從趙信爲定海軍做出了科研的體系之後。科技發展的速度就非常之快了，幾乎每天，都會有無數的新的成果出現，單獨某一個項目，不會有這麼的快，可是一兩個月的時間，總會出現新的成果。
8個月的時間，船舶研究所，也不是停滯不動，飛剪船的研製，集中了當時定海軍船舶和流體上面所有的專家，一定程度上面，可以說是各種優秀的人才都雲集的前提下，這才完成了這個船舶的設計和建設的工作。
在完成了飛剪船的定型，並且輸送給造船工廠，開始開工興建了定型的飛剪船，支持着探測的繼續，可是在定型了之後，並不是說的，飛剪船就不研究了。
科學用物質性，哪怕是西班牙大帆船，在定海軍的技術加持之下，已經是魔改版本了，各方面都已經達到了極致的前提下，也還有可以提升的部分，幾乎每隔一兩年，就會出現一個新的技術，讓他某些項目上面的功能，提升很多。
飛剪船也不例外，這種剛剛定型完成的船，更是可以改動的很多的，比如說，在計算和研究的過程之中，發現的問題，或者是值得改進的地方，在比說說，在探測的時候，反饋回來的一些東西，這些都是它改進的方面。
最初的一兩個月的檢測，並不可能發現全部的問題，這個探險船隊，處於最爲惡劣，最爲危險的前提下，沉默的1000多艘船，他們是一個很大的損失，卻也積累了相當的經驗，只要有人回來，就會通報整個船的發生了什麼事情，這個事情，也代表着船的一些薄弱的地方，
把這些問題，彙總到了船舶研究所之後，在專業的研究者的眼裡，開始對飛剪船記性了調整，更加科學，更加有數據的精確性，再加上實踐之中，遇到的一系列的危險的，飛剪船更進一步的研究，也在進行。
飛剪船有很多，並不是那麼合理的地方，在這個地方上面，修改和研究，一直都在進行，幾乎每個月，都會有一個小變，3個月以上，就會有一個大變。
定型的船舶，在沒有出現大規模的問題的前提下，輕易不會改變，畢竟船塢需要有針對性的調整，這個，暫時不用了。
首先，動力更高，一方面，飛剪船把船帆的佈置，發揮到了極致，並且在不同的風向，不同的位置，不同的鋒利條件之下，也做了全面的而研究，在電動工具的配合之下，進行單獨的和完整的調整，這種調整的過程，會讓這些風帆，在相對的程度之下，受力的範圍更加的合理。
這本身就是長期實驗，並且在實踐之中，才能夠逐步完善的，8個月的時間，只是一個初步的結果。
同樣的，一些關於機械方面的改動更大，最初被裝在飛剪船上面的一些機械，最初的時候，只是把該裝上去的東西給裝上去，一定程度上面，只是提升了某些個體方面的作用，可是跟真正的提升相比，還差一點，並不是系統。
趙信在後世，看過一些帆船表演，可是他還真的沒有親身的站上帆船過，這玩意在後世，那是被稱之爲貴族的遊戲的，哪怕是最普通的，可以環繞地球的帆船，他的價格也最少是幾百萬，甚至是上千萬美元，這不是一個小小的博士，所能夠企及的
從外表上面看，又能夠看到什麼，更別說，此時此刻的，定海軍的技術，雖然說冠絕全世界的，比起北宋，比起世界上任何的國家都強大的多，也初步的建立了現代化，可是連蒸汽動力都沒有走到極致的定海軍，又如何跟真正的科技時代相比呢？
改進，收集材料，並且逐步的獲得一些的提升，這是一直在做的，同時，更大的帆船，也在準備之中。
飛剪船，在後世，19世紀的時候，曾經有超過千噸的，對於定海軍而言，最適合，也是最爲成熟的，就是300噸到600噸之間的，雖然說，噸位大，未必一定速度高，可是噸位大，對於遠洋航行來說，還是有用的，別的不說，一艘300噸排水量的，跟一個2000噸排水量的船，不說其他的各個方面，單純是本身的重量和佈局，就可以更加適合海洋，而未來，更大噸位，甚至可怕噸位的船隻，也開始出現在了海洋上面，哪怕纔是不斷的攀升的。
一個新的體系飛剪船，已經做出了計劃，第一艘，是排水量在幾1800噸的飛剪船，自重大概只有800噸左右，比起的之前的，大了差不多一倍，滿載的總量也大了很多，甚至速度和穩定性等諸多的方面，都有不小的提升的。
更大的船隻，可以支持定海軍，不停的攀升，不斷的擴大的搜索的範圍，爲邁向美洲的道路，打下基礎，這個得到了整個國家的支持，單純一線的探尋人員，就超過了3萬人，後續支持的，也差不多有15萬人，兩者加起來，差不多20萬，人員雖然不算很多，
可是對於目前的定海軍來說的，能夠抽調出20萬專業的技術人員，已經算是不錯了，定海軍有多少適合航海的，願意在海上不停的冒險的人，幾乎都被派到了這裡，而且在後續的工廠之中，也針對了他們的實際情況，還是使用的某些習慣的，生產了大量的補給物資，正是這些，不停的推動的探索的繼續。
當對於千島羣島，勘察加半島的探查，達到了一定的程度的時候，關於飛剪船下一個階段的設計，也基本上完成了。
之前，是靠近陸地，或者說，距離陸地比較近的，如果遭遇到了問題，只要向回開，總是能夠抵達陸地上面的，認準方向就可以了。
可是在未來，對阿留申羣島的探查之中，就不是這樣，大海茫茫，只有這麼呈現出環形的島嶼，甚至島嶼的數量，更海洋的龐大相比，根本無法相比，這種情況之下，船越大，代表着容錯率就高。
到了趙信這個層面，甚至說，目前莊吉的這個位置，面對着大洋的探查，肯定不會心慈手軟，必然會有人要做出犧牲。
可是這個犧牲並不代表着無畏的犧牲，之前的飛剪船，速度快歸快，可是面臨着風暴的抵抗能力，實在太差，適航性只是一個方面的原因，關鍵的問題還在於噸位。
500噸的船，跟1000噸的船，抗風浪的能力肯定不一樣，一艘幾十噸的小的風帆，哪怕集中了21世紀的高科技的，他抵禦風浪的能力，也未必不得上一艘最簡單的2000噸的漁船。
這就是噸位帶來的好處，爲什麼軍艦抵禦風浪的能力強，船的科技含量是衣蛾方面，更重要的是噸位，只有軍艦，才能夠不遺餘力的堆噸位。
千島羣島這些維度，因爲是高緯度，不會有熱帶附近的熱帶風暴，也就是說，不太會有超過12級的風暴，可是八級以上的風，對於飛剪船的影響非常大，沉沒的船隻之中，其中百分之八九十，都是因爲風浪太大關係。
在這個心的船的設計之中，放大是肯定的，從300到400噸左右，一下子提升到1200噸到1400噸左右，等於一下子擴大的3倍以上，代表着抗風暴的能力提升了很多，同時，一些獨特的設計，船體還有上層建築的設計，都是比較符合的船隻的性能的，在遇到這樣的風暴，沉沒的可能性就降低了很多。
當然了，考慮到駕駛的習慣，還有無縫連接的關係，一些特點還是跟之前的船差不多，要做到這一步，很是顯示功力。
這樣的船，暫時開工興建了30艘，基本上，都被送到了莊吉這裡，未來，經過測試研究之後，最終確定型號之後，纔是大規模生產。
莊吉用了3天的時間，認真的挑選，終於把船挑選好的時候，飛剪船也抵達了中部一號，在看到了這樣新式的飛剪船的第一時間，他就把原來挑選的船，給拋到了九霄雲外了。開玩笑，明顯更龐大的船，還是船舶研究所，花費了幾個月的功夫，研究出來的新一代的船舶，肯定比原來的強。
莊吉直接就挑選了60組人，開始開着這個飛剪船去了藍光島，也是在上手之後，才感覺到這個船的不同。
首先是操控性，各種機械的使用，匯成了一個體系，一旦風力發生變化，通過簡單的幾個調整之後，就可以獲得最好的角度。
這個方便性比之前飛剪船提升了很多的，特別是在多變的風的條件之下，可以最大限度的利用好各方的風力。
在前往藍光島的過程之中，也嘗試過了的這個速度，平均速度比起的原來的飛剪船，最少高出了2節。
不要小看這個2節的平均速度，在飛剪船高昂的航速之下，還可以提升2節的平均速度，這個速度非常的可觀，對於探險來說，一天按照12個小時的探查來算，每小時提升2節，就意味着每天可以探測的範圍，會多出40公里。
一天40公里不算什麼，可是日積月累下來，整個效率提升的，也非常的可觀，這只是一方面的提升，還有各種設備方面的。
比如說，望遠鏡，航海探查，瞭望爲先，能夠看的更遠，效率就肯定更高，這個可比航速快一點，提升的多。
之前，基於的飛剪船本身的特點，加上較低的上層建築，整個飛剪船，最多也就是十幾米高的桅杆，哪怕望遠鏡的倍速再高，也有一個極限，那就是被地球本身所遮擋。
高度可以提升範圍，可是對於飛剪船來說，如果無畏的提升高度的話，會引發重心等的一系列問題，這個問題一旦出現，跟多探測一點範圍相比起來，完全是得不償失。
不過，擴大了三四倍的飛剪船，可不單單是噸位這麼一項的提升，他包括了很多的方面的，高度也是如此，新的飛剪船的桅杆，比起原來的，最少要高出15米，單純這一個點，探測的面積和距離，都要比之前超出不少的，這纔是探測最好的。
不但有速度和觀測上面的，還有一些零星的修改，這些修改，看起來提升的幅度並不大，可是對於安全性還有探險的專門功效上面，都有提升。
能夠被挑選出來，開這些飛剪船的，無一不是非常出色的存在，哪怕是剛剛接觸，就愛上了這一條船，跟這一個新的飛剪船相比，以前的飛剪船，真的是差的太多了。
從中部一號到藍光島，一共是1000公里左右的航程，以飛剪船的速度，平均16節的速度，一天14個小時的話，兩天半的時間，就抵達了，效率提升了很多，同時，一些簡單的功效得到測試，也證明了這個船的探尋能力，這對於探索船隊來說，真的是如虎添翼的。
莊吉第一時間要求，儘可能多的配備這些船，有了這個新式飛剪船，以前的船，真的沒有多大的意思了。
定海軍的生產力，從來都是非常可怕的，只要圖紙確定下來，就可以大規模的建設，不過這個是1300噸這個檔次，能夠生產它的船塢少了一些，同時，他集中了很多定海軍的高新科技，生產難度也在加大，預計要完成莊吉所要求的300艘，最少要3個月的時間。
3個月，根本不是一個很多的時間，對於一個長達5年的，甚至更久的探尋而言，他等的起，可是在這段時間之中，他也沒有浪費，合理的利用了30艘船還有其他的飛剪船，進行了前期的探查工作，在勘察加半島的基礎上面，開始嘗試着深入天平洋。
勘察加半島周圍的島嶼，不算少，具體哪一個是阿留申羣島，那就需要持續性的搜索，先把周圍的給確定了，然後纔是深入大洋，這個過程，會做出衆多的選擇，最終，在全面的探查之下，還是可以找到合適的方向。
實際上，莊吉率領的船隊還是有些運氣的，他們在完成了對於30個島嶼的深入是的調查之後的，最終確定了阿留申羣島的方位，開始向羣島深入進去，定海軍的探索船隊，在夯實了根基之後，揚帆遠洋，深入到了太平洋之中，沿着正確的道路前進了。