554 絕不妥協(第一章)

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《來自新晉F1冠軍的輕視,印地冠軍不堪一戰?》

《一級方程式跟印地方程式的對決,到底誰纔是賽道上的王者!》

《中國新人的挑釁,印地冠軍應該證明自己!》

《種族歧視份子張一飛,不配征戰美國大獎賽。》

《犯了衆怒的中國小子,美國車手會給他一個教訓。》

一份份誇張的報紙標題,正在挑動着美國車迷的怒火,源源不斷的美國人開始涌向印第安納州。

要知道因爲印第安納波利斯賽道是橢圓形佈局,最誇張時候在中間搭建看臺,能容納驚人的四十萬觀衆數量。

不過這只是理論上的數字,實際爲了觀戰效果跟體驗,以及賽事安全問題,主辦方不會讓這麼多觀衆入場,否則那得人擠人了。

所以印第安納波利斯賽道,歷史上單日觀衆人數記錄也只有三十萬人。而且這還是印地賽車決賽才能達到的人數,正常情況下也就是二十萬左右,甚至是更低。

F1賽事在美國的影響力,其實是不如印地賽車的。這裡面主觀原因,就是很多美國車迷覺得F1太文明、太剋制、甚至是太娘炮,沒有印地賽車那種狂野的速度與激情。

客觀原因就是美國爲了自己賽車領域的話語權,通過取消以及禁賽的方式,刻意壓制F1賽事的熱度。所以大多數情況下印第安納波利斯賽道F1的觀衆數量,跟其他賽道沒有太大的區別,也就是十萬人左右。

但是這一次因爲張一飛在《時代週刊》上的言論,以及當街痛毆了一羣黑人有種族歧視嫌疑,讓美國媒體給當作反面典型給炒作起來了,從而間接導致了關注美國大獎賽的車迷人數暴漲。

預售的十萬張票已經銷售一空,甚至就連後來開放的二十萬觀衆人數都有點不夠用了。越來越多的美國人都想要看看,這個如此囂張的中國車手,到底是何方神聖,敢如此挑釁印地方程式,真以爲美國車手沒人了嗎?

“飛,這下可真是有點鬧大了。”

亨利放下手中的報紙,內心裡面的情緒有點複雜。

之前他說張一飛要火爆全球,更多是一種調侃態度,而且適當的炒作熱度並沒有壞處,對於車手以及車隊的名氣提升,都有很大幫助。

但是這次感覺好像有點玩過火,賽事門票已經打破了美國大獎賽的銷售記錄,到時候將會有二十萬美國車迷來見證這場比賽。

這還是限制售票後的結果,否則人數只會更多!

並且現在美國媒體,都快要把張一飛給打造成“美國公敵”的形象了,傲慢的世界第一公民,完全無法接受一名來自中國車手的輕視,認爲這是對於美國最大的侮辱!

“是嗎?那看來他們確實很容易生氣。”

張一飛還是很淡定的回了一句,他現在的心理素質已經“五毒不侵”,外國人什麼態度,安全影響不到他的情緒。

“車手公敵”他當過,馬來西亞“挑釁者”他也當過,“巴西反派”那更是收到了死亡威脅。

其實從張一飛選擇走方程式這條最難的車手道路,他就已經做好了心理準備,那就是與世界爲敵!

看到張一飛這種態度,亨利都不知道該說什麼好,作爲領隊當然是希望旗下車手心理素質好,心態穩定。但是張一飛這個傢伙,也太不當回事了點,用中國的俗話來說,簡直有點皇帝不急太監急了。

“外界輿論你可以不在意,不過賽道上的事情,你還是要注意一點好。”

“舒馬赫想要拿冠軍就不用說了,邁凱輪車隊上次輸的很不服氣,基米肯定會拼盡全力拿下美國大獎賽。另外維倫紐夫跟蒙託亞你真的不能輕視,他們在印第安納波利斯賽道上絕對不是什麼菜鳥。”

“還有熊龍,你跟他以及蒙託亞都有過恩怨,現在車手名次基本上已經固定,他們都沒有衝擊最終頭銜的機會。要防止他們在賽道上做出一些極端的進攻性舉動,印第安納波利斯賽道比你想象的要更難跟更危險。”

亨利看着張一飛好像不怎麼在意的樣子,再次強調了一遍,這不單單是什麼名次問題,還包含了賽道安全問題。

上一站奧地利大獎賽,普羅斯特車隊一時風頭無兩,力壓了三巨頭車隊,以上賽季倒數第一的身份,站上了最高領獎臺。

這種逆襲在F1領域,可能幾十年歷史下來,都難得出現一兩次。現在車隊上下一心,就等着下賽季張一飛跟阿萊西能再進一步,成爲F1圍場內的第四巨頭!

這個賽季已經到了尾聲,結果幾乎已成定局,普羅斯特車隊也沒必要再執着成績。所以車隊管理層更在乎車手,把希望留給明年新賽季。

另外亨利還有一些東西沒說,那就是現在張一飛不止是面對F1車手的競爭,甚至很多印地車手,也公開發言要挑戰並且教訓張一飛,讓他明白什麼纔是真正的強者!

不過這種都在嘴炮階段,兩種不同類型的賽車,很難找到一個公平的規則進行對決。現在張一飛已經承受着美國觀衆很大壓力,亨利不想再讓這些不重要的事情,影響到張一飛的心態。

“我知道印第安納波利斯賽道的危險,也明白現在積分對於我跟車隊的意義都不是很大。”

“我會注意安全,但絕對不會妥協!”

張一飛很堅定的回了一句,美國人之所以會如此氣憤,就是感覺自己的言論冒犯了他們。

那張一飛說了多麼過分的話冒犯美國了嗎?其實並沒有,這種採訪換做美國運動員來說,可能會更加過份跟囂張,一名車手認爲自己很強想贏有什麼錯?

這一點就很像後世國內要求NBA腦殘經理道歉一樣,本來是很合理跟正常的要求,美國人卻覺得冒犯到他們了,全體肆無忌憚的攻擊跟抗議。

這就是美國人骨子裡面的傲慢,他們其實根本不在乎你說了什麼,甚至不在乎對錯。只要你不認慫,不符合他們的心意,沒有謙虛甚至是跪着,就一定會攻擊壓迫你。

張一飛好歹有着二十年曆史發展經驗,對於老美這一套已經非常瞭解。

所以要他妥協低頭做不到,張一飛不會慣着這些美國佬,積分跟戰勝對手其實已經是其次,張一飛要做的就是儘可能在美國大獎賽登頂,然後用中國冠軍這個身份去狠狠還擊!

不是很傲慢得意嗎?印地方程式的主場,美國的F1大獎賽,卻由一名中國車手去統治了,那時候你氣不氣?

對於張一飛這種強硬態度,亨利也知道就是這小子的性格,如果沒有這種強勢敢拼敢玩命的性格,他也成爲不了目前賽道上的最強新人。

就如同當初很多人惋惜塞納,覺得他太過於激進跟好勝,所以纔會英年早逝一樣。

但如果沒有爲了賽車放棄一切的極端,塞納還能成爲那個受世人敬仰的車神嗎?

答案可能是否定的,他將成爲巴西聖保羅一名普通的丈夫,而不是前往英國的那個未來車神!

下午時分張一飛前往了印第安納波利斯賽道,這是那天晚上來過一次之後,張一飛第二次前往比賽場地。

因爲之前賽車零件短缺的原因,比賽用的普羅斯特賽車一直都沒有組裝好,張一飛天天去賽道也沒多大意義,還不如把這個時間多開幾把模擬器。

畢竟印第安納波利斯賽道的水泥牆,要是撞上去,真不是鬧着玩的。

這次張一飛達到印第安納波利斯賽道的時候,跟那天晚上的感覺完全不同。道路上很多地方不是常規的柏油路面,而是一塊塊類似於中國人行道的那種地磚。

這些地磚是有紀念意義的,因爲印第安納波利斯賽道最初,就是由超過300萬塊磚頭堆砌而成。甚至在賽道的起跑線上,還特地留下了一條三英尺長的磚線,來緬懷賽道的歷史。

同時印地方程式冠軍的慶祝方式,也是F1有很大的不同。

F1冠軍領獎臺上是噴灑香檳慶祝勝利,而印地賽車冠軍會回到起點,親吻起跑線上的紅磚,來表示對於印地賽事的傳承。同時領獎臺上噴灑的也不是香檳,而是盡情暢飲黃油牛奶。

這些舉動,都已經成爲了印地賽事的標誌性動作,也是區別一級方程式的一張名片。

不過張一飛很快把目光遠眺,略顯蒼茫的美國荒野之下,圍着很長一圈的水泥牆,就好像是一個堡壘一般,把印第安納波利斯賽道給包圍。

觀衆們甚至可以直接爬到這些水泥牆上,用最貼近的距離,感受着數百公里時速的賽車呼嘯而過。

而且相比較F1賽車最高350km/h的速度,印地賽車在橢圓賽道上,因爲氣動佈局的不同,以及更輕的車身,讓他們的最高速度能突破400km/h,真正如同飛一般的速度。

這種速度下要是撞上水泥牆面,後果是可想而知,從1979年開始統計,二十年間就已經有70位印地車手長眠於此。

要知道F1賽車死亡事故,大多都是在早期的五六十年代,進入到八九十年代之後,各種安全規範上來,基本上沒幾位車手死亡。

94年塞納死亡之後,到張一飛所在的時間點,更是一起死亡事故都沒有發生。

對比印地賽車近二十年70名車手喪命的超高死亡率,這就不難理解,爲什麼印地車手風格會更狂野了,因爲他們都已經習慣了這種玩命方式,自然無所畏懼。

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