“沒錯！”
小澤有三很肯定的回答道，其實他還想說，我們還想讓這款8AT變速器，能夠擁有和雙離合變速器一樣的節油特性，可是這話他沒敢說。
因爲從目前他們試製成功的8AT變速器的路試結果上來看，他們的8AT變速器，並不比雙離合變速器更省油，只不過在換擋響應速度，還有換擋的平順性上達到了和雙離合變速器相當的程度。
這樣一來他們的8AT變速器，也就有了和雙離合變速器大概齊的有點，但是卻沒有雙離合變速器那種容易面對箱內油溫過高，而導致的停擺問題，也就是在工作中表現會更穩定，這樣一來他並不節油的特性，也就可以忽略不計了。
“那麼也就是說，你們的這臺8AT變速器，在節油性能的表現上，並不是特別的出色嘍？”
金小強很敏銳的抓到了小澤有三話裡面的漏洞，事實上他也知道上輩子豐田的8AT變速器，雖然是開了個好頭，但是卻趕了個晚場的最主要原因，那就是他們的8AT變速器，在節油性能上，和採埃孚的8AT變速器比起來，確實是不算太省油。
“不，我們的8AT變速器，在節油性能上表現還是不錯的，尤其是在中低檔位的時候，他的油耗表現非常好。”
小澤有三當然要回擊金小強的問題，總之就是不能露怯，可是他後半截的話卻不敢說，那就是事實上他們的8AT變速器，在高檔位的時候，油耗的表現並不好，完全會把在中低檔位的時候所剩下的油，在消耗回來，但是這話他絕對不能說。
而站在展臺另外一邊的金小強，倒也不急着拆穿他，他在等時機，等到自己介紹自己的8AT變速器的時候，在一舉擊潰這個小澤有三。
“那好，你接着說。”
金小強的嘴角掛上了很詭異的微笑，然後示意小澤有三繼續展示他們所設計的8AT變速器。
“我們的新一代8AT變速器的代號是AA80E，這款變速器由於採用了更小的部件，結構更精簡的液力循環裝置，使得這款AA80E的整體大小與老一代雷克薩斯LS 430採用的A761E六速自動變速器相同。但是新的鋁合金材料比老型號的變速器輕了10%，而強度更提高了30%，而可以支持的最大扭矩也提升了22%。因此在多了兩個檔位後，整個變速器也只有95公斤的重量，增重約10%，但是多了超過30%的檔位，這樣一比較的話，雖然在重量上和之前的變速箱沒什麼區別，但是卻絕對划得來。”
小澤有三畢竟骨子裡還是個技術控，再加上在過去的一年多，他一直是一心撲到了這個8AT變速器的研發上面，所以在解說這些技術上的問題的時候，很快就說到了興起之處，越說越是興奮，反而是放開了手腳，開始像獻寶似地展示了起來。
小澤有三在臺上越說越興奮，可是臺下的豐田和愛信的高層，卻是越聽越生氣，臉色是越來越鐵青，小澤這個八嘎，怎麼一上臺就管不住自己的嘴巴。
要知道他所說的這些關於豐田的8AT的技術，雖然並沒涉及到太多的技術信息，但是那些冒出來的數據，卻也足夠自己的對手們拿回去分析了。
而且關鍵的是，他還無意間提到了老款的雷克薩斯，他這麼一說，別人不是都知道了，原來豐田的8AT變速器，是爲了裝配新款的雷克薩斯車型的嗎？
要知道明年要在美國推出的新款雷克薩斯LS 460可是豐田的重頭戲，就是爲了有力的回擊華陽動力的觀致車系，還有奔馳，寶馬，奧迪的產品。
本來豐田是精心準備，把這款產品，拿到市場上去丟炸彈，來震撼對手的，可是哪想到車型還沒研究好，這個小澤居然在臺上把不該說的秘密，全給都出來了？
這樣一來，自己的那些對手們，肯定會一窩蜂似地開發新產品，跟上自己的雷克薩斯LS 460的型號來對峙的。
這樣一來公司的市場部門制定的關於這款精心打造的雷克薩斯LS 460的上市計劃，以及領先對手8個月到1年的預期，如果要是競爭對手很快就拿出合適的對抗車型的話，豈不是全特麼的泡湯了嗎？
小澤這個八嘎，你還不趕緊閉嘴？
這時候站在臺下的豐田和愛信的高層，幾乎是眼珠子都快噴火了，如果他們真的靠眼睛能殺死人的話，臺上的小澤恐怕都已經死了一萬遍了。
在小澤介紹他們的8AT變速器的時候，金小強就微笑着站在一邊，並沒有打斷他的講解，雖然小澤的手邊並沒有展示圖什麼的，但是他這一番話，也讓臺下的記者們知道，小澤沒有說謊，看來豐田確實是在悄悄的研發8AT變速器。
而這樣一來那些歐美廠商，也會很快就拿出對策，加快自己的研發步伐，相信很快就可以拿出和雷克薩斯對抗的產品，到時候在市場上吃癟的還是豐田。
而豐田也就無心，再來顧忌自己這一邊對他們的威脅了，畢竟和華陽動力比起來，好像還是豐田對歐美廠商的威脅更大一些。
臺下的歐美廠商派過來的刺探情報的技術人員，這時候對豐田也是提高了警惕，這樣的效果讓金小強感覺很滿意。
“再設計這款8AT變速器的時候，我們還優化設計的液壓扭矩室2號，而這個2號液壓扭矩室，有着降低離心油壓的作用，從而就會使變速器的換擋更加的順暢，經過我們的測算，在採用了這樣的設計之後，我們的AA80E變速器的換擋時間爲350毫秒，也就是隻有0.35秒，和雙離合變速器比起來，並沒有差多少。這樣一來和我們較老的6速自動變速器比起來，他的換擋時間就提升41%。而且多了檔位的直接好處自然是齒比分佈更加寬廣，A761E的齒比分佈爲0.582-3.296，而AA80E的齒比分佈爲0.685-4.596，這個齒比分佈更有利於中低檔位的油耗表現及動力響應。”
小澤有三是越說越興奮，不知不覺之間就把很多他們的那款AA80E 8AT變速器的一些數據機密，給抖了出來，而站在一邊的金小強當然是了不得的看着這個傻瓜出醜，他說的越多才越好。
而這時候站在臺下的豐田和愛信精工的高層，都已經是眼珠子在噴火了，這個小澤真特麼的是個八嘎，等會兒他下臺之後，還是讓他直接切腹好了。
小澤在臺上說的是眉飛色舞，而在臺下的愛信精工的高層是臉色越來越難看，他們和豐田的關係很密切確實不假，而豐田也是愛信精工的大股東也沒錯。
可是畢竟對外，愛信精工還是一家獨立的公司，他們也要在汽車世界討口飯吃的，他們的客戶可不光是豐田一家，而且他們也並不完全是豐田的子公司。
愛信精工之所以能夠在汽車零部件做大做強，靠的就是他們在汽車變速器領域的獨門絕活，要知道他們可是日本甚至亞洲最大的變速器生產製造商，而且在世界範圍內也是叫得上好的變速器製造企業。
這次和豐田一起聯手搞8AT的研發，他們的投入也同樣不小，可是哪想到，這特麼的還沒等見到成果呢，就被一個來至豐田的傻瓜，給把機密給泄露了個一乾二淨？
這樣一來這愛信精工的高層豐也幸男，哪裡還能給豐田的高層好臉色看，在看到臺上的小澤還在滔滔不絕，甚至有越說越多的意思，他情緒是再也控制不住了。
也顧不上豐田的高層豐田章也還站在自己的身旁，一轉身就給豐田章也留了個後腦勺，然後帶着愛信精工的人是憤然離去了，特麼的，幾個億的研發投入，看來是打了水漂了。
而豐田章也只能忍着對方的態度，要怪也只能怪自己的公司裡出了這麼個二百五吧……
這時候金小強可顧不上臺下的日本人之間的齷齪，他只是在臺上一直悄然不出聲的看着這個小澤有三的表演，這傢伙這時候是越說越得意，說的是口沫橫飛。
而在金小強看來這傢伙是徹底的得瑟不了幾天了，就讓他先蹦躂一會兒吧，小澤有三在臺上越說越多，臺下的歐美記者們和那些來刺探技術情報的歐美廠商的技術代表們是越高興，這些數據對他們很重要。
回頭有了這些技術的參考，他們就可以同樣來研發自己的8AT變速器了，就算搞不出來，搞搞逆向研發，對方的數據也是很有借鑑意義的……
而這時候在臺上口若懸河的小澤有三還不知道，他的名字上已經被人打了個大紅色的叉叉，他已經是個死人了……
“就只有這些了嗎？”
小澤有三說了好一會兒之後，終於是停了下來，雖然沒有什麼實際的參照物，但是通過他的描述，大家彷彿也已經看到了豐田的那臺8AT變速器的摸樣，金小強知道該是自己出場的時候了……
豐田的臉面，這回看來是肯定保不住了，至於他們到底會因爲這個死人損失多少，金小強纔不在乎。