第一千二百零八章 二點三馬赫的速度讓戰鬥機也追不上

轟二零戰略轟炸機塊頭真是大,隨着艙門關上,地勤人員也拿到了輪胎固定器,接着機組成員啓動座艙電源,開始檢查航電系統。

同時轟二零戰略轟炸機的外形真是漂亮,比那肥短粗的B2戰略轟炸機要優雅多了,一看就是一架能夠超音速飛行的隱身戰略轟炸機。

隨着機組確認座艙航電系統沒有問題,接着開始啓動渦扇二五C發動機了。

四臺渦扇二五C發動機,要一臺一臺的啓動,這款發動機的表現相當不錯,雖然是新型發動機,但是表現卻和成熟的發動機一樣的穩定。

隨着四臺發動機先後啓動成功,轟二零戰略轟炸機那龐大的機體,開始滑向跑道。

所有人的目光,都盯着跑道上的轟二零戰略轟炸機,這雖然不是它的第一次起飛,但是每一次起飛,都是非常關鍵的,每一次起飛都是震撼人心的,這是世界上最強大的戰略轟炸機。

特別是林鵬,更是把意識牢牢的綁定在這架轟二零戰略轟炸機身上,因爲轟二零戰略轟炸機就是他的傑作,而且這次葉子也在這架轟二零戰略轟炸機上,承擔試飛任務。

當然試飛院的領導們,何嘗不是緊張無比呢,因爲轟二零戰略轟炸機,是試飛院第一次接受並且試飛的戰略轟炸機,同時也是最昂貴最尖端的作戰飛機。

轟二零戰略轟炸機代表着當今世界上最先進的戰略轟炸機技術,也是中國航空工業技術巔峰的象徵,代表着一個大國的國防工業實力。

只見跑道上的轟二零戰略轟炸機滑行速度越來越快,在四臺渦扇二五C發動機強大推力的作用下,轟二零戰略轟炸機滑跑了一千多米後,終於騰空而起了,這是一次成功的起飛,姿態相當的優美,沒有一點兒飄移。

強大的發動機轟鳴聲響徹整個機場,就連場外的軍迷們,都看得熱淚盈眶了,每天都有一些軍迷,跑到試飛院外面很遠的地方,用望遠鏡圍觀試飛院的各種先進飛機,而轟二零戰略轟炸機就是他們最關注的對象。

每一次起飛,其實機組成員們也都非常緊張,因爲轟二零戰略轟炸機,是不允許出現任何試飛事故的,一架轟二零戰略轟炸機的造價就是幾億美元,它是最貴的軍機,如果發生嚴重的試飛事故,那損失太大了。

還好有林鵬這個總師,也在做着不爲人知的工作,當然轟二零戰略轟炸機的每一次試飛,都沒有什麼問題,林鵬發現它的工況真是不錯,無論是氣動,還是飛控系統,都相當的完美。

這是真正的原創,而不是完全借鑑過來的技術,但是卻能夠完成得這麼好,林鵬也覺得,這真是一個奇蹟。

隨着轟二零戰略轟炸機那龐大的身影遠去,慢慢變成一個小黑點,然後消失在所有人的視線中,指揮中心,大家就只能在大屏幕上看到它了,因爲還有一架伴飛的殲轟八戰機,跟着這架轟二零戰略轟炸機。

現在轟二零戰略轟炸機上面機組成員,也在和指揮中心保持密切聯繫,這次要進行超音速試飛,而且還測試最大平飛速度,是一個比較危險的試飛科目,所以不能大意。

林鵬也在沉着冷靜的擔任着指揮任務,與葉子她們進行實時的溝通。

很快轟二零戰略轟炸機爬升到了兩萬米高空,這是一個很高的升限了,除了殲八這樣的第二代高空高速截擊機以外,很少有三代機能夠達到這個高度。

在兩萬米高空,空氣當然非常的稀薄了,雖然發動機推力下降不少,但是空氣阻力更小,超音速飛行速度更快。

在得到指揮中心的允許後,機組成員開始準備進行超音速飛行了,隨着四臺渦扇二五C發動機加力燃燒室打開,推力一下子猛增起來。

在發動機強大的推力作用下,轟二零戰略轟炸機的速度開始猛然爬升起來,很快就突破了音速,在座艙內的機組成員,瞬間就感受到了,整個世界安靜下來了,這就是超音速飛行的感覺。

明明發動機在咆哮,但是大家卻聽不到一絲絲聲響,只能聽到自己的呼吸聲。

此時林鵬倒是看到了,在突破音障的那一剎那,轟二零戰略轟炸機周身瞬間凝結出一片白色霧氣,螺旋的環繞在尾翼之中。

這個景色太壯觀了,轟二零戰略轟炸機突破音障,與戰鬥機突破音障不同,形成的音障雲更加的壯觀。

另一邊伴飛的殲轟八戰機,也突破了音障,在跟隨轟二零戰略轟炸機。

一點二馬赫,一點三馬赫,一點四馬赫…二點二馬赫,很快轟二零戰略轟炸機就達到了設計的最大平飛速度,二點二馬赫。

但現在發動機推力還足夠,油門沒有加完,於是機組成員請示可否再增加速度。

林鵬和試飛院的領導們商量了一下,決定再增加,達到二點三馬赫就不再增加了,因爲這已經夠了。

現在轟二零戰略轟炸機還沒有出現什麼異常狀態,但是再增加零點一馬赫,或許又不一樣。

接到指揮中心的通知後,機組成員再加大了油門,這時候轟二零戰略轟炸機,迅速的就達到了二點三馬赫的平飛速度。

好了,這下子就連殲轟八戰機都有點跟不上了,因爲殲轟八戰機的最大速度只有二點二馬赫。

轟二零戰略轟炸機,把殲轟八戰機甩到了身後,這讓大家都感到很意外。

轟二零戰略轟炸機,在二點三馬赫的速度下,竟然飛得很平穩,一點兒問題也沒有,由此看來它的設計和製造都是沒有問題的,甚至再往上加速都可以,只不過這次是夠了,不能再加了,因爲再加的話,就有可能存在風險,畢竟穩妥纔是第一位的。

哪怕轟二零能夠加速到二點五馬赫,也並不需要這樣做,因爲設計最大速度二點二馬赫已經夠用了,只需要達到這個指標就行。

這是一次成功的試飛,完美的試飛。

地面和空中,都密切監視着轟二零戰略轟炸機上所有的系統工作狀態,因爲轟二零戰略轟炸機要保持這個超音速飛行狀態,飛行二十分鐘,這次試飛纔算完成。

第二百六十六章 秦嶺改進型發動機第四百五十五章 大鵬汽車專用車模第三百零一章 三十噸級高涵道比渦扇發動機第一千一百九十五章 衆多自主推高端品牌第五百二十二章 中海國際車展即將上演大對決第一千零三章 空軍喜提殲轟八戰機第二百三十九章 三千萬美元的JJ打敗六千萬美元的JJ第七百六十五章 領派310的NVH性能超越同級第二百二十五章 葉子和林鵬的婚事商定了第四百二十五章 收購蜀光汽車是個好主意第九百零八章 壓軸出場的輕型隱身戰機第五十章 雙座機挺適合女飛行員第四百七十三章 殲轟七B雙機編隊表演第一千二百五十六章 比波音737還大的AG900亮相第六百二十六章 年產二十萬輛整車的新工廠第一千二百三十六章 全面超越C130J大力神的運十三第一百五十一章 打了一個三比零的結果第三百七十七章 專家們心裡面也有一個環球霸王夢第二百三十一章 河西走廊上空遭遇UFO第六百五十三章 大鵬汽車的年度改款新車要來了第五百二十五章 獲取奧迪Q5技術資料第六十八章 航空強國從來都不只是說說就行的第五百八十七章 隱身梟龍現身了第一千二百零二章 生活充滿樂趣第四百七十三章 殲轟七B雙機編隊表演第一千零九章 一年交付五十架殲轟八!第四百零四章 中航還需發力汽車製造業第七百四十九章 殲轟八也可以玩空中手術刀第七百零七章 FC31成功與否的關鍵:成本與性能的矛盾第七百零五章 超越F35的發財FC31第五百七十九章 一飛院開展下一代艦載戰鬥機預研第一百九十章 八百小時無故障工作時間難不難?第五百一十六章 發展小排量渦輪壓發動機第七百二十八章 運15初步設計方案第二百四十五章 國產大飛機項目呼之欲出第七百零五章 超越F35的發財FC31第三百一十一章 四代機與殲轟八是一對黃金搭檔第四百八十八章 中航工業迎來開門紅第一千一百九十五章 衆多自主推高端品牌第七百八十六章 爲中國老百姓造好車第一千章 骨頭鷹戰鬥機的野心第三章 二零零二年的第一場雪第四百八十一章 大鵬航空上市了第一千一百四十章 肥水不流外人田第二十三章 葉子要回蓉城了第七百五十九章 殲10C戰鬥機脈動生產線第一千二百三十五章 運13中型戰術運輸機下線第一千二百一十二章 全球最強反潛巡邏機第三百七十二章 國產戰略運輸機的三種動力選擇第一千一百五十七章 殲20和殲轟8的相遇第一百三十二章 用無源還是有源相控陣(跪求訂閱)第七百四十六章 轟20詳細設計順利通過評審第一千一百七十四章 B21戰略轟炸機和變循環發動機第一千二百四十七章 C929客機過水門第一百八十二章 專家們的評審意見第八百九十九章 ???大型兩棲飛機的重要軍用用途第五百六十二章 LX3轎跑SUV首月銷量破三千第一百六十八章 闊別六年再回朱海航展的全新飛豹第一百七十四章 三千萬美元的低配版新飛豹第一百九十三章 新豹子要和F35閃電同臺PK了第三百三十八章 新飛豹的名字不是白叫的第七十八章 都是M國人在搗鬼第七百九十七章 運十五需要翼梢小翼嗎第五百三十一章 把中國自主品牌汽車賣到M國去第七百三十一章 運十五總師助理第七百一十二章 350座加長型C929可期第五百一十六章 發展小排量渦輪壓發動機第三百章 大客機項目籌備組首次會議第一千一百二十五章 新一代艦載戰鬥機競標第一百七十三章 比F16多用途戰鬥機更有吸引力第八百五十五章 ???FC31骨頭鷹戰鬥機迎來首飛第二百九十二章 開着中華轎車回家過年第一千零四十六章 葉子和殲轟八戰機得勝歸來第九十二章 我們的殲十不比陣風差第一千零六十二章 QC300艦用燃氣輪機第七百四十五章 隱身矢量尾噴口不再是戰鬥機的專利第八百三十章 殲轟八夜航試飛第八百六十八章 ??爲齒輪風扇發動機打印零部件第四百二十四章 宋雨晴加入大鵬航空科技第五百二十七章 掃蕩奧迪展臺,不必用市場換技術了第四百零九章 成功獲取第八代奔馳E級轎車技術資料第一千一百六十六章 鬧了一個誤會第四十八章 風洞基地第一千一百零三章 推重比13的新一代渦扇發動機到手第八百四十二章 毛子的MS21客機也是個坑貨啊第三百七十六章 中國航空工業的困難年代第七百九十八章 收穫滿滿的商飛公司第一千一十四章 榮立一等功第四百零一章 RB航空隊的隱形戰機計劃第五百九十八章 最耀眼的航展明星第七十九章 新支線客機ARJ21開工儀式第一百七十四章 三千萬美元的低配版新飛豹第六百九十五章 互聯網汽車時代第一千二百三十三章 殲20和LX7都是中國的驕傲第六百八十八章 C929寬體客機項目詳細設計評審第一千一百七十六章 運15大型運輸機首飛第六百二十二章 中國航空工業交出的答卷第十章 回家第八十六章 給外銷的飛豹增加一個籌碼第一千一百八十三章 第四代主戰坦克論證
第二百六十六章 秦嶺改進型發動機第四百五十五章 大鵬汽車專用車模第三百零一章 三十噸級高涵道比渦扇發動機第一千一百九十五章 衆多自主推高端品牌第五百二十二章 中海國際車展即將上演大對決第一千零三章 空軍喜提殲轟八戰機第二百三十九章 三千萬美元的JJ打敗六千萬美元的JJ第七百六十五章 領派310的NVH性能超越同級第二百二十五章 葉子和林鵬的婚事商定了第四百二十五章 收購蜀光汽車是個好主意第九百零八章 壓軸出場的輕型隱身戰機第五十章 雙座機挺適合女飛行員第四百七十三章 殲轟七B雙機編隊表演第一千二百五十六章 比波音737還大的AG900亮相第六百二十六章 年產二十萬輛整車的新工廠第一千二百三十六章 全面超越C130J大力神的運十三第一百五十一章 打了一個三比零的結果第三百七十七章 專家們心裡面也有一個環球霸王夢第二百三十一章 河西走廊上空遭遇UFO第六百五十三章 大鵬汽車的年度改款新車要來了第五百二十五章 獲取奧迪Q5技術資料第六十八章 航空強國從來都不只是說說就行的第五百八十七章 隱身梟龍現身了第一千二百零二章 生活充滿樂趣第四百七十三章 殲轟七B雙機編隊表演第一千零九章 一年交付五十架殲轟八!第四百零四章 中航還需發力汽車製造業第七百四十九章 殲轟八也可以玩空中手術刀第七百零七章 FC31成功與否的關鍵:成本與性能的矛盾第七百零五章 超越F35的發財FC31第五百七十九章 一飛院開展下一代艦載戰鬥機預研第一百九十章 八百小時無故障工作時間難不難?第五百一十六章 發展小排量渦輪壓發動機第七百二十八章 運15初步設計方案第二百四十五章 國產大飛機項目呼之欲出第七百零五章 超越F35的發財FC31第三百一十一章 四代機與殲轟八是一對黃金搭檔第四百八十八章 中航工業迎來開門紅第一千一百九十五章 衆多自主推高端品牌第七百八十六章 爲中國老百姓造好車第一千章 骨頭鷹戰鬥機的野心第三章 二零零二年的第一場雪第四百八十一章 大鵬航空上市了第一千一百四十章 肥水不流外人田第二十三章 葉子要回蓉城了第七百五十九章 殲10C戰鬥機脈動生產線第一千二百三十五章 運13中型戰術運輸機下線第一千二百一十二章 全球最強反潛巡邏機第三百七十二章 國產戰略運輸機的三種動力選擇第一千一百五十七章 殲20和殲轟8的相遇第一百三十二章 用無源還是有源相控陣(跪求訂閱)第七百四十六章 轟20詳細設計順利通過評審第一千一百七十四章 B21戰略轟炸機和變循環發動機第一千二百四十七章 C929客機過水門第一百八十二章 專家們的評審意見第八百九十九章 ???大型兩棲飛機的重要軍用用途第五百六十二章 LX3轎跑SUV首月銷量破三千第一百六十八章 闊別六年再回朱海航展的全新飛豹第一百七十四章 三千萬美元的低配版新飛豹第一百九十三章 新豹子要和F35閃電同臺PK了第三百三十八章 新飛豹的名字不是白叫的第七十八章 都是M國人在搗鬼第七百九十七章 運十五需要翼梢小翼嗎第五百三十一章 把中國自主品牌汽車賣到M國去第七百三十一章 運十五總師助理第七百一十二章 350座加長型C929可期第五百一十六章 發展小排量渦輪壓發動機第三百章 大客機項目籌備組首次會議第一千一百二十五章 新一代艦載戰鬥機競標第一百七十三章 比F16多用途戰鬥機更有吸引力第八百五十五章 ???FC31骨頭鷹戰鬥機迎來首飛第二百九十二章 開着中華轎車回家過年第一千零四十六章 葉子和殲轟八戰機得勝歸來第九十二章 我們的殲十不比陣風差第一千零六十二章 QC300艦用燃氣輪機第七百四十五章 隱身矢量尾噴口不再是戰鬥機的專利第八百三十章 殲轟八夜航試飛第八百六十八章 ??爲齒輪風扇發動機打印零部件第四百二十四章 宋雨晴加入大鵬航空科技第五百二十七章 掃蕩奧迪展臺,不必用市場換技術了第四百零九章 成功獲取第八代奔馳E級轎車技術資料第一千一百六十六章 鬧了一個誤會第四十八章 風洞基地第一千一百零三章 推重比13的新一代渦扇發動機到手第八百四十二章 毛子的MS21客機也是個坑貨啊第三百七十六章 中國航空工業的困難年代第七百九十八章 收穫滿滿的商飛公司第一千一十四章 榮立一等功第四百零一章 RB航空隊的隱形戰機計劃第五百九十八章 最耀眼的航展明星第七十九章 新支線客機ARJ21開工儀式第一百七十四章 三千萬美元的低配版新飛豹第六百九十五章 互聯網汽車時代第一千二百三十三章 殲20和LX7都是中國的驕傲第六百八十八章 C929寬體客機項目詳細設計評審第一千一百七十六章 運15大型運輸機首飛第六百二十二章 中國航空工業交出的答卷第十章 回家第八十六章 給外銷的飛豹增加一個籌碼第一千一百八十三章 第四代主戰坦克論證