250架或更多的ZSO532型空中突擊運輸機理論上的空運能力是非常驚人的，如果全部用來搭載坦克/坦克殲擊車和傘兵，一次可以將多達250臺E-25坦克殲擊車或4號H型坦克（包括車組成員）和3000名全副武裝的傘兵送往2500公里外的戰場！
當然了，在實際運用中是不可能將所有的ZSO532型飛機都用來運輸坦克/坦克殲擊車的。因爲光靠坦克和戰鬥兵可沒有辦法組成真正擁有強大戰鬥力的營級或團級戰鬥羣，所以實際裝載在ZSO532上飛往紐芬蘭島的坦克/坦克殲擊車並沒有那麼多，大約只有150輛，其中E-25坦克殲擊車和4號H型坦克各有90輛，它們分別屬於5個空中突擊營。
所謂的空中突擊營其實是一種包括了坦克、步兵、炮兵和工兵分隊的合成營，是在這場戰爭中出現的合成化的營級戰鬥羣和團級戰鬥羣的正式版。一個空中突擊營通常包括一個坦克連（裝備4號H型坦克）、一個坦克殲擊連（裝備E-25坦克殲擊車）、一個摩托化炮兵連、一個戰鬥工兵連和兩個摩托化傘兵連以及一個營部排。總兵力並不多，不到800人，但擁有的技術裝備卻很多。包括30輛坦克/坦克殲擊車、4門施耐德1943型105mm山炮（這是法國人在1919/1928型105mm山炮基礎上開發的新產品，放列重量只有750公斤，最大射程達到了9.8公里）、2門布朗德M1943型120mm迫擊炮（這同樣是一款法國火炮，在火炮製造技術上，現在的法德兩國是各有千秋）、12門LG44型105mm無後座力炮和40輛各種型號的輪式車輛。
在作戰行動開始前，這800個全副武裝的德國佬和那麼多的重裝備以及大量的彈藥還有一些燃料、補給什麼的，會被分別塞進50架“大肚皮”的ZSO532型空中突擊運輸機。而250架ZSO532則可以一次性運送5個合成化的空中突擊營前往戰場。
按照計劃，這5個空中突擊營將宛如神兵天降一般，被投放到紐芬蘭島和瓦瓦隆半島上的康塞普申灣東岸的臺地上。除了這5個戰鬥力強大的合成營，在登陸行動起始日，也就是D日當天空降在紐芬蘭島上的還有另外18個精銳的傘兵營，他們都屬於第1空中突擊軍下面的2個傘兵師。這些傘兵將會乘坐福克42型運輸機，從亞速爾羣島出發，飛行2500多公里後再傘降到紐芬蘭島上。
如果一切都能按照計劃實施，18個傘兵營和5個空中突擊營將能在D日天黑前佔領下康塞普申灣東岸的大片臺地，清除守衛在那裡的美軍，建立起真正有用灘頭陣地，接應隨後開始的大規模登陸。
國防軍總參謀部裡面所有的參謀人員都相信，只要有23個營的德軍精銳和180輛坦克/坦克殲擊車被空降到了紐芬蘭島上，縱然有10倍數量的美軍，也不可能把他們趕走了。而他們只要在康塞普申灣附近的臺地上堅持幾天，裝載着一個德國海軍陸戰師和一個白俄坦克師的艦隊就會到達。
到那時，“哥倫布行動”就不可能失敗了。
而要讓這個“哥倫布行動”得以順利實現的關鍵，毫無疑問就是奪取紐芬蘭島周圍的制空權。
根據德國大總參謀部所掌握的可靠情報，美軍（盟軍）在紐芬蘭島上的地面兵力並不算充足，但是擺在上面的戰機可着實不少。哪怕調動了一部分前往加勒比海，現在仍然有超過1300架戰機（包括美國和其他盟國戰機）分佈在紐芬蘭島、新斯科舍半島、布雷頓角島和愛德華王子島。
還有不下1000架可以投放“蝙蝠”雷達制導滑翔炸彈的中型、重型轟炸機/攻擊機和300-400架偵察機佈署在上述地區。
和數量超過300萬的駐加拿大盟軍（不僅有美軍，還有英軍和自由波蘭、自由比利時、自由挪威、自由丹麥、自由捷克、西班牙共和軍等流亡軍隊）相比，真正讓德國國服軍總參謀部感到扎手的，還是這兩千六七百架岸基飛機。
對於沒有岸基機場可以起飛戰鬥機的歐洲聯軍而言，將這兩千六七百架飛機中的相當一部分調離，纔是勝利登陸的保證。
而執行這一關鍵誘敵任務的是歐洲聯合艦隊下屬的第20特遣艦隊，則在1945年4月1日上午，浩浩蕩蕩離開了佈雷斯特軍港。
歐共體聯合艦隊下面的“特遣艦隊”並不是常設編制，而是分艦隊下的任務艦隊，在執行作戰任務前由各個艦艇大隊根據需要臨時編組而成。
而4月1日上午，在衆目睽睽之下離開佈雷斯特的艦隊同樣是臨時組成的任務艦隊。和上一次出戰的第20特遣艦隊不同，新組成的第20特遣艦隊擁有更加龐大的航母戰力！
構成特遣艦隊核心的是第201航母大隊、第202航母大隊和第203航母大隊等3個雙航母或三航母大隊！總共有7條大型艦隊航母，分別是阿道夫.希特勒號、伯恩哈特.馮.比洛號、塞得利茲號(B41型航母)、塞克特號（B41型航母）、霞飛號、伴維爾號和貝恩亞號（這艘法國航母是霞飛號的3號艦，44年底剛剛服役）。
其中希特勒號和比洛號上裝備的是150架常備的Me262T型艦載噴氣式戰鬥機——比赫斯曼要求的數量還多出20架（實際上艦144架）。
塞得利茲號和塞克特號這兩艘新服役不久的B41型航母上則裝載了160架常備的福克636型艦載戰鬥機。由於兩艘希特勒級航母上配備了144架高空無敵的Me262T，所以兩條B41型航艦上沒有再配屬Fw190T，而是全部裝備了福克636。
事實上，在世界大戰爆發前就出現的Fw190系列戰機到了1945年的時候，在很多方面都已經跟不上時代。至少不再是一款性能讓人滿意的空優戰機和截擊機了。
而Fw190系列戰機的替代產品Ta152系列戰機，早在1944年底就完成了全部測試，開始進入試生產和部隊試用階段。到了1945年3月底，德國空軍已經有超過20個戰鬥機中隊換裝了Ta152H型戰鬥機。
根據德國空軍的設想，高空性能卓越的Ta152H型戰鬥機將會和中低空性能優秀的福克636組成新的高底搭配組合。
不過由於噴氣式的Me262的出現和日益成熟，Ta152系列的戰鬥機註定是短命而且無法綻放出耀眼的光芒了。
作爲海軍航空兵的空戰專家，現在擔任着第201航母大隊航空作戰官的小赫斯曼中校在試飛了Ta152後，更是直接建議取消Ta152上航母的計劃。
因爲在他看來，Ta152這款優秀的戰機來得太晚，在世界大戰結束前都沒有辦法完成艦載化改造。而戰後的天空，必然是屬於噴氣式飛機的！
想到噴氣式飛機，站在希特勒號航母甲板上揮手和港口碼頭上送別的軍人家屬以及平民告別的小赫斯曼就忍不住回頭看了眼，似乎是想從航母甲板上找到Me262T型噴氣式戰機的身影——不過進入他眼簾的只有18架擺放在航母艦島一側飛行甲板上的Br.810型雙發艦載轟炸機。
這18架Br.810都屬於法蘭西海軍航空兵，它們是在希特勒號和比洛號航母完成全部服役前強化訓練項目後返回母港佈雷斯特的途中降落在航母上的。與此同時，兩艘航母上所有的Me262T就被統統收進了機庫，直到現在離開佈雷斯特港，都沒有再露過面。
也就是說，暴露給佈雷斯特港的法國居民和美國特務們觀看的，只有2艘擁有斜角甲板的超級航母和雙發的Br.810型艦載機。彷彿這2艘7萬噸級的大型航母就是爲雙發艦載機度身定製的。
次外，隸屬於第203航母大隊的三艘法國“霞飛”級航母的飛行甲板上，同樣放列着10架Br.810型艦載機。
5艘搭載Br.810型艦載機的大型航母，其中包括2艘標準排水量很可能超過60000噸的超級航母和另外2艘齊柏林級航母一起離開佈雷斯特港的情報，很快就通過潛伏的美國特務發到了位於美國弗吉尼亞州阿靈頓縣的五角大樓。
五角大樓內本來就很緊張的空氣，很快就因爲這個消息的到來達到了燃點。所有夠資格接觸到這個情報的美國軍官心頭都是一沉：德國佬終於要下手了，決定美利堅命運的時刻，馬上就要到來了！