上汽的這位談判代表的名字很有特色，他居然叫陳曉牛，剛開始金小強聽到眼前的這個個頭不高，帶着金絲眼鏡的斯斯文文的傢伙，自我介紹的時候，差點沒有口吧剛喝進嘴裡的茶水給噴出來。
對方顯然也早就已經別人在聽到自己的名字的時候的反應了，不過他很開朗，只不過是笑了笑，並不介意，然後還自嘲似地說道。
“呵呵，我的名字，確實很有趣，我也曾經因爲這個向我的父母提出過反對的意見，可惜我家是民主集中制，我的提議被我媽給否決了。”
聽到這人這樣一說，金小強到覺得這人有些直白的可愛，很有趣。
“你好，我是金小強，很高興認識你。”
和西方人接觸多了，金小強和別人見面時候的辭令都有點西方化了，但是顯然來至上海這個開放程度最高的天朝魔都的陳曉牛倒是很習慣這樣的自我介紹方式。
他伸出了自己白嫩的手，和金小強握了握手人，然後說道。
“哈哈，我對金總，可早就是久仰大名，可惜一直是無緣相見，今天見到了真神，真是不出意料，用咱們天朝人的話來說，可真是英雄出少年啊！”
這傢伙倒是非常會說話，儘管這麼多年來，金小強已經是聽到了無數的這樣的阿諛奉承之詞，可是每次聽起來，還是會讓他感覺有些飄飄然，畢竟人嘛！誰不喜歡聽別人說自己的好話。
兩人簡單的寒暄之後，就各自落座，然後金小強就直奔主題，問這個陳曉牛到。
“陳先生，您是來至上汽的那個部分的啊？大衆還是通用？”
金小強上輩子，和這輩子和上汽打交道都不算太多，所以對上汽集團內部的構架結構，還真不能說是很瞭解。
“呵呵，那個都不是，我是來至於我們上汽集團的總部。”
陳曉牛笑呵呵的回答道。
“哦？這樣啊！那不知道，這次陳先生你代表上汽，來找我到底是有什麼事情呢？”
金小強心裡不由的提高了對這次談判的重視，畢竟陳曉牛來至上汽的總部，代表的就是上汽集團的總公司，不是通用或者大衆，那麼他來的目的，自己就必須要小心對待了。
“呵呵，也很簡單，其實這次來找金總你，就是想和你們談談，看看有沒有合作的可能性。”
陳曉牛笑呵呵的和金小強說道，他的態度很坦然，看來不似作僞，可是金小強聽來卻糊塗了，你們上汽不是一直在和大衆，還有通用合作的嗎？
怎麼這時候又想和我們華陽動力合作了？而且你們到底是要怎麼合作啊？
這陳曉牛也是個精明人，他一眼就看出了金小強的困惑，於是連忙笑呵呵的對金小強解釋道。
“金總，其實事情是這樣的。這次我們來呢？主要是我們上汽方面，經過這麼多年的發展，已經不再滿足於，只做合資品牌的這一塊了。我們集團從去年開始，就一直在琢磨着，成立自己獨立的品牌分部。並且已經初步有了一些打算，我們打算振興我們老上海汽車的名頭，但是您也知道，那幫洋鬼子，對咱們的技術封鎖，實在是厲害。我們曾經和大衆，還有通用方面談過一些技術轉讓方面的事情，可惜他們都不答應，所以我們這才找到了你們華陽動力這裡來。”
陳曉牛倒也並沒有遮遮掩掩，他的開門見山，讓金小強對他的好感頓時是大增，看來上汽方面這次派人過來之前，也是做了分析的。
他們肯定是知道自己喜歡直來直去的炮筒子脾氣，所以這纔派了這麼一個非常對自己胃口的談判專家過來，看來這次上汽方面，還是蠻有誠意的。
不過這個陳曉牛居然和自己說，上汽方面居然打算推出一些自己的品牌，搞什麼振興上汽的名頭的品牌，呵呵，難不成他們所說的就是後來的那個榮威？
金小強坐在自己的大班椅上是心思電鑽，一下子就想到了後來上汽所推出的那個品牌，榮威！
這個品牌源自於有百年曆史的英國汽車品牌MG羅孚，這樣的事情在後世當然是早就爲人所知了，不過目前上汽方面還沒有宣佈收購羅孚的消息，所以外界多上汽方面的動作，知道的人還不多，可是金小強卻是一個過來人，所以當陳曉牛一提起他們上汽的自主品牌的時候，金小強一下子就想到了他們即將推出的榮威！
MG羅孚是英國一家擁有120年曆史的汽車製造企業，早些年的時候，還有過一段時間的輝煌，可惜隨着二戰之後，德國汽車，還有日本汽車，的崛起，以及美國汽車資本的強力衝擊，很快MG羅孚就支撐不住了。
等到進入新世紀之後，MG羅孚就是已經是頹勢畢現，積重難返了，在2003年，2004年還有2005年連續的鉅額虧損，令這家公司的股東們終於是對這家公司失去了信心。
從2004年開始，MG羅孚就已經陷入了半停產的狀態，而在2005年他們更是差不多就要面臨破產倒閉的狀態了。
而一直琢磨着在自主品牌上有所突破的上汽集團，這時候也早早就注意到了這個即將倒閉的品牌。
雖然在歐洲MG羅孚的品牌影響力，和德國的大衆，還有法國的PSA等等企業，根本沒法比，但是這家企業畢竟有着紮實的造車根底，還有相當多的技術人才，和專利技術。
這也正是缺乏汽車研發技術，和創新設計的上汽，所急需的資源。
於是早在2005年5月，上汽集團，就在英國成立了一個研發中心，有裡卡多代管，並且之後最終在MG羅孚宣佈倒閉，然後收購了MG羅孚相當的技術資料，並且吸收了百分之八十的原來麗水MG羅孚的設計人員，成立了上汽集團英國研發中心。
這個研發中心的最主要存在目的，就是幫忙上汽設計出屬於他們的自主品牌的車型。
而上汽集團，是在2006年正式宣佈收購MG羅孚品牌的，而目前看來，這個團隊也正在爲他們的新主子，全力的打造他們最新的一款車型的。
這款車型，也就是後來在天朝曾經小火了一段時間的榮威750。
類似捷豹的造型，還有所謂的英倫格調，再加上上汽強大的宣傳能力，以及銷售網絡，這款榮威750，在誕生，並且進入天朝市場之後，很快就贏得了一部分喜歡裝13人士的喜愛。
可惜這款車在小火了一段時間之後，很快就銷聲匿跡了。
畢竟那款車類似捷豹的外形，但是卻沒有捷豹的核心淨勝，讓很多消費者爲之失望。
而且那車子的外形，如果往好了說，那是什麼狗屁的英倫格調，但是如果往另外一個方面想，那是什麼個狗屁玩意啊？
和大陰帝國的那行將就木，日薄西山的形象一樣，充滿了沉沉的暮氣，這樣的車型，也許一時間會引起一些喜歡裝13的人士的喜愛，可是很快，他就會被時代的浪潮給衝進臭水溝，畢竟和現代汽車講究流線型，講究有衝擊力的視覺觀感的外形比起來，哪款車的外形實在是太難看了。
而且英國車有着他們的表親美國車的一貫毛病，那就是小毛病多，返修率高，而且還耗油，所以那款曾經宣揚的火爆一時的榮威750，在小火了一段時間之後，很快就退了火，漸漸的推出了消費者的視野。
倒是後來在2009年推出的新榮威550系列車型，還贏得了不錯的市場讚譽和關注度。
當時在550誕生之後，很多消費者都不得不承認，這款有着英國血統的車型，確實有着非常紮實的地盤，和堅固的車身，內飾上面也盡顯了上汽造車多年的功力。
而且動力上雖然不能和日系，德系相比，但是倒也弱不上很多。
當時這款車一經上市，確實在國產車裡面，尤其是在技術領域而言，確實是有着獨照鰲頭的效果。
但是上汽方面，在品牌定位和，價格定位上，卻又犯了國營企業的老毛病，根本不按市場規律出牌，價格虛高，最終也導致了這款車型，在天朝汽車市場上的銷售一直是不尷不尬，不溫不火的局面。
其實如果上汽方面，可以將價格訂的在合理一點的話，金小強相信，哪款車還是會有着相當不錯的市場的。
畢竟上汽多年合資下來，所積累的造車經驗，以及他們比較精細的造車品質，如果再配上一個非常不錯的定價的話，那麼肯定會贏得一部分消費者的。
可惜哪款車最後還是栽在了他們驕傲的態度，和定價方式上面，直到幾年之後不得不大範圍的降價跳水，也無可挽回市場敗局的場面的發生，真是令人看了都覺得心痛。
還有哪款車令人看了鬧心的那兩款花生車燈，也是哪款車最大的一個敗筆，一上市之後，就被人足足詬病了好幾年，可是直到後來實在撐不住場子，這纔想起改，足見上汽的銷售態度，有多麼的傲慢？