在天朝什麼車最好賣？
無疑就是高價車，奢侈品，最好賣！君不見幾年之後，在天朝大街上都快成了大路貨的那些世界名牌？
什麼古琦，什麼帕拉達，什麼LV更是被那些富二代，官二代們帶的滿街都是！
而什麼寶馬，奔馳，路虎，卡宴等世界名車，在天朝也一樣是滿大街的在跑！
從這幾點上就可以看出，天朝人的消費能力，和消費心理，尤其是有錢人的消費心理和消費習慣！
其實就汽車而言，那些在國內動輒數以百萬計的名車，在國外的價格並不高，這當然和國家徵收的奢侈稅有關。
但是做汽車這一行的也都知道，別看這些汽車被受個關稅很高，但是這裡面的利潤空間，卻也同樣不小。
所以在後幾年，天朝的各大自主車企也好，外資車企也好，都削尖了腦袋，想要到這個市場裡面來佔據一席之地。
別看這些豪華車的銷量，也許還及不上那些面相普羅大衆的車型的一個零頭，可是對車企而言就算你買上一百萬輛普通家用轎車的利潤，卻也不一定比人家買十萬輛的豪華車的利潤要高。
所以在金小強打算讓華陽動力開始涉足到高端車領域的時候，他就一直琢磨着怎麼打開他們所出產的高端車的銷路的問題。
天朝的大部分有錢人都有一個心理，那就是外國的月亮就是圓，外國的貨質量就是好，所以當他們爲那些外國的奢侈品買單的時候，也是心甘情願。
但是當面對國貨的時候，這種心態就變了，國貨質量差，國貨打造不出精品，已經在這麼多年的潛移默化當中，在這些有錢人心中形成了一種根深蒂固的理念，所以想要改變他們的這種理念，或者說他們的這種消費習慣，讓天朝人支持天朝貨，那就得從一些取巧的方面入手！
就比如金小強現在所打的官車的主意，在天朝能夠引領時代風潮的可不光是，那些明星炒作，和外國企業的宣傳，天朝的政府，在一些方面也有着一定的主導性的。
就比如在官車採購方面，想當年奧迪在進入大陸市場之前，在國際市場上，真的可以用苟延殘喘來形容，被奔馳寶馬等豪華車，打的是節節敗退。
後來進入了天朝市場之後，尤其是成爲了天朝政府的採購用車之後，奧迪一下子就活過來了，甚至在數年之後，可以在豪華車的市場上，和寶馬奔馳一較長短。
奧迪的涅槃重生的歷程，可以說咱們天朝政府的貢獻那是相當大的。
那麼天朝政府，每年花在官車上面的錢可到底是多少呢？
有統計表明，天朝的官車保有量在幾年之後，將會上升到350萬輛，而每年光是養這些官車就要花費3000億人民幣，超過全國的教育經費和醫療經費的總和，佔到行政成本的百分之九十，甚至更是遠遠的超出了天朝的軍費，由此可見我國公務員消費的能力。
這可是一個相當有實力的消費羣體啊，儘管花的都是老百姓的錢，但是每年看着這麼多民脂民膏就這麼白白的流入到外國人的手裡，還幫人家樹立品牌，擠佔咱們自己民族企業的生存空間，金小強每次看到這樣的現象，都是感覺尤其的痛心。
上輩子一篇關於天朝官車的報道里面的數據金小強記得很清楚，2004年，也就是今年，天朝政府公務車的採購金額是500億元，2005年政府用於採購官車的費用是600億元，而07年是680億元，08年更是上升到了700億元，而這幾年全國的公交車購買費用的總和，纔不過是720億元。
由此可見我公務員消費能力之強，這麼大的一塊蛋糕，就這樣白白的被外國人給拿走了，這也太過分了一點。
所以金小強早在研發自己的新車之初，就打定了主意，一定要插手官車這一塊市場，雖然他也知道這需要很強大的背景支援，但是做總比不做的好。
而且只要把這塊市場的打開，一旦觀致這款車要是能夠得到了官方的訂單，得到了他們的承認，那麼這樣一來，也就確定了觀致這款車中高端車的地位。
當年奧迪在國內打開市場不也是走的這個路子，當奧迪成了政府採購用車之後，奧迪每年的面向民間的銷量，都是呈兩位百分數的增長。
所以金小強是琢磨明白了，如果想要打開這個中高端車的小路，那就必須得從官府方面下手！
而如果想要搞定那些公務員老爺們的歡心，你就必須得拿得出能夠迎合他們胃口的東西，比如和奧迪一樣紅色的儀表盤，天朝人就是喜歡紅色，紅色象徵着吉祥喜慶。
比如霸氣的外表，儘管他的車子比奧迪少了一些渾圓這中庸，但是更加凌厲的外表卻凸顯了這款車的霸氣。
而且觀致的好名頭，也象徵着官至的好彩頭，6和8，更是天朝人最喜歡的兩個數字，對於官員和商人們則更是有着不同的寓意。
所以金小強相信，憑藉着這款車非同一般的動力總成，再加上霸氣的外表，細緻的內飾，和別緻的名字，再走通一些官場的路線，這款車到時候想要登上政府採購車的目錄，也不是什麼難事！
陳磊問完了自己想問的問題，他就不再提問了，對於這款車的性能，他是不會提問的，在他看來，就算金小強對他們的車子和動力總成有一定的誇大，那咱們天朝人也不能揭了自己的短處。
自己的孩子，就得自己愛！
而至於其他的各國記者，這時候也都大致得到了自己想要問的東西，沒什麼其他的問題了，只剩下德國和日本的記者們是臉色鐵青，心裡一個勁的難過。
大衆的日子看來是要不好過了，還好華陽動力目前只不過是研製出了新的動力總成，離新車上市還有段時日，希望大衆能夠趕緊調整戰略，來應對這個新近崛起的強力對手吧！
而日本人這邊也是抱着同樣的想法，本來和美系車講究豪華，大排量，動力強，德系車講究厚重，紮實，駕駛樂趣不同，日系車走的就是節油，還有就是在激烈駕駛上面做文章。
現在這個突然冒出來的華陽動力，卻在挑戰了德系車的專長的同時，也在挑戰日本人的專長，這麼多年來日系的車商，確實是一直躺在功勞簿上睡大覺，根本沒推出過什麼有力的新產品，看來現在他們是要真正的警醒起來了，因爲天朝人來了！
記者們從華陽動力這邊得到了十足的資料之後，也是問無可問，畢竟這個展館裡不是隻有華陽動力一家企業，還有大衆和寶馬，這樣的企業，大家也該是去大衆和寶馬那邊談談口風的時候了。
這次的車展大衆推出了高爾夫R32，而寶馬推出了Z4跑車，應該那邊還有一些值得采訪的東西，大家可以去搞點料回來，順便再去把華陽動力這邊的情況和那邊說一下，看看大衆和寶馬他們會有什麼樣的反應。
於是記者們也就都紛紛的散去了，當然也有一部分選擇留了下來，他們要近距離仔細的採訪，觀看一下華陽動力推出的其他車型。
儘管這次金小強他們帶來的觀致6和觀致8，兩款只不過是概念車，可是卻可以說這兩款車是這次車展上絕對的亮點。
這次的車展在開展之前，其實很多記者都已經從其他的一些廠商那裡得到了一些，他們的展車的資料。
這次的法蘭克福車展，因爲主要的課題是節能環保，和新能源車的發展，所以在這次車展上上市的新車，並不算是很多，大部分都是一些老車的改型版，要麼就是一些新能源汽車的先發版。
但是目前新能源汽車的研發還很不成熟，這些新能源車，到底能不能在市場上站穩腳跟，還是一個很大的問題。
而在這些記者們看來，目前和那些有些天方夜譚的新能源車比起來，華陽動力推出的這款動力總成，才最有看頭，因爲他緊緊的扣住了節能環保的主體，使用更少的能源，但是卻能夠得到更加澎湃的動力！
而且如果按照華陽動力的速度和風格，這兩款車應該很快就可以出現在大家的面前，成爲大街上的又一道靚麗的風景線。
所以大家自然而然的就會對華陽動力的產品更加的關注一些，畢竟還是這樣的機器比較靠譜，而另外一方面，華陽動力這次來，也並不是沒有帶來新車。
儘管硬漢的風格不太套歐洲人的喜歡，但是這樣的四四方方的大塊頭，卻很是對美國人和英國人的胃口。
和JEEP略微相似的風格，但是仔細一看，卻能夠區分出這兩者的不同，不同於美國JEEP的粗獷，華陽動力的這款硬漢系列，卻更顯的別緻一些，尤其是那不同於JEEP的進氣格柵，還有那兩隻不同於JEEP圓頭燈的細長流線型的車燈，讓這款車的風格，顯得更加的別緻，和更加的耐看。