和通用關於鈴木股份的交易，就這樣在暗地裡達成了，金小強這邊和尼克·雷利達成了交易的意向，那邊負責演戲的鳴戶慎行和通用的談判小組，也就簽了合同。
於是神秘的紅石控股，就自然而然的成爲了鈴木公司的第二大股東，至於這場交易，根本就沒有通知鈴木方面。
至於鈴木方面則交給通用去解釋，至於他們想通還是想不通，紅石控股的代表人鳴戶慎行則不是很關心，難道鈴木那幫傢伙還敢和通用來硬的不成？
要知道雖然鈴木和通用方面簽訂了協議，鈴木是有優先購回通用股份的權利，但是人家有人出的價格比你們鈴木厚道的多，難道你們鈴木還有什麼話好說嗎？
要說也只能怪你們自己活該，誰讓你們當時把價格報的那麼低？讓人家通用方面非常不滿意呢？現在有人報價比你們的報價高，人家通用當然是要把股權轉讓給出高價的人。
而且即便鈴木方面再是不樂意，還有通用做擋箭牌呢！
要知道通用掌握的可是鈴木百分之二十三的股份，而他們只是轉讓了百分之二十的股份給紅石控股而已。
通用目前還是鈴木公司的股東之一，雖然不是股權超過百分之五的執行股東，只是常務股東，但是現在已經放開了手腳的通用，可不是之前那束手束腳的通用了。
而且通用把股份轉讓給紅石控股，還保留了自己的百分之三，這兩家公司可以說是在鈴木公司內部的天然盟友。
現在的通用可不是之前那個束手束腳的通用，萬一要是真的惹惱了人家通用，人家跟你撕破了臉皮，他們可是什麼事都幹得出來，到時候真的招來通用的報復的話，別看通用現在好似是危機重重，但是要是想要碾軋鈴木，那還是不就跟碾死一隻螞蟻一般？
而且在目前的國內市場，豐田和本田可都緊盯着鈴木的緊湊級別的汽車市場呢，他們巴不得鈴木趕緊來一場內亂呢。
所以即便鈴木公司的高層董事門再是不樂意這場交易，恐怕到時候也不能不再強大的通用面前捏着鼻子，接受事實。
所以鳴戶慎行一點都不擔心鈴木公司內部的反應，反而是在談判成功之後，帶着通用方面的代表，以及金小強的給他的全權代表的委任狀，大搖大擺的回日本赴任去了。
談成了兩筆交易的金小強，心頭也挺高興，不過這次來京的事情還比較多，不光是收購了鈴木股份的問題，他還得去找自己的另一位得力臂助，汽車之家網站的帶頭大哥張弛談一談，尤其是未來網站的發展問題。
今天太平洋商廈的24到28層的氣氛十分緊張，昨天公司還提前下了班，請來了大樓的清潔工，特意給幾層辦公室做了清潔工作。
然後晚上還給各個中層領導開了個會，領導們從總裁辦那邊走出來之後，又把各自的主管叫到一起開了個會，傳達了公司上層的意思，那就是明天公司的大老闆要來公司視察，所以大家都給我小心點，別捅出什麼紕漏來。
總之就是小心在小心，千萬別再明天出了什麼洋相，讓公司的高層丟了面子，要是不給公司的領導長臉，那就別怪人家領導砸了你的飯碗。
所以等到了今天公司裡的一些小員工，還都是有些戰戰兢兢的，都是小心翼翼的着正裝，平時上班是嘻嘻哈哈的態度也都不見了，一個個嚴肅的坐在自己的工位上，不敢像往日那樣隨意的亂走動了。
上午十點鐘，公司大門的電梯們開啓，然後有幾個眼尖的員工看到，公司的張總陪着一個年輕人，在身後一衆隨從的陪同下，走進了辦公室。
汽車之家網站的歷史比較短，而在這家網站工作的人員，大多也都是最近幾年纔剛剛從京城的各大高校畢業的計算機專業的人才。
當然這幾年的發展下來，公司內部，出了最開始招收的專門做網站管理的計算機專業的人才之外，也招收來了不少的市場影響，尤其是電子商務方面的人才。
同樣也招收了不少的網絡編輯，一邊管理公司網站開設的各種汽車網絡論壇，另外一方面也是在爲各家想要在汽車之家網站上打廣告的汽車製造廠商們些軟文。
目前的汽車之家網站，因爲介入的時間早，內容專業，還在最早就開闢了別出心裁的各種不同車型的汽車論壇，讓全天朝來至各地的車主們可以有一個隨意交流的平臺，並且還能夠實時的發佈各種新車上市的信息，所以別看成立的時間不長，但是已經迅速的成長爲天朝當之無愧的NO.1的汽車門戶網站。
註冊會員早就已經過千萬了，並且每天在線瀏覽的會員的數量，要超過六百萬，這可是一筆巨大的財富啊！
而正是在這樣的數據的影響下，所有在天朝做生意的汽車製造商和經銷商們，現在可都不敢得罪這個汽車之家網站。
而且他們一旦有什麼新車要推出，都會首先想到來汽車之家，找評測編輯們寫軟文吹捧自己的車型，來打廣告。
當然每次這樣的買賣都會讓汽車之家網站賺上不少，但是汽車之家也並不是只會爲錢寫軟文，作爲創始人的張弛，始終要求自己的編輯們要保持自己的職業道德，雖然收了錢寫軟文，是要有一定的傾向性，但是最起碼的關鍵的地方還是要保持中立性的。
所以雖然已經有很多汽車之家的註冊人羣們發現了汽車之家有寫軟文的習慣，但是汽車之家網站在車迷心中的地位依舊是不減。
而且現在的汽車之家的經營思路，和之前上輩子時候的汽車之家網站可是有着很大的不同，雖然在汽車之家網站上，有各大汽車公司的車型參數，以及報價，4S點報價等等的資源掛牌的賺錢方式。
但是在攫取利潤的方式上面，還是有着和上輩子非常大的不同和區別的。
首先和上輩子一樣的幫忙掛牌，展示，打廣告的手段一個都沒落下，而與此同時這輩子的汽車之家也有着另外一番謀生的本事，那就是電商之路。
只不過汽車之家做的電商網站買的產品和其他的電商網站不同，別的電商網站是包羅萬象，衣服鞋子，甚至是內衣內褲襪子，都有賣，但是汽車之家的電商網站買的卻只是汽車的零部件。
這輩子汽車之家網站和上輩子最大的不同，就是他們的背後可是有華陽動力作爲後盾，而且華陽動力旗下的華陽精工，可是專門做汽車零部件生意的。
在天朝同樣有着數量非凡的汽車發燒友，這些發燒友們一旦買了自己的車子，那馬上就和買了房子一樣，要進行一番裝潢。
比如給不帶GPS導航的車型，裝上GPS導航，換掉原來車上的小號的後視鏡，裝上防炫目後視鏡，或者給自己的車上裝上輪胎監控系統等等。
而這樣的小買賣，在汽車之家的電商網站上可是都有賣，甚至就連車子的車座坐墊，腳墊，紙巾盒這樣的小玩意他們都有賣。
這也是張弛的發展計劃之一，那就是把和汽車產業息息相關的所有小產業，都綁在汽車之家網站上，讓大家通過汽車之家的電商平臺來買賣產品。
而且對於一些喜歡自己動手改車的車迷，汽車之家網站還可以提供相應的發動機，變速器，等等部件。
這些產品可都是有華陽精工出產的，都是非常信得過的產品，當然這些是不會違反法律的商業活動，畢竟報上去的名頭，可都是有人的車子的發動機或者變速器壞掉了，人家不想去4S店挨一刀，所以纔在網上購買相關產品，回去DIY而已！
正是在這樣的思路的指導下，汽車之家網站的生意，可是比上輩子的時候紅火的多，在成了短短三年多的時間裡，已經迅速的成長爲天朝當之無愧的第一汽車門戶網站。
現在又很多風投或者是基金都在盯着汽車之家網站，一旦要是汽車之家網站需要融資擴建，他們可以立刻拿出支票簿，爲他們準備資金。
原因也沒別的，就是因爲這家網站運營的實在是太火爆了，而且在華陽動力的影響下，這家網站，甚至還開設了英文網站和西班牙語網站，着實吸引了很多來至世界各地的客戶。
這對於一家純天朝的網站而言，可真是不容易！
這家網站上的華陽動力產品的英文論壇裡，可是有着數以十萬計的華陽動力產品的外國車迷註冊，每天在論壇上發帖討論各種問題。
而那些動手能力極強，經濟能力不弱的老外，還非常的喜歡，從汽車之家的電商網站上購買華陽精工的發動機和變速箱，回去對自己的車子DIY，進行改動，要知道在國外，人家可沒有太多的關於改車的條條框框的規定。