見到司令員一臉不善的樣子，也被這些坦克故障弄的頭大如斗的一旅旅長也只能搖頭苦笑。這些坦克在出發之前，明明已經經過徹底的檢修。出發的時候，都處於最好的狀況，可怎麼還是老出毛病？
不是說蘇聯貨都皮實嗎？可這機械故障也太多了吧。這整個行軍的路程還沒有走到一半，整個路程才走了不到一百公里，這就有幾十輛坦克因爲各種故障趴窩了。還剩下的一半路，要是這麼搞下去，什麼時候才能趕到目的地？
只是這位旅長沒有想過，蘇聯生產的東西，的確是相對皮實、耐用。人機功能雖然差了一些，新技術採用的雖然比較少，但同時結構也相對簡單的多，比較適應抗聯目前整體文化水平較低的情況。但所謂的皮實，那只是只剛出廠的新貨。
只是他的旅中有三分之一的坦克，是在海拉爾之戰後補充的原來蘇軍在諾門罕戰役後，儲備在蒙古境內的二手坦克。這些坦克經過諾門罕之戰高強度使用之後，機械性能已經不能新生產的坦克相比。
雖然戰後就地進行了封存，但因爲距離生產已經有一段時間，再加上在戰場上使用過了。機械性能下降也在情理之中。再加上蘇式裝備的確剛生產出來的比較皮實，但是因爲機械加工的問題，普遍使用壽命過短。
而且長途行軍，履帶脫落、發動機長時間轉動引起過熱也是正常的毛病。這些毛病就是在今後幾十年也沒有能徹底的解決，更何況現在機械加工設備遠不如後世的坦克？出了一些毛病，也是正常的。
而且之前在富錦綜合訓練基地的時候，因爲油料和維修能力的限制，坦克部隊更多的演練的步坦協同作戰，以及坦克與炮兵綜合訓練，長途機動訓練的並不多。裝甲部隊調動，也更多的依賴鐵路機動。對於這些蘇制坦克長途行軍可能產生的毛病，雖然有了一定的預見性，但是卻沒有真正的遭遇過。
履帶脫落到是好說，將有些鬆的履帶調整一下就可以，耽擱不了多長時間的。尤其是旅裡面的裝甲搶修車和維修人員，這次都被自己帶出來了。維修工具充足，人手也足夠了，搶修這種小毛病並不太耽誤事。
早在這批坦克低達之後，楊震就利用之前繳獲的日軍炮塔戰損，但是底盤卻沒有什麼毛病的坦克，加上去年作戰同樣戰損後，炮塔已經無法修復的抗聯坦克，改裝了三十餘輛裝甲搶修車。給每個旅，都配備了一個戰地搶修連。
再加上平時訓練之中的演練，對於修理這樣的毛病，並不是什麼太大的問題，也不會耽擱太多的時間。但是發動機過熱的毛病，或是其他的機械故障，比如變速箱出問題，卻是很難在短時間之內修理好。尤其是變速箱和傳動裝置的故障，更需要長時間的修理。
儘管一旅全力搶修，並沒有太多的坦克掉隊，但是迂迴速度卻是降了下來。最後無奈的王光宇，將因爲發動機過熱而熄火的坦克，改爲用美製卡車採取硬牽引的辦法。雖說王光宇所部配屬的汽車，大多數是載重三噸的，但是牽引起來十噸重T二六坦克並不吃力。
對於那些實在無法在短時間之內搶修完畢的坦克，在不可能全部放棄的情況之下，王光宇則只能留下步騎兵各一個連的兵力掩護全力搶修。至於主力，則繼續前進。否則，要是等着些坦克全部搶修完畢，耽擱的時間太多了，根本就無法按照上級的要求抵達指定出擊地點。
好在因爲短時間之內無法搶修完畢的坦克數量不多，只有二十多輛。儘管數量不算少，幾乎相當於兩個連的兵力了。但是對於一個經過加強後，足足裝備了一百八十餘輛坦克和三十餘輛裝甲車的裝甲旅來說，這個數字還不至於影響到整個旅的戰鬥力。
看着一路上丟下的故障坦克，此時因爲原本不應該拖全軍後腿，現在耽擱時間最大的原因卻是恰恰出現在這些坦克身上，而異常有些惱火的王光宇還不知道，這件事情只是他遭遇的麻煩之一，更大的麻煩還在後邊。
手中缺乏合格嚮導，迂迴部隊手中只有一張戰前從海拉爾戰場繳獲的蒙古軍隊地圖，以及一張在哈爾濱弄到的不知道猴年馬月測繪，整個蒙古境內只是大概標示的民用版地圖。基本上等於沒有什麼太大的作用。
至於那張軍用地圖上，標示中國境內與蒙古相連地區的地形，比蒙古境內更加精確。至於蒙古境內的地形，標示的只有靠邊界五十公里以內的地形。而且這張地圖的清晰度和準確度，只能用極差來形容。
不僅上邊一個城鎮都沒有，就連最基本的道路與河流的走向，極爲不明確。地圖上標示的公路，壓根就沒有幾條能走的。在地圖上看阿爾山對面哈拉哈河以西是一片平坦的大草原，等出了國境才發現，那裡實際上卻是一大片沼澤地。如果不是前衛連帶隊的幹部過於謹慎，弄不好作爲先導連的整整一個連BA裝甲車，都陷到沼澤地裡面去了。
剛突破邊境的時候，還好一些。地圖上的標示，雖說操蛋了一些，但至少精確度還多少有一些。等到深入到蒙古境內縱深的時候，才發現地圖上的大部分壓根就沒有幾樣是真實的。甚至這張地圖，本身就直接就可以稱之爲陷阱。
上邊標示的簡易公路，明明是筆直通向南方的。等到走了一段之後，才發現這條公路卻是轉向東邊。明明標示的是一條水流量並不大，直接可以涉渡的河流，等到了那裡才發現他媽的居然是條壓根就不窄，也根本就沒有辦法涉渡的大河。
地圖上標示的是一片高崗，到了地方纔知道，居然是一大片平坦之極的大草原。標示的可以補充淡水的湖泊，見到了才知道壓根就是一片亂石崗子。總之一句話，這張地圖上標示的準確率能達到百分之十，就已經是很勉強了。
看着地圖有些頭大的王光宇，也只能在心中暗罵製作這張地圖的蘇聯人，老毛子真他媽的坑人之外，也別無他法。要是按照這張地圖行軍，鬼知道能跑到什麼地方去。弄不好，自己帶領的這支迂迴部隊，走到烏蘭巴托恐怕自己還不知道。
難怪部隊在出擊之前，一號曾經再三提醒過他們，不要過於相信繳獲的蒙古人地圖。因爲這些地圖都是蘇聯人測繪的，除了他們自己手中的原件之外，就沒有幾張是真實的。就連所謂的蒙古人民軍手中，恐怕也沒有自己國家的詳細地圖。
蘇聯人對蒙古人民軍的控制，不僅僅是派駐了大量的軍事顧問。甚至就連軍用地圖的使用，也是由蘇聯人一手控制。而對於蘇聯人來說，這些對於軍事行動需要極爲重要的地圖，是絕對不會冒一點泄露的危險。
即便是自己的傀儡，他們也不放心。除了駐蒙蘇軍司令部之外，在整個蒙古境內要想找到一張準確的蒙古地圖，只能是白費力氣。這張在海拉爾戰役之中繳獲的蒙古軍隊的地圖，恐怕精確度連他們自己都不相信。
這一點，不少人都吃過大虧。就連抗聯航空兵當初借路外蒙境內，接收蘇軍轉交過來的航線圖的時候，除了自己必經的航線是準確的之外，其餘的什麼都沒有標示，就連地面參照物都沒有標上。其餘的地點，壓根就是一片空白。
但是除了這張地圖，王光宇卻是沒有一張可以使用的地圖。那張不知道繪製於猴年馬月，連等高線都沒有的民用地圖，根本就無法作爲行軍作戰的依據。在突破邊境時候，在蒙古軍隊邊防哨所繳獲的那幾張軍用地圖，只有當地的。
地圖不準確，部隊的行動更多的只能是依靠指北針行動。按照計劃，出阿爾山過境向蒙古境內縱深行軍三十公里後，本應該轉向東南筆直向南插下去的迂迴部隊，居然在向南行進了近百公里後，差點沒有在外蒙境內的茫茫草原、戈壁上迷失了方向。
如果不是隨同迂迴部隊行動的總部作戰參謀楊繼財通過推算行軍路程和時間，以及觀察到太陽的方位不對，糾正了行軍的方向。迂迴部隊差一點沒有一路向西南方向，直接殺奔馬塔德一線而去。
而這個方向，正好與他們的目標背道而馳。如果繼續走下去，恐怕趕到總部指定地點，只能是一個天大的笑話。只是等到發現走錯方向的時候，卻是已經足足向西南方向偏出幾十公里。
連續出狀況讓王光宇異常的惱火。儘管一貫的涵養，讓他沒有當場大發雷霆。但是那個帶領先導連的作戰參謀，卻被他毫不猶豫的撤職。就算沒有準確的地圖，但全軍連以上幹部，人手一個指北針。卻還是能犯這麼低級的錯誤，這麼讓王光宇接受的了？
如果不是抗聯之中有嚴格的軍紀，而且走錯路的責任也不能全部都怪到一個人的身上，王光宇也不是那種推脫責任的人。換了一般的部隊，那個犯下如此低級錯誤的連長，恐怕早就被槍斃了。
雖說這次迷路因爲發覺的不算晚，還沒有造成什麼太大的後果。但是這幾萬人，上千輛裝甲車輛的調頭那是那麼的容易的事情？等王光宇帶領已經偏出幾十公里的部隊，調頭趕回正常路線的時候，又白白的浪費整整小半天的時間。