第三百三十九章 神器

“小強,這個機械增壓器,你到底是怎麼想出來的?你可真是個變態!”

劉曉亮看着眼前的這款機械增壓器的圖紙,嘴裡絮絮叨叨的說道,眼睛也不看站在身邊的金小強一眼,顯然他是被金小強所設計的這款最新型號的機械增壓器給迷住了。

“呵呵,要你管,你把這款增壓器的配套數據,給我做好了就行了。”

金小強笑呵呵的看着電腦上的那個伊頓TVS機械增壓器,對癡迷的盯着這款增壓器的劉曉亮說道。

劉曉亮現在已經正式升級爲公司的數據測試工程師,這傢伙天生就是幹這個的料,別人看了也許會感覺頭疼無比,枯燥無味的數據,在他的眼裡,那可就是最好的玩具,他這輩子,簡直就是爲了數據而生的。

所以幫助完成剩下的伊頓TVS的自動控制系統的數據配套問題,交給他當然是最合適不過的。

“對了,你叫你的人,別光盯着這麼一個型號的,我可是給這款機械增壓器,設計了從R400到R2300等一共五個型號的呢,這些機械增壓器的配比,可是從0.5L到8L的發動機,全部能夠匹配,而且他所能夠提供的增壓比,也會從0.4bar到5bar跨度,所以這個測試工作,你可一定要做好。”

金小強叮囑着劉曉亮說道,這款伊頓在08年才發明推出的第六代超強機械增壓器,金小強可是相當看重的。

他之所以這麼看重這款增壓器,正是因爲他能夠做到渦輪增壓器做到的一切。

這款增壓器,其實在汽車廠商眼裡看來,應該可以稱得上是個絕對的神器,因爲即便是在後世那樣苛刻的眼光看來,這款機械增壓變速器,都稱得上沒有死角。

他終生免維護,和發動機同壽命,這就大大的改變了以往的機械增壓器壽命短的問題。

而且他可以從發動機工作的時候,就開始提供壓縮空氣,一直到車子的速度,達到駕駛員的理想值爲止,而且他在高速巡航的時候的功率消耗非常低。

要知道而且和渦輪增壓器比起來,他不存在遲滯現象,並且他安裝簡單,不需要專門的發動機油冷卻等等,總之現在看起來,這款增壓器,絕對是汽車發動機的好夥伴。

要說唯一的缺點,恐怕就是他沒有渦輪增壓器那樣的廢氣回收利用功能!

不過想象一下,如果今後給ECOBOOST發動機升級的時候,配上這麼一款機械增壓器的話,那麼ECOBOOST發動機,就絕對可以稱得上是無敵了。

叫板奔馳,寶馬就不再是夢了,而能變成絕對的事實!

雖然現在華陽動力的中高端豪華車也並不比奔馳寶馬的遜色,可是他們才短短兩年的崛起歷史,和奔馳寶馬上百年的歷史積累比起來,還真是有點遜色。

金小強也知道,其實在高端車型上,他還真就沒什麼把握和奔馳寶馬叫板,他們現在的觀致系列的頂級車,其實也就只能和寶馬的5系,還有奔馳的S級的初級想抗衡而已。

如果要說真的和這兩款車最高端的車型想媲美,恐怕他們還有一段路程要走。

而這款機器變態的機械增壓器,則給他們提供了一個很好的契機。

在把調教這款機械增壓器的任務,交給劉曉亮之後,金小強又躲進了自己的實驗室,開始做起了技術的積累。

那款機械增壓器的專利申請,已經交給香港的專利公司去做了,伊頓那邊恐怕也只能是吃個大啞巴虧,畢竟現在纔是2005年,他們的第五代機械增壓器在汽車市場上賣的正好,如果不是大衆的TSI產品,一直不能夠做到真正的大面積上市的話,恐怕他們還想不起來開發第六代機械增壓器呢!

畢竟在今年的9月的法蘭克福車展上,大衆的TSI雙增壓系列的產品,纔會真正的大面積在市場上推廣,之後更是問題頻出,尤其是機械增壓器壽命頓,維護保養費用貴的問題爆發之後,大衆不得不緊急的調整銷售策略之後,伊頓纔想起來開發新一代的機械增壓器,而那時候華陽動力的機械增壓神器TVS恐怕已經面試了。

再有了這款機械增壓神器給自己未來的汽車發動機保駕護航的同時,金小強也並沒有放鬆對渦輪增壓器的“研製”工作。

以前因爲增壓器這玩意,無論是機械增壓,還是渦輪增壓,都屬於高檔貨,尤其是在國內,很少有車子會配備上這種產品。

在天朝消費者的觀念裡,這樣的帶增壓器的車型,都屬於高檔貨,根本沒有二十萬以下的車型。

即便是在國外,這樣帶有增壓器的車型,也不是便宜貨,隨隨便便一輛帶增壓器的車型,都沒有下二萬美元的。

但是隨着國際油價的一路走高,和人們對小排量,大功率的車型的渴求,還有在天朝異軍突起的這個華陽動力,不要錢似地打破各種外資,合資車企對技術的壟斷。

國內外的各大汽車廠商,也都感覺到了強烈的危機感,尤其是今年一開年,華陽動力在天朝的汽車市場上,一路橫掃的架勢。

並且在上海車展上,還大量的推出新車,並且大獲成功的趨勢面前,各大國際廠商也都開始學乖了。

要麼就降價,要麼就是在不講價的基礎上,給他們在天朝推出的新車型更換最新的技術。

這在以往,可以說是很難想象的。

在沒有華陽動力之前,在天朝三足鼎立的美系,德系,還有日系一直保持着一種默契。

上汽通用的美系車技術含量不高,油耗大,細節粗糙,但是確實這三個系列裡價格最便宜的,所以上汽通用,早在幾年前就已經代替了上汽大衆和一汽大衆,成爲天朝民用車行列的銷售大佬。

日系車則是買的不便宜,但是技術卻不給你最新的,但是因爲佔據着天朝的華南最富裕的一代市場,再加上他們最熟悉天朝消費者的心裡,所以他們的日子也挺好過。

而德系別看近些年來在走下坡路,可是他們始終堅持的是技術路線,而且他們也是最願意把新技術帶入天朝的企業,再加上他們之前積攢的口碑,所以他們也有着相當的市場。

而且別看他們現在有些日薄西山的架勢,但是其實如果把上汽大衆和一汽大衆的銷量加起來,他們還是天朝民用車級別的銷售冠軍。

如果按照原來的歷史,如果沒有華陽動力的出現的話,這三個系列車企,會從去年開始,由日系車開始率先的發起價格戰,而開始了一場慘烈的價格大戰的。

後來德系和美系,實在是吃不住日本鬼子的價格降得兇猛,沒轍只好開始給他們的新車更新換代,用技術來抵抗和日系的價格戰。

沒幾年德繫帶來了低端的朗逸,中端的速騰,邁騰,而美國人帶來的低端的科魯茲,中端的景程和君威,君越,這才重新奪回失地,成爲三足鼎立的局面。

可是現在不同了,一切的一切,都從華陽動力的出現開始,就亂了套了,這三個系列的車企,因爲華陽動力在天朝市場上的生猛表現,尤其是在今年一開始的突飛猛進的攻城略地,這三個系列的車企,在天朝的車市上都是大受損失,所以他們不得在降價促銷的同時,在加大對新技術研發的投入。

德系和美系車的算盤打的好,他們已經打算在9月的巴黎車展上推出一批新車,並且用最快的速度,將這些新技術國產化,帶到天朝市場來和華陽動力一較高低。

而日本鬼子的算盤打的更精,他們的主戰場並不是在天朝,他們也清楚的很,隨着天朝的理智消費者越來越多,並且隨着80後的仇日一代的成長,他們在天朝市場上的銷量,肯定好不了,所以他們要做的只是維持住目前的局勢而已。

對於日本人而言,他們最主要的市場,其實是在本土,和歐美!

要知道別看在天朝是三足鼎立的局面,可是在天朝之外的很多市場上,都是日系車一家獨大的局面,這是不爭的事實。

就比如在美國市場,可能很多人都不會想到,現在在美國大街上跑的十輛車裡,基本有八輛是日本車,一輛是美國車,還有一輛纔是德國的高級轎車,比如奔馳,寶馬之流,至於大衆,在美國那一直就是上不來臺面的貨色。

在世界其他各國的市場,也是大致如此,當然歐洲和德國本土除外。

所以爲了應對來至新一輪的德系和美系的新車的挑戰,金小強覺得,自己現在必須是加大公司的技術儲備的時候了。

既然在至少兩年之內,自己不打算給公司的幾款車型,更換新外形,那麼就要在汽車的內在上下功夫了。

有了機械增壓的同時,也要開發出一款新的渦輪增壓的神器出來。

而這款渦輪增壓器,在金小強的心裡,其實也早就有了對象,這就是後世那大名鼎鼎的VGT可變截面渦輪增壓器!

第三百七十一章 嫌錢燙手嗎?第五百一十一章 席捲美國第四百九十八章 卡車市場裡的巨無霸第二百二十五章 成立華陽精工的打算第三百九十二章 重磅炸彈第二百八十三章 創馳藍天(1)第八百三十章 金國柱的發跡史第五百零八章 被動搖了根基的大衆第八百七十七章 輕混系統第六百八十章 熱鬧的歐洲第七百三十七章 醉翁之意不在酒第九百一十九章 俄羅斯市場第八百七十三章 第一個震撼第五百四十八章 員工小區第四百五十五章 誠意與實力第七百一十九章 夠高端,夠豪華!第八百四十九章 怒火第一百八十七章 來自日本人的挑釁第四百五十九章 危機中的格日勒圖第九百四十章 不要馬自達第四百九十二章 剛上路第四百二十七章 攪風攪雨第一百零二章 繼續山寨之旅第二十五章 心聲第二十一章 跟着我做生意第二百五十一章 神級別的納米細胞第五百九十七章 要做就做大一點第八百六十一章 互惠互利第七十八章 鳴戶的杯具第一百二十章 碰撞測試第一百三十一章 人潮洶涌第八十三章 佈局第五十四章 爽利人第四百零七章 各國媒體的反應第九百三十八章 急轉直下第七百六十章 孤家寡人第二百二十六章 機牀研發小組第七百三十五章 胃口不小第三百四十六章 生物公司新廠址第四百七十七章 軍用戰甲的突破第三百六十章 俠盜?第九百二十六章 大項目第八章 VVT技術第十一章汽車夢第五百一十三章 關於渦輪增壓器的爭辯第二百九十四章 50萬美元一輛的越野之王第一百零五章 魔鬼賽道第十一章汽車夢第五百三十四章 日本汽車市場第二百四十章 K系列和新動力總成的設想第三百四十六章 生物公司新廠址第三百三十九章 神器第七百一十九章 夠高端,夠豪華!第一百九十八章 颶風營救(1)第五百九十五章 入夥第一百六十七章 感情投資第六百九十二章 渦輪中冷系統的重要性第八百六十一章 互惠互利第五十一章 小狐狸第七十五章 還是不夠第八百七十四章 高明第一百二十二章 熱議第四百二十九章 山體裡的新公司第五百零三章 美國隊長亮相第十三章 于飛的生死大敵第三百二十五章 春色無邊第八百五十八章 老韓的新生(1)第六百五十二章 你好,別里科夫!第五百七十三章 機牀領域突破第一百六十四章 插手哈弗?第三百六十四章 用美國人的錢賺美國人的錢第六百三十一章 利益關係第一百三十九章 瘋狂火爆第四百八十八章 GT-R VS 勞恩斯-酷派第五百七十六章 預熱第七百三十章 怕什麼,來什麼!第二百九十三章 沒有最猛只有更猛第八百三十五章 虎爺的黑煤窯第三百一十章 大便宜第一章 夢想成真第二百零七章 新品牌第二百零三章 颶風營救(6)第七百八十四章 好東西就是要大力推廣第一百四十六章 朝廷臺的專訪(1)第六百四十三章 德爾福的條件第五百四十九章 上汽來人第六百五十四章 百分之二十八第八百一十章 終於有了突破第六百三十章 佈局未來市場第三百六十五章 烈火鳥風險投資公司第七百九十八章 軍用重卡第八百七十章 野望第三百五十章 搞定大頭兵第四百六十九章 溫水煮青蛙第一百一十五章 熱鬧非凡(2)第一百六十八章 技術分歧第二百五十四章 原先取之,必先予之(1)第六百六十五章 難兄難弟第一百三十一章 人潮洶涌第三百一十八章 悄悄的進村,打槍的不要!
第三百七十一章 嫌錢燙手嗎?第五百一十一章 席捲美國第四百九十八章 卡車市場裡的巨無霸第二百二十五章 成立華陽精工的打算第三百九十二章 重磅炸彈第二百八十三章 創馳藍天(1)第八百三十章 金國柱的發跡史第五百零八章 被動搖了根基的大衆第八百七十七章 輕混系統第六百八十章 熱鬧的歐洲第七百三十七章 醉翁之意不在酒第九百一十九章 俄羅斯市場第八百七十三章 第一個震撼第五百四十八章 員工小區第四百五十五章 誠意與實力第七百一十九章 夠高端,夠豪華!第八百四十九章 怒火第一百八十七章 來自日本人的挑釁第四百五十九章 危機中的格日勒圖第九百四十章 不要馬自達第四百九十二章 剛上路第四百二十七章 攪風攪雨第一百零二章 繼續山寨之旅第二十五章 心聲第二十一章 跟着我做生意第二百五十一章 神級別的納米細胞第五百九十七章 要做就做大一點第八百六十一章 互惠互利第七十八章 鳴戶的杯具第一百二十章 碰撞測試第一百三十一章 人潮洶涌第八十三章 佈局第五十四章 爽利人第四百零七章 各國媒體的反應第九百三十八章 急轉直下第七百六十章 孤家寡人第二百二十六章 機牀研發小組第七百三十五章 胃口不小第三百四十六章 生物公司新廠址第四百七十七章 軍用戰甲的突破第三百六十章 俠盜?第九百二十六章 大項目第八章 VVT技術第十一章汽車夢第五百一十三章 關於渦輪增壓器的爭辯第二百九十四章 50萬美元一輛的越野之王第一百零五章 魔鬼賽道第十一章汽車夢第五百三十四章 日本汽車市場第二百四十章 K系列和新動力總成的設想第三百四十六章 生物公司新廠址第三百三十九章 神器第七百一十九章 夠高端,夠豪華!第一百九十八章 颶風營救(1)第五百九十五章 入夥第一百六十七章 感情投資第六百九十二章 渦輪中冷系統的重要性第八百六十一章 互惠互利第五十一章 小狐狸第七十五章 還是不夠第八百七十四章 高明第一百二十二章 熱議第四百二十九章 山體裡的新公司第五百零三章 美國隊長亮相第十三章 于飛的生死大敵第三百二十五章 春色無邊第八百五十八章 老韓的新生(1)第六百五十二章 你好,別里科夫!第五百七十三章 機牀領域突破第一百六十四章 插手哈弗?第三百六十四章 用美國人的錢賺美國人的錢第六百三十一章 利益關係第一百三十九章 瘋狂火爆第四百八十八章 GT-R VS 勞恩斯-酷派第五百七十六章 預熱第七百三十章 怕什麼,來什麼!第二百九十三章 沒有最猛只有更猛第八百三十五章 虎爺的黑煤窯第三百一十章 大便宜第一章 夢想成真第二百零七章 新品牌第二百零三章 颶風營救(6)第七百八十四章 好東西就是要大力推廣第一百四十六章 朝廷臺的專訪(1)第六百四十三章 德爾福的條件第五百四十九章 上汽來人第六百五十四章 百分之二十八第八百一十章 終於有了突破第六百三十章 佈局未來市場第三百六十五章 烈火鳥風險投資公司第七百九十八章 軍用重卡第八百七十章 野望第三百五十章 搞定大頭兵第四百六十九章 溫水煮青蛙第一百一十五章 熱鬧非凡(2)第一百六十八章 技術分歧第二百五十四章 原先取之,必先予之(1)第六百六十五章 難兄難弟第一百三十一章 人潮洶涌第三百一十八章 悄悄的進村,打槍的不要!