第七百二十一章 用傾轉旋翼機做艦載預警機

林鵬點頭道:“當然可行!其實傾轉旋翼機的難點還是在於旋翼傾轉過程中的飛行控制,而我們中航工業正好在飛行控制方面非常擅長,所以我認爲我們如果也搞一款類似V22魚鷹的傾轉旋翼機,問題不大,並且用的時間也不會太長,有個三年時間就足夠了!”

三年時間?!

一時間會場上的領導和專家們都震驚了。

林鵬接着道:“我們有非常好的渦槳10發動機,它完全可以做爲二十五噸級傾轉旋翼機的動力,這樣的一款傾轉旋翼機比V22魚鷹性能更好,我想M國也不會放棄傾轉旋翼機這一條路線,估計過不了多久,M國下一代傾轉旋翼機就會出來的。所以我們現在抓住機會,完全有可能成爲世界上第一個裝備傾轉旋翼機艦載預警機的國家!”

林鵬這麼說也是基於他是一個重生者,確實M國在在繼魚鷹傾轉旋翼機服役之後,又開發了另一款更先進的傾轉旋翼機,它就是貝爾直升機公司和波音合作的V280勇士傾轉旋翼機。

林鵬還記得在前世的時候,從網絡上看到的V-280原型機低速敏捷性試飛視頻,在這段視頻中,V280傾轉旋翼機的機動性能也是得到了充分的展示,無論是大角度左右傾側、前後俯仰、原地旋轉、側飛等機動飛行性能,都不比黑鷹直升機差。

當然魚鷹傾轉旋翼機的機動性能就要差一些了,畢竟它是第一代傾轉旋翼機。

V-22魚鷹有上艦要求,用於取代C2灰狗艦載運輸機,所以旋翼直徑被壓縮導致旋翼槳盤載荷過大,下洗氣流過於強烈,對其懸停機動性和機降作戰都造成不利影響。

中國若搞出一款類似V22魚鷹的傾轉旋翼機,最大起飛重量控制在二十五噸左右,最大載重十噸左右,就能夠很好的滿足艦載預警機和艦載反潛機的平臺需要!當然還能充當航母艦載運輸機。

林鵬提出來的這個建議太大膽了,正因爲如此也是專家們和領導們都沒有敢想過的,沒想到卻讓一個年輕的總師在這次評審會上提出來。

海軍領導想了想道:“林總師,你這個建議提得非常大膽,我非常欣賞你的魄力,不過你是否可以組織一下相關技術人員,先做一個可行性報告,我想我們需要認真研究之後,纔可以做出決定!”

林鵬點了點頭道:“沒有問題,接下來我就組織人手做這件事情!”

如果這款傾轉旋翼預警機做出來,絕對要比M國的鷹眼預警機性能好得多,首先就是鷹眼預警機的載重只有五噸,而且內部空間很小,其操作員都經常抱怨,在鷹眼預預警機上工作等於是坐在一根細小的管道里面。

有了這樣的預警機,中國的航母也就不用再裝備性能落後的艦載預警直升機了。雖然說艦載預警直升機,也有一定的探測能力,但是它的速度太慢了,航程也非常短,續航時間不足,更無法搭載大功率的預警雷達,作戰效能非常低。

這一次評審會,軍方又多了一個收穫,在會議結束後,海軍領導也是專門把林鵬叫過去。

林鵬見到大領導也沒有什麼好擔心的,因爲他是非常有把握的,三年時間足夠了。

領導笑呵呵地道:“林總師,請坐!”

林鵬坐了下來,道:“領導您找我來,是想探討一下傾轉旋翼機的事情吧?”

領導笑道:“沒錯,我個人非常支持搞傾轉旋翼預警機,它的優勢非常明顯,並且傾轉旋翼機的用途也很廣泛,除了作爲預警機之外,還可以成爲航母上的反潛機,運輸機。另外我們的陸軍航空兵,也應該對這種飛行器很感興趣,到時候海陸空都可以用。”

林鵬點頭道:“是的,傾轉旋翼機必須會成爲未來三軍通用的一種機型,所以我們必須要抓緊時間搞了。同時咱們的下一代航母,也應該要用更超前的眼光來發展,必須要上彈射型的,甚至我認爲,咱們應該直接搞電磁彈射,在這方面我相信我們不會比M國落後。”

領導哈哈笑道:“好個林總師,你這是要插手船舶系統的業務了!不過你說得對,其實我們也在考慮,第二艘航母是否要直接上電磁彈射,在這方面我們也確實有一些研究成果,相信不會比M國福特級航母的電磁彈射差!”

林鵬道:“是的,有了電磁彈射器的航母,作戰能力將會大幅度提高,到時候我們也可以把重型艦載戰鬥機放到航母上,如果是滑躍型的航母就不行了,只能搞中型機。”

M國的電磁彈射器在2010年底第一次測試成功,很快就將安裝在建造中的福特級航母上,這一點是人盡皆知的。

一臺傳統蒸汽彈射器彈射一次,將要消耗614公斤的蒸汽,並且要在航母甲板下安裝龐大的機械,氣動和液壓系統。

電磁彈射的優勢非常明顯,它不需要像蒸汽彈射器那樣消耗巨量的海水,而只需要巨大的電能,還可以彈射不同重量的飛機,甚至是小型的無人機也可以,這是蒸汽彈射器無法做到的。

щшш⊙ тtκan⊙ C○

不過這就涉及到全艦電力管理系統的問題,在這方面國內的馬教授團隊搞得非常成功,林鵬作爲一個重生者當然知道這一點。

領導笑道:“可是咱們的傾轉旋翼艦載預警機,並不需要彈射,這樣看來,會不會有一些矛盾了?”

林鵬想了想道:“領導,我覺得不矛盾!因爲傾轉旋翼機也可以彈射起飛,它的優勢主要體現在也可以不用彈射起飛的方式,在兩棲艦上也可以運作,在航母上也可以。如果採用彈射起飛方式,傾轉旋翼艦載機可以有更遠的航程,而在緊急情況下可以採用垂直起飛的方式,比如說航母彈射器壞了。”

領導想了想道:“林總師,那你覺得咱們有沒有必要搞一款類似於F35C戰鬥機那樣的短距起飛,垂直降落的艦載戰鬥機?”

林鵬點了點頭道:“當然需要了,我是這樣認爲的。有了這種短距起飛垂直降落的戰鬥機,它是可以部署到兩棲攻擊艦上的!”

第九百三十四章 直三五重型直升機突破第六百六十八章 振奮人心的運三零首飛引發熱議第三百零八章 四代機項目終評會第六百四十八章 狂飆的賽車第六百二十八章 汽車產業帶動榮富經濟發展第一千零二十八章 規則就是殲轟八沒有預警機支持第三百八十五章 國產戰略運輸機初步設計方案第九十章 飛豹引起的轟動第六百一十五章 運三零戰略運輸機工程樣機開工(國慶第九更)第二十四章 腦機融合感知第四百八十九章 與B21同步的遠程戰略轟炸機第九百零四章 打造未來飛行汽車第二十四章 腦機融合感知第二百九十二章 開着中華轎車回家過年第一百三十五章 這不是首飛,是零飛行(再跪求訂閱)第一千二百六十三章 直逼A400M的運13要首飛了第三百五十二章 大飛機將帶動萬億市場第六百一十五章 運三零戰略運輸機工程樣機開工(國慶第九更)第三百零一章 三十噸級高涵道比渦扇發動機第七百四十五章 隱身矢量尾噴口不再是戰鬥機的專利第一千一百四十九章 太方借C2壓價第七百八十二章 殲轟八不屑做眼鏡蛇機動第一千一百六十九章 C929頒證,轟20要亮相第一千二百一十八章 大鵬通用航空真的起飛了第六百七十二章 3D打印技術第一人第六百零五章 太空戰機不再是科幻小說中的東西第九百五十八章 王牌飛行員第九百零八章 壓軸出場的輕型隱身戰機第二百零八章 新一代殲擊轟炸機競標結果第四百四十章 正向開發OR逆向開發第四十九章 又見葉子第六百七十章 大鵬汽車杭城整車項目第三百五十七章 ARJ21和梟龍也開始收穫訂單了第一千一百五十八章 隱身戰鬥機之間的空戰第一千一百六十九章 C929頒證,轟20要亮相第六百三十九章 對標漢蘭達的LX5中型SUV第三十五章 發動機控制系統分析第一千一百零八章 殲轟8可不是殲11A能比的第九百九十章 第二架FC-31骨頭鷹原型機第八百二十五章 全球矚目的時刻即將到來第六百七十九章 自主品牌銷售收入榜首第七百七十八章 航發集團全面開花結果第一千一十五章 破格晉升中航工業總經理助理第九百五十章 比魚鷹更強的國產傾轉旋翼機第一百二十章 毛腳女婿上門第七百零四章 不一樣的骨頭鷹戰鬥機第七百四十一章 戰略運輸機和轟炸機的共通之處第二百六十五章 蜜月結束迎接新的挑戰第四百四十七章 中航汽車正式重組第三百七十六章 中國航空工業的困難年代第一千一百六十章 運15大型運輸機首滑測試第二百一十章 泥日力亞空軍代表團到來第三百八十二章 航空迷們熱議ARJ-1000小道消息第四百五十六章 凌動LX3轎跑SUV是最好看的車第五百九十四章 第二個自主豪華品牌第一千一百一十八章 075型兩棲攻擊艦立項論證第五百八十六章 車市上的傳奇第七百九十二章 飛翼佈局還能設計成客機和運輸機第一千二百六十四章 運13首飛成功第三百三十八章 新飛豹的名字不是白叫的第一千二百五十章 借C929東風商飛和東航股票暴漲第四百零一章 RB航空隊的隱形戰機計劃第五百四十六章 陣風和颱風誰更出彩第二百一十五章 遠轟項目有可能要提前實施了第一千一百一十二章 超音速機動鎖定勝局第一千零三十六章 下一代艦載機要做到世界最強第五百七十一章 打破空客波音壟斷的ARJ21-1000立項第九百九十七章 三代機,骨頭鷹可以一挑十第六百七十九章 自主品牌銷售收入榜首第八百八十四章 ????一天內完成兩個重大科目試飛第四百零四章 中航還需發力汽車製造業第一千零五十七章 新一代隱身飛翼戰略運輸機第七百零六章 專家們盛讚FC31優秀的設計第一千一百八十四章 外媒評論轟二零戰略轟炸機第一千零七十五章 參加和平使命軍演的殲轟8第七百三十四章 長劍空射巡航導彈第二百八十八章 三枚彈未發仍然拿下第一第一千二百二十三章 豪華私人空中SUV第三百三十五章 殲轟八動力系統測試第八百八十八章 ???航發集團渦軸渦槳全面開花第一千零八十七章 中國空軍的野鼬小隊第四百一十五章 A380客機的技術太先進了第五百八十七章 隱身梟龍現身了第一千一百四十四章 太國皇家空軍大型運輸機招標第七百一十二章 350座加長型C929可期第四百六十五章 第四屆航空航天月桂獎第七百三十三章 調入中航試飛中心第四百零四章 中航還需發力汽車製造業第四百七十四章 先進渦槳支線客機第二十八章 險情突現第二百一十五章 遠轟項目有可能要提前實施了第一千一百七十一章 轟20戰略轟炸機震撼亮相第一千一百九十三章 合作打造9AT變速箱第一百二十五章 殲轟七隱身戰術轟炸機(求訂閱)第七百三十六章 設計師眼中的胖妞運三零第六十章 機長讓我來吧第四百八十二章 自動變速器哪種才適合中國車第二百一十四章 飛豹將成爲戰機家族的不老傳說第二十八章 險情突現第一千二百一十一章 到時候買架噴氣式私人飛機
第九百三十四章 直三五重型直升機突破第六百六十八章 振奮人心的運三零首飛引發熱議第三百零八章 四代機項目終評會第六百四十八章 狂飆的賽車第六百二十八章 汽車產業帶動榮富經濟發展第一千零二十八章 規則就是殲轟八沒有預警機支持第三百八十五章 國產戰略運輸機初步設計方案第九十章 飛豹引起的轟動第六百一十五章 運三零戰略運輸機工程樣機開工(國慶第九更)第二十四章 腦機融合感知第四百八十九章 與B21同步的遠程戰略轟炸機第九百零四章 打造未來飛行汽車第二十四章 腦機融合感知第二百九十二章 開着中華轎車回家過年第一百三十五章 這不是首飛,是零飛行(再跪求訂閱)第一千二百六十三章 直逼A400M的運13要首飛了第三百五十二章 大飛機將帶動萬億市場第六百一十五章 運三零戰略運輸機工程樣機開工(國慶第九更)第三百零一章 三十噸級高涵道比渦扇發動機第七百四十五章 隱身矢量尾噴口不再是戰鬥機的專利第一千一百四十九章 太方借C2壓價第七百八十二章 殲轟八不屑做眼鏡蛇機動第一千一百六十九章 C929頒證,轟20要亮相第一千二百一十八章 大鵬通用航空真的起飛了第六百七十二章 3D打印技術第一人第六百零五章 太空戰機不再是科幻小說中的東西第九百五十八章 王牌飛行員第九百零八章 壓軸出場的輕型隱身戰機第二百零八章 新一代殲擊轟炸機競標結果第四百四十章 正向開發OR逆向開發第四十九章 又見葉子第六百七十章 大鵬汽車杭城整車項目第三百五十七章 ARJ21和梟龍也開始收穫訂單了第一千一百五十八章 隱身戰鬥機之間的空戰第一千一百六十九章 C929頒證,轟20要亮相第六百三十九章 對標漢蘭達的LX5中型SUV第三十五章 發動機控制系統分析第一千一百零八章 殲轟8可不是殲11A能比的第九百九十章 第二架FC-31骨頭鷹原型機第八百二十五章 全球矚目的時刻即將到來第六百七十九章 自主品牌銷售收入榜首第七百七十八章 航發集團全面開花結果第一千一十五章 破格晉升中航工業總經理助理第九百五十章 比魚鷹更強的國產傾轉旋翼機第一百二十章 毛腳女婿上門第七百零四章 不一樣的骨頭鷹戰鬥機第七百四十一章 戰略運輸機和轟炸機的共通之處第二百六十五章 蜜月結束迎接新的挑戰第四百四十七章 中航汽車正式重組第三百七十六章 中國航空工業的困難年代第一千一百六十章 運15大型運輸機首滑測試第二百一十章 泥日力亞空軍代表團到來第三百八十二章 航空迷們熱議ARJ-1000小道消息第四百五十六章 凌動LX3轎跑SUV是最好看的車第五百九十四章 第二個自主豪華品牌第一千一百一十八章 075型兩棲攻擊艦立項論證第五百八十六章 車市上的傳奇第七百九十二章 飛翼佈局還能設計成客機和運輸機第一千二百六十四章 運13首飛成功第三百三十八章 新飛豹的名字不是白叫的第一千二百五十章 借C929東風商飛和東航股票暴漲第四百零一章 RB航空隊的隱形戰機計劃第五百四十六章 陣風和颱風誰更出彩第二百一十五章 遠轟項目有可能要提前實施了第一千一百一十二章 超音速機動鎖定勝局第一千零三十六章 下一代艦載機要做到世界最強第五百七十一章 打破空客波音壟斷的ARJ21-1000立項第九百九十七章 三代機,骨頭鷹可以一挑十第六百七十九章 自主品牌銷售收入榜首第八百八十四章 ????一天內完成兩個重大科目試飛第四百零四章 中航還需發力汽車製造業第一千零五十七章 新一代隱身飛翼戰略運輸機第七百零六章 專家們盛讚FC31優秀的設計第一千一百八十四章 外媒評論轟二零戰略轟炸機第一千零七十五章 參加和平使命軍演的殲轟8第七百三十四章 長劍空射巡航導彈第二百八十八章 三枚彈未發仍然拿下第一第一千二百二十三章 豪華私人空中SUV第三百三十五章 殲轟八動力系統測試第八百八十八章 ???航發集團渦軸渦槳全面開花第一千零八十七章 中國空軍的野鼬小隊第四百一十五章 A380客機的技術太先進了第五百八十七章 隱身梟龍現身了第一千一百四十四章 太國皇家空軍大型運輸機招標第七百一十二章 350座加長型C929可期第四百六十五章 第四屆航空航天月桂獎第七百三十三章 調入中航試飛中心第四百零四章 中航還需發力汽車製造業第四百七十四章 先進渦槳支線客機第二十八章 險情突現第二百一十五章 遠轟項目有可能要提前實施了第一千一百七十一章 轟20戰略轟炸機震撼亮相第一千一百九十三章 合作打造9AT變速箱第一百二十五章 殲轟七隱身戰術轟炸機(求訂閱)第七百三十六章 設計師眼中的胖妞運三零第六十章 機長讓我來吧第四百八十二章 自動變速器哪種才適合中國車第二百一十四章 飛豹將成爲戰機家族的不老傳說第二十八章 險情突現第一千二百一十一章 到時候買架噴氣式私人飛機