爲了讓下面的戰鬥更順利一點，英美聯合部隊並沒有按照計劃，在登陸成功之後立即向縱深方向進攻，而是繼續擴大着登陸場所，並且在這裡集結部隊。
當然，英美聯合部隊這麼做，最主要的還是希望其空中部隊能夠更快的奪取整個馬爾它島的制空權，只有在強有力的空中支援下，他們才能夠在進攻戰鬥中遭到最小的抵抗。
從這能夠看出來，英美是在聚集力量，爭取一舉奪回馬爾它島，而放棄了前面那種急切的行動方法。當然，更可以看出來，英美已經有些堅持不住了。畢竟如此龐大的艦隊的補給，會令兩國發瘋的。
德國方面，在繼續保持高強度空中行動的同時，德國也開始調動地面部隊，縱深方向上構建起了幾道防線。
德國最高指揮部這時候也認識到了英美的真實目的，他們不是不進攻縱深方向，而是要在條件成熟之後，才進攻縱深方向，以完成對整個馬爾它島的佔領。
現在，在馬爾它島上主持防禦的是德國陸軍大將威廉-亞當。
威廉-亞當這個名字對於很多人來說，都是比較陌生的名字，後來，隨着中華帝國的崛起，他曾經是進入中華帝國的德官團其中的一人。
回國後，由於他在對希特勒擴張步驟有異議在軒轅歷1938年就退出了現役。但是隨着德國陸軍的進攻受阻，在李峰當上了德國皇帝之後，李峰連續三次拜訪威廉-亞當。希望他能夠去就任馬爾它島的最高防禦統帥。
最後，威廉-亞當因爲有感於李峰的真誠，以及他爲德意志奉獻一切的精神，決定前往馬爾它。
和德國的其他的很多高級將領不同，亞當的出身頗爲“寒微”。
軒轅歷1877年9月15日他出生於南德安斯巴赫的一個農民家庭，19歲的時候加入了巴伐利亞陸軍，由於出身低微，他根本沒有機會加入有更多晉升機會的騎兵或者步兵部隊服役，而是被分配到了鐵道部隊。
在此後的10多年裡，亞當一直在巴伐利亞陸軍的鐵道部隊和工兵部隊服役。不過他出色的工作還是讓他獲得了機會：軒轅歷1907年，亞當進入巴伐利亞陸軍學院學習，1910年畢業後他被分配到巴伐利亞陸軍參謀部服役。2年後，他終於謀得一個前線部隊的職務——巴伐利亞陸軍第3工兵營排長。1913年，他被提升爲第3工兵營連長。
軒轅歷1914年夏，第一次世界大戰爆發，亞當被任命爲第2工兵營上尉連長並率部開赴前線。
9月，亞當調往“法爾肯豪森”集羣參謀部任參謀。此後在整個一戰期間，他都幾乎在這裡任職。期間的經歷可以說爲他日後的高升作了關鍵性的鋪墊，在這裡他積累了大量經驗而且開拓了視野，他的眼光已不再僅僅侷限於挖塹築壕的工兵作業了。
一戰結束後，亞當幸運的被軍隊留用，歷任巴伐利亞第17工兵營營長，魏瑪國防軍第23旅參謀，第7軍區（慕尼黑）參謀，第20步兵團第3營營長等職。
軒轅歷1924年，他調任第1集羣司令部任中校參謀。他在任期間的良好表現贏得了上司的肯定，一年後，他被提升爲第7師參謀長。
在此期間，納粹運動正在南德地區風起雲涌，但亞當是一位典型的非政治化軍官，對納粹的種種宣傳從不關心，也嚴禁手下的官兵參與納粹運動，因此他很得當時的陸軍首腦澤克特將軍的賞識(同時這也自然爲他招來了一些納粹黨徒的憤恨)。
軒轅歷1927年，亞當晉升爲上校，2年後，升任第1集羣參謀長（駐柏林，下轄第1，第2，第3和第4步兵師以及第1和第2騎兵師。
[注：集羣是魏瑪國防軍時代最大的部隊編組單位，只有兩個，分別駐柏林和卡塞爾，大略相當於一個集團軍.]
在擔任第1集羣參謀長的一年時間裡，亞當的才能得到了充分的發揮，從而獲得了軍內同僚的一致肯定。
軒轅歷1930年10月，陸軍總部司令海耶大將因年齡原因退役，他的職務由時任部隊局局長的哈邁斯坦因將軍接任。
這樣，部隊局局長的位子空了出來，在海耶和哈邁斯坦因的一致推薦下，已晉升爲少將的亞當被任命爲新的部隊局局長。
在魏瑪國防軍時代，一個軍官能擠身部隊局本身就是對其人品素質和業務能力的一種極大肯定。
因此象亞當這樣一個非普魯士貴族出身的工兵軍官能出任魏瑪國防軍的“陸軍總參謀長”更是表明了他傑出的軍事才能。在他出任部隊局局長的三年裡，正值國內經濟危機，國內政局動盪，不過亞當卻始終堅持他“軍隊非政治化”的理想。因此和國內各派政治勢力的關係（尤其是與納粹黨）都不融洽。
一些納粹黨徒（例如衝鋒隊參謀長羅姆——一位前巴伐利亞陸軍中尉）甚至將他視爲一個“大腹便便的官僚將軍”。
軒轅歷1933年納粹上臺後，很快就開始了對這些阻礙“民族覺醒”的保守派官僚將軍的清洗——1933年秋，陸軍人事局局長因本堡將軍，陸軍通訊兵總監伯寧將軍和部隊局局長亞當中將先後被解職。
亞當的職務交由第1騎兵師師長貝克將軍接任。而亞當則被“發配”回老家巴伐利亞任第7軍區司令兼第7師師長。
軒轅歷1935年3月，希特勒撕毀凡爾塞和約，宣佈開始大規模重整軍備，陸軍將擴編爲36個師，並恢復了一戰時期的陸軍總參謀部。
隨着擴軍的展開，大量軍官的來源和培訓成了大問題。因此，同年，德軍也恢復了遭凡爾塞和約禁止的陸軍學院。
德高望重的亞當被任命爲陸軍學院院長。事實證明陸軍學院的重新設立是相當富有遠見的，陸軍學院爲德軍培養了一大批高素質的專業軍事人才，包括約德爾在內的一些高級將領都出自於亞當門下。
雖然性格倔強的亞當此時仍然對納粹黨“不感冒”，但憑着他在軍內極深的資歷和威望，尚未完全控制軍隊的希特勒對他再不滿也不敢將他貿然解職。況且，很快，希特勒的對外擴張就會用到這位資深的工兵專家。
軒轅歷1938年初，德國兵不血刃的吞併了奧地利後，下一個目標瞄準了捷克斯洛伐克。爲了防止德軍在東部入侵捷克時，法軍在西線加以干預。
希特勒早在幾年前就下令在德國西部邊境修築類似於法國馬其諾防線的防禦工事，但進展一直不大。
隨着1938年上半年形勢的越發嚴重，希特勒下令猛然加快了西牆的建設速度。爲了應付西方可能的爆發戰爭危險，亞當再次受到重用。
軒轅歷1938年3月，他被任命爲駐西線的第2集團軍司令，並且被內定爲戰爭爆發時的德軍西線總司令。
不過，亞當上任後，西牆防線的建設情況並沒有得到明顯改善（當然，這並非都是亞當的責任，陸軍的工兵部隊和國家勞工局——托特組織的前身，甚至還有空軍的人員都參與了西牆防線的施工。部門，軍種間的爭執嚴重阻礙了工程的進展），這自然遭到了希特勒的斥責。更嚴重的是，亞當認爲以目前工程的進度和他手下的軍事力量，根本無法阻止西方軍隊的進攻。威廉.夏伊勒在他的《第三帝國的興亡》中記載了1938年8月希特勒和亞當的一次談話：
“8月29日，在希特勒的專用車廂裡演出了驚人的一幕（希特勒此時正在西線視察）。
亞當突然要求同希特勒單獨談話。
據這位將軍後來說，希特勒在冷笑一下以後就屏退了希姆萊和其他的黨羽。
亞當二話不說，單刀直入地說明不論把西壁吹得如何天花亂墜，他用手下現有的軍隊是守不住的。
希特勒急噪了起來，並且對他發了一篇長篇大論，大吹他已經使德國比英國和法國加起來還要強。
“誰要守不住這些工事”希特勒咆哮說：“誰就是混蛋”（後來據約德爾回憶，希特勒用的字眼是“狗崽子”，這無疑讓亞當受到了極大的侮辱）”
亞當的“悲觀論點”終於使“皇帝”失去了對他的耐心，在擔任第2集團軍司令9個月後，他被解除了職務。
軒轅歷1938年的最後一天亞當退出了現役。但國防軍還是給了這位作風正直，性格豪爽，待人隨和的老兵一項最後的榮譽。
軒轅歷1939年元旦，亞當被授予“榮譽陸軍大將”軍銜，同時他也獲得了第98山地團（隸屬於第1山地師）榮譽團長的榮譽軍職。
此後，儘管在戰爭爆發前夕，亞當再次入役，但再沒有獲得希特勒的起用，軒轅歷1943年1月1日，德意志帝國新任皇帝李峰，三次拜訪，並任命他爲德意聯合軍團副統帥。主持馬爾它的防守。
從開戰一開始，亞當就向李峰提出了，如果想要打勝馬爾它戰役，首先要保證空中力量，然後就是將戰爭拖下去，不要冒然對英美聯合艦隊發動進攻。
可惜，李峰一心想要快點結束馬爾它戰役，以將意大利國內新組建的五十個師的軍隊送往北非戰場，所以發動了一次主動進攻。
當然了，主動進攻的結果是德國損失了大量的飛機與飛行員。
與英美聯合艦隊相比，這次主動進攻，可以說是一個比較好的進攻，畢竟對聯合艦隊造成如此大的打擊。
可是，從某種意義上來講，這次進攻，又是一次非常不好的進攻，因爲它將德國有限的飛行員消耗掉了。使得馬爾它島上的防空力量變成非常的薄弱了。
這讓馬爾它的防禦面臨了很大的困難。亞當直接給德國皇帝李峰發電報稱：‘陛下欲打贏馬爾它之戰，便要放下指揮權，若陛下不將指揮權交給亞當，則亞當立即辭職。’
對此，李峰連續發了三封電報道歉，然後將馬爾它，以及意大利戰區內的所有海陸空三軍全部交給他指揮。
因此，到了戰役的後期，德國海陸空三軍都保持着與英美聯合艦隊的距離。絕對不與他們進行決戰，而馬爾它島上的防禦，也做好了堅持一年的準備。
在亞當刻意的防禦之下，英美聯合艦隊發現自己前方就是勝利，可是卻無法走到前方。
由於大規模的登陸作戰已經開始，英美聯合艦隊已經完全的封鎖了馬爾它附近的海域。現在，要想向馬爾它島運送武器裝備存在着很大的困難。那些在海峽內活動的英美潛艇成爲了德國運輸船最大的敵人。好在，亞當早就做好了長期堅守的準備，所以，島上的守軍的物資並不缺乏。
然而，英美的情況卻好不到哪去，因爲英美的後勤補給線更長。在原先的計劃中，英美認爲只需要3萬兵力就能夠順利的攻下馬爾它島了。但是，現在看來，3萬兵力是遠遠不夠的，特別是在沒有掌握完全的制空權的情況下，這點部隊更不可能達到他們的作戰目的。
而與補充戰機不一樣，雖然軍人能夠通過運輸機快速的到達，但是這些部隊所需要的重裝備卻沒有辦法這麼快速的送過來。
英美聯合軍團鞏固灘頭陣地花了整整4天的時間，而在這4天中，英美也加緊向馬爾它島輸送更多的部隊與裝備。也正是花了這麼久的時間，英美聯合部隊纔在灘頭陣地上聚集了12000人的部隊，以及他們所需要的武器裝備。
當然在這段時間內，英美軍隊也鞏固了灘頭陣地，除了空中的爭奪依然激烈之外，德隊都已經退到了自己的防線上，準備着新一輪的戰鬥！（馬島上的戰機只有三十多架了，無法補充，但是德意三艘航母上的戰機卻可以隨時補充，因此，英美一直沒能完全控制馬爾它島的制空權。）
此時，德隊也在距離英美登陸場大概5公里的地方修建好了第一道防線，同時有5000多軍隊在這一地區完成了集結。
因爲英美地面部隊現在缺乏遠程火力，所以無法對這些德國的陣地進行打擊。同時，因爲德國空軍加強了空中力量，所以英美空軍要想奪取制空權顯得更爲艱難了。（主要是亞當使用了極限方法來加強馬爾它的空中防禦。本來三艘航母可以載最多290架戰機，可是，亞當卻讓戰爭出現這種情況。時時刻刻的保持在馬爾它島上有兩百多架戰機，而航母上有兩百多架戰機。這樣事實上就是五百八十架戰機了。雖然說依然沒有英美戰機多，但是，相差並不像以前那樣，以一百多對人家近千戰機那種情況了。）
這4天中，戰鬥主要是在空中進行的。而隨着第一批中華帝國新式‘龍騰’噴氣式戰鬥機到達德國，英美的空中部隊也感受到了切身的威脅！
‘龍騰’噴氣式戰鬥機，是地球統一戰爭史上的一次巨大的飛躍，從此之後，螺旋槳戰鬥機便逐漸的退出了歷史舞臺了。
‘龍騰’戰機擁有機載48毫米機炮八具，最高時速近千公里，幾乎達到音速水平。這樣的戰機，擁有三千公里的作戰半徑，可以說，從德國直接起飛，可以直接支援馬爾它島了。
不過，這種戰機只生產出了十五架，並且都是實驗機，具體的性能參數都沒有定下來，可是，馬爾它吃緊，李峰也顧不上這許多了，讓戰爭發現他們的缺點，然後在戰爭中改進了。
因此，李峰立即下令批量生產，並將第一批戰機送往德國。
在經過三次加油，其中一次在北非軍團（爲此，北非軍團還專門修建了專用的跑道）最終飛到了德國。
正在‘龍騰’噴氣式飛機前往德國的時候，德國的空軍王牌埃裡希-哈特曼也在焦急的等待着他的新的戰友。
軒轅歷１９２２年４月１９日埃裡希-哈特曼出生於德國符騰堡地區魏斯扎赫城。父親是第一次世界大戰時的軍醫。戰爭結束後，爲躲避經濟危機，於軒轅歷１９２５年（即哈特曼出生後的第三年）全家離開德國，到中華帝國的長沙開了一家診所。
軒轅歷１９２９年，哈特曼隨母親和弟弟一同回國，３年後，老哈特曼也回到德國，在魏爾的俾斯曼大街開了一家診所，行醫謀生。
哈特曼從小就喜歡飛行，他第一次嘗試飛行是乘坐一架竹子做框。舊布蒙皮的滑翔機從房頂往下跳，落在事先挖好的鬆土坑裡。哈特曼的母親是一位富有冒險精神的飛行體育運動愛好者，這對哈特曼產生了巨大的影響。
母親參加了伯布林根機場的航空俱樂部，駕駛克萊姆１－２７輕型飛機，哈特曼興高采烈地隨母親一起飛上了藍天，開始有了真正的飛行體驗。哈特曼的母親是對他的飛行生涯產生了重大影響的第一人。
軒轅歷１９３２年，由於經濟困難，他們賣掉了飛機。軒轅歷１９３３年，希特勒上臺，德國掀起了飛行熱。希特勒大力支持建立滑翔俱樂部。軒轅歷１９３６年，哈特曼的母親在魏爾建立了一個俱樂部，親任教員，招收青年人學習滑翔飛行，正上中學的哈特曼加入了俱樂部。
１４歲的哈特曼成爲一名優秀的滑翔機駕駛員。軒轅歷１９３７年地，他獲Ａ級和Ｂ級滑翔機駕駛員證書，取得Ｃ級後，成爲希特勒青年飛行團中的滑翔機教員。
在中學裡，哈特曼是不守規矩的學生，履歷表裡填有課間休息時點燃用木炭和硫磺製造的黑色粉末恐嚇同學的記錄。他的學習成績一般，不求上進，考了個及格就心滿意足，但卻醉心於體育活動，一次，他未經訓練就參加樂從３３米高臺跳下的滑雪比賽，動作竟然相當優美，同學們給他起了個“野母豬”的外號。
軒轅歷１９３９年１０月，哈特曼看上了一名叫烏爾蘇拉·佩奇，暱稱烏施的女同學，姑娘當時才１５歲，哈特曼不顧姑娘家裡的反對而死命追求，日後兩人還真結爲了伉儷。
軒轅歷１９40年９月１日，歐洲戰爭爆發，哈特曼立即報名參加了空軍，父親反對他的選擇，老醫生希望兒子去從事救人生命的事業，而不是去殺人，而且他認爲戰爭會以德國的失敗而告終。
母親卻理解哈特曼參軍的志向。老醫生無力阻止他，只好寄希望於戰爭儘快結束，那樣的話兒子在停戰後還能有足夠的時間學醫，繼承祖業。
哈特曼軒轅歷１９４０年１０月１５日加入樂德國空軍第１０訓練團，駐紮在離東普魯士的科尼斯堡１５公里的新庫倫地區。軒轅歷１９４１年３月，轉入柏林加托夫第２空戰學校，在訓練團裡學的是航空史、飛行原理和發動機的使用、設計和構造、空氣動力學、材料學知識和氣象學等飛行基礎知識。
到空戰學校，主要是訓練飛行。軒轅歷１９４１年３月２４日，入校不到一個月的哈特曼放了單飛，至１０月１４日，基本飛行訓練結束，他轉入第布斯特殲擊機飛行學校，學習駕駛梅賽施密特公司生產的ＭＥ－１０９式戰鬥機。
在這裡，他遇到了對他的飛行生涯產生過重要影響的第二個人瞿哈根教官，教官是德國有名的特技飛行能手，他對哈特曼也特別賞識，他教哈特曼基本戰術動作和獨自駕駛ＭＥ－１０９的技術，還傳授了了一些特技飛行的秘訣。
軒轅歷１９４２年３月，哈特曼順利結束飛行訓練，獲駕駛員證章，並晉升爲少尉。在１９４２年六月轉入空戰和射擊訓練後，哈特曼很快顯示出天生的射殺才能，他特別熱衷於近距離射擊，不喜歡當時流行的遠距離射擊。
１９４２年６月３日，哈特曼駕駛ＭＥ－１０９Ｄ型飛機用機槍對拖靶射擊５０發，命中２４發，引起教官和同行的注目。
初學飛行的一帆風順，難免使年輕的哈特曼有些得意忘形。１９４２年８月２４日他在第布斯特表演特技飛行，飛完低空搜索、橫滾和８字飛行後，他意猶未競，又作了個從好來鎢舊電影學來的驚險動作，從１０米低空飛掠基地上空。結果，他受到關禁閉一週的處分，扣發３個月工資，有意思的是，這次冒險救了他一命，他因受罰沒去執行計劃好的一次戰鬥飛行，他的一位同伴駕駛他的飛機代替他出動，不料起飛後發動機出現故障，機毀人亡，死神與他擦肩而過。
不久，他告別了父母及女友，開赴東線戰場，加入德國空軍第５２戰鬥機聯隊，參加對蘇軍作戰。初戰受挫５２聯隊在蘇聯南部戰區作戰，指揮部設在邁科普，哈特曼到達的時候剛巧目睹了一架ＭＥ－１０９式飛機迫降時起火爆炸，戰爭的殘酷立即籠罩在他心頭。
哈特曼兩天後被分配到第三大隊，大隊部設在索爾達卡茲卡亞，他到第７中隊任勒斯曼中士的僚機。
軒轅歷１９４２年１０月１４日，哈特曼和勒斯曼初次合作，駕駛ＭＥ－１０９。Ｇ－１４式飛機在格羅茲尼一帶作警戒飛行。
忽然，耳機裡傳來命令：“７架殲擊機和３架伊爾－２飛機正在普羅赫拉德尼吉附近掃射街道，命你等截擊”。
哈特曼緊跟勒斯曼向目標飛去，高度４０００米。１５分鐘後，勒斯曼在無線電裡呼叫“左前下方有敵機，靠攏，佔位，然後攻擊”。可是哈特曼怎麼也找不到目標，俯衝時，他與長機拉開了３０米距離，衝到１８００米高度，仍找不到敵機的影子，於是改爲平飛，就在這時，他看到了２０００米遠處有２架深綠色的飛機。
哈特曼的心狂跳起來，他的機會來了，他加大速度，越過勒斯曼，搶佔攻擊位置，在距敵機３００米時，他開了火，但所有炮彈都未擊中，爲了避免與蘇機相撞，他拉桿規避。然而，他扎入了對方機羣中，周圍都是深綠色的蘇軍飛機，哈特曼覺得他快完了，他找不到勒斯曼，於是急轉彎飛進一片小云塊中，穿出雲後他發現周圍已沒有飛機，這才鬆了口氣。
“別怕，我在掩護你，在穿雲時，我已找不到你，趕快穿雲下降，這樣我就可以找到你”這是長機的聲音。穿出雲層後，哈特曼看到１５００米處有一架飛機直奔而來，他驚慌地向西飛行，一邊下降，想擺脫那架飛機。
“向右轉彎，這樣我可以向你靠攏”又是勒斯曼的聲音，此時，那架飛機截住了哈特曼的去路。兩架飛機越來越近時，哈特曼加大油門，再次下降到超低空，向西飛去。向西疾駛時，哈特曼縮着脖子，躲在防彈鋼板後面，等待蘇機的炮彈射來，幾分鐘後，哈特曼發現自己飛到了厄爾布魯士山，燃料卻只夠飛５分鐘了。
飛機迫降在一條狹小的公路上，兩分鐘後，德國步兵圍了過來，用軍車送哈特曼回機場，迫降地離機場有３０公里遠。馮。博寧大隊長高聲訓斥着哈特曼，一條一條的數落他的罪狀：
1未經允許擅自離開長機；２。搶佔長機的射擊位置；３。擅自進雲層；４。把長機誤認爲敵機（多次躲避的是長機）；５。沒執行“靠攏”的命令；６。迷失方向；７。沒有擊中敵機，自己卻受到傷害。
這７條罪狀，使哈特曼只好和地勤一起工作３天，作處罰。反思這次經歷，哈特曼從長機那裡學到了許多東西。勒斯曼從不急於攻擊，而認爲要掌握時機，有很大的把握才射擊，他講究“觀察和判斷”，慢慢的，哈特曼克服了新飛行員的盲目性和不善觀察的毛病。
軒轅歷１９４２年１１月５日下午，哈特曼和大隊副官特雷普特中尉率４架飛機在迪戈附近起飛，區去攔截企圖攻擊德軍地面部隊的８架伊爾－２強擊機和１０架拉－３飛機作戰。
哈特曼第一個發現了蘇機，大隊副官命他組織和指揮攻擊，哈特曼急速俯衝到５０米高度，在１００米距離以內，但槍炮彈從蘇聯飛機的裝甲上彈了回來，他發現這樣射擊伊爾－２飛機純屬徒勞，這種飛機的裝甲厚度是出了名的，他想起阿爾弗雷德。格里斯拉夫斯基過去告訴他的方法——攻擊伊爾－２飛機的滑油散熱器。
哈特曼急速爬高，然後俯衝到離地僅幾米的高度，從蘇機的後下方逼近。６０米距離，哈特曼對準滑油散熱器開火，這次，蘇機冒出了濃煙，拖着長長的火焰開始下降，接着，它的翼下發生了爆炸，碎片擊中了哈特曼的飛機——他一直在後面窮追不捨。黑煙從發動機艙下冒出來，哈特曼意識到自己的飛機受傷了。
當哈特曼想方設法迫降在地面時，艙內的濃煙薰的他幾乎窒息，他爬出機艙時，蘇機越２公里的地方爆炸了。步兵把哈特曼救了出來。哈特曼想，擊落敵機也不是天方夜譚，這是他的第一次勝利。
聰明的哈特曼很快悟出:這次勝利是新戰術的勝利，在醫院裡，他想，如果離開敵機快一點，不至於要迫降，但這次比上次參戰沉着，沒有違記，較好的控制了火力，能在緊急情況下冷靜應對。
逐步的，哈特曼弄清了當時流行的盤旋戰術並在遠距離開火併非最好的辦法，這樣容易顧此失彼，他認爲最好的戰術應該是：搜索——攻擊——脫離或暫停攻擊，即及早發現敵機，但不忙於攻擊，而是注意判明其他情況，若無別的敵機來襲，再發動突然的攻擊，然後迅速脫離。
第一次勝利的啓示，使哈特曼慢慢獲得了信心，也獲得了新的戰術——一種背離教科書的戰術。漸露身手哈特曼被任命爲克魯平斯基的僚機，克魯平斯基當時已擊落飛機７０多架，此時，哈特曼才擊落２架飛機，被戰友稱爲“娃娃”。
在與經驗豐富的克魯平斯基配合的日子裡，哈特曼的戰術逐步奏效，至1942年11月１４日，他共擊落敵機１５架，獲得了二級鐵十字勳章。
至軒轅歷1942年底，他已出動１１０次，當上了長機，１９４３年1月1日，哈特曼又擊落６架敵機，一次他與一架拉－６式飛機相撞，憑駕駛滑翔機的能力，把受傷的ＭＥ－１０９飛機迫降在德佔區，這是他第５次迫降。
１９４3年1月3日，哈特曼一天出動４次，擊落５架拉-５殲擊機，這天戰績最大，但他的同伴克魯平斯基因與敵機相撞而受傷，離開了中隊，同一天死去的同伴還有５位，佔中隊兵力的三分之一，哈特曼不停出擊，幾乎每戰必有斬獲，戰績急劇上升。
至1月16日，哈特曼擊落飛機達到８０架，平了第一次世界大戰著名空戰英雄曼弗雷德·馮·裡希特霍曼所創造的世界記錄。
哈特曼擊落１５０架飛機後，得到了很高讚譽，報上常常登出他和５２聯隊其他“英雄”的照片。蘇聯飛行員給他起了個“南方黑色魔鬼”的綽號。
所謂黑色魔鬼是哈特曼機頭上畫的一個象鬱金香花心似的黑色箭頭。據說有一段時間蘇聯飛行員一見到這個黑色箭頭標誌就躲得遠遠的，哈特曼因此竟無事可做，戰果增長慢了下來。哈特曼改變了策略，他把這架畫有黑色標記的飛機轉讓給沒有經驗的僚機，以保護他，而自己駕着沒有標記的飛機。這樣他又得到了與敵機格鬥的機會。
哈特曼在攻擊中已創造了一套戰術，那就是“觀察——判斷——攻擊——脫離”。但是，他從蘇聯前線歸來，加入了馬爾它的空戰中，德國空軍在數量上已居劣勢，哈特曼必須經常應付英美飛行員的攻擊。
於是，他又創造了一套防禦戰術。這兩種方法相輔相成，形成一種守中寓攻攻守兼備的厲害戰法。哈特曼每次在遭到對手從後下方攻擊時，都採用一種向左或向右轉彎下降的路線，迎着對方轉彎，然後擺脫。對方逼近並要進行射擊時，哈特曼鎮靜的在同一水平上飛行，然後側滑等待，讓對手衝前，然後以小速度轉彎擺脫。
“第８中隊的奧伯雷澤爾對別人說，他不相信我擊落飛機的數字。”哈特曼出色的戰績也引起了隊內一些同人的懷疑或嫉妒。同他一起調來５２聯隊的奧伯雷澤爾少尉就不服氣，當面說哈特曼吹牛。哈特曼氣沖沖找到大隊長京特·勒爾少校，告了昔日戰友一狀。大隊長揚了揚眉毛：“可我相信是真的！”哈特曼想出個妙招：“我願意和他一起飛行、戰鬥。”第２天，奧伯雷澤爾果然被派來作爲哈特曼的僚機。那一天，哈特曼升空擊落２架敵機，奧伯雷澤爾臊的滿臉通紅，啞口無言。
在戰爭最激烈的時候，哈特曼被德國皇帝李峰給叫回了柏林。說是有一架最新式的戰機要交給他。當他一聽說有新式戰機時，便‘立即跳下戰機，朝天喊聲着’‘終於可以換新朋友了’。
美國的Ｐ－５１的出現，使馬爾它的德國空軍打的非常艱苦。第５２聯隊的傑出飛行員在作戰中不斷喪生。
哈特曼升任第一大隊指揮官，晉銜少校。他的大隊任務是保衛馬爾它北面港口。不久，哈特曼擊落了第一架“野馬”式飛機，並追擊另一架掛有副油箱的野馬式，哈特曼用機炮將其擊傷，迫使飛行員跳傘。但是，第一次與哈特曼交手後，美國飛行員也警惕起來了，他們在空戰中展開大規模的盤旋，使哈特曼的機羣常遭損失。
第５次與美國人作戰，哈特曼終於捕捉到了機會。戰鬥剛剛開始，哈特曼以１：４的劣勢與美國人決戰。他以最大的俯衝速度向一架Ｐ－５１殺去，那架美機正在向一架ＭＥ－１０９射擊。４００米，３００米，２００米，１００米，哈特曼用最大速度從Ｐ－５１的後下方３０度角接近，一按炮鈕，Ｐ－５１當即爆炸了。但是，哈特曼怎麼也打不中另外的p-５１。表示油量將盡的紅燈突然閃動起來，美機越纏越緊。飛機快飛不動了，唯一的選擇是跳傘。哈特曼咬咬牙，拉動手杆拋掉艙蓋，然後向左壓桿做了個１８０度橫飛，轉成倒飛。他掉了下去。大傘張開，徐徐下落。
８架Ｐ－５１好奇地圍住他。哈特曼心裡非常緊張，不知這些美國佬會不會遵守不射擊對方跳傘飛行員的“規則”。正在這時，一架Ｐ－５１向他飛來，哈特曼絕望了。可是，那個頭帶黃色飛行帽的美國飛行員，怒氣衝衝的朝他打了一個手勢，突然轉彎向西飛。落地後，哈特曼被送回中隊。
在這次作戰中，第一大隊的一半飛機被擊落，兩名機長陣亡，多人受傷。Me-１０９難以應付“野馬”。
於是，亞當決定，德軍空軍停止攻擊美國人，以保存實力。
這對哈特曼來說，是非常令他傷自尊心的一件事，但是，他又不可否認一件事，那就是，美國人的P-51的確比ME-109要優秀的多。
這次聽說有新的戰機到來，哈特曼非常的興奮。
當看到一種沒有螺旋槳的戰機緩緩的停在機場時，哈特曼徹底的驚訝了。
他雖然不明白，沒有螺旋槳如何飛行，但是，卻隱隱約約的感覺到，這是一架強大的戰機，強大比英美的任何戰機還要強大的地步。
他迫不及待的登上戰機，從中華帝國的教官飛行員口中瞭解着戰機的性能以及操作方式。
並且在最短的時間內非常熟練的掌握了‘龍騰’噴氣式戰機的各項操作以及性能。
就連中華帝國的教官飛行員王如城都說‘他天生就是一個飛行員！’
很快的，裝備了新式戰機的德國空軍再一次出現了在英美兩國空軍的面前。
當然，要想熟練的掌握與使用這種噴氣式戰機，德國空軍還需要一段時間，所以，在戰場上能夠發揮的作用是很有限的，只能對英美聯合艦隊起到干擾的作用，讓英美人不能順利的展開地面行動，而要徹底的改變戰場上的局面，這還遠遠不夠！
不過，哈特曼再一次成爲王牌中的王牌，他以他天生的對戰機的敏銳感覺，以噴氣式戰機快捷的速度以及作戰半徑不停的攻擊了英美兩國的戰機。
有時候，他甚至於一個人到聯合艦隊周圍挑釁，被李峰稱爲‘比我還瘋的瘋子’。