五月中旬，普惠公司總裁托馬斯一行，不遠萬里，從大洋彼岸飛到了中國。
這一次普惠公司是帶着一個重要的目標來的，那就是與中國商飛發動機公司進行合作，共同開發新一代的齒輪傳動風扇發動機，說白了就是分擔技術風險，中國航空發動機這兩年發展非常迅猛，普惠公司也是看中了這一點。
在中海，商飛公司總部，商飛公司董事長金漢隆會見了托馬斯一行。
在金漢隆的辦公室，兩位高層人物進行了單獨的會談。
托馬斯面帶着微笑道：“金總，多年前我到中國來的時候，我還記得，咱們見過面的！”
金漢隆點頭道：“對，當時我們中航採購了你們的發動機，另外我們還合資成立了南方普惠公司，現在運轉得非常不錯！”
托馬斯笑道：“沒想到，你們中國航空工業這幾年發展得如此之快，中國商飛短短几年時間，就已經隱然成爲世界第三大民機制造商了。而中國商飛發動機，更是開發出了推力達到三十五噸級的渦扇發動機，了不起！”
金漢隆笑道：“我們商飛發動機這點業績，與你們普惠相比，就差遠了！我們只是爲了給自己的客機配套，解決動力問題，不會受制於人罷了！”
托馬斯笑道：“其實這次來中國，我們只有一件事情，那就是希望與貴公司合作，成立一家合資公司，把我們的齒輪傳動風扇技術與你們的長江系列發動機進行結合，生產出領先世界水平的新一代民機發動機！不知道金總意下如何？”
金漢隆心道：這普惠公司果然是這個目的，看來得虛與委蛇一番了。
金漢隆笑道：“當然，我們是非常願意與貴公司合作的，只是我們目前對於齒輪傳動風扇技術，還是持保留態度的，畢竟這種技術還不太成熟，我們目前來說並不需要追求這個目標，恐怕托馬斯先生這次要失望了！”
托馬斯一聽，心道不妙，中國商飛竟然不想接招？如果這次不能與中國商飛達成合作，那麼齒輪傳動風扇技術，所存在的問題，就很難得到解決。
如果不能得到解決，齒輪傳動風扇發動機，想要推銷到更多的機型上，就有困難了。
目前只有毛子的MS21客機，以及空客320的一個型號，準備採用他們的齒輪傳動風扇發動機。
中國商飛的C929系列和ARJ21系列，取得了超過兩千架的訂單，如果這其中有三分之一用到了齒輪傳動風扇發動機，那麼普惠公司的這項新技術就取得成功了。
可是現在金漢隆竟然不接招！托馬斯心裡有些着急了。
托馬斯皮笑肉不笑道：“金總，先不要下結論嘛，我想貴公司之所以對我們的齒輪傳動技術不放心，最重要的還是不夠了解我們的技術，這樣，我想請貴公司的技術專家一起開個會，我會讓我們公司的技術專家，把我們的齒輪傳動風扇發動機技術，完完全全的展示出來，到時候金總再做決定不遲！”
金漢隆笑了笑道：“托馬斯先生這個建議不錯，那咱們就這樣定了！”
第二天上午，會議就正式開始了。
林鵬也來到了會議現場，畢竟他可是航發集團高級顧問，又是商飛公司C929-200總師等幾個職位。
會議一開始，普惠公司首席技術官湯姆斯就讓手下把技術資料發給了商飛公司的與會人員。
湯姆斯走到臺上，打開PPT，呈現在所有人眼前的，是一款與衆不同的渦扇發動機，它就是PW1000G齒輪傳動渦扇發動機。
湯姆斯道：“各位，這就是我們普惠公司，花費二十年時間開發的新一代靜潔動力，齒輪傳動風扇發動機，PW1000G！它具有低排放、低噪聲、低油耗和低維護費用等優點，成爲下一代民用發動機的發展方向。目前有龐巴迪 C系列飛機和三菱MRJ支線噴氣機以及空客A320neo飛機、航空聯合制造集團MC-21窄體噴氣客機訂購了我們的PW1000G。”
“各位，它的先進之處，在於區別於以往大涵道比雙轉子民用發動機，特點是在風扇與低壓轉軸之間增加了一個齒輪變速箱，可以根據不同工況優化轉速以提高性能。這款發動機可以達到燃油效率提高兩位數，排放降低兩位數，而噪音降低百分之五十。”湯姆斯無比自信地道。
聽到湯姆斯所講的數據，在場的中國商飛的領導和專家們都忍不住小聲議論起來。
這個數據確實比較厲害了，燃油效率提高兩位數，這對於航空公司來說吸引力確實非常大。
另外噪音降低百分之五十，這可是非常了不得的，要知道槳扇發動機之所以沒有應用，開式轉子發動機之所以被擱置起來，原因之一就是噪音太大，雖然它們與普惠的齒輪傳動風扇發動機一樣的省油。
湯姆斯面帶笑容道：“目前，無論是羅羅公司還是GE公司，包括你們商飛發動機公司的大涵道比渦扇發動機，風扇都是由低壓渦輪直接驅動，這種設計的缺點是壓氣機、低壓渦輪均未在它們的最佳轉速下工作，使得發動機級數加多。”
“我們的技術是在低壓渦輪、增壓壓氣機與風扇間裝一個減速器，首先使前二者工作於它們的最佳轉速，然後通過減速器，將轉速降低到風扇的最佳轉速來驅動風扇工作，這樣這三個部件均工作於最佳轉速下，附帶的好處是級數減少！”
“我們的這套減速器，體積小，重量輕，僅有六百多公斤，傳動效率高達百分之九十九，並且可靠性非常高！所以我們相信，這樣先進的技術，未來必定會成爲新一代民用渦扇發動機的終極科技！而現在我們願意與中國商飛進行技術合作，共同開發新一代的長江系列發動機！”湯姆斯看起來就像是在給中國商飛施捨這種技術一樣。
林鵬站起來道：“湯姆斯先生，請恕我直言，這套齒輪傳動機構，恐怕可靠性沒有您說的那麼好吧？減速器工作於高轉速、高負荷下，是一個故障多發、可靠性差的部件，以往只有幾種小推力渦扇發動機，因爲是在渦軸發動機的基礎上設計的，纔不得不採用齒輪傳動，事實證明可靠性確實比較差！”