在林鵬重生前的那個時空，FC31骨頭鷹被六零一所及中航領導視爲能夠打贏F35戰鬥機的一款中型隱身戰鬥機，他們的目標是讓這款戰鬥機穿上軍裝，進入中國空軍和海軍航空兵部隊服役，爲此他們也做了很多的工作。
2012年的10月31日，中國第二款隱身戰鬥機FC-31“鶻鷹”成功首飛，當時軍迷們也是相當的激動，因爲這款隱身戰鬥機的首飛，代表着中國成爲世界上第二個同時研發兩款隱身戰鬥機的國家。
從殲二零戰鬥機首架技術驗證機2011年1月11日完成首飛，到骨頭鷹首飛，也不過是才一年多的時間，軍迷們都已經驚喜得快要暈過去了。
當然外界的猜測也很多，比如骨頭鷹到底是幹什麼用的，而從骨頭鷹的來源說起，確實它就是六零一所競標四代機失敗後改出來的一個東西。
而它確實也沒有軍隊戶口，只是中航自己投資搞的一個外貿機項目！雖然是自己投資搞的項目，可是中航和六零一所也是對骨頭鷹抱有很大希望的，他們還是希望空軍和海軍能夠裝備，更重要的是成爲下一代艦載戰鬥機！
這樣的例子也不是沒有，就比如說L15獵鷹教練機，一開始其實也是洪都自己投資搞的外貿機，後來被軍方看上了，就轉成了正式戶口，並且在後來還成爲了艦載教練機，要正式上艦！
六零一所研製骨頭鷹的目的，當然就是想讓它成爲正式戶口，並且也是爲了保持研發團隊在隱身戰鬥機設計研發方面的能力，不然的話再這樣下去，六零一所就會面臨沒有飯吃的境地，同時也是爲了向外界證明，六零一所不是隻會山寨的飛機設計研究所！
只不過骨頭鷹雖然叫好，卻不叫座，因爲還沒有哪個國家能買得起它，或者說用得起，看得上！有這個資金實力的國家，都去買M國的F35戰鬥機去了，畢竟那是非常成熟的產品，而骨頭鷹一直就是一個工程樣機的狀態，未來的變數太大。
至於到了這個時空就更是如此了，因爲多了殲轟七B和殲轟八，還有殲十B也有外銷的隱身型號在開發當中，隱身梟龍也出來了，所以還未誕生的骨頭鷹就面臨着來自國內的競爭壓力。
當然骨頭鷹還是有一些機會的，就看它能不能抓住了。
殲二零項目目前進展非常順利，第二架技術驗證機2002號機也下線了，預計首飛就是在今年上半年！這兩架技術驗證機之後，就是真正的原型機了。等渦扇十五正式裝機，那殲二零戰鬥機的研製速度會更快，同時它也是完全狀態的殲二零，真正可以超音速巡航的了。
中國的殲擊機家族發展得非常不錯，而轟炸機家族同樣也是要突破，殲擊轟炸機也可以算是轟炸機吧，殲轟七B就不用多說了，現在正在全力的量產服役當中，它可以吊打蘇30等三代機，也有與颱風陣風這些三點五代機對抗的實力。
儘管殲轟七B叫做殲擊轟炸機，但是它的空戰能力卻是非常不錯的，因爲它能夠做到很好的隱身，利用不對稱優勢就可以打敗三代機了。
殲轟八就更不用說了，雖然是叫做殲擊轟炸機，但事實上它與第四代戰鬥機相比，並沒有多少的差距！那些三點五代也好，三點七五代戰鬥機也好，都不是它的對手！甚至它能夠對抗F35戰鬥機！
因爲雙方都是隱身飛機嘛，在對上F35的時候，殲轟八可能會與F35在一個近距離進行空戰，F35的機動性其實也並不是很強，所以殲轟八仍然有機會戰勝它。
純正的轟炸機，目前中國空軍和海軍航空兵裝備的就是轟六系列了。至於強五就不能算是轟炸機了，轟五更是早就退役了。
就是一些較老的轟六，也已經退役。最新的轟六K轟炸機，採用了更爲省油的渦扇18改發動機，航程達到了八千公里，載彈量也提高了，航電系統更是進行了升級換代，達到了現代化的標準。
可以說當初沒有買逆火轟炸機是正確的，因爲轟六K其實作戰效能要比逆火轟炸機高，在現代化的防空體系面前，逆火轟炸機的高速突防沒有什麼意義了，還是要靠防區外打擊纔可以！轟六K就具備這樣的能力，而且實際載彈量要比逆火高。
不過轟六怎麼改進，也是半個世紀前的機體設計，它的氣動佈局也好，還是其他方面也好，都不符合未來轟炸機的潮流，更是無法真正的實現戰略轟炸機的能力。
所以轟20這樣的戰略轟炸機立項也就迫在眉睫了！在2010年底的立項研討會上，領導和專家們經過充分的討論，最後得出結論，新一代遠程戰略轟炸機是時候上馬了。
當然要真正的立項上馬，還得進行多番的論證評審，畢竟這是一個關係到國家戰略的重器！需要投入的資金也是上千億，不是開玩笑的。也不是哪一家單位說搞就能搞的，它需要集全國之力才能夠完成。
如果不出意外的話，在2011年新一代遠程戰略轟炸機項目就可以正式立項了，只不過這一次要通過內部競標的方式，來確定研製單位。這一次一飛院將有可能面臨六零一所的挑戰，或者有其他的黑馬出現也未可知。
教練機方面，山鷹和獵鷹這兩隻鷹，都是中國鷹，只不過它們的設計出發點不同，山鷹教練機是利用老的殲教七進行升級改進來的新一代高級教練機，它的優勢就是比較成熟，可以更快的完成設計研發工作，投入量產，技術難度小。
而獵鷹教練機，在開始的時候只是按外貿機來搞的，沒有正式戶口，是屬於洪都公司自己投資搞的項目，但是在去年的朱海航展上，超音速獵鷹教練機的出現，引起了巨大的轟動，這款教練機也收到了意向訂單，並且也引起了中國空軍的極大興趣，很可能它就要轉正了。
在教練機家族，還有兩個不得不提的老兵，那就是教練八，它可是開創了外銷的紀錄的，賣得非常不錯，中國空軍也裝備了不少，它是一款中級教練機，在教練機序列中不可少的。
而初教六就更是一代名機了，服役了幾十年，它的特點就是便宜好用，就連M國都買了不少，還出口到全世界的很多國家！