最關鍵的是，由於情報收集能力的限制，目前抗聯對朝鮮半島上空的氣象，山脈的走向，以及沿途可能經過地區的日軍高炮、戰鬥機羣部署情況都一無所知。眼下就連一張大致的航線圖，抗聯手中都沒有。
甚至除了幾張日本人出版的朝鮮民用地圖和朝鮮東北部的軍用地圖之外，連一張詳細的朝鮮半島軍用地圖也沒有。日本人對朝鮮控制極爲嚴密，尤其在抗聯重新崛起，並打進過朝鮮境內之後，對地圖的管控更加嚴格。
上次陳翰章帶兵殺進朝鮮，只從日軍手中繳獲了幾張朝鮮東北方向的地圖。而朝鮮其他方向的地圖因爲沒有殲滅到日軍高級指揮部，所以並沒有繳獲到朝鮮全方位的地圖。通過朝鮮境內的地下組織，千方百計也只不過搞到了幾張民用版的地圖。
沒有航線圖，甚至就連必要的軍用地圖都沒有，就無法確定航線。而整個行動過程也缺乏有限的導航，也限制了航空兵部隊對濟州島可能的轟炸。再加上抗聯航空兵轟炸機部隊，雖然已經部分形成戰鬥力，但受制於某些條件的限制，還缺乏長途奔襲的經驗。對奉天那次不成功的空襲，可以說是一個有利的證明。
在對奉天的轟炸之中，抗聯的轟炸機沒有被擊落一架。但是在返航的時候，卻因爲迷航等原因損失掉了數架。而哈爾濱到奉天的直線距離不過不到六百公里，而從佳木斯到濟州島的直線距離爲一千餘公里。
從哈爾濱到奉天雖說也沒有航線圖，也缺乏有效的導航。但是抗聯手中最起碼還有詳細的地圖，可以臨時作爲航線圖使用。可別說從佳木斯，就是從根據地內任何一個地點起飛，過了圖們江，這沿途連一張可以臨時作爲航線圖的地圖都沒有。
只有比例尺，連等高線都沒有，看起來一馬平川的民用地圖用來行軍作戰都無法滿足需要，更何況還是作爲航線圖使用？從佳木斯起飛到濟州島，在進入朝鮮之後沿途有沒有影響的飛機安全的高山，那裡可以作爲地面參照物，這些都不清楚。
朝鮮半島是多山的地形，山脈衆多。雖然沒有海拔太高的山峰，但一兩千米左右的山峰數量還是不少的。而且爲了儘可能的節省燃料加大航程，以應對可能出現的意外，飛機最好還是在低空飛行。在這種高度，沒有詳細的航線圖。稍有不慎，飛機撞山的危險性很大。
但如果按照楊震的想法，從佳木斯起飛後，沿着圖們江口進入日本海。沿着朝鮮東北海岸飛行，繞道對馬海峽。不僅航程要增加幾百公里不說，沿途將要面臨日軍駐紮本土與朝鮮南部的航空兵夾擊。
從目前有限的資料來看，對馬海峽最寬處不足百餘公里。而且海峽之中，大小島嶼爲數衆多。轟炸機穿越整個對馬海峽，不被發現的機率幾乎是沒有。面對朝鮮半島南部以及日本本土的日軍航空兵夾擊，這些轟炸機能完成任何的可能性可想而知。
而且從琿春正面的圖們江口出海，在日軍依舊牢牢控制朝鮮半島的情況之下，很不利於保密。爲了防止抗聯再一次攻入朝鮮半島，日軍在朝鮮北部琿春的圖們江以南的正面陣地，部署了大量的兵力。從這裡進入日本海，基本上是無密可保
同時在眼下東北與日本海海岸線並不直接接壤，而圖們江口已經成爲蘇聯與朝鮮界江的情況之下，也容易引起蘇聯方面的抗議。蘇聯方面平時都無風三尺浪，這個時候如果抗聯的轟炸機借道他們的所謂領土或是領海，這恐怕會引起很大的麻煩。甚至蘇軍弄不好會出動戰鬥機，對轟炸機羣進行攔截。
其實取道蘇聯遠東地區，進入日本海是最佳的選擇。但按照蘇聯方面的一貫做法，都不用去交涉，肯定是打死都不會同意的。尤其是現在蘇聯方面形勢不利，幾乎是無役不敗的情況之下，並不會主動得罪日本這樣一個強國，更不會允許抗聯的轟炸機通過他們所謂的領土、領海去空襲朝鮮。
最關鍵的是因爲目前根據地並不靠海，航空兵幾乎沒有進行過任何跨海空襲的訓練。在幾乎沒有任何地標的海面上飛行，在沒有經過專門訓練的情況之下，幾乎是一個根本就不可能完成的任務。甚至弄不好，出動轟炸的機羣要迷航的。而在海面上迷航，結果是什麼，誰都能猜測出來的。
經過慎重的考慮，航空兵在最短的時間之內重新拿出了一個方案。除了集中手頭偵察機，對海龍、西安境內鐵路沿線進行偵察。一旦發現日軍機場的確切位置，出動轟炸機對其進行轟炸之外。
調動根據地內目前航程最大的P四零戰鬥機兩個大隊，將防禦範圍向東以及向南拓展。向東，沿着中朝邊境，向南將防禦推進到新京的東南方向。在松花江下游建立一道空中的防線。同時啓動全部的雷達，以及防空觀察哨，密切關注松花江下游的空域。一旦發現日軍飛機動向，便立即展開攔截。
航空兵在報告上直接報告，按照目前抗聯轟炸機部隊訓練程度，以及訓練的方向和重點來看，想要執行這種在海面上遠程奔襲轟炸，幾乎是不可能的。如果從朝鮮半島，地形、氣象，沿途日軍部署情況均不熟悉。沿途很容易遭到日軍戰鬥機與高射炮的攔截。
航空兵建議與其付出轟炸機部隊很有可能會損失餘燼的代價，長途奔襲濟州島。還不如集中兵力，採取沿中朝邊界，以及新京周邊設置空中攔截線的戰術。同時集中轟炸機部隊，對關東軍在西安，海龍周邊鐵路線和公路進行密集轟炸，切斷日軍航空兵可能的燃料、彈藥供應。
剛抵達挺進軍司令部，正在與身爲挺進軍司令員、政委的自己兩位老首長，談話的楊震在接到這封航空兵轉來的加急電報後，眉頭卻是皺的很深。想發火，看了看眼前的兩位老首長，最終還是將心中的火氣壓了下來。
航空兵說的這些困難，他很清楚。從來沒有訓練過渡海作戰的航空兵轟炸機部隊，在沒有任何參照物可以依照的海面上，迷航的可能性極大。尤其是還是一條從來沒有人飛過的航線，無疑將是一個巨大的挑戰。
抗聯目前即沒有懂得使用在海上長時間飛行，對航線定位所必須的六分儀的人，也沒有一架六分儀可供使用。單純依靠辨別太陽方向與儀表飛行，可靠性還是不高。尤其是航程足夠的蘇制轟炸機，本身儀表就相當的簡陋。
伊爾四轟炸機的儀表，即落後又過於簡單。在無導航的情況之下，根本無法支撐無導航的情況之下，長途飛行。而且在海面上長途飛行，比陸地上更加危險。未經過嚴格的訓練，又是在陌生的環境之中飛行，危險性很大。
而且在沒有戰鬥機護航的情況之下，繞道最寬度不過百餘公里的對馬海峽。如果採取夜航，航向與安全性，無法保證。如果選擇白天進行轟炸，則很難突破朝鮮半島與日本本土的日軍戰鬥機攔截。這些情況他不是不瞭解，也是很清楚的。
但是對於一向不喜歡被動的楊震來說，讓他處於被動挨打的境地，他很難接受的。他不喜歡那種命運在別人手中攥着的感覺，更討厭在這種也許會毀了自己目前苦心經營成果，而自己卻是要將主動權交給對手的感覺。而且凡事總是要有第一次，不能因爲過於保護自己實力，而不去嘗試。
放下手中的電報，楊震的眉頭死死的皺着。看到楊震的眉頭皺的很深，因爲這封楊震交待航空兵的電報一到，不管自己在幹什麼，必須立即報告的電報，而被打斷談話的挺進軍司令員，有些好奇的道：“出現什麼情況了，能讓你眉頭皺的這麼厲害？”
聽到老首長的問話，楊震急忙的將手中的電報遞了過去道：“還是針對日軍向東北調集大批轟炸機的問題。我原本不管日軍這其中有什麼樣的陰謀，我們採取先發制人的戰術，將所有的危險消滅在地面上。”
“但是現在看，我的這個想法恐怕無法實現了。不管日軍集中了這麼大一批轟炸機，究竟想要做什麼，眼下我們只能選擇被動迎戰。這種將主動權拱手於人的態勢，我很不喜歡。老師長您雖然不懂航空兵作戰，但您是久經沙場的老帥了，您看看有什麼辦法，能解決我們目前的困境？”
這位身爲挺進軍司令員的老帥接過楊震的電報仔細的看了一遍之後，眉頭也皺了起來。日軍調集大批轟炸機進駐東北的目的所在，楊震剛剛已經和他說起過。他也知道如果此次日軍的陰謀真的像抗聯預料的那樣，一旦讓他們得手，抗聯在北滿的苦心經營，將會毀於一旦。
這位自幼生活在天府之國，長江邊上的老將，太明白洪水的威力了。三八年六月國民政府在花園口決堤，以水代兵阻擋日軍。一場洪水下來，五十多萬平方公里的土地被淹沒。一千餘萬百姓稱爲難民，幾十萬人葬身魚腹。
這松花江的水量雖說不見得比黃河大，但是目前抗聯的根據地面積，恐怕也不如眼下被稱之爲黃泛區的當年的水淹區廣大。北滿雖說面積廣大，但其中山地衆多，平原地區主要就集中在松花江與黑龍江下游地區。
而從中央轉來抗聯建設的情況來看，他們的主要工廠都集中在平原地區。一旦松花江被人爲製造一場洪水，恐怕整個平原地區都逃不過一劫。平原地區被淹，也就意味着這些工業基地將全部被泡在水中。
失去了這些正在建設之中的工業基地，對直接關係到抗聯今後的發展，甚至全軍的發展。中央此次集中華北部隊的精銳組建熱河挺進軍，甚至不惜付出幾萬人傷亡代價的目標，不就是爲了打通與抗聯的直線聯繫。