美國海軍航空兵和對手的空中碰撞，於當地時間九點二十分在太平洋上空發生。
日本和華盛頓時差十個小時，杜威總統在當晚二十點二十分得到了前線的美國艦隊旗艦蒙大拿號通過無線電發來的第一條戰場情報。
“我方已和敵方空軍在太平洋上空全面交火！據前線飛行員反映，他們在空戰中大量地看到金髮大鼻子的敵方飛行員！”
而後，更多的情報持續不斷地從地球的另一端發過來，全是令人抓頭皮的壞消息。
“無線電監聽中，發現大量的英語、德語交談，甚至還有中國話，已經可以確認，中、英、德三國空軍直接參加了針對美利堅合衆國海軍的攻擊行動！”
“敵方飛機中，最新式的暴風戰鬥機和TA290全部出現。另外，更有大量沒有螺旋漿，機翼噴火的飛機參戰，疑似傳說中的噴氣式戰鬥機！”
壞消息一條接一條，杜威總統最不想看到的局面，正象怕什麼來什麼般，一個接一個地出現了。
唯一讓他稍感慶幸的，是當天前線的美國飛行員並沒有發回證實蘇聯空軍參戰的報告。
這只是一次向全世界警告性質的秀肌肉式的試探性進攻，美國海軍本來就沒想在這個時候攻擊日本本土。
前線向白宮反映對手出動的噴氣式戰鬥機給F8F造成了很大的威脅時，杜威總統冷冷地回覆道：“告訴公牛哈爾西，不管他掉多少架飛機，我兩星期內就給他補上。我只要聽到那兩樣東西砸到日本人頭上的消息！”
雖然這次秀肌肉可能會付出一些代價，但杜威總統自信美國承受得起。這場空戰，對手雖然擁有主場之利並且可能在空戰中大戰便宜，但美國完全可以承受這種損失。
在美國強大的工業機器面前，無論是飛行員還是軍艦，都只是廉價的炮灰而已。
1942年開戰後，進行戰時動員的美利堅合衆國，國內的飛行員學校，一年可以輕鬆地訓練出超過八萬飛行員。在開戰至今的三年零九個月時間裡，美國國內擁有整整三十萬名的正式飛行員！而預備役飛行員數量已超過百萬。
三十萬名正式飛行員？這是什麼概念？即使是英蘇德三國中飛行員數量最多的蘇聯，也只敢說自己擁有三萬名正式飛行員和二十萬名預備役飛行員。而英德兩國加起來能有兩萬名正式飛行員就要笑了。
由於海上戰爭的因素，加上這三年來打的都是烏龜流的空戰，美日雙方衝突不大，美國損失的飛行員不多。大量閒得無聊的飛行員在軍方不惜工本地燒錢反覆訓練下，超過上千飛行小時的精英飛行員滿地都是。現在正在前線空戰的美國飛行員，全是飛行時間超過一千小時的精英，兩千小時的也佔了百分五十！而後方國內，仍然有幾倍於這個數字的飛行小時過千的精英飛行員正無聊地在待在本土港口“發黴”中。
就算是這次客場空戰把飛行員全耗光了，杜威總統也不會感覺半點心痛，空前強大的美利堅合衆國，最多隻要兩個星期，就能給前線補上缺失的飛行員。而消耗掉的兩個星期，不過是飛行員轉場派到前線所耗費的時間罷了。
但是，正坐在白宮裡一邊喝咖啡，一邊懷着緊張的心情聽着前線的及時戰況通報的杜威總統，是不會體會正在日本上空激戰的美國飛行員鬱悶的心情的。
九點二十分，美國海軍飛行員，在距陸地約五十公里的空中，首先遭遇第一波敵機的攔截。
攔截他們的是清一色的噴氣式戰鬥機。
在地面雷達的引導下，整整四十架M262戰鬥機和同樣數量的流星戰鬥機，突然從一萬米的高空俯衝下來，以接近音速的高速逼近F8F機羣。
第一次在空戰中遭遇這種不帶螺旋漿，擁有兩個噴氣發動機的戰鬥機，美國海軍飛行員皆大吃一驚。沒等他們反應過來，這八十架雙發噴氣機機翼下飛出數百條尾部吐火的火龍，直撲向前面的F8F機羣。
R－4火龍王空空火箭彈，這是德國爲對付預想中可能出現的B29機羣而開發第一代空空火箭彈，同時也是英德合作進行技術交換交流的產品。該型火箭彈口徑70毫米，全重8.4公斤，有效射程兩公里，殺傷半徑四米，使用無線電近炸引信。
ME262戰鬥機和流星戰鬥機的機翼下左右可各加掛兩枚，去年年底纔剛剛裝備英德兩國的噴氣式戰鬥機部隊，今天是第一次用於實戰。
在距離F8F機羣一千兩百米的距離上，八十架雙發噴氣式戰鬥機一氣打出三百二十發空空火箭彈。這種沒有精確瞄準的火箭彈只求覆蓋攻擊，一經打出，數秒後就在對手機羣編隊中炸出一片火海。
只是幾個眨眼的瞬間，六七架運氣不佳被蒙中的F8F就機頭一低，直接栽向大海，此外還有數十架F8F受到輕重不一的損傷。
在打完機翼下掛載的火箭彈後，這些噴氣式戰鬥機仗着高速突進F8F機羣中，機翼下的30或20毫米機炮火瞄準目標瘋狂開火，又有數架F8F被對方一波帶走。
德國支援日本的ME262，全部裝備的是兩門最新式的MK203型30毫米機炮（另有兩挺13毫米機槍），這款機關炮同樣也是英德合作的產物。和舊式的MK103機炮相比，該型機炮重量輕了約四分一，威力卻沒有下降，彈道性更佳。30毫米機炮威力大，打F8F戰鬥機時，只要命中有效部分，基本就是“一發入魂”。即使打皮粗肉造的B29，也只要連續命中數發就可以達到擊落的目的。
英國的流星戰鬥機裝備的則是四挺20毫米的Hispano 機炮。1940年法國戰役時，英國皇家空軍吃夠了飛機缺少航空機炮，火力不足的苦頭。而後就開發出了二戰歷史上著名的Hispano機炮，該型機炮重量適中，炮口初速高，彈頭重，彈道性良好，有二戰最好的二十毫米航空機炮的美名。其單門火炮威力雖然比不上德國的30機炮，但是卻勝在炮多，即使是著名的“格魯曼鐵工廠”生產的熊貓戰鬥機，正面被四挺20機炮啃上一口也是極危險的事。
先是火箭彈齊射，然後是蠻不講理的從側上方俯衝突擊玩HHR戰術，只是一輪攻擊，80架噴氣式戰鬥機就取得了擊落十三架F8F，擊傷二十餘架的戰果。
面對着這批俯衝時速接近1000公里（已接近音速）的噴氣式戰鬥機，最大速度比對手慢了三百公里的熊貓根本咬不住這種亞音速戰鬥機。更高命的是，這個危險的對手來得快去得也快，從出現、攻擊再到脫離，前後不足一分鐘，和他們爲敵的F8F的飛行員纔剛剛有所反應，對方就仗着高速脫離戰場而去。而F8F只能看着對手身後拖出來的長長的兩道白色尾氣雲呼奈何。
對於美國海軍龐大的F8F機羣來說，這點損失並未傷筋動骨，但一陣不安的疑雲已蒙上了飛行員的心頭。
遭受突擊的F8F機羣開始分散編隊，進入戰鬥狀態。數分鐘後他們進入陸地上空，在這裡除了遭受猛烈的地面防空炮火的攻擊外，也遭遇了不同國籍的活塞式戰鬥機的攔截。
日本的疾風II型，德國的FW290，英國的暴風戰鬥機同時出現在他們面前。尾隨在戰場後方的無線電引導機，更監聽到了大量英語、德語的空戰通話。英德兩國的飛行員毫無顧忌地在空戰中用本國語言交流，赤裸裸地向美國人展示着他們濃濃的敵意。
擋在接近八百架F8F熊貓面前的，是接近四百架的三國聯合活塞戰鬥機羣。雖然數量上只有對手一半，但是由於是陸基飛機，相對艦載機有微弱的先天優勢，更重要的是，他們得到了噴氣戰鬥機和地面防空炮火的支援。
空戰變成了蠻橫粗暴的直來直去流的強攻、對衝、狠打。密度如此高的雙方機羣攻空戰中，技術的作用已被壓制得很低，更多的時候是在看飛機防禦、火力，以及飛行員的“運氣”。哪怕再牛的飛行員，在這種千架飛機大空戰的戰場上，如果沒有運氣，被一發流彈打中機艙玻璃，也會輕易喪命。
而如此高密度的空戰，還僅僅只是開始。
第一波被放出的F8F，在飛往目標的途中故意減慢速度，爲了讓第二波放飛的飛機能趕上來。空戰進行到二十分鐘後，第二波的F8F就加入戰場。
歐亞聯軍方面，雖然在北海道地區的戰鬥機數量少於對手。但在本洲島北部也佈置有大量的機場。幾乎在第二波支援F8F進入戰場的同時，來自南邊本洲島機場起飛大批支援的戰鬥機就趕到戰場。
首先到趕到支援的，又是一批整整一百二十架的噴氣式戰鬥機。只是這回換成了德國的TA183和英國吸血鬼戰鬥機，他們皆是單發戰鬥機。這批噴氣式戰鬥機和先前一波流打完就走又掉頭返回戰場的友機一起加入戰團，而後，超過五百架，速度稍慢的活塞戰鬥機也加入戰場，令本就飛機密度極大的空域變得更加擁擠。
此次空戰的飛機密度之大，這時已超過1935～1936年的滬杭空戰。
戰後，某個喝醉酒的防空炮兵回憶時如此地“吹牛”道。
“一發3.7英寸的炮彈打到天上，運氣好的時候甚至可以同時炸下好幾架飛機來！”
對於這種高密集度的空戰，英、德、日以及暫時沒有登場的中國空軍，都擁有豐富的實戰經驗。
戰前，已預料到會出現這種局面的四國飛行團，在飛起起飛前，其團長都再三地警告飛行員：
“讓所有的飛行戰術見鬼去！對於你們來說，今天空戰，第一重要的是速度，第二重要的還是速度！不想被打下來，首先就記住，永遠不要讓你們的飛機慢下來！”
空戰半小時後，已有接近三千架的戰鬥機，擠在北海道島和北方四島間狹的空域裡地胡亂地衝殺的。由於敵對雙方的飛機密度實在是太高，以至於擁有主場之便的聯軍一方，地面雷達都因爲訊號太多無從辯別，幾乎失去了引導空戰的作用。
在參戰的五國飛行員眼中，當時的空域裡，前後左右上下都可以看到友機和敵機。到處都是瞄着自己的不懷好意的敵人，沒有人是例外的。什麼戰術、配合在這時都不太重要。在這裡，敢作華麗飛行動作的行爲基本就等於是在自殺，因爲任何飛行機動都意味着飛機會喪失速度，喪失速度就意味着喪失能量。喪失能量和速度，就等於是告訴對手你是最容易打下來的魚腩。
有過滬航空戰教訓的英德日中四國飛行員，非常清楚如何正確地應付這種局面，相比之下參戰近四年，卻是第一次面對如此高密集度空戰的美國海軍航空兵的飛行員，在戰術上就有些失措茫然。雖然在戰鬥機數量上美方比對手多出一半，到後來航母放飛的第三波戰鬥機趕到時，更多出近一倍，但是在空戰交換比上，卻是聯軍佔了明顯的上風。
造成這樣局面的主要原因，一是對手戰術正確，二是有噴氣戰鬥機的不停攪局加成，三是有地面火炮的支援。
李華梅所在的中國援日空軍，是在空戰後開始後二十分鐘才起飛機加入空戰的。戰鬥機次第入場，這是這種大機羣空戰戰術需要。
九點四十分，李華梅帶頭，駕駛着她標誌性編號爲“13”的ME262噴氣式戰鬥機從北海道機場起飛，第一波起飛參戰的中國飛機有五十架，餘下的將以間隔二十分鐘的速度分兩批進入戰場。
中國派到日本的噴氣式戰鬥機飛行員，全是擁有兩千小時飛行經驗的精英，許多人更是參加過一年戰爭甚至是滬杭空戰的老手。
當李華梅飛機起飛時，正在北海道上空血拼的各國飛行員，都通過機載電臺的公共頻道，聽到了一個興奮的廣播聲：
“滬杭上空的鷹，藍色十三出現了！”
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