菲利普激動地道：“風雷計劃，好名字噴氣發動機工作時的聲音不就像風雷一樣麼”
梅塞施密特點頭道：“不錯，大家都回去好好的準備一下，很快我們就要進入實質性研製階段，任務會很繁重，並且又要和m40運輸機研製計劃重疊。在這裡，我拜託大家了，bfw公司和風雷計劃的成功與否都要靠在場的衆位了”
說完，梅塞施密特就要向衆人鞠躬，菲利普連忙用大手托住了他的雙臂，衆人也你一言我一語地說了起來。
“梅塞施密特先生，您就放心吧。我們一定會投入百分之百的精力來幹這事兒”
“對啊這麼偉大的計劃別人想參加還沒有機會呢”
“梅塞施密特先生不必如此，我們保證完成任務”
菲利普也被大家的熱情感動，揮動着雙手大聲道：“各位，請安靜我有話要說未來的飛機要求更長的航程、更強的任務靈活性，更高的巡航速度和更大的承載能力，軍用戰鬥機還特別需要機動性和敏捷性。爲滿足飛機性能的發展要求，目前的活塞發動機性能提升非常有限，我們的噴氣發動機發展目標是更高的推重比、更低的油耗、更高的可靠性和更低的全壽命成本。發展噴氣發動機要綜合考慮氣動熱力、結構力學、傳熱學、燃燒學、控制和材料等學科對推進系統的影響。所以前途是光明的，但是道路卻異常曲折”
比利激動地道：“大家都有信心，是不是”
衆人也跟着激動地喊道：“沒錯”
菲利普滿意地點頭道：“新發動機試製中既帶有批生產的性質，又有單件生產的特點，伴隨整機試車和零部件試驗的進行，發動機設計中存在的問題就會不斷出現，要即刻修改設計，爲了保證試驗能不斷進行及時提供試驗機，試驗機要採取分批生產的辦法，把一些重大的設計修改貫徹到每批發動機中，而對每臺發動機只進行小調整和修改，某些零部件甚至要經過四五次修改才能定型，爲滿足頻繁的更改，新機試製時要採用柔性生產，當結構變化影響到生產工藝或流程時，能迅速更改工裝夾具，調整生產設備，進行新結構零件生產。我們要推行同步設計的方法，在發動機設計過程中打破專業分工方法，比如氣動、強度、結構、製造專業分工法，而按照零件分成小組，小組中包含各種專業人員。從設計開始，設計工程師、製造工程師、應用工程師就在一起，共同研究設計目標和要求，確定技術條件和工藝方法等，這樣就能縮短研製進度。大家能理解嗎”
衆人都異口同聲地道：“明白”
菲利普看了看梅塞施密特，只見這位大師級的設計師也被震驚了，這才笑呵呵地對衆人道：“大家回去準備吧我也要回去寫總體方案，等方案出來大家再一起討論。”
見到梅塞施密特也點頭示意，衆人這才興奮地離開了辦公室。
梅塞施密特叫住了正要離開的菲利普，淡然笑道：“菲利普，不如就在我這裡寫總體方案，我也好學習一下，你看如何”
菲利普又坐回辦公桌旁，微笑道：“好那我就跟威利博士一起來做這個總體方案吧”
梅塞施密特平靜地道：“我們現在確定這款噴氣發動機的推力是1500公斤左右對嗎”
菲利普點點頭道：“沒錯我們要設計爲一種軸流式噴氣發動機。9級軸流式壓氣機，環管式燃燒室，2級軸流式渦輪，總增壓比5左右，推重比3左右，發動機淨重控制在550公斤左右。咱們一個一個來吧”
說完，菲利普就開始在紙上沙沙地寫了起來。
標題是：風雷計劃1500公斤級無加力渦輪噴氣發動機總體設計方案。
緊接着就是通過初步計算出來的技術數據。
最大起飛推力：1650公斤轉速10500轉每分鐘
額定推力：1500公斤轉速9800轉每分鐘
渦輪前溫度：750攝氏度
空氣流量：275公斤每秒
總增壓比：52
推重比：3
重量：550公斤
長度：2960毫米
直徑：950毫米
最大耗油率：115公斤公斤小時
壓氣機：9級軸流式。由轉子和靜子組成，中機匣，即對開式機匣，左右分半，前後分段，前段材料採用硬鋁合金，後段採用鋼，在第5級和第6級之間開設放氣窗口，由離心活門控制，防止壓氣機在低轉速時出現不穩定工作。
燃燒室：採用環管式燃燒室，由整體式機匣、隔熱屏、9個火焰筒、點火器組成。機匣和隔熱屏組成環形氣流通道，9個火焰筒均布在氣流通道中。
渦輪：採用2級軸流式。由轉子和靜子組成，第9級壓氣機後的二股氣流冷卻，葉身不冷卻，採用實心葉片。外緣板與渦輪外環之間通過一定的冷卻空氣，形成雙層外環結構。
燃油和控制系統：採用電氣液壓機械聯合控制，協調控制燃油供應與噴嘴面積。燃油增壓泵採用柱塞式主燃油泵，出口最大油壓80公斤每平方釐米。
滑油系統：採用閉式循環，由滑油箱、滑油散熱器、滑油增壓泵、滑油回油泵組成，工作壓力5－35公斤每平方釐米，滑油消耗量不大於05公斤每小時。
起動和點火系統：包括起動燃油部分、電氣和操縱部分，由起動發電機、起動輸油圈、起動電磁活門、起動噴油點火器和裝在飛機上的起動控制箱組成。1個起動點火線圈和4個汽油起動點火器，主燃燒室間接點火。
冷卻和防冰系統：直接引壓氣機第9級後空氣冷卻主燃燒室和渦輪部分，第9級壓氣機後引空氣進氣錐和前機匣支板前緣防冰。
安裝節：主機上設3個支撐點，左右支撐點和下支撐點，用來承受發動機的推力和大部分負荷。
試驗：地面試車500小時以上，裝機試飛200小時以上。
壽命：大修壽命100小時，總壽命200小時。
看着菲利普一邊計算，一邊把總體方案寫出來，梅塞施密特也面露欽佩的神色，等到菲利普一口氣把噴氣發動機總體方案寫完，梅塞施密特一把拿起厚厚的十幾頁紙，顫抖着雙手道：“菲利普，這真是一個了不起了設計方案呀”
菲利普伸了伸懶腰，緩解了一下疲勞，然後平靜地道：“那就請威利博士爲這臺發動機取個名字吧”
梅塞施密特想了想道：“對了，研製代號就叫me15吧，至於名字，我想風雷系列噴氣發動機，如何”