然還有起落架同樣是加長加粗了,主起落架的形式也改了,現在這架飛機顯得更加的強壯,機體也不再那麼修長了。

這樣的一個方案可以說是相當的特別了,也更加的科幻,真與科幻電影裡面的未來戰機有點相似了。

揚威總師的眼裡,這個方案是最佳的方案,他當然希望能夠奪得海軍新一代艦載戰鬥機的標。

揚威總師朗聲道:“尊敬的各位領導,專家,這就是我們六一一所的艦載戰鬥機方案,它採用了W型機翼設計,機翼可摺疊,機身縮短,起落架改爲跪式設計,可以適應艦載的要求,它同樣採用兩臺渦扇十五發動機,匹配矢量推力噴管,可以說它的機動性絲毫不亞於咱們的殲二零戰鬥機!”

說起自己設計出來的戰機,揚威總師一點兒也不吝嗇對它的溢美之詞,有句話說得好,孩子還是自家的好啊!這戰機不就等於設計師的孩子麼?

揚威總師頗爲自豪地道:“我們經過多年研究,也基本上摸索出了鴨式佈局戰鬥機和艦載戰鬥機的設計特點,可以說只要這個項目上馬,我們保證能夠在最短的時間內讓我國的新一代艦載戰鬥機上艦試飛!”

果然是有自信的人吶,揚威總師又一次的敢立軍令狀了,這最主要還是因爲早年第一代艦載戰鬥機競標時,六一一所就開始研究艦載戰鬥機的設計了,也就是說六一一所是有艦載機技術儲備的。

第五百六十一章 2001號機首飛引起的熱議第一千二百章 超越F35閃電戰鬥機第八百七十六章 ?開發1.6T渦輪增壓發動機第一千二百二十四章 只要一千二百萬第五百零四章 大鵬汽車首批LX3樣車第三百零九章 戰鬥機RCS值的重要性第四百七十八章 車友們的熱議第七百三十八章 要做到全球第一還有很長的路要走第一千一百九十五章 衆多自主推高端品牌第九百六十一章 加力燃燒室尾噴管一體化第九百四十九章 8000千瓦渦軸25發動機第九百零八章 壓軸出場的輕型隱身戰機第一千一百七十五章 不做老實男人第三百二十四章 殲轟七A立功,殲轟七B下線第一千一百零三章 推重比13的新一代渦扇發動機到手第一千零六十九章 RC30000燃氣輪機海試第四百零八章 小排量渦輪增壓發動機匹配AT變速箱第九十二章 我們的殲十不比陣風差第五百六十九章 運三零戰略運輸機迎來關鍵時刻第一千二百五十一章 大鵬航空科技集團未來戰略第一百二十七章 收個小師弟第八百八十八章 ???航發集團渦軸渦槳全面開花第三百二十四章 殲轟七A立功,殲轟七B下線第五百三十一章 把中國自主品牌汽車賣到M國去第一千零四十五章 擊落四架殲十C全身而退第八百五十七章 ??有望成爲海四代艦載機的骨頭鷹第八百二十三章 C929寬體客機完成總裝第一千零六十八章 國產新航母動力系統第一百八十七章 國內首條飛機脈動式生產線第六百四十九章 戰略轟炸機競標結果出爐第五百章 全面超越歐洲雙風的殲十B亮相了第一千二百二十七章 今年八月交付首批C929-300客機第六百零八章 C929寬體客機改裝加油機很強(國慶第二更)第四百三十七章 宋雨晴對大鵬中型轎跑SUV非常有信心第一千一百九十四章 格利空調龍小姐投資9AT第三百一十六章 葉子獲得第一個戰果第七百二十七章 執行絕密任務的女飛行員第一百九十章 八百小時無故障工作時間難不難?第七十一章 報告,空警2000準備完畢只待放飛第一百六十九章 朱海上空即將上演雙雄爭霸第二百零八章 新一代殲擊轟炸機競標結果第一千零五十四章 插上了翅膀的九六改測試車第八十六章 給外銷的飛豹增加一個籌碼第一百二十四章 大國戰略空軍(求訂閱)第三百三十七章 殲轟七B首飛第一百八十三章 兩家設計單位目標是一致的第五百二十四章 中國原創設計震驚外媒記者第七百八十四章 波音787和C929誰更優秀第三百九十七章 運九首飛成功第六百三十六章 總師們探討短垂起降戰鬥機第八百一十三章 未來將生產噴氣式私人飛機第一千二百零三章 FC-31骨頭鷹04架隆重下線第五百六十九章 運三零戰略運輸機迎來關鍵時刻第九百零九章 槍挑土雞空軍F16戰鬥機第一千零三十四章 3米高度超低空通場第一千一百三十章 進軍造船業第一百四十七章 緊張激烈的對抗開始了(跪求訂閱)第七百零八章 北所無人機三劍客第二百四十二章 航空工業最年輕的專家委員第五百三十五章 中海車展落幕第八百八十三章 ???滿外掛起飛的殲轟八第五百七十一章 打破空客波音壟斷的ARJ21-1000立項第七百一十五章 中航推出四發渦槳百噸級中運第一千零四十二章 咆哮的殲轟八隱身戰機第八百九十六章 ????ARJ21-700脈動式生產線可年產百架第九百八十七章 武直十九的驚豔表現第一千零八十七章 中國空軍的野鼬小隊第九百七十章 C929寬體客機VS空客A350XWB第七十四章 放飛吧空警2000第五百二十一章 自主品牌敢賣二十萬?第四百零八章 小排量渦輪增壓發動機匹配AT變速箱第三百七十七章 專家們心裡面也有一個環球霸王夢第一千零五十三章 ZTZ99A2和VT4主戰坦克第一百三十七章 砂特人來了(跪求訂閱)第一千章 骨頭鷹戰鬥機的野心第一千零二十章 最先進的重型直升機之一第二百零七章 無人機自己飛進來掉了?第六百三十六章 總師們探討短垂起降戰鬥機第一千一百五十八章 隱身戰鬥機之間的空戰第二百二十九章 全世界第一款投入現役的DSI進氣道戰機第一千二百零一章 國內首款噴氣式私人飛機第五百一十七章 中航工業集團的公務車要用中航造第五百四十章 一石激起千層浪大家都要開發隱身戰機第一千二百一十七章 大鵬通用航空五億訂單第五百四十七章 姍姍來遲的B2幽靈戰略轟炸機第七百四十章 轟20戰略轟炸機推重比更高第五百一十章 誰說自主品牌不能出精品第二百五十八章 殲轟七B納米隱身塗料獲突破第一千零三十章 霹靂導彈可不是當年的不死鳥第七百一十七章 殲十五艦載戰鬥機要上航母第一千零三十五章 渦扇25C加力式渦扇發動機完成持久試車考覈第一千零三十八章 渦扇25C發動機壽命六千小時第一百零二章 JL-7雷達來背鍋第八百一十一章 雲雀一號首飛儀式第八百四十三章 正式談判開始了第五百四十四章 巴黎航展將成爲中國航空工業的秀場第二百一十五章 遠轟項目有可能要提前實施了第一百八十一章 鹿死誰手還未可知第一百九十九章 局座又在電視上點評新飛豹了第五百七十四章 殲轟八驚現新原型機
第五百六十一章 2001號機首飛引起的熱議第一千二百章 超越F35閃電戰鬥機第八百七十六章 ?開發1.6T渦輪增壓發動機第一千二百二十四章 只要一千二百萬第五百零四章 大鵬汽車首批LX3樣車第三百零九章 戰鬥機RCS值的重要性第四百七十八章 車友們的熱議第七百三十八章 要做到全球第一還有很長的路要走第一千一百九十五章 衆多自主推高端品牌第九百六十一章 加力燃燒室尾噴管一體化第九百四十九章 8000千瓦渦軸25發動機第九百零八章 壓軸出場的輕型隱身戰機第一千一百七十五章 不做老實男人第三百二十四章 殲轟七A立功,殲轟七B下線第一千一百零三章 推重比13的新一代渦扇發動機到手第一千零六十九章 RC30000燃氣輪機海試第四百零八章 小排量渦輪增壓發動機匹配AT變速箱第九十二章 我們的殲十不比陣風差第五百六十九章 運三零戰略運輸機迎來關鍵時刻第一千二百五十一章 大鵬航空科技集團未來戰略第一百二十七章 收個小師弟第八百八十八章 ???航發集團渦軸渦槳全面開花第三百二十四章 殲轟七A立功,殲轟七B下線第五百三十一章 把中國自主品牌汽車賣到M國去第一千零四十五章 擊落四架殲十C全身而退第八百五十七章 ??有望成爲海四代艦載機的骨頭鷹第八百二十三章 C929寬體客機完成總裝第一千零六十八章 國產新航母動力系統第一百八十七章 國內首條飛機脈動式生產線第六百四十九章 戰略轟炸機競標結果出爐第五百章 全面超越歐洲雙風的殲十B亮相了第一千二百二十七章 今年八月交付首批C929-300客機第六百零八章 C929寬體客機改裝加油機很強(國慶第二更)第四百三十七章 宋雨晴對大鵬中型轎跑SUV非常有信心第一千一百九十四章 格利空調龍小姐投資9AT第三百一十六章 葉子獲得第一個戰果第七百二十七章 執行絕密任務的女飛行員第一百九十章 八百小時無故障工作時間難不難?第七十一章 報告,空警2000準備完畢只待放飛第一百六十九章 朱海上空即將上演雙雄爭霸第二百零八章 新一代殲擊轟炸機競標結果第一千零五十四章 插上了翅膀的九六改測試車第八十六章 給外銷的飛豹增加一個籌碼第一百二十四章 大國戰略空軍(求訂閱)第三百三十七章 殲轟七B首飛第一百八十三章 兩家設計單位目標是一致的第五百二十四章 中國原創設計震驚外媒記者第七百八十四章 波音787和C929誰更優秀第三百九十七章 運九首飛成功第六百三十六章 總師們探討短垂起降戰鬥機第八百一十三章 未來將生產噴氣式私人飛機第一千二百零三章 FC-31骨頭鷹04架隆重下線第五百六十九章 運三零戰略運輸機迎來關鍵時刻第九百零九章 槍挑土雞空軍F16戰鬥機第一千零三十四章 3米高度超低空通場第一千一百三十章 進軍造船業第一百四十七章 緊張激烈的對抗開始了(跪求訂閱)第七百零八章 北所無人機三劍客第二百四十二章 航空工業最年輕的專家委員第五百三十五章 中海車展落幕第八百八十三章 ???滿外掛起飛的殲轟八第五百七十一章 打破空客波音壟斷的ARJ21-1000立項第七百一十五章 中航推出四發渦槳百噸級中運第一千零四十二章 咆哮的殲轟八隱身戰機第八百九十六章 ????ARJ21-700脈動式生產線可年產百架第九百八十七章 武直十九的驚豔表現第一千零八十七章 中國空軍的野鼬小隊第九百七十章 C929寬體客機VS空客A350XWB第七十四章 放飛吧空警2000第五百二十一章 自主品牌敢賣二十萬?第四百零八章 小排量渦輪增壓發動機匹配AT變速箱第三百七十七章 專家們心裡面也有一個環球霸王夢第一千零五十三章 ZTZ99A2和VT4主戰坦克第一百三十七章 砂特人來了(跪求訂閱)第一千章 骨頭鷹戰鬥機的野心第一千零二十章 最先進的重型直升機之一第二百零七章 無人機自己飛進來掉了?第六百三十六章 總師們探討短垂起降戰鬥機第一千一百五十八章 隱身戰鬥機之間的空戰第二百二十九章 全世界第一款投入現役的DSI進氣道戰機第一千二百零一章 國內首款噴氣式私人飛機第五百一十七章 中航工業集團的公務車要用中航造第五百四十章 一石激起千層浪大家都要開發隱身戰機第一千二百一十七章 大鵬通用航空五億訂單第五百四十七章 姍姍來遲的B2幽靈戰略轟炸機第七百四十章 轟20戰略轟炸機推重比更高第五百一十章 誰說自主品牌不能出精品第二百五十八章 殲轟七B納米隱身塗料獲突破第一千零三十章 霹靂導彈可不是當年的不死鳥第七百一十七章 殲十五艦載戰鬥機要上航母第一千零三十五章 渦扇25C加力式渦扇發動機完成持久試車考覈第一千零三十八章 渦扇25C發動機壽命六千小時第一百零二章 JL-7雷達來背鍋第八百一十一章 雲雀一號首飛儀式第八百四十三章 正式談判開始了第五百四十四章 巴黎航展將成爲中國航空工業的秀場第二百一十五章 遠轟項目有可能要提前實施了第一百八十一章 鹿死誰手還未可知第一百九十九章 局座又在電視上點評新飛豹了第五百七十四章 殲轟八驚現新原型機