第453章 科工委編外副主任

在有關新鋼材的事情說完之後,被郭靖山帶過來的王之林便把把幾張傳動系統的設計圖用吸鐵石壓在黑板上,開始介紹自己之前的發現:

“簡單來說,主減速器尾輸出錐齒輪不符合要求,需要修改,不過剛剛聽賀工說新材料的芯部韌性更高,那倒是可以省下很多功夫……”

複雜裝備的生產製造就是這樣,牽一髮而動全身。

如果材料本身不行,那就只能通過更極限的結構設計進行彌補。

但反過來,要是能拿出性能逆天的材料和工藝,那設計上能夠妥協的餘地就大一些。

在聽過王之林的情況介紹之後,其它幾名工程師的第一反應就是義憤填膺:

“草,法國人在這方面跟咱們藏着?”

“我之前還感覺法國工程師挺實誠的,沒想到啊……”

“畢竟外國人,知人知面不知心……”

“……”

王志林見狀趕緊放下了剛剛拿起來的礦泉水瓶:

“各位,我說句公道話,法國人自己最新的SN365N2也還是沒改主減速器的設計,所以我估摸着,他們可能自己也不知道問題到底出在哪……”

“這……”

旁邊的崔文學並沒有加入到討論中,只是一直聽着。

他雖然不懂飛機,但是懂機械。

而機械加工,一通百通。

設計飛機和設計汽車中間差着十萬八千里,但造飛機和造車之間就沒有那麼大的區別了。

如果再具體到一些零部件,那區別可能就更小。

所以造飛機的企業經常跨界去造車。

不僅華夏如此,國外也一樣。

比如薩博汽車是由瑞典飛機有限公司和斯堪尼亞汽車合併而來。

斯巴魯的前身乾脆就是中島飛機公司。

所以,從一開始打算造車的時候,崔文學就沒有把這兩項業務給對立起來,而是定下了互相幫助、互相促進的原則。

他有一個之前從來沒跟其他人提到過的夢想,就是把冰飛汽車做成國內,或者至少東北地區頂尖的車企。

現在這個夢想算是實現了一部分。

在微型車領域,松花江確實已經佔據了北方市場的半壁以上江山。

但再想往上走,那可能就不太容易了。

因此,當旁邊幾個人討論着關於直升機主減速器的設計問題,以及如何進行國產化改進的時候,崔文學的腦子也是一刻都沒有閒着。

剛剛他已經聽到有負責報價的工程師說過,隨信一起寄來的樣品,在成本上要比法國零部件便宜一半左右,跟以前的老式國產件相比,也就貴了大概四分之一左右的水平,但性能反而還要超出原廠貨,性價比非常高。

也就是說,自己之前第一反應覺得報價貴,只是因爲車用件和飛機用件在設計、製造要求以及化學處理等方面存在不同所導致的行業差別,並不是那個鋼材本身有多貴。

那如果能跟北滿特鋼那邊合作,把目前松花江汽車裡面的一些進口零部件給替換掉……

崔文學的想法不由得活絡起來。

松花江的目前的銷售主力是以鈴木第八代carry ST90V爲原型的第二代HFJ6350的,這年頭在北方,尤其是山海關以外的大部分城市,從出租車到警車,街上幾乎隨處都能看見這種小玩意的身影。

雖然並不是從鈴木手裡,而是經過韓國大宇這個二道販子完成的引進,但是裡面還是要用到大量的日本原產零部件。

0.8L小排量發動機和4檔手動變速箱雖然已經引進由東安發動機廠生產,但很多關鍵零部件仍然不能國產,甚至就連四個車輪用的輪轂軸承,都還需要從日本NSK公司採購。之前他們也在一批車輛上嘗試過使用萬向之類的國產型號,但是用戶反饋非常糟糕。

儘管NSK的產品相比於大衆之類歐洲車上面用的斯凱孚已經便宜了不少,但終究還是要用到外匯的進口件,價格摺合人民幣差不多100塊錢一個。

這裡面的利潤,崔文學也打聽過,大概在70%上下。

也就是說這東西算上運費和渠道費,成本不超過30塊錢。

如果能國產的話,成本至少打掉一半。

松花江一年賣5萬輛車,就可以省下1000萬的成本。

這還沒算變速箱和發動機……

要知道,東安這款0.8L的發動機可不止用在松花江自己的車上,而是有很多微型車乃至轎車都在使用。

大部分松花江的用戶都是運營或者公務採購,並不會太在意車上各個零部件的供應商,只要能用的住,進口換國產也不會損失什麼口碑……

把大概的利益得失盤算一遍之後,崔文學覺得,自己必須得做點什麼了。

不僅僅是爲了汽車工業的發展。

更重要的是,隨着最近兩年華夏航空工業的飛速發展,集團的航空業務肯定要逐漸上漲,而他這個造車出身的總經理要是還想坐穩位置乃至更進一步的話,就必須得拿出來點值得一吹的硬成績才行。

……

冰城飛機集團能接到來自東北特鋼定向投送的傳真和信件,自然是有常浩南在背後推波助瀾。

而此時,他人就正在國防科工委的一間會議室裡。

幾天之前,在他給科工委打去過那個電話之後,當天下午就收到了科工委蘭新志秘書整理好的精工計劃檔案。

冰城那邊提交的“直升機關鍵零部件的國產化替代”就是常浩南翻開之後第一個看到的項目。

裡面涉列出來的關鍵零部件列表,80%都是齒輪或者軸承,簡直是爲了眼前這個事情量身打造。

如果不是因爲打那個電話完全屬於臨時起意,他甚至會懷疑是不是有人收了好處,才故意把這個東西放在第一位。

今天他本來是打算去把檔案給還回去,結果人剛進科工委,還沒等找見蘭秘書,就被丁高恆親自扣住了。

說是要開會。

會議規模很小。

總結起來,就是科工委的幾個頭頭,加上一個常浩南。

負責會議記錄的正是蘭秘書。

看見被丁高恆帶進來的常浩南,他差點驚得把手裡的筆甩出去——

之前他們這些高級別秘書私下裡都稱常浩南爲常副主任,但終究只是開個玩笑,最多加上一些對於這個年紀遠小於他們的年輕人能日常混跡於丁高恆周圍的羨慕罷了。

結果好傢伙,今天直接帶着他來開部委級別的內部會議?

這是不裝了?

真就編外副主任唄?

好在蘭新志畢竟在秘書崗位浸潤多年,雖然心中劇震,但臉上還是古井不波,只是和坐在旁邊的常浩南示意了一下。

“同志們,今天把大家叫過來開這個會,主要是想聽聽,大家對於咱們部門組織架構的調整有什麼看法。”

丁高恆的一句開場白讓常浩南有點繃不住。

這未免也太不拿自己當外人了……

第951章 遠程點穴第822章 用預警機做測試第963章 光輝也要搞改進型?第545章 身法靈活的意大利人239.第239章 全燃動力新護衛艦(爲上月月票第48章第1243章 肘,跟我進屋!(新的一月,求月票)第140章 由渦噴14引發的連鎖反應(下)第604章 躬匠精神就完事了?377.第377章 集中力量,航發大會戰第1106章 浮動裝夾方法第927章 幕後臺前第1215章 能量去哪了?第589章 航校的老熟人第886章 常佳瑤的工作分配第814章 提前入世!(算昨天的)第805章 另一種方案的殲10第111章 進氣畸變試驗第650章 之前換裝殲8C的部隊都後悔了第478章 怎麼,你又要改國軍標?第28章 咱們會有更好的!第1175章 正向爆轟驅動274.第274章 老型號也有新春天360.第360章 一不小心盤活了華夏的超算產業第694章 幽靈出擊第119章 摸不透的需求第1031章 激光選區熔化成型第802章 瓦良格號,啓程第569章 面貌一新的江城重型機牀廠第115章 專家評審(爲上月月票金主flankerr第509章 正好是常總關注的方向(日萬,求一第89章 意大利人的橄欖枝第427章 打開歐洲市場的鑰匙第1013章 五倍不夠!第774章 數學界的震動第822章 用預警機做測試第188章 媽都認不出來的米格21改(二合一)第508章 把直9改的媽都不認識364.第364章 超越時代的仿真建模工具!第1040章 難道還能一次拿三個獎?第802章 瓦良格號,啓程第740章 蓋大樓,買設備,建實驗室336.第336章 電磁干擾,噩夢重演第511章 準備極限挖潛的渦扇9A第842章 到底哪個學部的院士?第1147章 推翻全世界的共識!第824章 反航母技術之一(新的一月,求月票第857章 大地之眼第559章 圍獵海上自衛隊!第816章 市場競爭的教育第619章 一臉懵逼的安南人,空中行舟?第805章 另一種方案的殲10284.第284章 覆盤279.第279章 以爲是主角,其實是龍套第1139章 相互騎臉?第107章 一個月,十二年(我爬起來了)第1032章 羅羅妙計安天下第683章 LNG船,中韓之爭第734章 搞到名額了第866章 國產大涵道比渦扇的裝機對象第618章 軟殺傷自衛反制系統(SKSPCS)第681章 神秘的雷達元器件394.第394章 一個人,帶動一個行業第14章 這已經不是學霸二字能形容的了240.第240章 航改燃也是有難度的(上)296.第296章 理論結合實際第644章 起飛吧,太行!第43章 新改型第658章 把航母項目整個搬回來?第979章 雪中送炭的邀請第738章 來自母校的驚喜第997章 大幹一場!第643章 殲11渦扇驗證機第725章 你給我解釋解釋,什麼叫驚喜?第1011章 來自常總的新要求第860章 改天換地第805章 另一種方案的殲10第468章 媒體攻勢第859章 沙漠能變良田?第855章 專利技術合作第607章 華夏產品,走進歐洲!第64章 我真上天了第1101章 克服黑障?344.第344章 去請專家來幫忙219.第219章 怎麼又是我?第170章 客機背後的利益第1212章 彈艙改進第55章 另請高明第656章 年終總結,與未來規劃第735章 系統等級,LV3!第1125章 中東點子王(新的一月,求波月票)221.第221章 向歐洲出口工業軟件,風水輪流第640章 空警2000,大衛國的小動作第1168章 渦扇20的發動機短艙第480章 國產化渦扇9!第1056章 達索的小心思第1239章 反衛星?第983章 馬赫數0985第10章 殲8大戰F22?第144章 航改燃的可能性(爲flankerr的加更
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