788 最後的對手

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“雨戰之神,多久沒有聽到的稱呼了,這一場比賽飛真是打算徹底碾壓啊。”

威廉姆斯爵士看到最終圈速之後,也是恢復了平靜,語氣中甚至變成了一種嚮往。

因爲這個圈速,讓他想起了很多回憶,那個被稱之爲雨中塞納的男人。

“比賽沒有懸念了,我們將見證F1史上最年輕的世界冠軍,也是第一位非白人世界冠軍。”

技術總監帕特·西蒙茲開口回了一句,雨戰都沒能擊敗張一飛,而且單圈能甩舒馬赫5秒,他想不到比賽結局還能出現什麼變故,可能要提前接受這個事實。

“比賽沒有到最後,永遠都不要提前下結論,這是歷史告訴我的經驗。”

威廉姆斯爵士笑着搖了搖頭,然後把目光看向了賽道上面,比賽依然還在繼續,就意味着變數的存在。

“是嗎?那就等待黑白格旗揮舞的畫面吧。”

西蒙茲點了點頭,他沒有反駁威廉姆斯爵士的說法,只是也沒有改變自己心中的想法。

完成了這堪稱傳奇一圈之後,張一飛的速度就陡然慢了下來,原因並不是他不敢再飛馳下去,而是前面出現了連續的三名套圈車手。

邁凱輪車隊的基米·萊科寧、雷諾車隊的海利歐、威廉姆斯車隊的蒙託亞,此刻正齊刷刷的擋在了張一飛面前。

海利歐被超車之後,並沒有一敗塗地,始終保持着對蒙託亞的追趕,以及對基米·萊科寧的壓制。本來海利歐面對這兩個人的聯手,是擋不了多久,就會再次掉落一位排名。

但是這場秋雨,對於海利歐來說算是一場甘霖,沒有進站換雨胎的車手,都選擇了比較保守的姿態,對於他的聯合攻勢也就是停止了,這纔給了海利歐喘息之機。

不過他們兩個人也算是互相牽制僵住了,之前是蒙託亞時不時擋車海利歐,給基米·萊科寧創造超車機會,結果發現海利歐防守異常頑強,壓根不給基米·萊科寧機會。

所以蒙託亞就想着自己“情誼”已經到位,超不過去就是你基米自己的問題,於是打算甩掉蒙託亞自己先跑路。但是讓他意外的一幕發生了,當他放棄擋車的同時,最後的基米·萊科寧也同時放棄了攻勢,放任緊咬住前車蒙託亞。

很明顯,基米·萊科寧想着我幫助你蒙託亞超車,現在你超過去就打算把我給甩掉,門都沒有!

現在的局勢就是兩個人鎖死,只要我超不過去海利歐,你蒙託亞也別想着一個人坐收漁翁之利。

這就是不同車隊聯手的弊端,畢竟隊友之間還能互相妥協,實在不行在車隊的強硬指令之下,還能迫使其中一個做出犧牲。

兩支不同車隊,誰都不想成爲那個冤大頭,任何事情都是等價交換。

所以現在張一飛要同時超過三名套圈車手,而且這三個人都跟自己有過節,還處於互相僵持的平衡狀態,沒有誰願意打破這種平衡,給張一飛爽快的進行讓車。

這種時候F1規則的一個弊端就出現了,那就是賽道讓車的藍旗處罰力度不夠,必須要一名車手在出示藍旗後,三個彎道內還沒及時讓線,纔會遭受到黑旗處罰。

當然,這種弊端也沒辦法修改,畢竟賽道上不是每時每刻,都能擁有超車空間。就好比你在馬路上想要超車,但是路就只有這麼寬,前車沒地方讓線,能怎麼辦?

總不能按一次喇叭對方不讓,就直接路怒症爆發下車PK吧?

賽道上也是如此,藍旗的處罰規則,就是給套圈車手一些緩衝空間。只不過很多車手把這種緩衝空間,給另作他用罷了。

隨着張一飛追上基米·萊科寧,賽道上的藍旗已經揮舞,“芬蘭冰人”的性格主動了,他不是那種惡意報復的人。

動作雖然很不情願,但是還是讓出了一條超車路線,給張一飛超過去。

不過就在這個時候,意外發生了,沒有了基米·萊科寧的牽制,海利歐認爲這個是一個機會,瘋狂的更前面的蒙託亞發動超車進攻。

面對賽道藍旗,蒙託亞擋車也沒有之前那麼堅決,正好處於一種思維上猶豫的空檔。就是這一瞬間的猶豫,還真就被海利歐抓住了機會,前輪越過了威廉姆斯賽車的後輪,眼看就要超車成功。

海利歐的這種有違規則,並且堪稱卑鄙的超車舉動,瞬間就激怒了脾氣本就不怎麼好的蒙託亞。他沒有絲毫猶豫的變道,直接朝着超車的海利歐頂了過去,要麼就是撞車,要麼就是減速退回去!

很明顯,這個時候海利歐也上頭了,本來他就認爲蒙託亞跟基米·萊科寧的聯手,也是一個卑鄙毫無賽車精神的舉動。現在後面又有即將要套圈的張一飛,更是算得上一種羞辱!

所以海利歐並沒有減速,兩個人就這麼硬生生的撞到一起,然後失控在溼滑的賽道上打轉,逼迫的後車張一飛,不得不減速踩下一腳重剎車,避免撞上這兩臺失控的賽車。

“OH MY GOD,蒙託亞跟海利歐撞車了,印地內戰要用這種方式收場嗎?”

“嗎的,早不撞晚不撞,偏偏張一飛要超車的時候才撞,還好一飛操控厲害,不然就被殃及池魚了!”

一名中國車迷,臉上的表情非常憤怒,剛纔張一飛那一腳剎車踩慢一點,可能就要撞上這兩臺失控的賽車!

“老實讓車不就完了嗎?還以爲這是在競爭呢,你們是被套圈的車手!”

“沒錯,都被套圈了還輸不起,要臉嗎?”

賽道上各種吐槽聲音此起彼伏,套圈車手意味着是失敗者,沒有資格在勝利者面前做出任何反抗的舉動!

張一飛這個時候看着兩臺打轉的賽車,也是重重的呼出一口氣,輪胎磨平加上賽車溼滑,剛纔真差點剎不住,要撞上前面的賽車。

還好自己一直都對海利歐跟蒙託亞兩個人保持警惕,注意力非常集中,否則這下就虧大了!

兩臺失控的賽車打轉速度放緩下來,其中蒙託亞的更是衝出了賽道,張一飛找準一個空隙,打算超車另外一輛打橫過來的雷諾賽車。

但是就在這個時候,一輛紅色的法拉利衝向那個缺口,打算趁着這個機會進行超車!

看着這輛1字標號的紅色法拉利賽車,張一飛心中也是一驚,他一下忘記了,自己單圈雖然領先了舒馬赫很誇張,但是總體圈速上並沒有甩掉多遠。

基米·萊科寧的墨跡,海利歐跟蒙託亞的搞事情,以及最後自己那迫不得已的重剎車減速,都把短短几秒的領先時間給浪費掉了。

現在通過的缺口只有一個,舒馬赫眼看着已經要搶佔過來,張一飛當然不可能讓他超過去。於是一腳油門下去,準備提速搶線,把舒馬赫擋在自己的車手。

不過磨平的輪胎,加上溼滑的賽道,已經無法做到快速提速,重油門踩下去的結果,就是在賽道上打滑,,張一飛的提速並沒有他想象中那麼快。

但是張一飛依然佔據着前車的優勢,只要能把車身擺過去,他賭舒馬赫不敢這麼明目張膽的把自己給撞出賽道,哪怕他曾經有過劣跡斑斑的前科!

畢竟當年的舒馬赫,還沒有達到現在四冠王的高度,達到這種方程式唯我獨尊的地步!

確實舒馬赫沒有撞上來,但是另外一輛紅色的法拉利賽車,卻選擇在這個時候利用彈弓效應加速,超車舒馬赫對準了張一飛撞了過去。

賽道上另外一部紅色法拉利,只能是巴里切羅,他打算在這個關鍵時刻,徹底的發揮出自己僚機屬性,用自殺性攻擊的方式,幫助舒馬赫獲得最後的勝利,成爲歷史上第二位五冠王!

“危險!”

“完了!”

“不要啊!”

車隊維修站、賽道觀衆席、甚至是解說臺,看到這一幕之後,各種絕望的聲音響起。

確實舒馬赫自己沒有親自下場,去做惡意撞車的事情,但是法拉利車隊卻讓另外一名車手,去完成同樣的動作。

強行變道去搶佔這個缺口,那麼必然會被巴里切羅給撞擊,如果不去搶,就要被法拉利車隊這種卑鄙的計劃,讓舒馬赫成爲領跑的頭車,比賽將增添無數的變故。

電光火石一般的猶豫之後,張一飛做出了選擇,那就是讓出這個缺口,給舒馬赫通過去。

因爲讓舒馬赫成爲頭車,自己還有翻盤的本錢,而跟巴里切羅同歸於盡,那就徹底的出局了!

張一飛咬牙反打了一把方向盤,然後點下剎車減速,讓巴里切羅跟舒馬赫兩輛法拉利賽車通過。

不過這個時候事情發展,卻並不是張一飛所想象的那樣,巴里切羅利用彈射效應的超車速度實在太快,而且這個缺口他不敢擋在舒馬赫的前面。

看到張一飛讓線之後,他也打算變道讓線給舒馬赫先通過,然後繼續發揮出僚機的屬性,去壓車後面兩位普羅斯特車手,完成法拉利車手跟車隊的雙冠。

結果他這種速度之下變道,輪胎瞬間失去了抓地力,一下側滑有着打橫過來的趨勢。巴里切羅的救車反應也很快,立馬反打方向盤補油,但是輪胎抓地力下降的太厲害,造成了賽車的鐘擺,依然不可避免的撞到停在賽道上的海利歐。

看着眼前發生的事故,又是一腳剎車被迫踩下,張一飛的車速降低到幾十公里每小時的地步。

車旁一道紅色的幻影,從張一飛身旁超了過去,舒馬赫踏着隊友巴里切羅的“屍體”,毫不猶豫的超車張一飛,從缺口位置通過。

相反這個時候的猶豫,纔是對巴里切羅犧牲的侮辱,對法拉利車隊策略的背叛。想要讓一切都變得值得,只有最後的世界總冠軍頭銜!

張一飛本打算提速變道跟在舒馬赫的後面,結果又是一道藍色的幻影,從他的車旁“唰”的一下飛馳過去,直追前面的舒馬赫。

毫無疑問,比賽在這個時候,還能追上舒馬赫的車手,就只有剩下一個人,那就是同爲普羅斯特車隊的阿隆索。

頭哥始終都沒有被甩下,在這個時候他依然跟在了法拉利車手的後面。

這場連環相撞事故,讓張一飛差點沒剎停在賽道上,舒馬赫受到的影響要小很多,不過他在通過缺口的時候,也是減速了不少。

但是還沒有等到舒馬赫爲自己的領先而慶祝,他突然感覺到車神劇烈抖動了一下,整輛賽車不受控制的打橫過來,車頭直接撞到了缺口旁邊的雷諾賽車,完成了一百八十度的調轉!

法拉利賽車完成“轉身”的那一瞬間,舒馬赫明白了到底爲什麼會出現這一幕,並不是張一飛追上來了。而是最後階段跟在自己身後的阿隆索,缺口處撞在了自己賽車後部,完成了一場非常經典的“美式截停”。

阿隆索突然撞車舒馬赫,讓本來就已經意外萬分的賽道觀衆跟各大車隊成員,更是齊刷刷的徹底呆住了。

所有人都認爲,舒馬赫會重操舊業,再次上演惡劣的撞車動作。

結果沒有想到並不是他這麼做,而是法拉利二號車手巴里切羅,去完成撞車舉動。

問題是巴里切羅這樣做,大家都還能接受,誰又能想到,最後會是阿隆索的撞車,來終結了舒馬赫這一場冠軍之爭?

普羅斯特跟法拉利車隊,是在F1賽道上演一場碰碰車嗎?四輛賽車撞了三輛,就只剩下最後的車手飛?

完成了對舒馬赫撞車的阿隆索,賽車前鼻翼幾乎完全損壞,沒有了引導空氣下壓力的作用。而且伴隨着溼滑賽道跟輪胎抓地力不足,車速只能開的很慢,否則隨時會失控。

“阿隆索,準備進站。”

科塞爾的聲音從車隊語音中傳了出來,這種狀態下的14號普羅斯特賽車,只剩下提前進站一條路。

沒有迴應,阿隆索默默的開進了賽車維修通道,但卻在這個時候,更讓人驚訝的一幕出現了。

本來可以穩穩超車保持頭車領先的張一飛,跟在了阿隆索後面駛入了維修通道,他也提前進站了。

一般車隊指令,是不可能讓兩名車手同時進站,因爲維修車位之後一個,技師團隊也只有一個,無法同時操作兩輛賽車。

除非是聽錯了車隊指令,或者是發生了什麼錯誤,纔會有這種烏龍場面的發生。普羅斯特車組,或者說張一飛因爲緊張,聽錯了車隊指令才導致同時進站的嗎?

普羅斯特策略組成員,很清楚他們並沒有發佈讓張一飛進站的指令。

而且張一飛就跟在阿隆索的車後,他親眼看着阿隆索駛入維修通道,也不可能犯這種低級錯誤。

至於說緊張?那簡直就是開玩笑,張一飛心理素質可以用“恐怖”兩字來形容。跟法拉利車隊瘋狂爭奪的時候都沒有緊張,現在勝局已定還會緊張嗎?

13號賽車上的張一飛,看着前面那輛同樣塗裝的普羅斯特賽車,嘴中默默的說了一句。

“阿隆索,這就當是我還給你的人情,沒有了法拉利車隊,接下來的比賽,就讓你以對手的身份,來當我最後的對手吧。”

“這一次,我們公平競爭!”

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