第四百三十二章 大鵬汽車要做中國的BBA

接下來就輪到了林鵬發言了。

有一些媒體記者眼尖,也發現了林鵬的身份,頓時記者們都激動起來了。

林鵬走到臺前,朗聲道:“尊敬的各位來賓,媒體朋友們,大家好!非常高興能夠在這裡跟大家見面,我相信今天必將成爲中國汽車工業史上具有劃時代意義的一天,爲什麼這麼說呢?雖然我們大鵬航空科技收購蜀光汽車,比起九年前福特汽車收購沃爾沃轎車業務六十四億美元的大手筆,相差甚遠,但是我認爲這一次收購,它對咱們中國汽車工業的影響將不會比那一次世界級的收購來得小。”

“也許大家覺得我說得太誇張了,但我想還是用時間來證明今天我所說的話吧!我們大鵬航空科技雖然是一家新興的高科技公司,但是我們並不滿足於在世界無人機市場上的地位,所以我們現在開始進軍汽車製造業。這是基於我們對未來中國汽車市場的判斷而做出的重大決策。”

“雖然咱們中國汽車市場發展得比較晚,但是近幾年的增長速度非常的快,相信過不了幾年就能成爲世界第一大汽車消費市場,所以這裡面的機會非常多,但是對於我們中國自主汽車品牌來說,又相當的困難。”

“我們都知道,目前在我國汽車市場上,合資品牌佔據了大部分市場,我們的自主品牌剛剛起步,要突破合資品牌的重圍,這在很多人看來幾乎是不可能的事情,但是我想告訴大家,終有一天我們的自主品牌,將會打敗合資品牌,並且我相信我們中國自主汽車品牌當中,也會出現奔馳寶馬奧迪這樣的豪華品牌,我們中國人自己的BBA!”

林鵬的話音剛落,掌聲就熱烈地響了起來!無論是記者們們,還是來賓們,都相當的激動,林鵬的發言確實具有很強的煽情力,試想哪個中國人不希望自己國家的汽車工業強大起來,甚至出現BBA那樣的豪華汽車品牌呢?

掌聲經久不息,差不多三分鐘才慢慢的下去了。

林鵬也是相當激動,他繼續激情四射地道:“我們大鵬汽車的目標就是要做中國的BBA,甚至我們還有一個更高的目標,那就是走向世界,成爲一個世界級的汽車工業集團,世界性的汽車品牌!奔馳寶馬能夠做到的,我們也能夠做到!”

“今天,我不是胡言亂語,相信大家也有這樣的判斷。所以我想說一說,咱們大鵬汽車接下來的一些規劃。當然這裡只是一個小劇透,很多細節我們還需要詳細的去做規劃。”

“我們首先會推出一款具有超級動感和運動性能的中型轎跑SUV!沒錯,就是轎跑SUV,大家也知道現在寶馬X6已經爲全世界汽車工業樹立了一個標杆,我們大鵬汽車首先推出的這一款轎跑SUV,就是要向全世界宣佈,大鵬汽車來了!”

“我想,我們要一改以往自主品牌汽車外觀設計比較LOW,價格低廉但是品質不好的印象,我們也要做高端的車型。相信大家如果對咱們國家汽車工業有了解的話,也知道接待外國元首的大紅旗CA770,就是我們國家自己的設計師設計出來的一款成功的車型。又有誰說它不高端不豪華呢?”

“就汽車設計來說,我想大多數的消費者,首先看到的就是它的顏值高不高,有時候就是因爲顏值,一款車就能熱銷,它就是左右消費者的選擇。所以汽車設計師,外觀內飾的設計是相當重要的。所以我們大鵬汽車第一款車就是非常漂亮大氣的中型轎跑SUV,當然它的定價也會比目前自主品牌緊湊型SUV貴一些,好的品質也需要成本,否則就談不上品質了。我們的目標是做出一款有着寶馬X6的運動氣息和顏值的,性能遠超國產SUV的一款轎跑SUV,當然這一款車的定位,也是面向那些具備一定經濟實力的,先富起來的家庭,特別是年輕人的首選。”

“當然轎跑SUV只是我們打造一個高端品牌形象的車型,由於它的品質高,定位高,所以價格自然也比較貴。因此我們還會推出兩款同平臺的中端車型,一款是緊湊型轎車,一款緊湊型SUV,它們的售價就的親民了,緊湊型轎車將會主打十萬級市場,而緊湊型SUV會主攻十五萬級市場。”

“我們的緊湊型SUV將會比目前市場上的緊湊型SUV有更大的乘坐空間,也會有更好的舒適性,同時我們也將關注消費者對操控性的追求,這款SUV的操控性能,也將會比目前市場上的競品更出色。”

“大鵬汽車首款緊湊型轎車,也會非常注重家用與運動時尚的結合,它不但會具備很好的操控性,還有顏值更是我們的追求,同時它也盡力滿足家用的需要,不但在燃油經濟性上有突出表現,在空間方面也會比競爭對手更好!”

“當然說這麼多,就是讓大家瞭解我們大鵬汽車未來的規劃,我們大鵬汽車的競爭對手,並不是咱們自主品牌,而是合資品牌。我們將會發起一場對合資汽車品牌的攻勢,我相信我們會取得最終的勝利,謝謝大家!”

林鵬的話音一落,掌聲就再次熱烈的響了起來。

無疑大鵬汽車的戰略規劃,是高起點的,要對標合資品牌!這就好比中國商飛的C929客機一樣,直接對標最強的波音787和空客A350。

終於有一個敢於挑戰合資品牌的自主汽車品牌站出來了,雖然這個品牌剛剛誕生,甚至連廠房都還沒有建起來,公司也還沒有完全的搭建起來,但無疑它的目標是非常高的。

接下來又有兩位領導發了言,接着就進入下一個環節。

宋雨晴站到臺中間,帶着自信的笑容道:“尊敬的各位來賓,下面進入新聞發佈會的第二個環節,記者朋友們可以向我們的領導們提問,一共是一個小時的時間,大家請注意提問一定要簡要一些,謝謝!”

新聞發佈會,一般都有答記者問這個環節,這也是邀請那些媒體來的重要原因,就是要通過媒體記者,把一些關鍵的信息發佈出去。

而第一個提問的,就是國內汽車新媒體做得最好的汽車之家網站記者。

第三十九章 直指問題根源第八百三十四章 直升機空戰王牌第十八章 有一個美麗的女飛行員叫葉子第四百一十二章 中國飛魚太厲害了第一千一百一十八章 075型兩棲攻擊艦立項論證第一千零九十七章 殲轟8參加鷹擊2014空軍演習第四百三十九章 大鵬汽車也是雙品牌戰略第六百四十章 中航汽車的走量車型第二百九十七章 大飛機終於正式立項第三百八十六章 爲運三零改型留出翼載的餘量第一千一百二十一章 炮艇機裝1130炮第三十章 從絕望到驚喜只有幾秒鐘第七百零三章 必須要攻克高溫渦輪葉片的難題第七百九十三章 中國航發賣到巴希去了第四百二十三章 用寶馬車懟豐田車第七百零一章 渦輪葉片隱形裂紋的隱患第九百九十一章 全向矢量鋸齒噴口第一千零五十二章 RT1800燃氣輪機裝車測試第一千一百八十四章 外媒評論轟二零戰略轟炸機第二百九十一章 專家們爲殲轟八碰撞出思想的火花第一千一百四十九章 太方借C2壓價第一百四十二章 五千萬美元不貴(跪求訂閱)第一百一十章 做客成洛馬第一千一百六十九章 C929頒證,轟20要亮相第一千二百零五章 四代機可不是隨便哪個國家都能玩的第五百一十四章 未來會在榮富建設整車製造基地第四百五十九章 重塑中航汽車品牌第九百八十五章 媲美虎式武裝直升機第一千二百章 超越F35閃電戰鬥機第六百四十八章 狂飆的賽車第六百六十章 打造全球第一款互聯網汽車第九百零六章 競爭對手們很強第一百五十九章 戰機一體化綜合設計理念第七百四十七章 運三零戰略運輸機震撼起飛第六十六章 選禽獸不如吧第五百七十章 運三零起落架惹爭議第二百八十章 中國航空學會專委第三百六十章 咆哮的電戰飛豹第一千零三十章 霹靂導彈可不是當年的不死鳥第一千一百三十章 進軍造船業第六百三十五章 圖160和B2結合會是什麼第七章 自主設計之艱難第一百二十三章 專家鑑“寶”會(求訂閱,求打賞)第一千一百一十一章 戰鬥機和預警機一鍋端!第三百九十五章 運九最大的問題還是動力不足第三百八十九章 運三零的貨艙一定要比C17更大更長第七百六十七章 先來三次模擬着艦第二百六十七章 新秦嶺發動機設計評審通過第七百六十九章 航空史上的奇蹟第二百五十二章 美女間諜開始拉林鵬下水第三百五十七章 ARJ21和梟龍也開始收穫訂單了第一千章 骨頭鷹戰鬥機的野心第九百零一章 地效飛行器前景不錯第一百三十四章 “意外”起飛(跪求訂閱)第四百零三章 世界上最強大的戰鬥機第三百九十五章 運九最大的問題還是動力不足第一千零六十一章 殲轟八成建制裝備第四百四十一章 大鵬航空科技要整體上市第六百零五章 太空戰機不再是科幻小說中的東西第九百四十七章 ARJ21-1000要在亞洲航展上飛行表演第三百三十章 林鵬和葉子的約定第六百六十一章 誰纔是全球第一款真正的互聯網汽車第三百七十二章 國產戰略運輸機的三種動力選擇第十五章 瘋狂的想法第五百八十六章 車市上的傳奇第四百五十九章 重塑中航汽車品牌第七百五十七章 C929寬體客機縮短型號第一千一百七十二章 轟20是飛翼佈局的完美極致設計第三百零八章 四代機項目終評會第六百九十六章 殲十D矢量戰鬥機首飛第一千一十九章 直三五重型直升機詳細設計第一千二百六十二章 航程一萬七千公里第一百八十八章 中國首部機載相控陣火控雷達第六百四十三章 6000kW渦軸發動機預研情況第四百八十八章 中航工業迎來開門紅第三十九章 直指問題根源第七十四章 放飛吧空警2000第八十一章 爭取早日立項第八百七十六章 ?開發1.6T渦輪增壓發動機第一百五十七章 唐總師的接班人(第五更,求訂閱)第六百六十章 打造全球第一款互聯網汽車第三百四十三章 第一次飛向國際航展的殲轟七B第八百六十五章 ???普惠公司總裁來訪第五百七十二章 日內瓦車展上的中國車第八百五十四章 ???運十三真是先進第七百一十一章 羅羅交付遄達1000發動機第一百七十七章 西波音和沈霍伊的巔峰對決第一百一十一章 葉子要成爲空軍第一名戰鬥機女飛行員了?第四百二十八章 談判桌上的籌碼第一百一十七章 葉子演習歸來第九百三十四章 直三五重型直升機突破第一章 再世爲人第八百八十一章 ???負過載對試飛員來說更危險第一千一百四十七章 競標正式開始第五百七十三章 中航汽車T530中級轎車震撼上市第六百八十三章 重直旋翼槳葉數量之爭第一千零八十章 空警3000預警機立項!第一千二百零八章 二點三馬赫的速度讓戰鬥機也追不上第二百八十四章 重新定義幹線客機與支線客機第九百一十八章 隱身梟龍竟“幹掉”了E737預警機
第三十九章 直指問題根源第八百三十四章 直升機空戰王牌第十八章 有一個美麗的女飛行員叫葉子第四百一十二章 中國飛魚太厲害了第一千一百一十八章 075型兩棲攻擊艦立項論證第一千零九十七章 殲轟8參加鷹擊2014空軍演習第四百三十九章 大鵬汽車也是雙品牌戰略第六百四十章 中航汽車的走量車型第二百九十七章 大飛機終於正式立項第三百八十六章 爲運三零改型留出翼載的餘量第一千一百二十一章 炮艇機裝1130炮第三十章 從絕望到驚喜只有幾秒鐘第七百零三章 必須要攻克高溫渦輪葉片的難題第七百九十三章 中國航發賣到巴希去了第四百二十三章 用寶馬車懟豐田車第七百零一章 渦輪葉片隱形裂紋的隱患第九百九十一章 全向矢量鋸齒噴口第一千零五十二章 RT1800燃氣輪機裝車測試第一千一百八十四章 外媒評論轟二零戰略轟炸機第二百九十一章 專家們爲殲轟八碰撞出思想的火花第一千一百四十九章 太方借C2壓價第一百四十二章 五千萬美元不貴(跪求訂閱)第一百一十章 做客成洛馬第一千一百六十九章 C929頒證,轟20要亮相第一千二百零五章 四代機可不是隨便哪個國家都能玩的第五百一十四章 未來會在榮富建設整車製造基地第四百五十九章 重塑中航汽車品牌第九百八十五章 媲美虎式武裝直升機第一千二百章 超越F35閃電戰鬥機第六百四十八章 狂飆的賽車第六百六十章 打造全球第一款互聯網汽車第九百零六章 競爭對手們很強第一百五十九章 戰機一體化綜合設計理念第七百四十七章 運三零戰略運輸機震撼起飛第六十六章 選禽獸不如吧第五百七十章 運三零起落架惹爭議第二百八十章 中國航空學會專委第三百六十章 咆哮的電戰飛豹第一千零三十章 霹靂導彈可不是當年的不死鳥第一千一百三十章 進軍造船業第六百三十五章 圖160和B2結合會是什麼第七章 自主設計之艱難第一百二十三章 專家鑑“寶”會(求訂閱,求打賞)第一千一百一十一章 戰鬥機和預警機一鍋端!第三百九十五章 運九最大的問題還是動力不足第三百八十九章 運三零的貨艙一定要比C17更大更長第七百六十七章 先來三次模擬着艦第二百六十七章 新秦嶺發動機設計評審通過第七百六十九章 航空史上的奇蹟第二百五十二章 美女間諜開始拉林鵬下水第三百五十七章 ARJ21和梟龍也開始收穫訂單了第一千章 骨頭鷹戰鬥機的野心第九百零一章 地效飛行器前景不錯第一百三十四章 “意外”起飛(跪求訂閱)第四百零三章 世界上最強大的戰鬥機第三百九十五章 運九最大的問題還是動力不足第一千零六十一章 殲轟八成建制裝備第四百四十一章 大鵬航空科技要整體上市第六百零五章 太空戰機不再是科幻小說中的東西第九百四十七章 ARJ21-1000要在亞洲航展上飛行表演第三百三十章 林鵬和葉子的約定第六百六十一章 誰纔是全球第一款真正的互聯網汽車第三百七十二章 國產戰略運輸機的三種動力選擇第十五章 瘋狂的想法第五百八十六章 車市上的傳奇第四百五十九章 重塑中航汽車品牌第七百五十七章 C929寬體客機縮短型號第一千一百七十二章 轟20是飛翼佈局的完美極致設計第三百零八章 四代機項目終評會第六百九十六章 殲十D矢量戰鬥機首飛第一千一十九章 直三五重型直升機詳細設計第一千二百六十二章 航程一萬七千公里第一百八十八章 中國首部機載相控陣火控雷達第六百四十三章 6000kW渦軸發動機預研情況第四百八十八章 中航工業迎來開門紅第三十九章 直指問題根源第七十四章 放飛吧空警2000第八十一章 爭取早日立項第八百七十六章 ?開發1.6T渦輪增壓發動機第一百五十七章 唐總師的接班人(第五更,求訂閱)第六百六十章 打造全球第一款互聯網汽車第三百四十三章 第一次飛向國際航展的殲轟七B第八百六十五章 ???普惠公司總裁來訪第五百七十二章 日內瓦車展上的中國車第八百五十四章 ???運十三真是先進第七百一十一章 羅羅交付遄達1000發動機第一百七十七章 西波音和沈霍伊的巔峰對決第一百一十一章 葉子要成爲空軍第一名戰鬥機女飛行員了?第四百二十八章 談判桌上的籌碼第一百一十七章 葉子演習歸來第九百三十四章 直三五重型直升機突破第一章 再世爲人第八百八十一章 ???負過載對試飛員來說更危險第一千一百四十七章 競標正式開始第五百七十三章 中航汽車T530中級轎車震撼上市第六百八十三章 重直旋翼槳葉數量之爭第一千零八十章 空警3000預警機立項!第一千二百零八章 二點三馬赫的速度讓戰鬥機也追不上第二百八十四章 重新定義幹線客機與支線客機第九百一十八章 隱身梟龍竟“幹掉”了E737預警機