既然阿隆索已經下定了決心，就要想辦法去超越前面的萊科寧，阿隆索已經獲得了兩次世界冠軍，對於她來說自然是不想要呆在別人的後滿，畢竟是當過了世界冠軍的人怎麼可能會願意呆在別人的後面，所以此時的阿隆索已經是完全想要超越前面的萊科寧的賽車了，不過，阿隆索也十分的清楚，前面的萊科寧也不是那麼簡單容易就可以對付的，畢竟萊科寧的實力還是十分強大的，不過，此時的阿隆索也不擔心那麼多，此時的他只想着要超越前面的萊科寧，然後去追擊前面的賽車，不過，阿隆索也做好了吃苦的準備了，因爲要超越萊科寧必然會吃一番苦頭，這是自然的，萊科寧不是泛泛之輩，阿隆索需要將自己的全部實力發揮出來，而且，就算是這樣，阿隆索也不一定可以超越前面的萊科寧的賽車，還要看一些運氣，高手過招，運氣也是一個十分重要的部分，有時候在兩人十分的接近的時候運氣也會改變一些局勢，不過，既然是高手了，那麼她們自然不能想着去靠着運氣來決定勝負，畢竟實力還是最重要的，阿隆索也是十分知道這一點，所以，阿隆索想要快點接近前面的萊科寧的賽車，此時的他距離前面的萊科寧的賽車的距離在0。8秒的距離，如果這是第二圈的話，那麼阿隆索想要超越萊科寧的話可能還會簡單的一點，因爲進入第二圈以後九可以使用K系統了，對於車手想要超越前面的車手來說，自然是要輕鬆一點。
可是現在是在第一圈，而且比賽纔剛剛開始，自然是不能使用K系統的，那麼也就給阿隆索想要超越前面的萊科寧帶來了一些困難，而阿隆索還想要超越前面的萊科寧的話就必須要客服這個困難，那麼有一個很好的途徑就是要不斷的接近前面的賽車，而這個距離就是0。5秒以內，因爲賽車進入了前面的賽車的0。5秒以內以後，對於後面的賽車就是一個非常大的機會了，因爲這時候兩車已經是十分的接近了，而當兩車十分接近的時候，就算是後面的賽車沒有辦法使用K系統，那麼超越前面的賽車的機會也比平時會大很多，因爲進入了這個範圍以內的賽車已經可以利用前面的賽車的尾流了，那麼就是說後面的賽車可以利用賽車的尾流更加的接近前面的賽車，然後找到一個機會將自己的賽車擺出來，這個時候後面的賽車具有十分大的機會，因爲利用了前面的賽車的尾流的賽車對賽車的損耗是一種節省，在將自己的賽車擺出來的時候會讓自己的賽車的速度很快，然後可以憑藉賽車的一點點損耗的優勢和前面的賽車一爭高下，而且是很有可能可以超越前面的賽車的，所以，這個時候，阿隆索要做的就是想辦法不斷的接近前面的萊科寧的賽車。
不過，對於此時的情況，萊科寧在心裡也是有自己的想法的，首先自己在阿隆索的前面，而且距離就在1秒以內，阿隆索有機會可以對自己進行超越，雖然沒有辦法使用K系統，而萊科寧自然也是知道阿隆索只要不斷的接近自己的賽車還是十分有機會可以超越自己的賽車的，而且萊科寧此時不僅是要去阻擋後面的阿隆索的賽車，萊科寧還有一個重要的任務就是去追擊前面的巴頓的賽車，這個時候，是前面的劉飛揚爲自己阻擋巴頓的時候，如果劉飛揚吧被巴頓超越了，那麼自己就很難追上前面的巴頓了，所以，萊科寧知道自己必須要快一點，不過，此時的萊科寧還是打算將自己的重心放在後面的阿隆索的身上，因爲萊科寧深知後面的阿隆索是一個十分不好對付的車手，所以，如果自己的精神不能集中的話，就很有可能會被後面的阿隆索超越，到了那個時候不要說自己去超越前面的巴頓的賽車了，就是能不能反超阿隆索都是一個問題，所以，萊科寧知道自己絕對不能讓阿隆索在這裡超越自己，因爲想要反超回來可不是那麼容易的，而且，阿隆索的防守又是出了名的強大，自己就更不能讓他在這裡超越自己了，要不然自己的麻煩就大了，所以，萊科寧打算將自己的目前的中心放在防守後面的阿隆索的身上。
明白了情況以後，阿隆索自然需要不斷的接近前面的萊科寧的賽車，而萊科寧也知道情況，自然是要阻止後面的阿隆索不斷的接近自己，那麼這就要看兩位車手臨場的發揮了，誰發揮的好，就能到達自己的目的。
阿隆索想要接近前面的萊科寧的賽車，就要在直道或者是彎道的時候比前面的萊科寧的處理要好，因爲只有從這些地方纔能找到一些時間，蠶食一點時間就可以追近前面的賽車一點，阿隆索知道這一點，所以任何一點輕微的優勢都不會放過，在直道也好，還是在彎道的也好，阿隆索的處理都十分電腦謹慎，而處理的也是十分的好，反而是前面的萊科寧的處理一般般，不知道是不是因爲後面的阿隆索給他帶來了一些壓力，讓他在彎道和一些直道的時候的處理沒有後面的阿隆索的好，雖然差距不大，但是還是有一點，阿隆索就是通過這一點慢慢的接近前面的萊科寧的賽車的，在過了幾個彎道以後，阿隆索和前面的萊科寧的賽車的距離的已經進入了0。7秒了，這個時候，前面的萊科寧自然是有一點緊張了，畢竟後面的阿隆索在慢慢的接近自己，如果被他進入了自己的0。5，秒以內，自己的處境還是十分的危險的。
萊科寧需要快點調整一下自己的節奏，要不然會這樣被後面的阿隆索一直接近，這就對自己十分的不利了，萊科寧知道自己需要平靜一下，越是慌亂自己的節奏就是越差，那麼後面的阿隆索就會越來越接近自己，那麼自己的處境就會越不利，那麼自己一定會更加的緊張，這是一個噁心循環，所以，萊科寧深呼吸了一下，然後調整了自己的節奏，讓自己的賽車在彎道和直道的時候和之前比起來提高了很多，這幾乎和後面的阿隆索的賽車的速度差不多了，阿隆索的賽車和自己的距離也維持住了，阿隆索的賽車在最近的幾個彎道以內和直道的時候都和自己差不多，沒有再接近自己的跡象了。
而這個時候巴頓和劉飛揚的爭鬥也要開始了，雖然在比賽開始的時候劉飛揚超越了巴頓的賽車，但是那也只是一種暫時性的，畢竟巴頓的賽車在賽車的速度起來以後還是比劉飛揚的賽車要快一些，雖然差距不是那麼的大，但是這在高手之間已經是十分巨大的差距了，他們的賽車的圈速的差距大概在0。1到0。2秒，這在他們之間是不小的差距，所以說雖然劉飛揚在比賽開始的時候已經超越巴頓的賽車，而且還稍微的拉開了一些距離，但是隨着比賽慢慢的進行，巴頓的賽車的速度已經起來了，那麼後面的巴頓的賽車自然就開始追擊前面的劉飛揚的賽車了，而且，每一圈都有0。1到0。2秒的優勢，讓後面的巴頓追擊前面的劉飛揚的賽車比較的快，畢竟他們的距離本來就不是那麼遠，劉飛揚也纔剛剛的超越了巴頓的賽車而已，自然沒有足夠的時間和足夠的條件來拉開和後面的巴頓的賽車的距離，所以，此時的巴頓已經追近了前面的劉飛揚的賽車不好，他們的距離已經在1。5秒左右了，很快的，應該在三圈左右，巴頓就要進入前面的巴頓的1秒以內了，而那個時候也就是可以使用K系統了，對於巴頓來說超越前面的劉飛揚應該不會那麼難，但是如果前面的劉飛揚的防守做得好的話，巴頓想要超越還是比較的難的，畢竟這是劉飛揚在開始的時候超越前面的巴頓的最開始的初衷，現在第一步超越巴頓已經實現了，那麼劉飛揚就要全力的阻擋後滿的巴頓的賽車。
劉飛揚看到了巴頓的賽車距離自己的賽車是越來越近，心裡已經開始做好了要準備防守的階段了，畢竟這只是三圈左右的時間，很快的巴頓就會進入自己的一秒以內，本來巴頓的賽和就要比自己的賽車快，而且，進入了自己的一秒以內以後就可以使用K系統了，也就是說後滿的賽車又會增加一些動力，那麼對於前面的劉飛揚的賽車就會是一個巨大的挑戰，因爲後面的賽車不僅本來比自己的賽車快，而且還有K系統，速度的差別自然就是可以看出來的，所以，劉飛揚的壓力很大。
而這個對於後面的萊科寧和阿隆索也是同樣的重要，如果巴頓超越了劉飛揚，那麼她們想要追上前面的巴頓就是非常困難的事情了，畢竟他們的賽車比前面的巴頓的賽車要慢，當巴頓的賽車領先以後，沒有人干擾的時候，巴頓會跑的十分的舒服，也就會讓巴頓的賽車在前面具有十分好的節奏。