馬來聯合王國純粹是各民族商人的利益結合體，它的成立頗多戲劇性，本就是在東亞聯盟的允許下形成的新成員。
這樣一個多民族形態存在的國家將來能發展成什麼樣，張林對此也有些期待，類似美利堅？其本身擁有的資源並不稀缺，季風型熱帶雨林氣候，雨水充足，土地肥沃，是塊不可多得的島嶼寶地。
既然是商業利益驅動着這個經濟體的獨立與聯合，中華國又坐視不管，馬來聯合王國的成立勢在必行，近期即將舉辦大選，參考國會制度，選舉執政總統。
中華國頒佈了最新的戶籍管理制度，每個國民可以自由加入別的國家，但中華國本土實行一人一籍，不能擁有多重國籍。
對無有簽證或者背書的勞工、技工、旅遊、商業、外交等外來人員，必須按期到移民署辦理簽證或者延期事宜，非法逗留者處以罰款、坐監、強制遣返等處罰條例。
事實上，移民署這些年被非法偷渡進本土的外國勞工或者技工商人們搞得很是厭煩，因爲時代還未發展到信息通達的年代。這些人一旦簽證到期，往深山老林裡一躲，或者是黑心商人在鄉下野外偏僻地方開作坊招納這些“流民”做工，表現好的身子還走通門路上戶口--這並不是什麼稀奇的事情。
中華國國土雖然大，但人口基數太大，眼看着要突破三億人，已是在實行計劃生育和一妻一妾制度。況且，這些外來人口未有接受過良好的教育，經常惹是生非，時不時就鬧出一倆件傷人事件。
而現在，這些外來人口有了去處，他們即便不能獲得中華國國民資格，也可以選擇加入馬來聯合王國，那裡藏在深山老林裡的土著繁多，土地空曠，需要人口填充。
由於前幾年馬達國際公約的訂立，中華國已不能像從前一樣從西亞和歐陸肆無忌憚地收購白皮女子進來了。但相比之下，“勞務”輸入的人口填充卻是比以前要高效的多。
就光在馬達行省的半島上，被歐洲勞務公司的商人們引薦來此的白人男女就有不少，技工零星幾個，做皮肉生意的白人女子倒是不少。
包工頭趙三旦在馬達行省上的工程做的很順利，黑人奴隸比較好管教，手底下也新收了一批白人男女。這些白人有法蘭克王國，也有從英格蘭來的，阿拉伯人也不少。
對於紅燈區那些皮肉女，他是不敢興趣的，因爲他自己就有包養兩個西歐少女。再說，外面的皮肉女不乾不淨的，一身病，這行當在海外可不像國內那般嚴格檢查。
除了工程承包，趙三旦也搗鼓起了葡萄酒的生意，從夏國銀行中貸款了七十萬元在法蘭克王國購置了多處莊園種植葡萄，製造葡萄酒運回本土販賣。
葡萄酒這種酒水純粹是中華國皇室帶起來的風氣，當然也不能全是張林好這一口，高昌行省那邊的葡萄酒很早就出名了。
替他管理法國葡萄莊園的都是當地人，自己幾個親信在那邊監工，招納的也是法國當地廉價的百姓婦女。
這麼幾年的海外生意做下來，趙三旦不知不覺已是把英語和法語說的賊兒溜，這都要虧了他的得力助手普爾森，一個滿心想移民中華國的法國年輕人。
“普爾森，下月一批船要回本土拉瓷器訂單，我已經替你辦好了簽證，這趟辛苦一下，你會得到五百五十元的酬勞。”
趙三旦笑着對這個忠心而辦事靠譜的法國佬道：“最近這兩年，華國對移民管理變得嚴格，如果要爲你辦理資本移民，至少需要一萬元的手續費。另外，你還得在大東亞銀行中開一個戶頭，至少存納五萬元的保證金。所以，你得努力了。”
普爾森嘆氣道：“趙老爺，即便我再努力，想存夠六萬元也不知什麼時候。”
像他這樣冒着生命危險泡海的歐洲年輕人不在少數，即便知道一些歐洲特產運回東亞販賣可以賺到大錢，但他們也沒有足夠的本金。
所以，普爾森只能努力存錢，然後把老本兌換成貨物跟着老爺的貨物隨船，賺一趟是一趟，什麼時候在海上遭遇風浪失事了，那麼他的性命和錢財都會葬身大海。
說實話，普爾森對趙老爺這個老闆還是很滿意的，他教授對方法語和英語，而趙老爺也相應給與報酬。就光這兩年的工作，他已多途徑地攥了快一萬塊錢。
加入自己足夠命大，並且貨物市場價格幸運地站在他這一邊，那麼他不到三十歲就可以移民去中華國。
當然，也不是沒有別的途徑，比如找一個東亞本土的女人結婚生子，這樣可以得到三年的簽證時期。只要簽證居住期間表現良好，守法安分，就可以獲得永久居住區和正式國民身份。
但他這樣的年輕人，又不是技術出身，想找到箇中華國女子願意下嫁給他非常困難，即便是那些青樓、紅樓裡的中華女子，也對他這種洋人不怎麼看待。
不光是洋人，中華國女子似乎對除了本國以外的男子都不怎麼認同，同根相連的美國國民除外。
就如趙老爺的十九歲小女兒正在和一個來自美國的華人年輕人談戀愛，雙方就讀於中華國在法蘭克王國開辦的中法貴族學校，關係親密得羨煞普爾森。
普爾森才二十二歲不到，通過自學通過了中華國海外道教協會組織的小學考試，得到了東亞、西亞、歐陸、美國都承認的小學文憑，這也是趙老爺收留他的原因之一。
當然，最重要的原因還是因爲普爾森幫趙老爺在法國開辦葡萄種植園招納了不少鄉人來勞作，並且在他的管理下，沒有當地百姓鬧事或者偷盜莊園財物。
這也是普爾森能得到跟船的機會，畢竟這是一個充滿了油水的肥差，願意跟船泡海的年輕人擠破門檻兒而不得，趙老爺身邊可不缺少這樣夢想發財的人。
從馬達行省到華西行省（印度半島），再到孟加行省，去到中華本土的船隻一般是走馬六甲海峽，貨物很少在中途停滯。
當普爾森隨船來到馬六甲海峽督府的時候，忽而被一個大新聞給吸引住了。