“舒指揮，我覺得，我們還是一步步來，比較穩妥！”張天虎沉思片刻道。
如果這一切一次性實行，對項目部來說，壓力是非常大的，這是毋庸置疑的事情。
“這個當然，我只是說說我的想法，供大家參考，畢竟我們的目的就是爲了幹好這個工程的同時，大家都能賺錢！”舒城道。
這個說白了，就是舒城往後在項目管理方面的想法，只是先提出來讓大家借鑑一下而已。
“舒指揮，我覺得，剛開始我們還是要找些施工隊來幹活，如果一開始便讓項目部自己幹，我怕適應不過來！”蔡武這時道。
舒城的想法雖好，可工程一開始便實行，恐怕會出問題，畢竟項目部成員，和農民工相比，還是養尊處優，一時間肯定沒法適應這種管理模式。
“這個當然，對於工程初期，還是要讓一些優秀的施工隊加入，但也不要多，尤其是樁基隊伍，不能太多，這部分是賺錢活，我們項目部內部可以湊錢買旋挖鑽，然後找經驗豐富的農民工幫忙幹活！”舒城道。
對於承臺、墩身之類，多進一些施工隊，舒城到不反對，畢竟這玩意單價和樁基相比，相差太大。
大頭被項目部自己賺了，保證了利潤，後面的承臺、墩身之類的，項目部再慢慢的培養施工隊伍，等時機成熟了，最終讓項目部成員，帶着農民工幹這些活，就不需要其他勞務分包隊伍了。
可以說，一旦鐵路三十一局都實行這種運營模式，對上層的領導和勞務分包隊伍來說，無疑是滅頂之災。
勞務分包隊伍賺不到錢，他們就沒法生存下去，那麼和這些勞務分包隊伍有管理的上層領導，因爲沒有了提成，收入也將大減。
這也是爲何，李國慶當年推行這種改革模式的時候，絕大部分局公司領導，都站出來反對，主要是因爲，這樣的改革，損害了大部分的上層利益。
而如今這樣的改革又進行，原因很簡單，那是因爲總公司下令，即便是局公司領導，也不能牛逼到和總公司對抗。
其實此次舒城拿下指揮長一職，不少人也站出來反對了，可是李家外加趙武昌一派的人全力維護舒城，最後連李海福和商家也站出來，其他派系，直接就閉口了，不敢再多說一句話。
一旦舒城此次改革成功，鐵路三十一局，定然會有部分分公司，也要進行一系列的改革，採用這種新的運營模式，如此一來，定然有大批的上層領導，蛋糕受到威脅。
搞不好比拆子並分改革事情，劉江山被抓鬧的動靜還要大，畢竟上次是小範圍的動盪，利益分配。
這次改革，鐵路三十一局所有成員，搞不好都無法脫身，不能置身事外。
“另外還有一件事，今天大家都齊了，我說一下，對於財務方面，我準備讓施工指揮部統一管理，下屬項目部財務部只負責一些常用的錢和報銷事宜。所有的結算和合同，全部由施工指揮部來完成。”舒城這時，又爆出一個大炸彈。
畢竟現在的模式和此前公司管理的不同，之前每一個項目部和指揮部之間，完全是獨立的，可現在卻不一樣，施工指揮部和下屬的三個項目部，和一個項目部沒什麼區別。
與其說施工指揮部和項目部，還不如說施工指揮部就像一個項目部，而下屬的三個項目部就像項目部的一個個工點。
說白了，下面項目部就是幹活的，財務太分散，這事就不要管理了，更何況局公司還定期的對財務進行檢查，爲了避免意外發生，財務不分散，是最好的辦法。
到時候局公司相關領導來進行財務審查，只要對施工指揮部審查便可以了，下屬三個項目部的財務，全部歸屬到施工指揮部裡面，減少了不少麻煩。
舒城這麼一說，張天虎三人，面色頓時有些變化了，所謂有錢就有權，這玩意錢全部被指揮部掌控了，往後下面的項目部辦事，花錢方面，就比較麻煩了啊。
不要說張天虎三個項目經理，即便是下屬三個項目部的總工和副經理，面色也變了變。
舒城這個規定，讓人有些蛋疼啊，不過大家都是聰明人，也知道這樣做的好處，畢竟現在施工指揮部和下屬項目部，都是一條心，其實這樣做也有利於各方面的團結。
“這個我贊同，這樣一來，我們下屬的項目部，完全可以只管幹活，到時候需要花錢，直接給指揮部打個報告便是了！”鄭佳很贊同道。
其實到了這個程度，不管是張天虎也好，還是鄭佳也罷，他們都屬於舒城手下的下屬了，舒城這樣安排，他們反對有用嗎？
這個標段，是以舒城的名義拿下的，如果舒城真的要這樣實行，他們又反對的話，舒城完全可以要求換人，你不聽話，老子換掉你就是了。
“這樣也能減少下屬項目部財務方面的麻煩！”蔡武也贊同道。
鄭佳和蔡武都贊同，張天虎也就沒啥話說了這事也就這樣定下來了。
“接下來大家一方面定下進入長齊鐵路的成員組成，另外一件事就是讓這些人準備資金，進場之後，根據現場的地質情況，我們就可能要購買旋挖鑽和部分衝擊鑽了，有多餘錢的話，可以考慮買挖掘機之類的！”舒城說到這，頓了頓繼續道：“還有就是現在還沒收尾的工程，該處理的處理好，要麼就留一個副經理處理後續事宜，到明年三月份進點，也還有三個來月的時間，我覺得應該足夠大家準備了！”
在舒城看來，項目部要租賃的機械設備，最好是項目部員工自己出錢買，不過對於項目部員工的力度如何，舒城現在還不知道，只能進點之後，看衆人出資情況了。
其實到現在爲止，舒城已經不缺錢了，他參加此次改革的原因，就是爲了權，爲了能快點提拔！
按照普通的路線，舒城還要幾年，才能感到分公司的指揮長，然後上分公司去幹副總經理之類的，然後再上局機關。
上局機關之前，舒城也有可能被下放到局公司下屬標段幹指揮長，這一來二去的，舒城感到局公司副總經理的時候，差不多就是舒城五十來歲的時候。
那個時候，即便舒城幹上了鐵路三十一局的總經理，最多再到總公司副總經理的職位，要再往上提拔，年齡方面就有限制了，舒城差不多就要退休了。
而此次改革一旦成功，舒城四十歲之前，就有可能幹到局公司內去，四十五歲之前幹到局公司總經理，也是有可能的，這需要天時地利人和，外加李家等派系的大力支持。
一旦成功，舒城的仕途，絕對不會止步於總公司！
因此，舒城現在就是在保證工程質量安全的情況下，爲公司多賺錢，讓下屬員工多賺錢。
會議結束後，舒城親自淘腰包請大家聚餐，這也算長齊八標，舒城管轄範圍內，所有領導班子成員第一次聚會！
隨後，衆人便各回各家，各找各媽，舒城準備帶着天路線的項目部成員，迴天路線，安排後期的事情。
回到天路線後，舒城直接將許敏叫進了辦公室。
“舒經理，你找我！”許敏推門而入道。
這段時間，許敏幹總工是越來越順手，技術上的問題，林小勇已經完全不用再管了。
“坐，今天找你來，是想和你商量件事！”舒城對許敏道。
許敏一聽，連忙在沙發上坐直身子，道：“舒經理你說。”
“是這樣的，你不是說跟我去長齊鐵路嗎？我準備到那邊之後，讓你幹指揮部工程部的部長，你覺得怎麼樣？”舒城開口道。
舒城讓林小勇幹指揮部總工，但做爲自己項目部原總工許敏，舒城也得安排好，下屬項目部的總工，其實和施工指揮部部長差不多。
不過施工指揮部的部長，乾的活和下屬項目部的總工有些不同，和下屬項目部的部長，也完全不同。
施工指揮部的部長，要做到上傳下達，和業主、建設指揮部各方面的溝通，還有技術難題的解決，都需要舒城這類角色去解決。
“幹施工指揮部的部長？”許敏一愣，道：“舒經理，我怕我幹不了啊！”
說實話，經過長達兩個多月的磨合適應期，許敏好不容易適應項目部總工一職，現在突然讓他幹施工指揮部部長，許敏不由得有些擔憂。
“怕個球啊，不就是這樣幹，現場的活都能幹，這點活還幹不了？”見許敏這衰樣，舒城頓時不樂意了。
“其實只是有些擔心啊，怕自己幹不好！”許敏擔憂道。
“這個應該問題不大，對了，你準備一些錢，等過去項目部全體員工一起出資購買施工機械，然後租賃給項目部，給你們弄點福利！”舒城道。
“舒經理，這也行？”許敏不太相信道。
畢竟這種事情，按照公司現行的管理模式，是行不通的！
“怎麼不行，現在公司不是在進行改革嗎？以後具體如何實施，這是我們這邊的事情，你們只管出錢便是了！”舒城道。
找許敏談論完之後，舒城又找了一下其他會去長齊鐵路的員工，進行了一番溝通。