4月8號，是馬來西亞大獎賽首次練習時間，經歷了一週多的賽車模擬器訓練，以及跟山本右京的“紙上談兵”，是時候真正跑上賽道，來驗證一下自己的實力了。
張一飛還是按照以往的習慣，早早的就來到了維修站準備。但是當他剛到維修站門口，老闆普羅斯特卻攔住了他說到：“飛，準備一下，出席賽前發佈會。”
“賽前發佈會？”
張一飛愣了一下，這怎麼突然要自己出席賽前發佈會了。
F1分站賽按照慣例，其實是有一場賽前發佈會的，但跟想象中那種車手都上去發言講話不同，F1聯盟只會挑選大概四到五名車手，來接受記者的採訪跟提問。
理論上這四到五名車手，都是賽季之中那些明星車手。比如說之前的澳大利亞站，出席車手發佈會的，就是法拉利車隊舒馬赫、巴里切羅，邁凱輪車隊的庫特哈德、喬丹車隊的弗倫岑，以及賽道新星，威廉姆斯車隊的蒙託亞。
按照目前F1車手的歷史成績跟人氣排名，張一飛哪怕有着諸多報道跟光環，可能在大多數人心中，影響力還不如參賽十幾年的法國老將阿萊西。
哪怕就是安排新人上採訪，F1聯盟的優先順序，也是蒙託亞排在第一位，後面緊接着的是基米·萊科寧，第三才能輪到張一飛。
不過能排第三，已經很不錯了，想想後世兩位世界冠軍級別選手，阿隆索跟巴頓這兩個人，放在現在的F1圍場裡面，還是阿貓阿狗級別的呢。
“沒錯，就是賽前發佈會，準備去媒體中心吧。”
普羅斯特拍了拍張一飛肩膀，示意他要行動起來。
雖然心中滿是疑惑，但是都已經選中自己了，張一飛沒不敢面對鏡頭的道理。
F1車手就是這點方便，隨手把棒球帽往頭上一戴，也不用考慮服裝、化妝什麼的，直接就能面對鏡頭接受採訪。
賽道的媒體中心，裡面已經擠滿了賽前報道的記者，當張一飛來到後臺的時候，發現法拉利車隊的舒馬赫、邁凱輪車隊的庫特哈德，以及英美車隊的維倫紐夫都已經到場。
不過這裡面還有一個人讓張一飛很意外，那就是米納爾迪車隊的第三車手熊龍，居然也出現在後臺。
如果說張一飛成爲賽前採訪車手的資歷差了一些，那麼熊龍就連成爲採訪車手的資格都沒有。現在米納爾迪的彩筆車手馬奎斯還沒有被裁，他纔是正式車手，理論上第三車手跟試車手，是沒有賽前採訪資格。
但是考慮到這一站是馬來西亞大獎賽，熊龍又是馬來西亞首位F1車手，無論是照顧主辦國觀衆情緒，還是爲了F1賽事在歐洲以外地區推廣，讓熊龍接受賽前採訪，都變成了一件相對合理的事情。
這一點就像是後來的中國大獎賽，當東海站開賽的時候，卡特漢姆車隊也是特地讓中國車手卡馬青驊接受了賽前採訪，並且讓他參加了官方的第一次練習賽。
看到張一飛進來，熊龍的臉色不怎麼好看了，當初冬測賽道上那一場“華人對決”，還是引發了不少人關注。
這倒不是關注車隊，認爲“華人對決”是一場多麼驚天動地的PK，而是F1圍場裡面，想要看到兩位華人車手不容易，想要看到兩位華人車手的對決，那更是幾十年一遇。
結果這一場對決，熊龍輸的很慘，加上高關注度跟隊內的一些言論，張一飛簡直成爲了自己心中陰影。
後來因爲正式車手跟第三車手的區別，張一飛就再也沒機會跟熊龍交手，雙方連碰面都難。今天這次後臺相見，算是冬測結束之後，兩個人第一次見到。
張一飛進來了，後臺幾名F1車手紛紛打起招呼，跟澳大利亞車手巡遊那種“孤立”場面完全不同。
可能這種轉變，是跟所處的場地有關係，但更多還是因爲張一飛在阿爾伯特公園賽道上的成績，贏得了其他車手的尊重，他們才願意跟這個中國新人交流。
輪到熊龍的死後，他看着張一飛，表情有點僵硬的點了點頭，算是打過招呼了。而張一飛也沒有小氣，反倒是朝着他揮了揮手，算是迴應。
其實張一飛心中，並沒有把對熊龍有多大敵意，一方面是因爲對方華人的身份。怎麼說從親密度上，總要比歐洲白人車手強點吧。
而且面對一些優越感強烈的歐洲車迷歧視時候，他們纔不會管你是中國人還是馬來西亞華人，通通都是chinese。
曾經有位偉人說過一句名言：團結一切可以團結的對象！哪怕就是雙方團結不起來，也沒必要窩裡鬥。
只是很可惜，熊龍不這麼想。其實冬測輸了只是一件很小的事情，但是他身處米納爾迪車隊，經常受到馬杜的拱火跟抹黑，自然是放不下跟張一飛的這個結，所以就出現這種不對付的場面。
F1是一個講究效率的地方，採訪車手們到齊之後，就被工作人員給帶到了前臺。
此刻新聞發佈臺上面，已經擺放好五張椅子，下面一片密密麻麻的記者。作爲東南亞體育的盛會，不單單是馬來西亞本土記者，就連新加坡、泰國、印尼等等國家，都派了記者過來採訪。
甚至就連中國的新華社，都派了駐東南亞的特邀記者過來，第一時間向國內傳遞關於張一飛的最新消息。
當五名車手從後臺走出來的時候，下面閃光燈亮的簡直如同白晝，甚至很多人還發出了激動掌聲。
“熊龍！”
“Alex（熊龍英文名）”
“馬來西亞的驕傲！”
“加油，熊龍，早日成爲正式車手！”
“希望能在練習賽看到你駕駛賽車的身影！”
各種歡呼聲音響起，甚至是超越了對舒馬赫的關注，不愧是本土作戰，而且還有着馬來西亞首位F1車手的頭銜，熊龍此刻在東南亞的關注度，真是非常的高。
面對這些支持聲音，熊龍也是不斷揮手鞠躬致意，能從他臉上的表情看出來，此刻他內心的激動。
畢竟作爲一名第三車手，每一站賽事都只能看着正式車手在賽道上拼搏，看着他們享受掌聲跟歡呼，而自己就如同影子裡的那個人。
但是現在的場景，給了熊龍很大的歸屬感跟榮譽感，甚至讓他眼眶都有點溼潤了。
五名車手開始依次入座，接下來就是記者採訪時間，跟常規的一些新聞發佈會不同，F1車手的賽前發佈會，像是一場訪談，車手們可以輕鬆的迴應跟聊天，沒那麼多條條框框的約束。
臺下一名皮膚略顯黝黑的記者首先提問，他站起身來朝着熊龍問道：“Alex，我是馬新社的記者，衆所周知你是F1的新人，請問你現在適應的如何了？”
“很不錯，車隊一支都在努力的幫我適應跟提升，很感謝他們的幫助。”
熊龍很官方的回了一句。
“那你未來有什麼規劃跟想法，比如說成爲正式車手？”
這個問題出來，現場的馬來西亞記者都把鏡頭對準了熊龍，畢竟F1車手跟F1正式車手，這兩者之間有着一道無法跨越的鴻溝。
好比後世中國第一位F1車手馬青驊，雖然稱呼上是這麼說，但其實他只能算試車手。沒有參加過大獎賽正賽的車手，永遠都算不上是一名真正的F1車手！
“我正在努力的提升自己，希望能儘快成爲正式車手。”
熊龍和稀泥的回了一句，畢竟想要“上位”，就的把一名正式車手拉下來，不是每個華人都像張一飛這樣，很多時候直言不諱自己的野心。
明顯這樣的回答，對於新聞熱點來說是不怎麼樣，所以另外一名記者把話題轉向了舒馬赫。
“你好舒米，我是新加坡聯合早報記者，恭喜你成爲澳大利亞分站冠軍，請問你馬來西亞大獎賽的目標是什麼？”
“當然是冠軍。”
舒馬赫輕鬆的回了一句，甚至臉上帶着戲謔的笑容，這名記者還是知識水平不夠，居然問自己這種問題？
而舒馬赫的“張狂”回答，也沒人覺得不妥，甚至大家都認爲這是理所當然的事情。
畢竟現在的舒馬赫，賽道上太強勢了，已經壓得對手喘不過氣來，這就是實力所帶來的區別對待！
“庫特哈德先生，上一站你以非常微弱的差距，拿到了分站亞軍，這次打算再次挑戰舒米嗎？”
“挑戰？對不起，挑戰是用在弱者身上的詞，而我是賽道上的強者，所以我希望你換個詞彙。”
庫特哈德霸氣十足的回了一句，他在賽道上的風格也是比較強硬，甚至兩年前一腳剎車，差點讓追尾的舒馬赫上天，直接引發了著名的維修站衝突事件。
新賽季庫特哈德的狀態開始回暖，這給了他很強大的底氣跟信心，弱者對強者叫做挑戰，而同爲強者應該用競爭！
舒馬赫聽到庫特哈德的回答，並沒有多麼憤怒或者意外，這纔是一名頂級F1車手應該有的底氣跟自信。
當年自己面對如日中天的塞納，就如同今天的庫特哈德一樣強硬！
這名提問記者絲毫沒有被懟的覺悟，他話鋒一轉，直接看向張一飛問道：“張一飛先生，上一站你的成績非常不錯，算是新賽季最亮眼的新人。”
“但是有報道你很狂妄自大，甚至在冬測賽道，輕視同爲新人的馬來西亞車手熊龍，這件事情是真的嗎？”
當這個問題說出來，所有的鏡頭跟話筒都對準了張一飛，這纔是今天到場的馬來媒體，最爲關注的熱點事件！