對沙盤，朱應拭也熟悉，因爲每一次小區開發都會做一個效果圖，然後根據效果圖做出比例縮影的地形來給業主們看。當然，這種模型跟實際的建設樣子是有較大誤差的，商家故意要誤導購房者，讓他們覺得小區的綠化、佈局都很美，才能下決心掏錢購買。當然，實際上造出來的樓房，只要大體相似就足夠了。
將面前的沙盤全看一次，朱應拭心裡驚訝。這個沙盤不是商業城的模擬模型，而是將懷林市、南江市、柳山市三市都包括在內的一個三市合一的沙盤，這樣的沙盤要做出來並不太難，有專業的人來做，稍微花一些成本就可弄出來，關鍵是，公司做這樣一個三市地形沙盤，是用來做什麼的？
懷林市、南江市和柳山市之間間距都不大，從高空看，以三市中心作爲點，可畫出一個鈍角三角形。南江市處於相對核心，是鈍角的點，懷林市處於三角形的短邊的另一端點，柳山市卻要相隔遠一些，在另一個最小銳角的點。
當然，這樣的三角形其實不是很規整的，三市都依附在大江旁邊，懷林市在最上游而柳山市在最下游。懷林市到南江市的距離大約是一百公里，柳山市距離在一百五十公里樣子，如今三市之間的建設基本要接龍，特別是城郊之間已經分不出明顯界限。
江南省要促進三市合一的大建設，卻不是簡單地將三個市的樓房建設合攏，而是要重新進行整體規劃。街道、城市整體佈局、路網、水管網道、商業區、工業區、經濟區等等。作爲一個超級大都市來建設，會將目前的一些佈局打散重新做過。
不過，爲了不做過多的重複建設，在三市合一的規劃上，也做出不少讓步。對三市之前的城區大體上不做變更，而將主要建設集中在三市城郊和三市之間的區域，三市可能覆蓋的影響面。
當然，目前對三市建設是如何規劃，還在等京城批覆。省裡對此也在不斷做出微調，只是大方向不變而已。三市合一，必然會建設新的不同區域，而商業城則是必建的項目。沒有商業城、商業核心的大都市就沒有生機與活力，也將沒有潛質和影響力。省裡當然看到這些，不過，在三市之間的廣大區域內選擇哪裡來建造新的商業城，邊牽涉到方方面面的利益取捨，更合理、更恰當、更溫和大衆利益的選擇有沒有？肯定沒有。
要做的選擇關鍵在於省裡主導者的意願，主導者覺得哪裡最恰當，省裡的建設重心就會往哪裡放。這樣的建設，是國內不言而喻的慣例，從上到下都是如此。
超大的沙盤上，朱應拭見到有三個標有序號的圓形牌號，分別是1、2、3好地塊。對照自己看到資料，朱應拭知道這三個地塊就是目前公司看中的三處關鍵點。這三個地段都有可能成爲省裡建設新
商業區的選址，通逸地產公司如果先選擇一處進行立項、申請建商業城，如果恰好與省裡的規劃吻合，那麼恭喜你，贏了。既可用項目參與省裡的建設，也可轉賣掉大賺一筆。這種大賺，至少是十倍以上的賺錢。
當然，沒有賭對。省裡暫時不將建設核心放在這個方向，那結果也有兩種，一是低價賣掉，可能有人接盤。另外就是慢慢建設，拖着，拖十年八年的，等省裡將其他地方建設差不多了，也會將這邊放到建設框架。但到那時，公司能不能耗得起是一回事，地價的升值空間還有多少，這纔是最要緊的。
沙盤做得非常精細，懷林市、南江市和柳山市以及三市之間的空檔間距、建築、地貌、交通、水流等都具現出來。對比記憶的資料部分，跟面前的沙盤比照，又觀察1、2、3好地塊周邊環境、交通狀況、地勢地貌和周邊建設，對比之後，朱應拭首先將三號地塊否定了。
三號地點優勢在於臨大江，有沿江大道穿過又有南江市到柳山市的高速路、國道線等，離火車路線也不遠。如此，物質運輸可從三個不同途徑實現輸入輸出，火車，只要修建一臨時車站點就可解決鐵路運輸問題；水路，從大江運輸，建設一個碼頭即可；公路運輸自然更方便，高速路也好，國道線還是沿江大道都有比較暢通的道路可走。
這裡的地勢稍顯起伏，修建的難度要稍大，將地塊推平要花不少資源。區域裡住戶大約有兩百戶，搬遷問題不是很大但也不容易，另外就是有一個變電場必須要搬遷。當然，如果這裡能夠立出項目，搬遷變電場的阻力不會打。
朱應拭看着沙盤，將這裡跟整個沙盤進行權衡，就感覺這個地塊不是最好的。原因就在於三號地塊的位置，處於南江市和柳山市之間的區域而偏向柳山市。此處的重心完全偏轉了，不符合三市合一第一階段建設的需求和建設影響力。
江南省推動三市合一這個大建設，不你等五年十年或更長時間才見到總體效果，從省裡的角度看，當然是在三年或五年內能夠看到三市合一的正面效應，如此，省裡承受的壓力將會大減，獲得的支持也會更多。再從省裡領導的角度看，領導不可能一直在江南省任職，後來接任者能不能接受之前的建設規劃，能不能將之前定下的建設目標繼續推動下去，問題是比較大的。只有讓建設看到效益來，接任者纔會在各方面的壓力之下，沿襲已經做好的規劃建設。
在國內，各地建設是很亂的，每一任領導上任都會有自己的施政意圖，其中，建設這一塊份量最重。年年翻新年年建設都是常態，比如市縣內的地下水夠、地下線路，那一年不重新翻出來做一遍？但實際上並沒有對之前的規劃有什麼大改變，能夠在一些細節上做出些有利的改
動就算很不錯了。還有甚者，對新城的規劃建設、老城改造建設，前任領導做到一半或一半左右，新上任的領導將之前的所有工作揮手間否決，重新規劃重新建設，籍口就是“科學”二字，至於誰更科學，那都是屁話。
實際的意圖不外乎這些：一是彰顯自己的不同，繼而正面自己有能力有魄力；二是有項目、有建設才能撬動利益鏈，本身才能將利益鏈的頂端操控在手，如何讓利益溜進自己袋子裡，那都是熟門熟路的事；三是通過這樣的否定，會讓下面的人都有參與新利益的爭奪，使得下面的人儘早站隊，投靠在自己這邊，也能夠在過程中看清楚哪些人服從自己，哪些人跟自己不是一條心等等，肯定有更多的內在因素，就不多說。
如此種種因素在內，三號地塊最容易否定掉。
二號地塊也在江邊，就處在如今孫超所部建設的沿江大道不遠，擦邊兒。這裡的地塊優點也明顯，交通便利，鐵路、高速路和沿江大道以及水路。這一段水路顯得平緩，相比三號地塊的大江，水流速要緩和，而且，這裡恰好一個彎，江灣水流平靜，修建碼頭最適合。如此，可停泊輪船，水力運輸的能力大爲增強，會使得運輸成本降低下來。
二號地塊有一個最大的優勢就是在懷林市和南江市之間，靠近南江市郊區。這裡一旦建設起來，聚集人氣要容易得多。商業城的建設，能不能得到認可、能不能儘快轉化爲利益，根子就在於人氣能不能聚攏。不論是懷林市還是南江市的人，往這一塊地上聚集都不會讓人產生排斥，心態上很容易解決。
再有，二號地塊所屬人居不多，主要是亂石崗、野葬崗，有一些不高的山頭，但更多的地勢處在低窪區域，如果建設起來，完全可將高出小山包推平，填平低窪區域。至於亂石崗的清理，一半小打小鬧自然有很大難度，但大面積開發上千畝地一起規劃建設這點工程的成本就給攤薄了。大型機械操作之下，挖山、填坑不過是時間快慢而已。
這一塊地開發出來，能夠很好地將懷林市、南江市連接起來，形成一個緊要的扭結區域。朱應拭看着二號地塊，他相信馬忠琦等公司高層的人也會看到這些要點，爲什麼還在猶豫呢？這樣的討論，除了剖析要好，辨明因由之外，肯定有另外的用意。
反覆比較三號地塊和二號地塊的優劣，在沙盤上是很直觀的，明顯二號地塊具有較大優勢。確認之後，朱應拭再看一號地塊。
一號地塊最明顯的劣勢一眼可見，那就是沒有水運，同時，離大江比較遠，水資源顯然不足。雖說一號地塊有一條小河流穿過，可將河水攔截，引到商業城去利用，水資源依然缺乏。
缺水、又沒有水運力，一號地塊的優勢在哪裡？
（本章完）