“彥軍啦，你這麼早就來了，比我這個準司令還積極多了，真是難爲你了。”李國強今天非常高興，上去就隨意拍了一下白彥軍的肩膀笑道。
“七七八八的事情還很多，我關心神州號就如同關心我的孩子一樣啊，自從它第一天開始建造，我就隔三差五地跑過來看看，現在終於見到這艘航母完工了，可以進行艦載機起降試驗了，我可是興奮得幾天都沒睡着覺啊，今天天沒亮就趕過來了。”白彥軍看起來有幾分憔悴，幾天都沒有休息好，但精神還是十分振奮的。
“怎麼樣，上次試航回來之後，航母動力系統一切正常吧？”李國強又關切地問道。
“前幾次試航非常順利，沒有出現什麼大問題，一些小問題都及時排除了。”白彥軍迴應道。
“我們的航母設計都是非常符合規範，一般來說不會出什麼大問題，動力已經解決了，根本問題就解決了，通信系統調試也十分正常，遠距離通信試驗和水下潛艇之間的通信試驗也進行了幾次，完全符合設計要求，現在只剩下艦載機試驗這個大項目了，希望能夠順利通過。”
“艦載機試驗是關鍵啦，攔阻索沒有什麼問題吧？”李國強又問道。
“四套攔阻索完全符合設計要求，沒有任何問題，我們的人員已經在艦上試着配合指揮模擬試驗了，就等着艦載機上艦的關鍵動作。”白彥軍帶着一絲激動之情迴應道。
由於這次只是海試，需要確保大多數海軍官兵的安全，所以航母出航時除了有少量潛艇和驅逐艦護航外，航母上面的人員只有兩三百人，沒有達到滿員狀態，神州號滿員狀態的編制爲八百人左右。
神州號航空母艦的設計，採用了優化配置，航母上甲板空間的分配，艦橋的設計，指揮室、通信室的位置，煙囪的位置等等，都是參照技術資料進行的；下層採用了大量的隔離艙設計，當一處艦體被魚雷擊中導致進水時，不會引起全艦都進水，所以要擊沉一艘航母，僅靠一兩枚魚雷一般是很難做到的，除非運氣很好，擊中了航母的薄弱部位，纔有可能導致它因爲進水過多，而發生傾斜沉沒。
機庫的位置和升降機的位置都採取了優化設計，以儘量節省航母空間，提高運行效率。
當年第一代改裝型航母出現時，曾經出現過三層甲板的設計，除了上層甲板之外，下面兩層也可以當做甲板使用，有些飛機可以在底層機庫起飛，但後來發現這種設計並不合理，下層的防護裝甲和其它隔離艙、各設備空間的設計會受到很大影響，會影響到總體設計的合理性。
所以後來的航母都是採用上層甲板起飛，下面的機庫只是用來停放飛機用的，飛機通過升降機升降到甲板上方，有時升降機的表面也可作爲甲板的一部分，供飛機起飛使用。
關於艦載機數量問題，後世一艘六萬噸級航母也只能停放五六十架戰鬥機，其中作戰飛機佔到一半以上，其餘的有預警機、電子戰飛機、反潛直升機和反潛巡邏機，而這個時代的螺旋槳飛機都比較輕便，一艘兩萬噸級航母就可以停放六十架以上的飛機，大部分是魚雷機和俯衝轟炸機，另有少量反潛機和偵查機。
這時的飛機體積小，質量輕，但載彈量肯定就不行了，一戰時的艦載機只能攜帶炮彈和魚雷，若是大口徑魚雷，則一般只能攜帶一枚魚雷，戰鬥力十分有限，後世的噴氣式艦載機則能攜帶更多的魚雷和導彈出航，炮彈的重量也要大好幾倍，但與陸航戰機相比，當然載彈量要少很多，作戰半徑也要小近一半。
艦載機在製造工藝上和陸航戰機有很大差別，首先使用的輕型複合材料比較多，這樣才能達到體積輕的目的，再者就是艦載機一般設計有摺疊翼，飛機的翅膀可以摺疊起來，從而節省甲板空間，尾部還有尾勾，降落時可以放下來勾住攔阻索，以迅速降低滑行速度，使得飛機在滑行大約五十米以內就停下來。
如果攔阻索攔阻飛機失敗，還會有一道攔阻網來攔住飛機，使其不至於掉到海里去。
航母艦載機飛行員的素質也要比陸上飛行員要高一些，他們的訓練強度要高出好幾倍，因爲海面上情況複雜，有時會有風浪和大霧等天氣，飛機起降都會受到很大程度影響。
特別是在夜間，美軍航母在夜間有能力降落的飛行員只有百分之六十左右，因爲夜間降落對於飛行員的技術水平，飛行天賦，心理素質要求很高，有些飛行員一輩子都沒法學會在夜間降落航母甲板，所以航母的夜間戰鬥力會很大幅度下降。
這個時代的航母更談不上夜間起降，因爲導航設備更加落後，僅僅憑着飛行員用肉眼，依靠甲板上的指示燈，來判斷飛行甲板各部件的位置，選擇在合適的距離降落，是很困難的，夜間目視的感覺與白天差很遠，飛行員很容易判斷錯誤而出現事故。
而戰列艦也一樣，夜間瞄準能力很差，火炮無法有效瞄準目標，此時的海戰一般都在白天進行，夜間軍艦的大家能力很差，飛機就更不用說，飛上去難以找到目標，也無法瞄準投彈。
說話間，李國強和白彥軍在幾名戰士和下級軍官的陪同下，已經來到了航母附近，兩百多米長的巨大身軀，靠近了來看，果然是碩大無比，稱之爲巨無霸絲毫都不爲過。
雖然海浪不停地拍打在岸邊的防浪牆上，發出啪啪的巨大聲響，但航母卻紋絲未動，平穩得如一塊陸地一般。
“這傢伙可真夠大的，站在遠處看還不打緊，到了跟前一看，好傢伙，簡直跟一塊足球場一樣大。”李國強興奮地走在船舷下面，擡頭望着航母甲板上面說道。
“上去看看吧，站在航母上的感覺跟陸地上沒什麼區別，比普通的艦船要穩多了。”白彥軍呵呵笑着迴應道。
“將軍好。”見李國強和白彥軍過來了，一名守在航母登艦梯上的士兵立即立正敬禮。
幾人紛紛回了一禮，然後開始順着鐵梯子走了上去，到了甲板上方時，一股空曠和大氣感油然而生。
根據統計，航母艦載機飛行員在降落時如果出現狀況，百分之七十的情況下，他們會下意識地將飛機拐向左邊，所以航母艦橋和上層建築，各種設備都設計在了右手邊，只有第一代航母誕生時，有的國家還將上層建築設計在左邊。
神州號的上層建築當然也設計在了右手邊，甲板上有一些分隔區，畫着跑道的白色分割線，白色在海面上比較醒目，用來作爲提醒作用，當然也有在甲板上使用紅色和黃色的。
神州號航母全長二百三十八米，艦體寬三十米，飛行甲板寬五十九米，標準排水量兩萬三千噸，滿載排水量達到兩萬八千噸，在此時屬於大型航母，比普通戰列艦噸位要大，但比大噸位的戰列艦噸位也要小一些，也比第三代和第四代航母要小很多，二戰以後的航母噸位一般都在三萬噸以上，低於三萬噸級的，只能稱爲小型航母，美國的尼米茲級大型航母都在十萬噸級左右。
這時的航母雖小，但由於航母艦載機體積也小，質量輕，所以神州號能載的飛機數量能達到五十架，相當於後世一艘六萬噸級航母的載機量。
根據兩次世界大戰遺留下來的歷史經驗，神州號上的艦載機配備將以俯衝轟炸機爲主，可以執行對海和對地轟炸任務，打擊敵方水面艦艇和陸上目標。
此時的飛機瞄準能力十分有限，沒有先進的精確制導炸彈和導彈，大多數時刻都要依靠飛行員的目測和經驗累積，所以這時的飛機轟炸目標需要高速從空中俯衝向地面，離地較近的距離投彈轟炸才能更加準確，在高空水平投彈的方式，轟炸命中率太低，所以俯衝轟炸機成了二戰期間最流行的轟炸機，曾經立下了汗馬功勞，各國共生產了幾萬架俯衝轟炸機。
二戰之後隨着精確制導武器的出現，高空投彈命中率的提高，俯衝轟炸機已經逐步退出了歷史舞臺，也就沒有所謂的水平轟炸機和俯衝轟炸機之分了，只剩下了水平轟炸機一種。
除了俯衝轟炸機之外，其餘的機種有爲轟炸機護航的戰鬥機，戰鬥機以空中格鬥爲主，通常不執行轟炸任務，但也可攜帶少量炸彈轟炸目標，而俯衝轟炸機則一般只執行轟炸任務，空中格鬥能力弱，必須有戰鬥機護航；剩下的飛機就是偵察機和直升機、反潛機。
偵察機一般都是由戰鬥機改裝成的，留出大部分空間來裝載偵查用的電子和照相、通信設備，戰鬥能力同樣很弱，不過具有高空、高速性能，雷達先進的偵察機，通常能預先發現敵機，從而順利逃脫。
神州號上的反潛任務由反潛直升機擔任，直升機可攜帶一到兩枚魚雷，或是若干深水炸彈，對潛艇進行打擊。
這個時期還沒有大型空中預警機，預警任務都是由偵察機完成。
神州號航母初步攜帶三十架轟二型俯衝轟炸機，十五架殲二型戰鬥機，兩架反潛直二型直升機，兩架z-2型高空偵察機，一架直二型救援直升機。
型號的設定是爲了與陸航空軍戰鬥機區分開來，空軍第一架轟炸機稱之爲轟一，第一架戰鬥機稱之爲殲一，目前振國軍飛機主要型號已經出現這幾種：轟一、轟二、殲一、殲二、直一、直二。
直一是陸軍航空兵的武裝直升機，直二是海軍直升機，稱號設計簡單，爲的是方便記憶，也爲了以後的發展留下取名字的空間。
對比之下，此時世界各國海軍還是以戰列艦唱主角，戰列艦的最大優勢就是噸位大，裝甲厚度大，防護能力強，同時一般配備有超過兩百毫米的大口徑艦炮，射程遠，威力大。
而在戰鬥機還沒有正式登場時，各國海軍還沒有大量配備艦上高射炮，所以對於艦載機的威脅較小，在敵方沒有戰鬥機支援的情況下，戰鬥機也可以執行少量的轟炸任務。
振國軍此時剛剛擁有的空軍轟炸機轟一載彈量只有兩噸，比後世轟炸機動不動就十幾噸的載彈量要小很多，在世界空軍還沒有發展起來的時候，選擇轟一這種轟炸機，既省錢，又實用，它的造價只有一千萬龍幣，非常便宜，而殲一型戰鬥機的造價也只有五百萬龍幣，其餘兩種艦載飛機的造價相當。
振國軍空軍和海軍發展初期，選擇採用這些造價低廉的螺旋槳戰機是比較划算的，也是綜合考慮各種因素的結果，此時完全沒必要造出更加先進的噴氣式飛機，因爲噴氣式飛機的優勢無非是速度和機動性能較強、載彈量大，但價格也貴，重量也大，在兩萬噸級的航母上很佔地方，實用性不佳，還不如暫時用低一檔次的螺旋槳戰鬥機，因爲它此時已經無敵，沒必要再追求先進性。
若不是考慮到軍費受限，振國軍會考慮裝備更加大型和更多的航母，綜合考慮之下，覺得兩萬噸級比較適中，符合目前的財力和保持海戰優勢的需要。
李國強和白彥軍到了甲板上面時，甲板上已經站了幾十人在四處站立着，有幾人走過來打了幾聲招呼，他們都是航母上的各級軍官和操作人員，身穿各種顏色的服飾，藍色、紅色、黃色，各種顏色都有，有些還戴着帽子。
因爲航母上的職位繁多，比如負責艦載機降落的降落引導官、負責艦載機起飛的起飛操縱員，另外如安全員、維修員、傳令員、升降機操作員等等繁雜的崗位有幾十種之多。。.。
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