天津港，傍晚。
廕昌懷着忐忑不安的心情等待遠處一艘巨輪的靠岸。他化裝成一個商人，身邊是各王府湊出來的忠實旗丁，均扮作腳伕。他們就像天津港無數以苦力養家餬口的苦哈哈們一樣，在人羣中毫不起眼。若是能讓人稍感不爽的，是他們一行人留下的辮子太過於自然，顯然是受過長期的“薰陶”所致，不過算起來這也沒什麼奇怪，畢竟，民國成立還不久，很多遺老遺少們都還拒不剪辮子，連國學大師王國維都留着呢。
可是唯一讓人生疑的也是這個辮子，因爲要出苦力，留着辮子極不方便，所以至少在碼頭工人這個行業，留着辮子的是極少，別說這一羣人了。
奉情局天津站站長劉多荃早已奉命盯着這批不尋常的人物。天津是奉情局在關內的極重要一站，堪比北京。奉情局在此耕耘了一整年，已經初步建立起相應的情報採集來源與輸送渠道。當然，“宗社黨”向日本人購買軍火的消息，是高紀毅親自向他通報並要求他“不惜一切代價”查清楚這批軍火來津的具體時間、地點、方式。
因爲這批軍火對張漢卿、乃至張作霖都相當重要。
是部隊亟需的大炮。
在坦克未出現之前，大炮是名符其實的陸戰之王。即使是坦克，也只是高度機動化了的火炮而已。自1915年國際再對華實施《禁運軍火協定》後，北洋軍從國外取得先進技術特別是武器的渠道被關閉了。
隸屬於中|央的軍隊還好些，他們可以持續地獲得國產的火炮，但是已經漸漸淪落爲後孃養的奉軍，就不免地受到影響了。
要說當時中國的火炮並不像後世宣傳的那樣“一窮二白”，我們的火炮也曾經輝煌一時。上溯到1903年，北洋新軍裝備了6門先進的德制克虜伯退管式14倍75毫米管山炮，它是當時全世界最先進的山炮了。經過嚴格測試，該炮性能非常強大，隨後又追加了72門，武裝到最早的北洋六鎮中。
1905年，江南製造總局根據該火炮進行仿製，最後成功製造出，當然和原廠還是有一定差距，這是工業水平決定的。其炮架爲雙輪單腳式，行列全重405公斤，用四馬馱載或一馬挽曳，射程四公里。除當時最先進的部件復進彈簧購自美國外，其它部件都是江南製造總局自制的！不過由於比較先進，年產僅六門。
在1913年的時候進行了改良，後來有好幾個名字，一般叫滬造克虜伯式75毫米山炮，簡稱滬克75山炮。與之前仿造的近500門山炮成爲清末和民國時期各派系軍隊的重要打擊力量。當時二十七師分得18門----正好夠組建一個炮兵營的。能分到這杯羹，還是借了二十七師還算北洋元老部隊底子的光。
對北洋軍來說，山炮甚至比野炮還重要，因爲北洋軍大部分是輕步兵，火炮主要用作步兵火力支援，所以火炮能夠跟上步兵行進速度是非常重要的。而當時中國道路狀況很差，很多地方根本就沒有公路，只有土路、小路、山路。這種地形，野炮是無法發揮威力的，因爲這種地形靠騾馬拖拽基本不可能。所以，能夠拆成幾個部分、由騾馬甚至士兵揹負的山炮就是極好的武器了。
一晃又好幾年過去了，二十七師還是這點家底，也就零星購買了些。但是世界軍事發生了巨大變化，這種當初還算先進的山炮，很快就落伍了。儘管在研發當年屬世界最尖端的火炮時，號稱“具有半個世紀內全部先進的火炮設計理念”。
炮兵不同於其他兵種，性能落後的炮兵，還不如沒有炮兵。遠不及敵人的炮兵在實戰中起不到什麼作用，反而浪費大量的後勤補給和軍事資源，得不償失。27師要防備的對象日本人在1908年由島川文八郎設計成功出一款新炮----四一式山炮，性能全面壓過滬造同型山炮。
四一式山炮由於精度良好，分解組合容易，重量很輕（540公斤），2個士兵就能推着移動，機動性很高，在各種地形使用都很方便，性能優於滬克75山炮。該炮在後來風靡東北軍及華北諸部，民國各兵工廠都曾仿製，算得上碩果累累。
由於日本工業實力的限制，這樣新式的大炮也無力配備旅團及聯隊使用，也是剛剛決定作爲師級支援火炮的核心來使用的，直到七年後的1934年才下發到各聯隊直接支援步兵。對比一戰各國這樣的山炮此時只是普通步兵團的直屬炮兵連使用，他們步兵師配備的已經是75到105毫米**炮，可知日本的陸軍實力與歐洲列強根本不在一個檔次上。當然，中國就更不要摻合了。
宗社黨徒們知道張勳的兵員較少，爲了給這次復辟以強心劑，軍火採購的重心便放在這種性能優異的新式火炮上了。當然日本國內也給予了大力的協助，一批尚未武裝給甲等師團的四一式山炮便優先供應給了他們。
因爲這種火炮的性能較滬克75山炮遠優，日本軍界也大肆渲染，使得本來應該保密的軍火採購變得透明起來。張漢卿的這付軀殼之前在日本軍界還是有一些人脈的，大體上知道了這事，奉情局若不關注便嚴重失職了。
按照四萬元一門的價格，廕昌安排在日本國內的肅親王的兒子憲德採購了30門，連同炮彈六千發一起裝運上船，準備在天津秘密靠岸，然後由小船通過海河轉運河入北京。爲防不測，日本支那駐屯軍派一箇中隊護送。因爲條約的關係，日本兵都身着便衣，在遠處逡巡。
本來，各國租界設立之初，沒有權利駐紮軍隊，但《辛丑條約》使列強獲得了這一權利。各國列強借口保護公使館、領事館和本國僑民的安全，在和清政|府簽訂《辛丑條約》時便在第三條規定，“帝國主義列強可在自山海關至北京沿鐵路的12個地方駐紮軍隊”。由此，各國正式開始在中國駐軍。
日本軍隊於1901年來津，最初是駐紮在英租界。1900年發生義和團運動，日軍參加八國聯軍進攻天津。日軍福島安正少將率領步兵二大隊率先攻入城內，並攻破位於該兵營附近的海光寺，到達天津舊城南門。《辛丑條約》簽訂後，日本將海光寺劃歸日租界內。
當時，日本駐屯軍的宿舍“清潔整頓良好，尤以昌黎的兵營在各國中最好”，並能保持良好的衛生。1912年爲收容戰時步兵一個大隊，建設了四棟兵舍和附屬建築。同時天津步兵憲兵隊及軍醫院還鋪設了自來水管道，以方便士兵做飯、洗澡之用水。其被服則主要由所屬部隊攜帶而來，士兵所吃的精米以及馬良所需要的燕麥、大麥從日本內地直接運送過來，其他不足部分現在解決。尤其是戰馬所需的麥秸、乾草，則直接從當地收購解決。
1913年5月，因派遣兵力的增加，支那駐屯軍司令佐藤鋼次郎請求陸軍大臣增加經費，建設臨時兵營，以滿足新派遣軍官的居住。1913年9月2日，又向日本陸軍省報告說，海光寺兵營冬季使用的是火爐取暖，由於灰燼埋於地下，容易發生火災，希望能夠建設專門的灰燼處理場。1917年海光寺兵營又以澡堂年久失修，且門口狹窄無處放置鞋靴爲由，向陸軍省申請經費進行改修。
這是長駐的節奏。
也因爲那次八國聯軍進北京，列強在從北京到山海關一線的12處地方駐兵。山海關以內，京奉線隨時有被列強掐斷的可能，這讓一心想向關內發展的張作霖頗多顧忌，當然也是他得以自成一體的原因之一----中|央同樣也鞭長莫及。就因爲京奉線多國共“管”的現實，讓這條大動脈反而一向風平浪靜，不受政局影響。
可是忽然有一天，平靜被打破了。經常乘坐這條線的旅客們發覺一件不同尋常的事：京奉線癱瘓了。在奉天車站他們被通知，因爲要討伐張勳，所有發往關內的列車都被臨時徵用。接着，全副武裝的官兵登上了一節又一節列車，滿員後向南馳去。
可是其它站點的人就奇怪了。怎麼回事？就是當年白俄鬼子與東洋鬼子打仗，京奉線也沒出現過如此一票難求的事件來。要知道京奉線可是各國共保的“平安”線路，中國軍隊爲何會如此，嗯，怎麼說呢，囂張？
便有人大着膽子質疑此舉的合法性。也是，民國了嘛，民智大開，皿煮的觀念已經在一些人的頭腦中萌芽。衛隊師徵用列車，用得名義是討逆，聽說張勳復辟。張勳復辟就復辟好了，人家本來就是皇帝，不是被袁大總統硬趕下去了麼。連老袁都想做皇帝，人家重登龍廷怎麼了？不過報紙都沒聽說這事啊？且讓我上車先！
這話不過終究說說而已，面對荷槍實彈、軍容整齊的軍隊，牢騷只敢在私下裡發發。然而這支軍隊是什麼人？感覺氣質大不同啊！