“灣岸？”
聽到這個熟悉的地名時候，謝天成首先是愣了一下，然後嘴角微微上揚。
“你現在都是世界級方程式車手了，怎麼還想着去灣岸？”
“故地重遊一下，現在這個時間點，不正是灣岸線最熱鬧的時候嗎？”
說實話，本來張一飛來到東京，十來個小時飛機坐下來，是沒多大精力跟動力的。
但是現在看到謝天成，看到這輛末代天王級跑車本田NSX，讓那些以往的回憶跟興致都上來了。上一次在灣岸只是當了一個旁觀者跟過客，現在故地重遊一回，不知道感覺如何。
“OK，既然你想去，那就過去看看。”
謝天成也沒有墨跡，對於日本的職業車手來說，灣岸幾乎就是一個避開不過的名詞。相比較世界其他地方，職業跟地下界限分明，日本灣岸就是一條共用“跑道”，你永遠都能在這裡，見到世界各地的現役或者退役的職業選手，甚至是頂級的那種。
從機場駛離，NSX朝着灣岸線駛去，看着東京灣繁華的景色，這種感覺跟以往任何一次轉場都不同。
“天成，你日本GT跑的怎麼樣了，剛纔我聽到好像有人說你第三？”
張一飛開口問了一句，剛纔那羣粉絲的小聲嘀咕，他大概聽到了GT、第三這幾個相對來說比較簡單的詞彙。
“嗯，今年的全日本GT大獎，我拿到了第三名，明年將代表ARTA車隊，去參加世界房車錦標賽。”
“你小子可以啊！”
張一飛高興的拍了一下謝天成的肩膀，能征戰世界頂級房車賽事，就相當於跨入了頂級車手的行列。
哪怕就是二十年後，中國能參加世界一級房車賽事的車手，都只有屈指可數的幾個人。能跑出成績的，更是隻有馬青驊一人。
謝天成的突破，某種意義上也算是改變了原本的歷史。
“你就別寒磣我了，現在跟你的差距，可是越來越大了。”
想當初兩個人，還可以在七星山，在港島的荃錦公路一戰。而現在的張一飛，已經拿到超級駕照，跟世界上最強的那批車手去交戰，甚至還各有勝負。
日本豐田青訓基地的時候，謝天成跟張一飛還有過約定，一起努力征戰職業賽事，可是到了今天，謝天成已經追趕不上張一飛的腳步了。
“別鬧，又不是一個職業賽事類型，你叫我去跑GT，可能要在倒數。”
張一飛的猖狂，從來都只是針對外人，對於謝天成這個真心朋友，他從來都不會展現什麼優越感，哪怕事實上兩個人的成就差距，確實越來越大。
而且說實話，張一飛一直都對謝天成有點惋惜，他的天賦跟實力都很強的。只是這傢伙之前一直都沒有什麼進取之心，有很好基礎的情況下還在地下跑着玩，耽誤了最好的職業訓練時期。
一直到遇見張一飛，才被他征戰職業的心態所感染，選擇了進軍日本GT賽事。如果這個時間點再提前幾年，說不定現在的謝天成，已經在世界房車錦標賽上跑出成績了。
只能說天賦跟基礎，也經不起浪費啊！
對於日本的道路，謝天成可謂是輕車熟路，很快就把NSX開上了首都高灣岸線。不過這次跟之前開GTR，被人給瘋狂挑釁不同，很明顯有些日本車手在見到謝天成的本田NSX後，打轉向燈主動讓線，而不是去挑釁。
“你現在經常跑灣岸啊？”
開到幾部車讓線之後，張一飛開口問了一句。
“嗯。”
謝天成點了點頭，然後繼續說道：“之前我都是主攻山道，現在已經跑場地賽了，自然街道就跑的多一點。”
“難怪這麼多灣岸車手向你這輛車致敬，看來你小子最近跑的不錯啊。”
“還行，今年第4快速度。”
“臥槽，全日本GT季軍都才第4快速度？”
這下張一飛是真有點吃驚了，他知道日本灣岸線有很多職業車手在跑。特別是沒有發生04年重大交通事故之前，日本警方基本上檢查的很鬆，這裡可以稱得上是全世界街頭賽車的聖地。
後來發生交通事故之後，日本警方開始嚴打灣岸線賽車，東京地下賽車的陣地也就轉移到首都高C1線。同時參與的職業車手，相對來說也少了許多，並且更爲低調。
除了最核心的那一批，基本上職業車手都不會輕易表露自己的身份，避免一些麻煩事情。
這個時間點，還算得上職業車手參與灣岸地下賽車的黃金時代。但無論怎麼說，全日本GT賽事，就是亞洲資歷最老，實力最強的房車賽事。
從GT賽事走出無數世界級車手，不單單本土車手強，從海外引進來的外援，也可以說強的可怕。比如說GTR車隊的Benoit Treluyer，就拿過勒芒24小時耐力賽冠軍。
謝天成全日本GT季軍的身份，看起來好像就是個第三名，不怎麼樣的樣子。但實際上，已經是亞洲最爲頂尖的房車手，放在任何街頭賽事裡面，都是統治級別的。
就這種實力，佔據着“本土”優勢，都只能跑第四，那前三得是什麼級別的車手？
F1？勒芒？或者DTM？除了這些世界頂級職業賽事的車手，張一飛想不出來，誰還能比謝天成要強。
“嗯，你應該知道，灣岸線經常有很多世界級車手來跑。而且我現在畢竟是職業車手，不可能專注於保持排名，被人刷新超越，也是很正常的事情。”
“那前三你知道是誰嗎？”
“第三是一位勒芒P3車手，第二是今年的全日本GT冠軍井出有治，第一是一名退役F1車手，你應該聽說過。”
“誰？”
“英國獅王尼格爾·曼塞爾。”
曼塞爾？
聽到這個名字的時候，張一飛還是有點驚訝的，因爲他剛經歷過的印地方程式，歷史上第一個同時獲得F1跟印地賽事冠軍的車手，就是這位曼塞爾。
後來這傢伙還參與過勒芒耐力賽，以及德國房車賽跟世界超跑GT賽事，可以說把世界主要的汽車運動賽事，都給玩穿了！
“那他現在還在日本嗎？”
“當然不在，他只是偶然跑着玩玩，結果跑出了今年的最快速度。”
“怎麼，你是打算跟他跑跑灣岸線？”
聽到這話，張一飛的嘴角笑了笑，並沒有否認。如果能跟這位英國傳奇車手跑一場，也是一件挺有意思的事情，他還沒試過兩名F1車手，來一場街頭對決是什麼感覺。
聊天的過程中，謝天成就已經把本田NSX，給開進了當初那座大廈的地下車庫。現在已經來到了日本灣岸線的“灰姑娘”競賽時間，所以這裡面停滿了各種賽車，等待着接下來的極速狂飆。
看到謝天成這輛NSX進來，之前還很喧囂的地下車庫，一下就安靜了下來，很多人的眼神中都出現了一種意外跟激動。
全日本GT的季軍，就是日本最頂級的車手，甚至可以說亞洲最頂級都不過份。一般像謝天成這種級別，雖然還跑灣岸線，但其實想要碰到一次還挺難的，所以他突然的到來，讓很多灣岸車手都感到意外。
“不錯啊，待遇比上次高多了。”
張一飛調侃了一句，很明顯很感受到，謝天成在灣岸的地位提升。
面對張一飛的調侃，謝天成只是笑了一笑，然後找了一個空位，準備把本田NSX給停了進去。
但就在這個時候，一聲尖銳的剎車甩尾聲音響起，在地下車庫這種封閉空間裡面，顯得頗爲刺耳。
一輛豐田Supra GT性能車，用着漂移的方程式，飛速的超越了謝天成的本田NSX，並且搶先把車給停了進去。
這地方還有搶車位的？
見到這一幕的時候，張一飛都有點愣住了，灣岸線本來就是街頭比賽的地方，有恩怨就跑一場解決，基本上沒有人會做出這種挑釁並且沒品的事情。
不過這輛豐田Supra GT性能車，倒是表明了駕駛着身份不凡。
因爲這可不是當年在七星山上，李韜駕駛的那輛普通版本的豐田牛魔王，這輛車的全稱是豐田Supra TRD 3000 GT車型，後綴可謂長的離譜。
就如同日系四大天王的三菱3000GT一樣，後綴都是掛了GT字母，代表着它們是爲了征戰日本GT賽事而生，也就是專門的賽事車輛。
不過三菱3000GT，一般普通人還是可以簡單買輛，但是這輛Supra名稱裡面的TRD三個字母，代表着它是豐田賽車發展部專門定製的。就如同奔馳早期沒有收購AMG之前，同型號掛上AMG字母，也是定製改造的一樣。
當然後來隨着被奔馳收購，奔馳AMG的車型，已經變成了量產車，而不是專門定製改造的。
所以張一飛大概能猜測，能駕駛這輛這輛豐田Supra GT的，基本上職業車手的身份沒跑了。只不過對方爲什麼要做這種舉動，難道是跟謝天成有仇？
果然當張一飛把目光看向謝天成的時候，發現他的臉色很難看。要知道謝天成的性格一向比較淡然，不容易激動或者特別生氣，現在這種情況絕對是兩個人有恩怨。
與此同時，這一幕的出現，也是讓地下車庫的街頭車手們騷動了起來，不出意外的話，將有一場好戲要上演了。