334 F1級別對決

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“右京,你跟科塞爾,就不打算給一飛君什麼建議嗎?他要面對的,可是F1車手啊。”

武田純子忍不住朝着山本右京說了一句,這可不是什麼雷諾賽事,張一飛要挑戰是世界上最強大的車手之一。

曾幾何時,正式F1車手對於武田純子他們來說,都屬於那種可望而不可及的頂尖人物。

畢竟整個日本賽車界,幾十年下來都沒有出過幾位F1車手,現役的更是一個都沒有。

現在雖然沒有當初的那種仰望,但是F1車手這個稱號,依然是一座難以逾越的大山,武田純子潛意識裡面,對於F1車手還是有着一種敬畏。

張一飛目前只能算是“有名無實”,賽道上面試跑的圈速,並不能代表着實戰中的發揮。法國老將阿萊西有着無比豐富的賽事經驗,他絕對有無數種方式干擾張一飛的駕駛,所以最終鹿死誰手,武田純子心裡面還真沒底氣。

“這二十天時間裡面,我和導師根據車隊以往記錄的蒙利瑞賽道數據,結合一飛君駕駛特點,制定了超過十條賽車路線!”

“可以說賽前能準備的東西,我們都已經準備好了,再也沒什麼好說的了。”

山本右京用着平淡的語氣,敘述着他跟科塞爾這二十天的準備工作。

他們並不是武田純子所想象的那樣,不重視阿萊西這位正式F1車手。相反,山本右京跟科塞爾兩個人所做的準備工作,超過了以往任何一場賽事。

這二十天時間裡面,他們描繪出蒙利瑞賽道上幾乎所有的過彎路線,以及可能會發生的超車、防守路線。並且跟張一飛一起,模擬了不下十套策略方案,可以毫不誇張的說,他們兩個人已經做到極致,沒有什麼需要補充的了。

聽着山本右京的描述,武田純子睜着驚訝的大眼睛看着他,說真的武田純子沒想到,原來這場看似簡單的隊內賽,背後有着如此縝密的計劃。

看來一飛君他們確實已經做好了挑戰,甚至是戰勝阿萊西的準備!

賽道上面,JS51賽車已經成功啓動,點火技師也將撤離賽道。

這次給張一飛賽車點火的不是別人,正是阿虎。他在離開的時候,趴在張一飛的頭盔旁邊吼了一句:“飛哥,把他們都給幹趴下!”

聽到這句話,張一飛嘴角出現了笑容,他知道那個莽撞簡單的小子回來了。

面罩已經放下,張一飛不方便直接回答,他只是比劃了一個OK的手勢。

今天賽道上面沒有隊友,只有對手,所以必須要把他們都給幹趴下,才能決定自己未來的地位跟權威!

賽道上方的指示燈開始依次亮起,代表着倒數五秒的計時。當五盞指示燈黯淡熄滅的瞬間,三輛賽車幾乎是不相伯仲的起步衝了出去,起跑速度都展現出來一名F1車手,應有的實力!

“認真起來的F1車手,真的很強!”

山本右京心裡面嘀咕了一句,這其實也是他第一次,近距離的接觸三名F1車手間的對決。

相比較之前雷諾或者F3賽事,張一飛一個起跑反應,都能甩掉一大批對手不同。

這次張一飛的對手,無論是阿萊西還是埃米爾,都遠遠不是那些初級方程式車手能比擬的。哪怕張一飛的起跑反應絲毫不慢,依然無法跟他們任何一個人拉開差距,三個人都快的可怕!

山本右京驚歎F1車手的實力,阿萊西跟埃米爾兩個人,也有點意外張一飛的實力。冬訓期因爲訓練方向的不同,加上有意無意的想要藏一手,三個人訓練過程中,並沒有正面接觸。

他們知道張一飛的實力不弱,但卻沒想到他起跑速度能這麼快。

要知道阿萊西跟埃米爾兩個,對於JS51賽車的熟練度,說遠遠超過張一飛毫不誇張。並且剛纔的起步速度,也已經達到他們兩個人的極限了。

結果就這種啓動速度,居然沒有拉開張一飛絲毫的差距,這纔是他們內心所驚訝的地方。

接受F1訓練不到一個月的新人,甚至就連JS51賽車,都只是開過四回,現在就已經跟自己的起跑速度不相上下。如果讓他度過一年的新人賽季,那會成長到什麼地步,中國小子的天花板上限又有多高?

當然,現在不是考慮這些的時候,阿萊西跟埃米爾雖然意外張一飛起跑速度,但這只是開始罷了。

蒙利瑞賽道因爲修建的年代不同,不只是比一般的F1賽道長,寬度也比一般的賽道要寬出幾米,所以才能容納三輛賽車並排起步。

但是這並不意味着,蒙利瑞賽道全程都有這麼寬,進入第一個彎道的時候,賽道寬度將極具縮窄,並且1號彎是一個高速彎道,非常注意速度跟切線。

如果能搶佔到最快過彎路線,只需要輕輕點一腳剎車,就能保持着270km/h的速度過彎。如果沒有搶到的話,只能跟在車後,或者車速降到230km/h以下,走內側過彎路線。

沒有誰願意落到後面或者減速,所以在長直道階段,三個人都瘋狂的加檔提速,想要超越對手搶佔路線。

三個人的想法一樣,開的也是同款賽車,想要在直線加速階段拉開微弱的差距,就只有看誰對換擋時機的把控更好。

曾經對F1賽車換擋時機把控,是張一飛的弱項,開賽車模擬器的時候,科塞爾還當面指出過這個問題。

當時張一飛的回答,是自己一定會改正過來,並且給出了一個改變換擋習慣的期限,那就是三天時間!

事實證明,張一飛他沒有食言,現在長直道的升檔加速,張一飛換擋時機完美的匹配了JS51賽車動力區間。雖然現在用的並不是無縫隙變速箱,但是張一飛把動力銜接空檔,給控制在了毫秒單位上!

長直道的瘋狂加速,從開始的三輛賽車並駕齊驅,變成了兩輛賽車領先一個車頭,埃米爾在長直道拼換擋時機的過程中,被張一飛跟阿萊西拉開了差距。

試車手終究是試車手,可能他們的實力已經無限接近於F1正式車手,就等着一個空缺轉正的機會。

但是F1領域裡面,任何細微的差距,都會被無限放大。就好比現在埃米爾的落後,可能用人的肉眼,都看不出來埃米爾換擋動作到底慢在哪裡。

不過在F1賽車的高速行使下,就這點操作上的細微差距,就展現在半個車身的落後上!

1號彎近在眼前,埃米爾半個車身的落後,就意味着他已經沒有競爭過彎切線的機會。現在就只剩下張一飛跟阿萊西兩個人,誰能第一個過彎成爲領跑!

要知道這條賽道是普羅斯特車隊的私人賽道,隊內車手都無比熟悉。張一飛能拿到賽道歷年的數據,制定各種超車、防守路線,那也就意味着,阿萊西同樣也清楚這些。

車技伯仲之間,賽道又是主場非常的瞭解,那麼想要超車的難度,將會急劇增加。所以誰能搶到領跑的位置,優勢將會很大,甚至是領先一整場!

張一飛跟阿萊西兩個人,都是重腳油門加速,想要超越對方完成領跑。

但是隨着距離1號彎越近,張一飛發現自己賽車,已經來到了賽道的邊緣路段。要知道蒙利瑞賽道的維護很差,部分路段甚至還是普通水泥地面,就連瀝青都沒有鋪設一層。

賽道路況都是這種鳥樣,路肩等邊緣地段是什麼樣子,張一飛心裡面早就有數。

之前在銀石賽道,張一飛就遇到過這種是否借用路肩的抉擇。只不過銀石賽道最多就是因爲泥水打滑衝出賽道,而蒙利瑞賽道的路肩,大概率會壓到碎石子等尖銳物品爆胎。

打滑還能保持賽車的基本平衡,而爆胎有概率會造成賽車翻滾,危險係數瞬間翻幾倍。

所以張一飛不可能去做這種無意義的冒險,在沒有辦法搶佔最佳切線的情況下,他只能點了一腳剎車,讓阿萊西先過成爲領跑,後面再想辦法超越過去。

1號彎過去之後,三臺賽車並駕齊驅的場面,就變成了阿萊西最前面領跑,張一飛緊隨其後,埃米爾成爲了墊底的那個。

車隊維修站裡面,普羅斯特看着1號彎的變化,用着感慨的語氣說道:“薑還是老的辣,阿萊西早就預料到會有這種場景發生,長直道的時候就慢慢緊貼擠佔飛的位置,最終把他給逼到賽道邊緣,從而搶佔了最佳切線位置,飛終究還是年輕了一點。”

“是啊,飛太年輕了,畢竟最年輕的F1車手。”

查理認同了一句,不過他緊接着說道:“但是從剛纔的表現來看,飛的操控技術完全不輸阿萊西,對陣埃米爾更是有明顯優勢。”

“要知道埃米爾進入車隊已經一年,甚至JS51賽車都是在他的反饋下定型生產,理論上他比飛的優勢大得多才對,結果現在卻落後于飛,事實證明飛已經有着正式F1車手的硬實力!”

聽到查理稱讚的話語,普羅斯特點了點頭回道:“確實,飛已經展露出超過埃米爾的硬實力,不過這也是他應該做到的事情,畢竟他纔是車隊的正式車手。”

“現在一切又都回歸起點,剩下阿萊西跟飛競爭一號車手,目前阿萊西處於優勢領跑位置。”

“查理,你覺得他們兩個,誰會成爲最終的勝利者?”

“飛。”

查理給出了一個肯定的答案。

“爲什麼?”

這下就連普羅斯特都好奇,張一飛目前來看,不但沒有優勢,還處於劣勢位置。而且單論車技,他其實也就跟阿萊西伯仲之間,經驗上更是被碾壓,贏面大概只剩下三成。

查理絕對能看出來賽道上的局勢,爲什麼他還如此肯定呢?

“那是因爲飛訓練的時候老闆你沒在,雖然他只是一個新人,但是賽道上面那種挑戰極限的氣勢,以及對於勝利的渴望,都遠遠的超過了阿萊西。”

“現在的阿萊西,只是一名甘於現狀的普通車手。而飛,卻有着一顆冠軍之心!”

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