1897年建成的官營八幡制鐵所是日本鋼鐵工業的發祥地。彩@虹*文￥學在1934年，官營的八幡制鐵所和民間的輪西制鐵、釜石礦山、富士制鐵、東洋制鐵、三菱制鐵、九州制鐵6家合併組成八幡鋼鐵廠。它是日本最重要鋼鐵生產廠，提供的鋼鐵用於生產發動機、坦克、槍炮和艦船。（在後世的歷史上，八幡鋼鐵廠後來發展成新日本製鐵公司，成爲世界上最大的鋼鐵生產集團，在澳大利亞，就是它控制了鐵礦石的價格，使得我們背上了沉重的包袱）
理所當然的，徐煥升分配了10架B29在6架殲五熊貓式戰鬥機的護航下前去轟炸。八幡鋼鐵廠在1940年底曾經遭到了中國空軍小規模的空襲，那是當時繳獲的九六式陸上攻擊機從浮空基地上起飛，攜帶800公斤的炸彈進行的小規模震懾性轟炸。而今天，10架B29帶來了90噸高爆炸彈，他們的目的就是要將八幡鋼鐵廠變成一片廢墟。
B29的炸彈艙已經打開，在其上的轟炸瞄準雷達已經鎖定了八幡鋼鐵廠的各個重要生產車間，兩座高高的高爐當然是最需要轟炸的目標，另外還有那些平爐和轉爐，存放原料和成品的倉庫，車間之間的交通軌道都是轟炸的重要目標。
夜間利用最新的轟炸瞄準雷達，日間用最新的投彈瞄準鏡，B29就可以在萬米的高空安全地將炸彈頭下去。很快隨着帶隊長機的一聲令下100公斤和250公斤的高爆炸彈一排排地從B29的炸彈艙中整齊地落向地面，帶起了一陣陣的哨聲。直到現在，日本人還沒有來襲的中國空軍。
突然的爆炸接二連三地出現在地面上，爆炸的火光將地面建築物的身影照射了出來，雖然聽不到爆炸的聲音，但是轟炸機飛行員都下面的日本人一定很熱鬧。可以想象那鋼水四濺、彈片橫飛的場面。幾分鐘後，火紅的鋼水點燃了堆積在旁的焦煤，熊熊的大火和滾滾的濃煙燃燒起來。而B29不停的投彈使得下方的鋼鐵工人死傷慘重，根本沒有辦法組織起救火的行動。況且那高爐中的鐵水引發的大火是那麼好撲救的麼，就像岩漿一般將遇到的一切都燒成灰燼。
從B29機頭透明的投彈艙中往下方望去，整個八幡鋼鐵廠都陷入了火海。透過轟炸瞄準鏡，投彈手甚至可以看見一些火人在“跳舞”，而被炸彈衝擊波炸飛的人則更是不計其數。
更遠的地方，其他一些B29正在投彈，九州島上到處都是日本人的呻吟和大火。駐紮在北九州的第一二飛行師團（天風）派出了二式屠龍夜間戰鬥機起飛前來攔截中國空軍的轟炸機，連那些不具備夜間飛行條件的晝間戰鬥機也起飛了。日軍爲了阻攔中國空軍不得不冒險，在跑道兩旁的油桶中燒起大火，以幫助飛機的起飛。
也不怪日軍反映慢，一來是近期沒有遭到過空襲，二來部署在海岸附近的幾部雷達遭到了干擾，屏幕上全部是雪花，日軍雷達操作員還以爲是雷達壞了而沒有及時發出告警。只當炸彈已經落下的時候日軍才明白了，緊急起飛的戰鬥機趕往爆炸的場所。不過這時候距離第一枚炸彈落下已經30分鐘了，許多B29都已經完成了投彈作業在殲五熊貓式戰鬥機的掩護下開始返航。
從四國島返航的B29被兩架二式屠龍夜間戰鬥機，可是他們卻B29飛行在一萬米的高空，他們不得不緊急地爬升高度，一萬米是他們的飛行極限，等他們吃力地爬升到這個高度的時候B29早就揚長而去了。就在他們沮喪的時候，背後突如起來的攻擊讓這兩架雙發雙座的戰鬥機解脫了。數串子彈射入在這個高度已經沒有機動性的二式屠龍戰鬥機，將其機身打成兩截。在一萬米高度跳傘是沒有意義的，這直接宣佈了四名日軍飛行員的死刑。得手的是四架殲五熊貓式戰鬥機，渴望戰鬥的飛行員在擁有高空渦輪增壓的崑崙式發動機的幫助下，在一萬米高空能順利的完了成護航任務。
在這個時候二式屠龍式夜間戰鬥機還未安裝斜樂曲系統，不具備傾斜向上攻擊的能力，再加上本次攻擊中B29採取的是高空投彈，屠龍式戰鬥機的發動機沒有渦輪增壓裝置，所以即使其最高飛行高度能達到一萬米，也沒有多餘的動力趕上B29的速度了。其實對於B29來說，現役日軍戰鬥機中只有二式鍾馗式戰鬥機能對B29產生真正的威脅。因爲二式鍾馗式戰鬥機安裝了轟炸機的引擎，本身就很強力，而且還裝有渦輪增壓裝置，其發動機在高空中的性能仍然十分強勁。
在今夜，就有一架二式鍾馗式戰鬥機憑着目視飛行捕捉到一羣正在返航的B29，從下方看去，在微弱的星光下，B29那巨大的體型還是將它暴露在夜空之中了。就在這架鐘馗式加速飛向巨大的目標時，從其斜上方俯衝下來兩架熊貓式戰鬥機，猛烈的開火劃破了黑夜的帷幕，並將那架無畏的鐘馗式戰鬥機打成了一團火焰。這就是鍾馗式的缺陷了，單座的戰鬥機根本沒有空間安裝現在這個階段的機載雷達，而且日軍的飛機普遍沒有安裝無線電，所以也得不到來自地面雷達站的指示。所以在黑夜中，鍾馗式的作戰效果比晝間要差上很多，作爲夜間戰鬥機使用很勉強，只能依靠飛行員的個性技術了。而中國空軍這邊憑藉預警二和敵我識別器，則可以清楚地指揮的護航戰鬥機悄悄地靠近有威脅的日軍戰鬥機，將其驅逐。
不但是第十二飛行師團起飛的戰鬥機，日本人在九州和四國島部署的防空炮火全部開始了射擊。炸彈的爆炸聲、高射炮的射擊聲使得日本的城市陷入了混亂之中，在烈火的照映之下，平民四下逃散，消防隊則忙於用極少的人手和設備來撲滅正在擴大的大火。別看高射炮發射得熱鬧，但是很少有高射炮能威脅到中國空軍的飛機，因爲他們都飛在一萬米的高空。除了那種150mm口徑高射炮外，其他的炮彈無法抵達那麼高的高度。但日軍少數一些150mm口徑的高射炮都部署在東京附近，在九州島和四國島是沒有的。所以日軍發射的高射炮彈只能作爲夜空中的禮花而存在，爲中國空軍的轟炸機返航助興。
深夜兩點，徐煥升帶着B29轟炸機羣返航了。有一架B29投彈後由於機械故障導致兩個發動機停轉，無法堅持飛回漢口機場。於是飛往日本外海，彩雲號浮空母艦的直升機將趕到他們迫降的地點，將飛行員接回彩雲號浮空母艦。這是此次轟炸中的唯一損失，此次轟炸可謂大獲全勝，驗證了對日本發動大規模空襲是完全可行的。也許日本人在此後會加強防空，但是在短期內恐怕拿這種轟炸的方式沒有任何辦法。
兩個護航的殲五熊貓式戰鬥機大隊跟徐煥升告別了，在飛抵中國海岸線的時候，接替他們負責護航的殲三野馬式戰鬥機如期跟B29的編隊匯合。由於有了預警二這種大型的空中預警指揮機，大家就再也不用像以前那樣約定、地點和高度了。在四大大隊的野馬式戰鬥機護航之下，徐煥升的B29編隊順利地在漢口機場上降落。成功的喜悅出現在他的臉上，其實派出那麼多的戰鬥機護航只是爲了演練而已，在中國大陸，已經很難見到日軍的飛機起降了。
第二天白天，九州島和四國島上的大火大部分被撲滅了。在900噸高爆炸彈的威力之下，八幡制鐵所、川西飛機制造公司、九州飛機制造公司、石川飛機制造公司、川崎重工、中島飛機制造公司和住友精密工業的工廠遭到了極大的破壞。由於戰事緊急，日本軍工企業已經改成了三班倒的作息方式，當時上夜班的工人正在工廠中進行着緊張的生產，毫無預警的突然轟炸給這些人逃出去的機會，紛紛被炸死在工廠之中。一清點屍體，日本政府才這一夜的轟炸除了使得那些爲大日本帝國生產軍工設備的工廠暫時失去了生產能力外，還有十多萬熟練工人變成了屍體。其中對於熊本的轟炸更是喪心病狂，因爲中國空軍原本瞄準的就不是工廠，而是工人的聚居區。恐怕這是因爲由熊本鋼鐵工人組成的第六師團在中國大陸的種種劣跡引起的吧。
九州島和四國島被轟炸的消息迅速傳遍了日本，一些聲音開始出現，抱怨政府將兵力投入無謂的地區，而招來對日本本土的轟炸。那些死難者的家屬紛紛集結起來，或者要求日軍進行報復性轟炸，或者要求政府解決生活問題。
不過接下來日本政府才，這一夜的轟炸只是一個開始，接下來的數天內，每天中國空軍的B29都會光臨日本，就像之前光臨“滿洲國”一樣。九州、四國、本週甚至北海道，B29像幽靈一樣無聲無息地出現在日本上空。那些精密的雷達，更本無法指示敵機的方位，而且B29甚至有戰鬥機護航，天那些戰鬥機是飛得了那麼遠的。