第一百三十五章 這不是首飛,是零飛行(再跪求訂閱)

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飛起來的感覺真是暢快啊,林鵬享受着這種感覺。

不過在指揮中心的付勇,唐總師等人可是嚇得不輕,這要是出個意外,大家都得吃不了兜着走了。

還好最終是飛起來了,看起來沒有什麼問題。

雖然是嚇得不輕,可大家還是很慶幸,這完全是一次意外的起飛!當然也算是成功的首飛了。

付勇怔道:“唐總師,你看咱們這次,是不是算首飛成功了?要不索性就讓試飛員再飛一會兒?”

唐總師想了想道:“可行!不過我認爲這不應該算首飛,應該算意外零飛行吧!四十年前,M國YF16戰鬥機也是這樣意外在高速滑行測試中起飛了!”

衆人也都想起了四十年前的那一場意外零飛行來。

只不過那一次意外零飛行和這一次不同。

YF16戰鬥機試飛員菲爾?奧斯特里奇駕駛原型機順利完成了65千米/時和148千米/時的低中速滑行,很快地驗證了駕駛儀和剎車裝置的操縱靈活。然後,他駕駛飛機滑行回到跑道的起飛線上,等待着剎車器冷卻下來。

但是他忽略了一點,那就是YF16是第一架採用了固定操縱桿的飛機,而奧斯特里奇在高速滑行試驗前,一直沒有機會獲得駕駛這種飛機的感覺。

YF-16原型機準備進行220千米/時高速滑行試驗,這次滑行試驗的任務實際上包括起飛、在距離跑道約0.35米左右高度飛行大約300米、然後逐漸減小動力、機輪觸地、剎車直到停止。

結果在YF-16原型機開始高速滑行時意外發生了,在大約200千米/小時的滑行速度下機頭略微擡起,這時突然產生了一個劇烈的橫向擺動,水平尾翼不經意地擦到跑道上,左側翼尖和右側尾部靜壓管也輕微地接觸到跑道上。

由於飛機開始向跑道左側偏航,正在快速滑出跑道,有可能陷入沙漠中。面對這一突如其來的情況,奧斯特里奇別無選擇,只好急推油門,讓飛機進入起飛狀態,這樣飛機就很平穩地離開跑道,終於擺脫了這可怕的失控狀態。

而這一次試飛員果然的操作,使得YF16項目沒有因爲意外而夭折,最後成爲一代名機。

新飛豹DSI技術驗證機的意外起飛,同樣對這一架飛機來說,對中國發展DSI進氣道技術來說,都將產生不可估量的作用。如果這一次發生意外,上級是不是會停止這個項目也不好說。

現在所有人最關心的還是天上飛的新飛豹DSI技術驗證機狀態是否正常,如果是正常倒是可以飛兩圈再下來,如果有問題,那就得馬上着陸。

所以試飛站這邊,高勝彬也建議道:“付總,要不我們先和試飛員確認一下,現在飛機狀態?如果一切正常,倒是可以飛兩圈!”

付勇道:“好,馬上聯繫試飛員確認!”

其實林鵬倒是知道,不需要再確認,他已經知道新飛豹DSI技術驗證機在天上狀態非常不錯,進氣道和發動機的匹配非常完美,當然這會兒還沒有進行機動飛行。

當然就算是首飛也不會進行大過載的機動飛行,最多就是一些盤旋,轉彎之類的。

兩名試飛員也非常意外和驚喜,因爲這架飛機,比他們之前試飛的每一架出廠交付的殲轟七和殲轟七A都要好飛,它的狀態非常好,完全不像是一架技術驗證機,畢竟技術驗證機,多多少少都會有一些問題,不然還驗證什麼呢?

可是這一架飛機不同,它飛起來非常好操控,在報告了狀態之後,地面指揮中心傳來了指令,讓他們再飛幾圈,確認這架飛機的基本飛行品質,特別是發動機和進氣道的匹配效果,再返回着陸。

林鵬感覺太棒了,這就好像古代的仙人,在御劍飛行一樣,他能明顯的感受到飛機開始不斷加速和爬升。

很快就已經超過了五百千米每小時,上升到了三千米高度。

當然這還不夠,兩名試飛員操縱着這架科幻般的飛機,繼續向更高的速度和高度挑戰。

在兩臺渦扇九發動機的推動下,很快這架飛機就達到了八百千米每小時的速度,爬升到了一萬三千米高度。

在這樣的高空中,只要試飛員願意,還可以繼續狂飆,突破音障,進行超音速飛行,當然那樣的話,風險也就會比較大了。

因爲這是一架新型的技術驗證機,在超音速飛行時,由於打開發動機加力燃燒室,在這樣的高空飛行狀態下,進氣道是不是能滿足那龐大的進氣量,這還不好說,如果出現意外空中停車,特別是如果雙發停車,那就危險了。

不是每一次空中停車,都有那麼好的運氣能滑行回去成功迫降的。

所以兩名試飛員,儘管也很想嘗試一樣,但沒有地面指揮中心的命令,他們可不敢自作主張,剛剛意外起飛,都還是因爲他們的過錯。

地面指揮中心的人們,也時刻關注着從新飛豹DSI技術驗證機上面傳回來的測試數據,特別是發動機運轉的一些數據。

唐總師看着那些數據,激動地對林鵬道:“小林,沒想到這個進氣道設計得如此成功,你看這些數據,都非常的好,這在新機試飛當中幾乎是從來沒有遇到過的!”

林鵬心情也很激動,畢竟這架技術驗證機,是他主持設計的,他點了點頭道:“嗯,唐總師,我也沒想到會這麼好!看來砂特人來了,我們可以更加大膽的讓他們見證首飛奇蹟了!”

衆人都是會意的笑了起來。

此時林鵬在天空中感知着這美好的一切,飛行在一片湛藍的天穹當中,真是太美了!

高空的飛行阻力很小,所以戰鬥機的最大飛行速度,都是在高空才能達到,比如殲轟七A最大飛行速度爲1.7馬赫,那就是指在高空。它的低空最大速度僅僅只有1200多千米每小時。

雖然很想體驗一下,可最終林鵬還是放棄了代替兩位試飛員操控飛行突破間障的想法,因爲要是再出現意外,兩名試飛員,還有地面指揮中心的所有人,都要懷疑這一切到底是不是有人在背後操縱了。

再說突破音障可是很危險的,飛了十分鐘左右,試飛員就操控着這架飛機返航了,因爲飛機油箱裡面可沒加多少油,本來只是滑行測試的,這會兒要再不飛回去,等下就只能無動力迫降了。

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