第976章 自動駕駛靠突突突爆火了，老墨很給力啊
當國內各路車企都在開卷的時候，曾婷婷卻是突然來到了曹陽的辦公室，彙報了一個讓人感到頗爲意外的消息。
“曹總，我們的仰望防彈版突然獲得了墨國那邊200輛的大訂單，與此同時，中東那邊的經銷商也追加了300輛訂單，這已經超過防彈版過去一年的總銷量了。”
仰望整體的銷量每年有十幾萬輛，但是最頂配的防彈版的銷量，其實一年也就只有兩三百輛，算不上特別的高。
畢竟國內上千萬，海外一百多萬美元，甚至是兩百多萬美元的銷售價格，還真不是一般的人能夠買得起。
當然了，普通人也沒有防彈要求就是了。
現在突然收到五百輛的訂單，絕對算是非常誇張的一個數據了。
甚至可以說是一個異常數據。
所以纔會引起曾婷婷的重視。
“哦？”
“確認清楚了是什麼原因不？”
曹陽知道以曾婷婷的做事風格，不會單純的碰到一個奇怪的事情就咋咋呼呼的跑過來跟自己說明。
她一定是已經確認到了一些背後的故事。
果然，曾婷婷打開自己的電腦，給曹陽看起了一個視頻。
只見畫面之中，十幾輛相關部門的車輛正在追趕着兩輛仰望。
在追趕之中，雙方都在用各種槍支在不斷地還擊。
其中一輛仰望顯然是防彈版，雖然被射中了好多子彈，但是影響不是很大。
另外一輛卻是後擋風玻璃都已經破碎，裡面有人把頭埋下去，把槍口擡起來對外掃射。
這個畫面，很是勁爆。
不過在墨國那邊，好像也不是多麼奇怪的事情。
“曹總，您看這輛車，它的駕駛席上並沒有人，但是車輛卻是正常的在高速的移動。”
曾婷婷在旁邊提醒了一下。
很顯然，這是視頻當中非常關鍵的一個信息。
仰望去年的換代版本，就已經使用了NS8155芯片，輔助駕駛功能大幅度的上升。
雖然不敢對外宣傳說可以把手離開方向盤駕駛，但是實際上在很多路況的時候，雙手離開方向盤也是沒有問題。
眼前的仰望的司機，不知道是中彈而亡，還是忙着打壓追趕而來的車輛，反正是沒有在駕駛席上。
“根據外媒報道，這兩輛仰望最終逃脫了相關部門的圍剿，甚至從視頻中可以看到車上有人受傷，只有一個人還能正常的還擊。”
“正常情況下，他們肯定是逃不走的。”
“但是因爲自動駕駛功能的原因，車輛順利逃脫了追趕。”
“我們調查之後，認爲應該就是這個新聞的推動之下，墨國那邊的一些人才大手筆的採購了200輛防彈版的仰望。”
“而中東那邊，估計也是因爲考慮到仰望防彈版的安全性和自動駕駛方面的優異性能，纔有了300輛的訂單。”
曾婷婷沒有賣關子，在旁邊快速的解釋了一下。
這倒是把曹陽給逗樂了。
南山汽車集團旗下的企業，這幾年都在不斷的宣傳自己的自動駕駛方面的優秀性能。
畢竟這是最容易拉開跟其他車企差距的地方。
也是南山汽車集團比較擅長的地方。
但是沒想到這一次卻是因爲一次“突突突”的意外視頻而火了。
“這個視頻在國內正規的宣傳途徑上面應該是沒有辦法使用的，不過可以考慮通過其他的辦法私底下快速的宣傳。”
“對於提升我們的自動駕駛功能的知名度，應該是很有好處的。”
曹陽一下就意識到了這個視頻的用處。
墨國那幫人給自己提供了那麼好的素材，要是浪費了，實在是有點可惜啊。
“嗯，我也是這麼覺得。”
“下一個階段我準備讓星辰汽車、捷豹路虎和未來汽車都把自動駕駛方面的功能給重點宣傳一下。”
“以後只要提起自動駕駛，大家就會想到我們的品牌。”
“特別是現在行業的競爭形勢發生了比較大的變化，單純的比拼一般的裝備，已經比較難體現我們的優越性了。”
曾婷婷作爲在汽車行業廝混了十幾年的老人，自然也是能夠充分的感受到這個行業的變化。
南山汽車集團要不斷的鞏固自己的優勢地位，不做一些創新性的東西，可是沒有那麼容易的。
像是最開始的熱衝壓成型或者是高強度鋼板的採用，亦或是其他一些特別裝備的搭載，已經沒有辦法在這個時候形成競爭力。
因爲這些東西別人也都可以很快就追上來。
但是自動駕駛這方面，想要真正的追趕可就沒有那麼容易了。
南山汽車集團裡頭，單單是從事自動駕駛相關功能研發的技術人員就有超過一萬名了。
這些人的年薪普遍都是超過50萬元人民幣，甚至動不動就是百萬年薪的存在。
除了頭部的互聯網企業養得起這樣子的程序猿隊伍，一般的實體企業是很難承受的。
單單是這一點，就已經把許多人給淘汰出局了。
最關鍵的是你就算是招募了規模龐大的研發人員，最終也不一定能研發出性能很好的自動駕駛功能。
這玩意還跟芯片技術和零部件技術息息相關。
目前就全球範圍來說，南山汽車集團絕對是處於第一檔的領先存在。
“自動駕駛這個功能，跟我們之前一直宣傳星辰汽車的科技感是密不可分的。”
“以前可以捲髮動機性能，卷變速箱檔位數量，以後就把重點放在自動駕駛和智能座艙方面，讓我們進一步的拉開跟其他車企的距離。”
“藉着這個機會，甚至可以考慮在全球範圍內拓展市場，讓星辰汽車的全球銷量能夠衝擊一下200萬輛的長期目標，讓捷豹路虎也能成爲年銷量超過100萬輛的車企。”
“至於未來汽車，我希望將來它的銷量能比星辰汽車和捷豹路虎加起來都還要多。”
“南山汽車集團旗下的三大品牌加上南山紅旗，我希望將來的年銷量能夠達到1000萬輛的水平。”
曹陽直接給曾婷婷定了一個非常有挑戰性的目標。
1000萬輛，這可真不是那麼容易能夠達成的。
要知道，全球第一的車企，基本上也就是這個銷量水平了。
關鍵是南山汽車集團旗下的車型，單車售價要比通用、豐田和大衆這些有實力競爭全球第一的車企要高很多。
這意味着有朝一日曹陽的願望真的實現了的話，那麼南山系的車企的營業額，將會比第二和第三名加起來都還要多。。
“曹總，我回去就把這個目標具體分解一下，作爲南山汽車集團面向2020的中長期戰略來推進。”
雖然曾婷婷覺得曹陽定下來的目標很有挑戰性，不過也沒有直接拒絕。
畢竟目標雖然高，但也不是一點希望都沒有。
特別是未來汽車和南山紅旗那邊的銷量增加的很快，將來給大家一個巨大的驚喜都是完全有可能的。
……
曾婷婷跟曹陽彙報完畢之後，很快就開始行動了起來。
華夏互聯網上，那幾個特殊的視頻很快就傳開了。
幾乎各個微信羣和企鵝羣裡面，都有人在轉發這種視頻。
爲了充分的吸收這個視頻宣傳帶來的影響，星辰汽車、捷豹路虎和未來汽車也是各自邀請媒體搞了一場特別的試乘試駕活動。
讓大家充分的感受到南山汽車集團在自動駕駛方面的強勁實力。
這些動作，自然也是給了同行很大的壓力。
“艾莫哈，你覺得我們有沒有可能從南山汽車零部件那邊購買自動駕駛相關的零部件？”
菲利普斯這兩天都在專門聽取星辰汽車和捷豹路虎在華夏乃至全球的各種營銷活動的分析報告。
寶馬汽車在全球範圍內都是承受着星辰汽車和捷豹路虎的競爭壓力，並且這個壓力是越來越大。
“南山汽車零部件的任何一款產品，都是沒有說過只供應給南山汽車集團。”
“自動駕駛相關的零件，理論上也是如此。”
艾莫哈結合自己對南山汽車零部件的瞭解，說明着自己的看法。
不過，他立馬又補充了一句，道：“自動駕駛相關的零件涉及的比較多，激光雷達、毫米波雷達、環視攝像頭、控制器等都是一整套的零件形成了自動駕駛系統。”
“如果我們要採用南山汽車零部件的相關產品的話，那麼涉及的採購金額就非常大了。”
“這些零件普遍也都是高價值金額，到時候會導致我們的車型成本快速的上升。”
這個世界上雖然大部分東西都能用錢買到，但是買了是否值得，肯定是需要權衡利弊一番。
寶馬汽車這幾年跟南山汽車集團的關係還算是不錯，這種正常花錢買零件的做法，顯然是沒有什麼問題的。
但是要不要這樣子做，值得商榷。
“如果我們不跟南山汽車零部件合作，但是又想要在自動駕駛方面有比較大的突破，你有什麼建議嘛？”
菲利普斯並不是就一定要推動寶馬跟南山汽車零部件的深入合作。
他要的只是寶馬汽車提升自動駕駛相關方面的水平。
不過艾莫哈的話卻是讓他頗爲失望。
只見他補充說道：“現在行業內這方面做的比較不錯的零部件廠家主要就是博世，但是博世的自動駕駛水平跟南山汽車零部件還有比較大的差距。”
“其他一些供應商，比如電裝、大陸和法雷奧等，也在加大這方面的投入。”
“但是不管是最終的結果還是投入的資源，都是沒有辦法跟南山汽車零部件相提並論的。”
“最關鍵的是這方面要做的好，核心的自動駕駛芯片非常重要。”
“像是美利堅那邊，特斯拉就開始自己去開發自動駕駛芯片，南山汽車集團的自動駕駛芯片也是自己開發的，但是其他的車企，包括我們寶馬汽車在內，可能並不具備自主開發芯片的能力。”
艾莫哈覺得不能讓菲利普斯對寶馬汽車的研發機構有太高的期待。
讓那幫人完善一下車身和底盤，甚至是發動機性能的提升，都是沒有問題的。
但是很多專業的零部件，其實都不是寶馬的研發人員自己設計的，而是供應商設計好了之後，他們聯合確認一下，覺得沒有問題就使用。
當然了，這個情況也不是隻有寶馬汽車是這樣子，全球絕大部分的車企都是類似的情況。
要不然博世、南山汽車零部件和電裝這些零部件巨頭的規模也沒有辦法做的那麼大。
“前段時間南山汽車集團聯合南山半導體推出了NS9155芯片，將來這款芯片量產之後，估計南山汽車集團在自動駕駛方面的行業優勢就更加大了。”
“我們面臨的競爭壓力就更大了。”
菲利普斯嘆了一口氣，對寶馬汽車的前途有點擔心。
不管是星辰汽車還是捷豹路虎，在汽車行業內都是完全站穩了腳跟，品牌影響力一點都不比寶馬汽車要低。
以前寶馬汽車給大家的感覺就是動力性能很好，科技感很強。
但是這些也是星辰汽車的優勢之處。
兩相對比之下，寶馬汽車完全不是對手啊。
甚至現在互聯網上有一種聲音，覺得星辰汽車和捷豹路虎是比寶馬、奔馳更加豪華的品牌，人家的對手是保時捷這種級別的豪華車。
雖然在全球範圍內，這種聲音還有比較大的爭議。
但是在華夏，卻是有不少人都開始認可。
特別是伴隨着南山系的企業的影響力在不斷的擴大，華夏相關部門對於南山系的企業的各種支持也是越來越多。
最終的影響都是會落在方方面面。
“這也是沒有辦法的事情，不過南山汽車集團現在主銷的車型跟我們的熱門車型基本上都是有定位差異，直接的競爭關係其實沒有那麼的強。”
“我們現在銷量最高的車型，主要是集中在30萬人民幣到60萬人民幣之間的區間。”
“但是星辰汽車和捷豹路虎的車型，普遍都是50萬以上，甚至動不動就上百萬，大家的潛在用戶之間，還是有區別的。”
雖然這個區別不是多麼光榮的事情，甚至從側面上佐證了寶馬汽車的品牌力要比星辰汽車和捷豹路虎要低。
但也算是一個安慰菲利普斯的說辭了。
畢竟艾莫哈說的這個東西是客觀事實。
南山汽車集團的進一步崛起，對寶馬汽車的影響雖然有，但也不用到讓人害怕的地步。
相比寶馬汽車這邊的壓力，反倒是特斯拉那邊很緊張。
別看南山汽車集團的車型沒有辦法在美利堅銷售，但是在其他市場，都還是可以賣的。
而特斯拉現在是正準備全力進軍全球市場，要把自己的新產品賣到所有的國家去。
而對於特斯拉來說，它們的主要賣點就是自動駕駛功能。
要是沒有南山汽車集團，那麼特斯拉的自動駕駛功能，基本上就是行業第一。
不管是豐田汽車、通用汽車還是大衆汽車這些傳統的巨頭，還是前途汽車等造車新勢力，在自動駕駛方面都不是它的對手。
但是現在南山汽車集團越來越重視自動駕駛功能，相關的技術積累也是遠超行業其他競爭對手，特斯拉想要打的牌，有點不夠看了。
這絕對是會影響特斯拉的擴張步伐。
“麥克斯，按照你們確認的結果，我們的自動駕駛性能什麼時候才能追上並超越南山汽車集團？”
馬斯柯現在是對南山系的企業非常的關心。
未來汽車和啓明星科技分別是特斯拉和太空探索技術公司最主要的競爭對手。
南山系的企業的任何動靜，都是值得他重視。
“目前南山半導體擁有全球最先進的芯片生產技術，南山汽車集團在自動駕駛方面的技術積累又非常的豐富，配套的其他零件也都是可以在集團內部自己生產。”
“可以說整套自動駕駛功能，所有的零部件都是南山系的企業內部自己生產出來的，各種零件和控制系統之間的交互也是做的非常的好。”
“我們想要超越他們，難度非常的高。”
麥克斯知道這個時候不是自己吹牛皮的時候。
自動駕駛是特斯拉的核心賣點，這方面的佈局要是沒有做好，那個影響是非常巨大的。
“南山汽車集團的實力很強，這一點我也是知道的。”
“不過再強大也還是有一個基準，我們不至於連挑戰的心都沒有吧？”
馬斯柯很是不爽的盯着麥克斯，心中想着要不要把這個人給炒掉。
別看麥克斯是跟了馬斯柯很多年的老人了，但是如果不滿足特斯拉的發展需求的話，馬斯柯分分鐘就把他給炒掉了。
“按照現在的情況，我們最快也是需要在後年才能達到南山汽車集團現階段的自動駕駛技術水平。”
“而等到後年，它們使用了NS9155的新一代自動駕駛系統肯定已經推出來了。”
“我們要繼續追趕，可能又要兩三年的時間。”
“雖然我們的技術人員都很努力的去追趕，但是想要超越是非常困難的，甚至要完全追趕上他們的步伐，也是非常困難的，除非他們自己犯了錯誤。”
麥克斯直接攤牌，表示特斯拉跟南山汽車集團的自動駕駛技術就是有差距。
他沒有辦法平白無故的就完成超越，只能不斷的追趕。
“按照你這個說法，其他車企跟南山汽車集團在自動駕駛方面的性能差異，豈不是要更大？”
馬斯柯雖然知道特斯拉在這方面的水平比不過南山汽車集團，但是除了這個特殊的對手，其他廠家他都是不放在眼中的。
“是的，像是大衆汽車、通用汽車這些傳統的車企，跟南山汽車集團在自動駕駛方面的技術差距可能有五年左右。”
“除非他們不計成本的去投入，要不然這個差距完全看不到任何縮小的可能。”
“哪怕是大衆汽車今年最新上市的產品，在自動駕駛方面的性能都還比不過南山汽車集團三年前的產品。”
說到別人，麥克斯的壓力一下就小了。
不是他不行，而是對手太強了。
換一個對手比較，特斯拉也是可以分分鐘秒殺對手的。
“那我們今後在宣傳方面就儘可能的避免跟南山汽車集團的車型之間的對比。”
“最好就是能夠聯合通用汽車和福特汽車等車企在全球範圍內打壓南山汽車集團的影響力，要不然對我們的全球化很不利。”
單靠自己的實力是搞不定南山汽車集團的。
這一點，馬斯柯心中也是很清楚的。
不過他也知道南山汽車集團在全球範圍內有不少的仇家，拉着敵人的敵人一起發力，絕對是一個值得考慮的方案。
“嗯，我儘快的跟他們溝通一下，看看大家都有什麼方法可以一起用出來。”
眼看着馬斯柯的關注點終於有所轉移，麥克斯心中暗自鬆了一口氣。
今天這一關，自己算是過去了。
就是不知道以後要怎麼辦！
……
“曹總，這段時間有不少車企都在諮詢我們關於自動駕駛相關零件的同步開發問題。”
“目前我們的回覆都是可以合作，但是給出的一些預估價格比較高。”
“我有點擔心到時候會讓一些車企加大自主研發的力度。”
戴漢彪作爲南山汽車零部件的總經理，首先考慮的肯定是零部件方面的利益。
雖然它們在自動駕駛方面確實是投入了很大的資金，但是隻要上量了，成本其實沒有那麼的高。
所以他是有要推出一些低配版本的自動駕駛功能給到一些客戶使用的想法。
“自動駕駛相關零件的開發難度，你應該是比我更加清楚的。”
“沒有幾千號的人手專門的去開發，基本上不會有什麼成果輸出來的。”
“我倒是覺得可以讓他們試一試，等到大量的人力物力投資進去之後，結果卻是沒有什麼產出，那個時候他們再找到我們的時候，條件就沒有那麼苛刻了。”
曹陽可是知道後世自動駕駛方面的技術研發情況。
雖然主要的汽車集團基本上都有在這方面投入不少的人力物力，但是最終的結果卻是一地雞毛。
大衆汽車甚至還把自己的軟件開發團隊給解散了。
其他車企在這方面的建樹也都是非常的薄弱。
反倒是沒有什麼汽車行業經驗的造車新勢力，有些做的還馬馬虎虎過得去。
但是跟特斯拉相比，還是有差距。
現在南山汽車集團在自動駕駛方面的技術是比特斯拉要更加的厲害。
這種情況下其他的車企想要追趕，哪裡是那麼容易的事情。
看到曹陽這麼一個態度，戴漢彪的其他一些想法倒也不好再提出來了。
不過一些車企內部，卻是真的在展開相關的討論。